С катом сегодня повторно разбирается ОД. Жду результат. Как будет результат, отпишу. Настоял на том, что резать кат не обязательно и можно визуально, световым лучом определить что с налётом, об этом консультировался в выходные у другого диллера (был там по страховому случаю). Оставил утром, сказали что ещё раз проконсультируются в ММР

На сегодня получается следующее.
Кат повторно сняли. Повторно осмотрели. Продули - продуваемость в норме. Целый день инженер по гарантии выполнял действия, согласно указаниям ММР, созваниваясь и уточняясь с ММР.
Итог сегодняшнего дня: в соответствии с указаниями ММР необходим тест драйв автомобиля на различных скоростных диапазонах со снятием показаний различных датчиков. Возможно, что дело не в катализаторе.
Завтра буду кататься с инженером по гарантии ОД.
Кто, что думает по этому поводу?

[QUOTE='akbullets;190172']Кто, что думает по этому поводу?[/QUOTE]Да может быть все что угодно,на что и не подумаешь.У меня была ошибка ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ во 2ом цилиндре,перебрали все что можно и на осцилографе проверяли и все местами меняли.Ошибка то появится,то пропадет.Вылечели полной заменой жгута проводов.Как потом выяснилось какой то разъем барахлил.Второй год полет нормальный.

На сегодня протестировали тачку на разных режимах движения.
Ошибка "недостаточный прогрев катализатора" не проходит.
Пока заменили кислородный датчик.
Буду ездить, посмотрим.

[QUOTE=akbullets;190524]На сегодня протестировали тачку на разных режимах движения.
Ошибка "недостаточный прогрев катализатора" не проходит.
Пока заменили кислородный датчик.
Буду ездить, посмотрим.[/QUOTE]

Чем дело кончилось?