[QUOTE=GhostStalker;223641]По результатам замеров температуры на пиндосских сайтах, с коробом на впуске температура ВЫШЕ чем без него. И ещё вопрос - а что со штатным заборщиком тише сильно получается или не сравнивал? Просто меня первое время звук впуска радовал очень сильно, но последнее время что-то начал заё...[/QUOTE]
Короб для экспериментов снимать не хочу)) Но если интересно, могу замерить в движении температуру внутри короба и вне со стороны двигателя. По определению она будет НИЖЕ, т.к. через воздухозаборник поступает холодный наружный воздух.
По поводу тишины от воздухозаборника - думаю разницы не услышать) т.к. основные шумы исходят через отсутствующую стенку короба со стороны крыла.

[QUOTE=vvp;223613]не оч.понятно что это? и что оно дает? :confused:[/QUOTE]
Это универсальный короб из карбона, крепится непосредственно на корпус расходомера, а шланг подачи холодного воздуха одевается на штатный воздухозаборник. В комплекте все необходимые кронштейны и хомуты, фильтр. Типа фильтр уникальный, увеличивает скорость подачи воздуха.

[QUOTE=vvp;223665]а можно ссыль на пиндофорум? я там по семерке таких экспериментов не находил, а у mazdaspeed под капотом места меньше, компоновка плотнее и горячее. Мы когда эксперементировали, температура впуска с коробом была ниже чем без него, не помню уже на сколько градусов, но ниже и росла она гораааздо медленнее.[/QUOTE]

Искать сейчас неохота, если честно. Может там про мпс6 было как раз. Но не так уж у нас и много места по сравнению с мпской.

[QUOTE=num_1;223726]Короб для экспериментов снимать не хочу)) Но если интересно, могу замерить в движении температуру внутри короба и вне со стороны двигателя. По определению она будет НИЖЕ, т.к. через воздухозаборник поступает холодный наружный воздух.
По поводу тишины от воздухозаборника - думаю разницы не услышать) т.к. основные шумы исходят через отсутствующую стенку короба со стороны крыла.[/QUOTE]

Да, не снимать-ставить, нафиг этот гемор.

В любом случае сомневаюсь, что этот короб даст хоть что-то чувствительное. Интеркулер - наше всё.

[B]GhostStalker[/B], не сомневайся)
[QUOTE=GhostStalker;223755]Интеркулер - наше всё.[/QUOTE]
Ты вроде ставил топмаунт, подскажи требуется ли замена прокладки интеркулера или старая остается?

[QUOTE=num_1;223804][B]GhostStalker[/B], не сомневайся)

Ты вроде ставил топмаунт, подскажи требуется ли замена прокладки интеркулера или старая остается?[/QUOTE]

Не, ничего не меняется, открутил-прикрутил :beer:

[QUOTE=num_1;223726]Короб для экспериментов снимать не хочу)) Но если интересно, могу замерить в движении температуру внутри короба и вне со стороны двигателя. По определению она будет НИЖЕ, т.к. через воздухозаборник поступает холодный наружный воздух.
По поводу тишины от воздухозаборника - думаю разницы не услышать) т.к. основные шумы исходят через отсутствующую стенку короба со стороны крыла.


Это универсальный короб из карбона, крепится непосредственно на корпус расходомера, а шланг подачи холодного воздуха одевается на штатный воздухозаборник. В комплекте все необходимые кронштейны и хомуты, фильтр. Типа фильтр уникальный, увеличивает скорость подачи воздуха.[/QUOTE]
Не морочься, это реально не стоит того чтоб морочиться)) уже пройденный этап, заряженные MPS-ки в итоге или короб или как минимум термоэкран колхозят т.ч. пусть будет. К тому же мы не в штатах, тут говна на дорогах по уши ((( (а про бездорожье я не говорю даже), без защиты все оно оч быстро на фильтре окажется, а конус стоит никак не 300 р.как штатный :)))
А про индукционный кит думаю это реальная ловля блох ничего не дающая в итоге. Иначе была бы уже хоть какая-то практика использования.

на зиму взял носок K&N DryChargers. Производитель пишет, что эффективно защищает фильтр от попадания влаги, грязи и крупной пыли. Кто-нибудь использовал что то подобное?

[QUOTE=num_1;224051]на зиму взял носок K&N DryChargers. Производитель пишет, что эффективно защищает фильтр от попадания влаги, грязи и крупной пыли. Кто-нибудь использовал что то подобное?[/QUOTE]

Да нормально, все равно эти носки примерно одинаковые;)

Готово! Установлен правильный байпас.
Выбор пал на вторую версию от Forge Motorsport, та что без звука меча ниндзи :)

Настроил на желтую пружину с одной шайбой.
[url]http://www.corksport.com/forge-stock-location-recirculation-valve.html[/url]

Слушайте как звучит
без нагрузки из моторного отсека
[url]http://www.youtube.com/watch?v=IeKzC9ZW-XE[/url]

а вот так в движении из салона
[url]http://www.youtube.com/watch?v=NGnvz4qZE9U[/url]

[B]num_1[/B], круто ;)

[B]num_1[/B], это вот такой звук как будто утюг пыхает по гладильной доске? Об этом звуке речь?

[B]dima_ace[/B], и об этом звуке в том числе :beer:

[QUOTE=dima_ace;224186][B]num_1[/B], это вот такой звук как будто утюг пыхает по гладильной доске? Об этом звуке речь?[/QUOTE]

Да да, прикольно кашляет :D

[QUOTE=Fuad;224209]Да да, прикольно кашляет :D[/QUOTE]
о, точнее формулировки не подобрать :D

[B]num_1[/B], круть! :beer:
Отпишись когда надоест это слушать ;)

[QUOTE=num_1;224159]Слушайте как звучит...

... а вот так в движении из салона

[/QUOTE]
Ёксель, чего то у тебя нулевика по сравнению со мной и не слышно вообще... У меня так самолёт на взлёте, особенно на оборотах 2000-3000.

[QUOTE=GhostStalker;224287]нулевика по сравнению со мной и не слышно вообще...[/QUOTE]
Это плохо или хорошо?

[QUOTE=num_1;224298]Это плохо или хорошо?[/QUOTE]

Сначала вау эффект, теперь уже достаёт периодически. Хочется кнопку вкл/выкл в зависимости от настроения :D

Никто не расщедрится на штатный байпас мне?:rolleyes:
А то у меня где-то травит воздух на ходу при высоких оборотах, такими громкими воздушными завихрениями, я вот на него грешу;)
Звук такой же, как если крутить кусок провода например в руках, но с оч. высокой частотой...такой фух-фух-фух-фух-фух:D
Ни у кого не было такого звука? Как только передача сменяется, обороты спадают, звук тут же исчезает:)

[B]GhostStalker[/B], ставь короб и будет тебе счастье)
[B]Vainz[/B], [URL="http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146276"]вот хороший faq по bypass[/URL]

Всем привет!
Нашел интересный набор шкифов для CX-7. Типа меньше в диаметре на 15% и легче стока на 400%, что дополнительно даст 8-11 лошадок.
[url]http://www.srmotorsports.com/Mazda_CX-7.html[/url] Не дешево...
Что думаете по поводу такого тюнинга?

[IMG]http://www.srmotorsports.com/Mazda3_Pulleys_AllColors.jpg[/IMG]

[B]num_1[/B], я думаю такой прирост за счет облегчения веса шкивов не возможен, но я не спец.))) может они углы зажигания меняют как то??

[QUOTE=num_1;224679]Всем привет!
Нашел интересный набор шкифов для CX-7. Типа меньше в диаметре на 15% и легче стока на 400%, что дополнительно даст 8-11 лошадок.
[url]http://www.srmotorsports.com/Mazda_CX-7.html[/url] Не дешево...
Что думаете по поводу такого тюнинга?

[IMG]http://www.srmotorsports.com/Mazda3_Pulleys_AllColors.jpg[/IMG][/QUOTE]

феерично бредовое предложение продавана :))) Даже если оно и работает то 10 сил по такой космической цене это бред имхо. Но я почему-то уверен, что оно не работает, липовый график и ущербный сайт повеселили :D
Вообще шкив с роликом меняют на компрессорных авто для повышения оборотов компрессора и соотв-но большей мощи авто. Это если кто не в теме :smokin:

Цветные шкифы добавляют еще 5-6 лошадей!

:pooh:
отзыв пользователя [url]http://www.drive2.ru/l/1603218/[/url]

Ну, в теории, они конечно должны какой то приход давать. Меньше инерция коленвала, меньше сил надо потратить на раскрутку гены и помпы. Вопрос только в том какой приход и сколько за это можно отдать. А с таким ценником вообще не имеет смысла, имхо, там же ещё и ремень придется менять и за доставку отвалить. В итоге выйдет по деньгам почти как Garrett воткнуть, а это уже совсем другой приход.

[URL="http://www.therpmstore.com/store/p/505-Fluidampr-Underdrive-Crank-Pulley-for-Mazda-6-s-3-0L.html"]Тут еще пишут[/URL] об уменьшении вибрации на колено, что в итоге продлит жизнь дрыгателю.
Согласен, ценник конский на такой тюних ...

[B]num_1[/B], тут они вибрацию уменьшат, а в другом тюнинге где снимают балансирные валы вибрация увеличиться, вот и хз что лучше )

[B]dima_ace[/B], лучше турбу побольше, кулер фронтальный, полный выхлоп от турбы и впуск 3" :D а ну и про кованный мотор не забыть чтобы не на один старт все это было :D:D
Все остальное ловля блох имхо.

[B]vvp[/B], любой улучшайзинг - ловля блох, но зато какое удовлетворение :D

[B]vvp[/B], фронтальник я буду, сейчас уточняю где лучше и чем это грозит в дальнейшем )

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 48 секунд[/color][/size]
От него ведь только польза :) ковка чтобы выдержать детоны от более злых настроек? )

[QUOTE=dima_ace;225082][B]vvp[/B], фронтальник я буду, сейчас уточняю где лучше и чем это грозит в дальнейшем )

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 48 секунд[/color][/size]
От него ведь только польза :) ковка чтобы выдержать детоны от более злых настроек? )[/QUOTE]
давайте тему создадим по фронтальнику :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 11 минут 22 секунды[/color][/size]
[QUOTE=num_1;225079][B]vvp[/B], любой улучшайзинг - ловля блох, но зато какое удовлетворение :D[/QUOTE]
не ну если 360-400 сил это ловля блох я хз.....:confused:

[QUOTE=vvp;225101]давайте тему создадим по фронтальнику :)[/QUOTE]
послезавтра воткну TMIC, было бы интересно сравнить результаты

[QUOTE=vvp;225101]не ну если 360-400 сил это ловля блох я хз.....:confused:[/QUOTE]
для 360-400 кобыл проще сменить машину, имхо

[QUOTE='num_1;225109']послезавтра воткну TMIC, было бы интересно сравнить результаты[/QUOTE]
Лучше сделай пару замеров до и после установки тмика, чтоб у других желание не появилось его поставить :)))

[QUOTE='num_1;225109']для 360-400 кобыл проще сменить машину, имхо[/QUOTE]
Сменить машину можно и на менее мощную, при чем тут это-то?
Разговор шел о том что дает ощутимый прирост на конкретном авто с конкретным двигателем, разве нет? я дал ответ, что вместо каких-то мифичных роликов-рогаликов и прочего мусора есть вполне опробованные и работающие схемы тюнинга, это впуск/выпуск, турбина побольше, кулер под нее и настройка всего этого под 400 сил. И желательно все это ставить вместе чтоб сразу заметна разница в динамике была.
Но по соотношению цена/приход лучше хорошего чипа для нашего авто ничего нет :smokin:
Все остальные "улучшалки" это реальная ловля блох! еще и авто ими угробить можно))

[QUOTE=vvp;225127]Лучше сделай пару замеров до и после установки тмика, чтоб у других желание не появилось его поставить :)))[/QUOTE]
Да не нервничай ты так)) Заявленных +10 сил и +21 момента на колесах мне будет достаточно

[QUOTE=vvp;225127]Сменить машину можно и на менее мощную, при чем тут это-то?[/QUOTE]
Можно, но нужно не забывать про осторожность

[QUOTE=vvp;225127]впуск/выпуск, турбина побольше, кулер под нее и настройка всего этого[/QUOTE]
Это справедливо для любого авто

[QUOTE=vvp;225101]давайте тему создадим по фронтальнику :)[/QUOTE]

Тогда уж тему по созданию корча. Фронтал у нас - это перекраивать весь моторный отсек.

[B]num_1[/B], чо мне нервничать то? у меня кулер давно есть, читал надеюсь тему чиповки? ;)
А замеры таки сделай, а то заявленные кем-то силы дело не надежное, особенно когда их продаваны заявляют.
остальное не в кассу опять :D
[B]GhostStalker[/B], потому и нужна отдельная тема))

[B]vvp[/B], да хз что ты нервничаешь) все будет хорошо, обещаю ;)

[B]num_1[/B], обещаю что ничего не изменится :D
ЗЫ по чем нынче толстая сковородка?

Кажется на той фотке речь о том, что этот кулер больше воздуха пропускает в отличие от штатного, что в совокупности с 3" трактом впуска и выпуска, даст позитив :)

[B]vvp[/B], сейчас не знаю, глянь на сайте