Нет уже смысла искать , теперь искать приходиться новый мотор !!

[QUOTE=Антон1983;238955]Нет уже смысла искать , теперь искать приходиться новый мотор !![/QUOTE]

Как нет? Поставишь новый мотор, а с ним такая же фигня будет

Не успел разобраться , теперь другая головная боль где мотор найти !

[QUOTE=Антон1983;238960]Не успел разобраться , теперь другая головная боль где мотор найти ![/QUOTE]

Если ты найдешь причину из за чего эта хрень происходит, напиши пожалуйста. а мотор лучше перебрать, надежнее будет

И какие последствия теплового удара?
Задиры цпг?
Или прихват поршней?
Колено провернуло?

[QUOTE=Антон1983;238960]Не успел разобраться , теперь другая головная боль где мотор найти ![/QUOTE]

Вот сначала разберись;) а потом людей пугай :eek: тепловой удар может быть когда влетаешь в воду ;) здесь другое

Причем здесь вода? Блок никогда не поведет при попадании в воду, т.к. Рубашка охлаждения компенсирует понижение температуры, голову может повести, но до головы надо еще долить воды.
Тепловой удар суть быстрый локальный нагрев конкретных деталей двигателя, чаще всего прихват поршней или изменение геометрии деталей из-за резкого повышения температуры.
Дайте двигателю остывать на холостых и не будет таких чудес.

Как мне на сервисе сказали мои друзья,которые первый раз таким сталкиваются: "Если бы у тебя был перегрев, когда глушишь и температура начинает расти, то движок бы уже давно стуканул или еще что нибудь нехорошее с ним бы случилось" Но причину к сожалению так найти и не получилось. Хотя у меня друг на ней до меня ездил и сказал что это было всегда с 2008 года как он ее с салона взял. Я одного не понимаю к официалам по любому приезжали с такой проблемой, неужели они так и не нашли ее решения?? кому не позвоню официалам все говорят, ой мы не знаем, что то странно, надо компом проверять. Но комп не покажет ничего

Можно замерить температуру после остановки и посмотреть так ли это страшно.
Какой район Москвы?

[QUOTE=Nivovod;239183]Можно замерить температуру после остановки и посмотреть так ли это страшно.
Какой район Москвы?[/QUOTE]

Выхино новогиреево новокосино

Далековато блин...я на западе кручусь

[QUOTE=Nivovod;239225]Далековато блин...я на западе кручусь[/QUOTE]

Я на филях работаю. Ты сможешь посмотреть какой датчик или агрегат так греется?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 28 минут 57 секунд[/color][/size]
На украинском форуме кто то пишет что с крышечкой радиатора может быть проблема

[QUOTE=Александр92;239232]
На украинском форуме кто то пишет что с крышечкой радиатора может быть проблема[/QUOTE]

У меня так на 8- ке так было :(

[QUOTE=Александр92;239232]Я на филях работаю. Ты сможешь посмотреть какой датчик или агрегат так греется?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 28 минут 57 секунд[/color][/size]
На украинском форуме кто то пишет что с крышечкой радиатора может быть проблема[/QUOTE]

Смогу посмотреть реальную температуру и как быстро она растёт на заглушенном двигателе.
Набери мне часов в 11.00
Тел в личку кину
Ну и другие параметры глянем
Я на кастанаевской обитаю

Ты сам не путай есть тепловой удар а есть гидро удар !!!!!!!Который происходит из-за воды спец !!!!!!!;)

Из-за воды, попавшей в цилиндр через впуск! Причем тут температура))))
Посмотрел сегодня Александру92 машину. Двигатель в норме, температура в пределах нормы, турбине 110к, а она бодрячком, детонаций нет. Работает лучше чем мой новый рестайлинговый двигатель.
Тему про перегрев, которого нет, можно округлять))))

Еще раз спасибо огромное Nivovod)) как то успокоился теперь, осталось рем комплект на цепь заказать и отлично будет) слушай а если я буду очень аккуратно ездить и не топить, у меня 9к км еще она протянет до следующего ТО и замены масла?

Не знаю, никто не знает, это лотерея. Я бы сразу поменял, тарахтишь ты знатно. Но это только моё частное мнение, решать тебе.

[QUOTE=Nivovod;239461]Не знаю, никто не знает, это лотерея. Я бы сразу поменял, тарахтишь ты знатно. Но это только моё частное мнение, решать тебе.[/QUOTE]

Масло тоже меняется при замене цепи?

[QUOTE=Александр92;239466]Масло тоже меняется при замене цепи?[/QUOTE]

конечно :)

[QUOTE=CX7 buch;239469]конечно :)[/QUOTE]

Блин))) я правда догадывался))) придется тогда очень аккуратно ездить 9000 км))

[B]Александр92[/B], Аккуратность тут не причем.
Можете и на холостых оборотах словить все проблемы перескока цепи на звездочках.
Это чистой воды лотерея. Если Вы реально везучий по жизни - можете ждать и надеяться.
А если нет - я бы не ждал, а спешно на сервис ехал...

[B]Александр92[/B], лучше произвести замену, при растягивании цепи она цепляет за внутренние стенки мотора, отчего внутри него скапливаются микро стружки, которые оттуда лучше удалить, самым простым способом, произведя замену масла;) как то так:)

У кого как работает крышка радиатора охлаждения на горячий двигатель?

[QUOTE=Александр92;239688]У кого как работает крышка радиатора охлаждения на горячий двигатель?[/QUOTE]

отлично работает ;)

[QUOTE=Андрей 5;239728]отлично работает ;)[/QUOTE]

На горячую наклейка на крышечке надувается или нет?

[B]Александр92[/B], А как она должна работать??
Как увидеть, что она перестала работать?
На землю антифриз не течет. Пар из под капота не валит! Значит работает! :)

[QUOTE=Александр92;239729]На горячую наклейка на крышечке надувается или нет?[/QUOTE]

ничего не надувается :confused:

[QUOTE=CX7 buch;239731]ничего не надувается :confused:[/QUOTE]

Как крышечку вообще проверить работает она или нет нормально?

крышку расширительного бачка для нормальной работы , рекомендуется промывать раз в год проточной водой ,если заклинит то сорвет ее нахер от давления ,про крышку радиатора не знаю

[QUOTE=Александр92;239688]У кого как работает крышка радиатора охлаждения на горячий двигатель?[/QUOTE] Если работает - в расширительном бачке меняется уровень ОЖ в цикле работы крышки: холодный двигатель - горячий двигатель и опять холодный. Соответственно: уровень растет на 2 см. верх, потом опускается обратно. У меня так. :)

У меня таже проблема,сам в шоке не знаю что делать!Походу у этой проблемы решения нет!:confused:

[QUOTE=Doncx7;239878]У меня таже проблема,сам в шоке не знаю что делать!Походу у этой проблемы решения нет!:confused:[/QUOTE]

Я с кондером езжу уже какой день и не растет, видимо за счет второго вентилятора охлаждается лучше

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 5 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Alex_13;239745]Если работает - в расширительном бачке меняется уровень ОЖ в цикле работы крышки: холодный двигатель - горячий двигатель и опять холодный. Соответственно: уровень растет на 2 см. верх, потом опускается обратно. У меня так. :)[/QUOTE]

Уровень растет на холодную, а на горячую опускается?

[B]Doncx7[/B], Была такая же бойда Диагностика показала,что не работал вентилятор №1 Как сказали в сервисе где то там был коротыш,который замыкал цепь электрическую вентилятора и выбивал предохранитель по внешнему виду очень мощный.А так как я все время езжу с кондером ,то и не слышал, что основной не шумит. после исправления данной неисправности температура даже в пробках стоит как вкопанная по середине шкалы.И еще пропала беда когда при повышении температуры автоматом вырубало кондер и из него начинал дуть кипяток. А некоторые советовали за 11000 руб.промыть радиаторы со снятием и разборкой половины авто. Вот как то так. может кому поможет мой опыт.Спасибо опытным мастерам из Мазда Независимость на Базовом в Ебурге.:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 5 секунд[/color][/size]


Уровень растет на холодную, а на горячую опускается?[/QUOTE]

Нет. Наоборот: на холодную - уровень ниже риски "MAX" где-то на 1 см. После поездки (двигатель горячий) - уровень поднимается (растет) выше риски "MAX". После того, как двигатель остынет - опять в исходном состоянии, ниже "MAX". Это логично: после запуска двигатель нагревается, нагревается и охлаждающая жидкость. Растет температура и давление в системе охлаждения. Если крышка исправна, в определенный момент происходит сброс давления (и нагретой охл.жидкости) в расширительный бачок. Вот и растет уровень. При остывании двигателя - в двигателе образуется "разряжение" и охлаждайка опять возвращается в радиатор из бачка. Ну вот так :)

[B]Alex_13[/B], все правильно написал

Ребят вопрос такой,а можно как нибудь увеличить время работы вентилятора после выключения двигателя?

[B]Александр92[/B], А зачем? Если радиаторы не забиты - то ничего не греется.

Была такая тема. Вырубаешь движок. Заврдмшт а температура возле максимума. Поймал 1 раз. Долил антифриз. Проблема ушла. Итог - проверьте уровень и пробки воздушные

[QUOTE=Gregor42ru;240657][B]Александр92[/B], А зачем? Если радиаторы не забиты - то ничего не греется.[/QUOTE]

Греется после остановки двигателя,я вот и подумал если продлить время работы вентилятора,то может и греться перестанет