Поставил шаровые SIDEM 51080, проехал 500-600 км правая шаровая вылетела вниз, вот теперь думаю что делать, менять на шаровые с штопорными кольцами или взять рычаги CTR. кто-то ставил их, как хoдят, или ставить GTR/

Ставьте оригинальные шаровые, которые вместе с рычагами.Один совет, при установке, между шаровой и поворотным кулаком, поставить паронитовую вставку, чтобы пыльник не крутился вместе с кулаком.Т.е пыльник будет ездить по парониту.На 110 т.поменял шаровые на ориг., левая норм., правая - порвался пыльник через 5т км, крутился вместе с кулаком."Кулибины" подсказали решение проблемы:)С порваным пыльником проехал еще 10т., буду брать ориг.Цена, правда, 10р:eek: Предыд.брал за 12 обе:)Как-то так..

[QUOTE=Vainz;281811][B]Oleg981[/B], о, спасибо! А ведь емексы да экзисты не выдают почему-то таких рычагов, а они вроде как и есть:D
CQMZ-5R и CQMZ-5L их артикулы по-видимому.
3400 на емексе, красота) Еще б отдельно шарики СТR были, вообще б цены не было:D[/QUOTE]

Шарики СТR отдельно - артикул: CBMZ-46.

Тоже приговорили шаровые к замене, теперь мучаюсь вопросом что покупать, оригинальные рычаги в сборе, уж сильно кусается цена 16.000 руб/шт., GTR в наличии в московских магазинах по 4.700р, есть только правый, левый уже под заказ около 10.000. отзывов по шарикам СТR на СX-7 особо нет...:confused:

[QUOTE=betonu;289552]Шарики СТR отдельно - артикул: CBMZ-46.

Тоже приговорили шаровые к замене, теперь мучаюсь вопросом что покупать, оригинальные рычаги в сборе, уж сильно кусается цена 16.000 руб/шт., GTR в наличии в московских магазинах по 4.700р, есть только правый, левый уже под заказ около 10.000. отзывов по шарикам СТR на СX-7 особо нет...:confused:[/QUOTE]

GTR не посоветую, дурацкий пыльник, ровно не ложится, весь его кочевряжит. Думал что он порвется и рычаг быстро кончится. Но нет, шаровая умерла раньше даже, чем порвался пыльник. Прожила меньше года. В итоге я поставил обратно родной рычаг и впрессовал в него шаровую Japanparts. Спустя неделю умер шарик с другой стороны (был еще родной с завода) и туда тоже поставил Japanp. Но отзыв по ним пока не оставлю, всего 3 мес. езжу. Но пыльник хоть нормальный, ровно лежит

Короче, решил попробовать поставить шарики СТR CBMZ-46, заказывал в экзисте по 714,23 руб/шт. На первый взгляд опоры сделаны довольно добротно, пыльники из плотной резины сидят на опоре мёртво, не слетают. В двух местах на коробке указано, что опора изготовлена в Корее.

Сегодня ездил на СТО, установка этих шариков прошла штатно без каких-либо проблем. В общем, будем попробовать.... :D
Если навернется, напишу.....

Ниже несколько фото опоры и упаковки....

[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14725&d=1445633432[/IMG]

[QUOTE=lansys;215394]Ставьте не парься только 555 sb-1772 ставил фебест 1500 км и пипец,а 555 уже 7500 полет нормальный.[/QUOTE]

555 проехала уже 40 тыс. - полет нормальный

А вот те, кто сам менял шаровые и/или сайлентблоки - расскажите как делается, какой инструмент и оборудование потребовались? Сколько по времени с перекурами?

[B]DrEpi[/B], кароч домкратишь оба колеса, откручиваешь их. Снимаешь защиту двигателя (не помню необходимо ли это, но снять ее один фиг 2 минуты и не сложно). Откручиваешь от рычагов стойки стабилизатора. Если прикисли конкретно - срезаешь болгаркой и ставишь новые. Откручиваешь от левого рычага датчик положения подвески. Выкручиваешь болт клеммового соединения шаровой (он с гайкой). Откручиваешь один продольный болт и два вертикальных снизу вверх, которые держат рычаг. Расчепыживаешь клеммовое соединение минусовой отверткой. Сдвигаешь рычаг с шаровой вниз относительно ступицы, отодвигаешь чуть в сторону от рычага, затем вытаскиваешь рычаг из подрамника. Вытаскивается он немного не под прямым углом, пошатать туда-сюда надо. Затем везешь рычаг в сервис, где прессом перепрессовывают шаровую. Либо сам в гараже, если есть пресс. Либо молотком через оправку, если нет пресса и жалко 500 р. на перепрессовку 2-х шаровых.
Сборка в обратном порядке. Рычаг посадить на посадочные места и вкрутить болты в подрамник не удобно, приходится повозиться.
Инструменты - стандартный набор, ключи и трещотка с головками.
По времени - часа 2-3 на всё про всё не торопясь. В первый раз может подольше.

Если надо менять втулки стабилизатора, то лучше попутно сменить их, т.к. без снятия рычагов выкрутить и вытащить втулки только через съем подрамника.

Ну и сход-развал не забыть!

[QUOTE=DrEpi;307247]А вот те, кто сам менял шаровые и/или сайлентблоки - расскажите как делается, какой инструмент и оборудование потребовались? Сколько по времени с перекурами?[/QUOTE]

мне в сервисе меняли, жена возила авто в сервис. вроде все хорошо.
после замены может выйти ошибка, !

Очень много японских машин,где изначально типа в оригинале все не съемно и меняется типа целиком(буть то шаровые,саленблоки,подшибники в ступицах и т.д)...в итоге все продается "не оригинальное",народ ставит,ездит и НЕ ПАРИТСЯ!!! Не у кого еще ни чего не отвалилось..вся это муть по замене одного элемента,который типа в оригинале меняется тока с целым узлом очень мудрый и продуманный ход маркетологов фирм изготовителей!!чтобы бабло рубить с владельцев не за деталь,а за целый узел!

[B]Михаил63[/B],
Не нужен сход развал после данной процедуры.

Так все таки, кто какую фирму посоветует из неорегинала?

[B]Рустам 555[/B], либо ashika 73-03-326 либо japanparts BJ-326(что в принципе одно и тоже) или СTR CBMZ-46 :)

[QUOTE=Рустам 555;317314]Так все таки, кто какую фирму посоветует из неорегинала?[/QUOTE]

осторожней с неоригиналом!!! Был лично свидетелем,когда при замене шаровой!,после установке неоригинала,она как бы болталась в посадочном месте!!,...механик сказал что случаи эти не единичны!!! за частую шаровую прихватывают сваркой в трех местах!а это как бы не есть хорошо!!! вот как то так...;) и экономия копеечная получается...;)

[QUOTE=Sergei$;317338]осторожней с неоригиналом!!! Был лично свидетелем,когда при замене шаровой!,после установке неоригинала,она как бы болталась в посадочном месте!!,...механик сказал что случаи эти не единичны!!! за частую шаровую прихватывают сваркой в трех местах!а это как бы не есть хорошо!!! вот как то так...;) и экономия копеечная получается...;)[/QUOTE]

45 пост в этой теме клубень ставил CTR все норм:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 11 секунд[/color][/size]
[B]Рустам 555[/B], напиши в личку [B]betonu[/B], как у него дела в дальнейшей эксплуатации:)

[QUOTE=CX7 buch;317339]45 пост в этой теме клубень ставил CTR все норм:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 11 секунд[/color][/size]
[B]Рустам 555[/B], напиши в личку [B]betonu[/B], как у него дела в дальнейшей эксплуатации:)[/QUOTE]

думаешь кто нибудь напишет что лоханулся...конечно все норм..;)

Я также покупал шаровые СТR но они болтались в рычаге, в итоге я поставил рычаги СТR - 6500 руб за 2 шт. Пробег 25 тыс полет нормальный.

[QUOTE=Sergei$;317338]осторожней с неоригиналом!!! Был лично свидетелем,когда при замене шаровой!,после установке неоригинала,она как бы болталась в посадочном месте!!,...механик сказал что случаи эти не единичны!!! за частую шаровую прихватывают сваркой в трех местах!а это как бы не есть хорошо!!! вот как то так...;) и экономия копеечная получается...;)[/QUOTE]

Конечно очень хочется оригинал купить, но цена очень кусается.... а менять надо обе и цепь грм тоже приговорили...

[QUOTE=Рустам 555;317529]Конечно очень хочется оригинал купить, но цена очень кусается.... а менять надо обе и цепь грм тоже приговорили...[/QUOTE]

сколько стоит шаровая у Вас?...:confused:

Ребят, а где купить рычаг с шаровой СТR ?Яндексом пользоваться умею ..) Сегодня правую сторону приговорили ((

[QUOTE=максимально;340289]Ребят, а где купить рычаг с шаровой СТR ?Яндексом пользоваться умею ..) Сегодня правую сторону приговорили (([/QUOTE]

именно рычаг в сборе нужен? а просто шаровая ? не прокатить?..:confused:

[QUOTE=Sergei$;340290]именно рычаг в сборе нужен? а просто шаровая ? не прокатить?..:confused:[/QUOTE]

я не против. тем более это бюджетнее. Но говоря же, что не дело это одну шаровую менять- болтается там как не родная..разве нет?

Я уже вторую газовую меняю на одном и том же правом рычага,менял наверно с интервалом в 40 тыс....

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 31 секунду[/color][/size]
Ошибся не газовую а шаровую)

[QUOTE=КВ1;340292]Я уже вторую газовую меняю на одном и том же правом рычага,менял наверно с интервалом в 40 тыс....

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 31 секунду[/color][/size]
Ошибся не газовую а шаровую)[/QUOTE]

считаете, что не стоит париться и забить на уговоры сервисменов ?! )

Однозначно замена шаровой!!!

[QUOTE='КВ1;340297']Однозначно замена шаровой!!![/QUOTE]
завтра еду менять на правом рычаге, повторно, первый раз поехал не смогли открутить стойку стабилизатора, болты приржавели, срезать надо, пришлось ждать пока привезут.
шаровую брал 555(SB-1772)
стойки СТR(CLMZ-23 и CLMZ-24) левая правая

[QUOTE=максимально;340289]Ребят, а где купить рычаг с шаровой СТR ?Яндексом пользоваться умею ..) Сегодня правую сторону приговорили (([/QUOTE]

Смотрите emex, exist, autodoc. Как правило в емекс дешевле, по крайней мере у нас в Иркутске) Там по номеру запчасти ищете то, что нужно и оформляете заказ. В Москве доставка вообще быстрая должна быть.

[B]максимально[/B], zzap. Ru :) там сразу видно где в наличии где под заказ :smokin:

Ребят, всем спасибо за комментарии!
Помогли обойтись малой кровью )

[QUOTE=максимально;340291]я не против. тем более это бюджетнее. Но говоря же, что не дело это одну шаровую менять- болтается там как не родная..разве нет?[/QUOTE]

меняйте шаровую фирмы 555! Вам уже подсказали артикль,ниче не болтаться,все встает плотно!...

[QUOTE='Sergei$;340324']ниче не болтаться,все встает плотно!...[/QUOTE]запрессовали, встала как родная, ничего не болтается, тут даже в комплекте стопорное кольцо лежит.

Записался к ребятам из RPM. Завтра подлатают девочку..

[QUOTE=Sergei$;340324]меняйте шаровую фирмы 555! Вам уже подсказали артикль,ниче не болтаться,все встает плотно!...[/QUOTE]

555 хорошая фирма главное чтобы не подделка :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 9 минут 7 секунд[/color][/size]
[QUOTE=максимально;340326]Записался к ребятам из RPM. Завтра подлатают девочку..[/QUOTE]

Они мастера в этом вопросе :)

полностью согласен с Ильёй :)

[QUOTE=CX7 buch;340329]555 хорошая фирма главное чтобы не подделка :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 9 минут 7 секунд[/color][/size]


Они мастера в этом вопросе :)[/QUOTE]

Сделали! Как всегда красавцы!
Лишний раз убедился, что лучше пол Москвы проехать, но серьезные вещи делать только у них! ребята-профи!

Ставил шаровые CTR CBMZ-46 действительно слегка болтаются в рычаге, пришлось слегка прихватывать сваркой. Радует одно, что идут они со стопорным кольцом. Как будут ходить посмотрим.

Шаровые опоры
 

Друзья подскажите! Надо менять шаровую, рычаг нужно снимать чтобы её выпрессовать и запрессовать, а втулки на рычаге нужно менять ? Они вроде целые. Пробег 150000 СХ-7 2.5!

[QUOTE='alligator_ovo;344518']рычаг нужно снимать чтобы её выпрессовать и запрессовать[/QUOTE]
мне снимали, там сложного ничего нет, втулки не меняли, но поедеш, на всякий случай стойки стабилизатора возьми, могут не открутить и придется их срезать

[B]alligator_ovo[/B], обязательно снимать! опору шаровую правильную купите чтоб без сварки!...ну и подвеску бы лучше заранее тряхануть,чтоб еще туда не лезть,остальное Вам правильно написали!