Мне очень понравился стрелочный индикатор чистоты азота, аналоговый прибор показывающий насколько хорошо отфильтровался из воздуха азот.

[QUOTE=Sisch;162712]Мне очень понравился стрелочный индикатор чистоты азота, аналоговый прибор показывающий насколько хорошо отфильтровался из воздуха азот.[/QUOTE]
я сам в восторге. он наверное азот осч-1 выдает, не меньше))) ты был когда-нибудь в ОТК где анализ азота берут на чистоту?

[QUOTE='Garik80;162715']ты был когда-нибудь в ОТК где анализ азота берут на чистоту?[/QUOTE]
Не был, но имею представление о лаборатории.

[QUOTE=Sisch;162716]Не был, но имею представление о лаборатории.[/QUOTE]
я про размер хромотогрофа. там такая интересная штука с разными трубочками.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 22 секунды[/color][/size]
самое интересное, что продавцы таких установок пишут, что она автономно производит азот. правда мало. около 3 кубов в час. чистоту заразы не пишут. неужели такого размера криогенную установку придумали? куда она кислород тогда чистый девает? загореться же может? и стоит 115 000 руб. не проще пару баллонов купить и редуктор поставить. там баллон на 6 кубов стоит 300 руб.

[QUOTE=Garik80;162709][B]pts[/B], вы сейчас сказали, что вы измерили давление в шине до поездки и после и оно выросло, поэтому вся физика основанная на поведение газа и термодинамике говно полное? или мне показалось?
давайте без технических дискуссий.
колесо одно. точнее два. качаем в одно азот, в другое воздух. меряем давление одним манометром. проезжаем несколько километров и меряем по новой тем же манометром. [B]какое давление было и какое стало в каждом колесе?[/B] цифры назовите, если вы лично измеряли и решали проблемы. А то слова словами, а цифр нет.
и в чем проблемы у людей? на кочках он не так скачет? износ неравномерный шины? все это общие фразы. напишите сразу- Ньютон лох, Юнг- дятел, Энштейн- придурок, который не мог выучить таблицу умножения. что собственно есть правда.[/QUOTE]

Все что я вам написал выше - это не плод моих измышлений и экспериментов. Это конкретные проблемы клиентов. Есть дотошные люди которые вникают в детали. В данном случае был клиент который жаловался что мы не правильно накачали давление в шине. Мы Измерили поверенным манометром давление в шине при нем и зафиксировали. Клиент приехал на след день для замера - давление было выше и по словам клиента он колесо не подкачивал. как в последствии выяснилось приехал он с дачи (то есть ехал долго и быстро а не несколько км как вы написали) - то есть колесо разогрелось. Закачав в шину азот и повторив тот же эсперимент - давление НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ.Клиент уехал довольный. Также были случаи когда заранее балансировали летние колеса зимой, накачивая 2.0 Атм.Впоследствии, летом, выяснялось что давление 2.4 Атм. Оба измерения поверенным манометром.

Дискуссия зашла в тупик - я по сути уже не первый раз повторяюсь.
Также попрошу всех участников дискуссии воздержаться от слишком эмоциональных высказований в адрес друг друга.

[B]Garik80[/B], Игорь, действительно ты перегибаешь палку уже. На каждую услугу найдется свой покупатель. Давай обсуждать тему азот vs воздух в какой-нибудь другой теме. Думаю здесь каждый сделал для себя уже вывод чем и как, где качать себе шины. ;)

[QUOTE=FlyAway;162727][B]Garik80[/B], Игорь, действительно ты перегибаешь палку уже. На каждую услугу найдется свой покупатель. Давай обсуждать тему азот vs воздух в какой-нибудь другой теме. Думаю здесь каждый сделал для себя уже вывод чем и как, где качать себе шины. ;)[/QUOTE]

Спасибо :)

[B]FlyAway[/B],а в чем перегиб? в том, что я не могу услышать разницу в цифрах при использовании азота и воздуха? дело не в воздухе, дело в том, что люди написали информацию, которая противоречит законам физики. ты почитай, что человек пишет- азот вообще не расширяется, а воздух расширяется так, что человеку за рулем не удобно. машина ведет себя так, что на ней страшно ехать. Хотя воздух состоит из 78% азота. и нагрев шины происходит градусов на 30 максимум. мы баллоны 40 л с давлением 150 атм на 40 градусов грели. максимальный прирост давления 15%. на шине это максимум 0.2 атм и самое интересное, что на воздухе, что на азоте.
многие и не знают какое давление у них в шинах. на шиномонтаже 2.2 качают и не смотрят, хотя на каждой двери иномарки написано задняя ось и передняя.
Мне в принципе вообще до лампочки. пусть хоть "филосовский" камень продают. Но такой информацией весь интернет забит.
я уже написал, что как потребитель уже не имею желания получать услуги видя такую информацию. продавайте, я против что ли? напишите, что качаете азотом и чем угодно, но не надо охинею писать, что волосы шелковистые, стояк по утрам лучше. может он и лучше. но от того, что человек спокоен, а не от того какой газ в шине. я вам свое мнение сказал, решать вам как у вас сайт оформлен и как вы клиентов привлекать будете. самим не стыдно будет потом перед теми кто понимает в этом?
никогда не видели в конторах, кто котлы отопительные продает, надписи- КПД отопительного котла 102%. А теперь задумайтесь, что такое КПД и что это за котел. Он не потребляя топлива греть должен по их словам.
Вообще обидно, что люди уже ничего не хотят. У человека установка стоит по производству азота, он не знает ее принципа работы, чего она дает и как. Мне 30 минут понадобилось понять что там агрегат такой. Да, кстати я отстал от жизни. Не знал до сегодняшнего дня, что кроме криогенных еще и адсорбционные и мембранные установки есть. и чистоту хорошую дают. производительность правда маленькая.
у нас когда люди работали, каждый знал где какой насос стоит, принцип работы, как запустить и как остановить. Видно советскую школу в корень убили.
За сим, разрешите отклониться, прошу никого не обижаться, разговор предназначен для обмена информацией. Каждый думаю получил какую-то информацию и надеюсь ей воспользуется. Я тоже сегодня много интересного узнал. а про давление мне все равно интересно. найду шиномонтаж с азотом и проверю. может в натуре Клаперон с Менделеевым чего не так написали?

[B]Garik80[/B], приятно читать умных людей :beer::good:
ты мне вот что скажи - я держу давление 1,5 атм - все равно - зима-лето. Понимаю, что гипотетически износ будет сильнее резины и немного топлива выше расход. а практически? как считаешь - значительно? с другой стороны , тормозной путь короче, подвеска ресурс выше, комфорт выше.
что скажешь?!

[QUOTE=Adrax;162734][B]Garik80[/B], приятно читать умных людей :beer::good:
ты мне вот что скажи - я держу давление 1,5 атм - все равно - зима-лето. Понимаю, что гипотетически износ будет сильнее резины и немного топлива выше расход. а практически? как считаешь - значительно? с другой стороны , тормозной путь короче, подвеска ресурс выше, комфорт выше.
что скажешь?![/QUOTE]
ну в этом деле я не автомеханик. Я знаю, что надо придерживаться давления производителя и размера колес производителя. Там увеличил массу колеса, а инерция увеличилась раз в 10 на вал. там взаимосвязь не линейная.
А колеса какие? Диаметр и высота с шириной? все тут хаяли родные Р17 215. по мне хоть и плохо смотрятся, но ездить приятнее. Она мягче идет и ямы лучше кушает.
А почему 1.5 атм? ты же не по болоту катаешь? или по болоту?))) я на мазде не помню сколько, 2.4 атм? 2.2 или 2 держал бы. 1.5 вроде жестоко?
Надо у механиков спросить.