[B]koVsh[/B], слейи просто залей масло и все будет нормуль:)

[QUOTE=Adrax;247487]Форумчане, а какой смысл менять масло в акпп? Сколько стоит коробка 2,5 новая? Может проще-дешевле поменять акпп , чем менять масло путем танцев с бубном? Кто сказал, что смена масла в акпп реально , а не путем эфира в вакууме ( типа азота в колесах) меняет статистически значимо ресурс акпп?
Не надо приводить экстраполяции на двс - там температуры другие. И разрушение жидкости акпп - загрязнение вряд ли идет столь интенсивно. Я был знаком с человеком, который ездил на механике БЕЗ МАСЛА вообще - хз сколько он так катал , но факт имел место быть. Он объяснял - ждет когда кпп сдохнет, чтобы поставить новую, которую уже купил.
ПС каким образом на 5,2 стоит АКПП FNR5 (FS5A-EL) ?! о0 Ее же ставили на малолитражки типа фиесты и fusion. Каким образом умудрились воткнуть на 5,2 ее? Там ограничение 2,0 литра по мотору, разве нет?! )))[/QUOTE]

На 2.5, масло и фильтр меняются легко! А вот на 2.3, проблема, надо коробку скидать чтоб до фильтра добраться.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 19 минут 17 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Rat;247383]Расстрою, наверное, но коробка Аисин стоит на 2,3. Вернее - шестиступенчатая АКПП Aisin Warner модель AW TF-80SC, /81SC (AM6, AF21, AF40)

На 2,5 стоит пятиступенчатая АКПП FNR5 (FS5A-EL) фирмы Форд. Такая же ставилась на М6.[/QUOTE]

Не совсем форд. Мазда умудрилась под себя ее переделать FS5A-EL, и не в лучшую сторону. Если не насиловать, коробка и 2.3 и 2.5, долго прослужит.

Сообщение от Adrax - полный бред! По этой логике - нахрена бензин и масло заливать? Закончилось - поменял машину и всего делов... Не сложно меняется масло в АКПП. Чуть сложнее чем в двигателе.

Форумчане, а какой смысл менять масло в акпп? Сколько стоит коробка 2,5 новая? Может проще-дешевле поменять акпп:eek:

Когда узнаешь сколько стоит коробка, тогда поймешь что проще и дешевле менять масло:)

Всем спасибо конечно :) все же решился поменять масло и фильтр тоже... вот загвоздка стоит в том если смысл оригинального фильтра? :dollar: PS у меня 2.5

[QUOTE=koVsh;253750]Всем спасибо конечно :) все же решился поменять масло и фильтр тоже... вот загвоздка стоит в том если смысл оригинального фильтра? :dollar: PS у меня 2.5[/QUOTE]

Смысл оригинальных деталей есть всегда

[QUOTE=koVsh;253750]Всем спасибо конечно :) все же решился поменять масло и фильтр тоже... вот загвоздка стоит в том если смысл оригинального фильтра? :dollar: PS у меня 2.5[/QUOTE]

только его и надо ставить, сэкономить можно ставя салонный и воздушный фильтр там и хороший не оригинал подойдёт:)

[QUOTE=koVsh;253750]Всем спасибо конечно :) все же решился поменять масло и фильтр тоже... вот загвоздка стоит в том если смысл оригинального фильтра? :dollar: PS у меня 2.5[/QUOTE]

В акпп ставить только оригинальный фильтр.
Но не обязательно менять фильтр.

[QUOTE=Fuad;253781]В акпп ставить только оригинальный фильтр.
Но не обязательно менять фильтр.[/QUOTE]

Блин, фильтр, стоит копейки! А убедится что коробка без грязи на магнитах, это, сотит! Бери фильтр и маслице, посмотришь как меняют и что в коробке!

Фильтр в руках держали?
И лазить в коробас ненужно.
Достаточно раз в 40-50 тык делать частичную замену масла, и FRG проживет долго и беззаботливо.

JonnyBil, машинка 2.3 и ли 2.5? фильтр в руках держал и отходы на магнитах поддона видел. Фотографии где то на форуме. на 2.5 коробка аля форд.

Собираюсь сделать полную замену. Сколько Масла нужно для прокачки через систему?

[B]Don_Rodrigues[/B], для полной замены нужна масло
5-и ступка - около 9л. масло М-V
6-и ступка - около 12л. масло T-IV

У меня 6ступка. Но ведь нужно же с запасом, чтоб прокачать. Или 12л достаточно для этого?

[B]Don_Rodrigues[/B], Fuad уже с запасом для Вас посчитал.
Номинальный объем масла в коробке около 7 литров.

[B]Gregor42ru[/B], ага, вот ты менял масло в АКПП? Пробеги у тебя трассовые -нежные для акпп сильно помогло сохранить ресурс АКПП? И был ли смысл танцевать со сменой масла, если ныне ты все равно меняешь АКПП?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 37 секунд[/color][/size]
[B]CX7 buch[/B], а сколько стоит АКПП fnr5?)

[B]Adrax[/B], С твоей логикой нужно и масло в двигателе не менять. Все равно сломается...
Моя беда в том, что мне достался автомобиль с рук с не известной историей и, похоже очень богатым прошлым. Отсюда и все мои проблемы... Ломается буквально все, но все преодолеваю, чиню и продолжаю ездить по 40-45 тыс. в год.
Суета с заменой масла в коробке не кажется мне какой-то сложной, дорогой или излишней процедурой. После замены масла работа коробки мне нравилась больше, чем до замены.
Но выход из строя коробки - врядли можно спрогнозировать...

[B]Gregor42ru[/B], я про двигатель писал температура выше, нагрузки больше. В АКПП все эти факторы не участвуют. В АКПП нет угара масла, например. А негативно к замене масла отношусь : 1) очень у многих АКПП подыхала после замены 2) АКПП замкнутая система и с маслом мало чего происходит там ( пыли нет, температура ниже и прочие факторы, угара нет. 3) пишут ресурс бублика около сотни смысл менять масло если сдохнет гт и придётся лезть в АКПП.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 19 секунд[/color][/size]
Кстати, сколько км после замены твоя АКПП проехала в нежном трассовом режиме?

[B]Adrax[/B], После замены масла в АКПП проехал 37 тыс. км. (8 месяцев назад менял жижу в коробке).

[B]Adrax[/B], нехера лезть вообще в акпп. Это самый сложный агрегат в авто. Либо полная и регулярная замена масла у специалистов, либо пускай живёт и умирает своей жизнью.

[B]Gregor42ru[/B], в твоей теме про АКПП скинул цитату, где пишут, что ресурс АКПП вашей около 100 тыс км плюс -минус. Хз насколько верно. Мне менять не советовали из-за вероятности воздушных пробок в системе и работой АКПП 'насухую'.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 0 секунд[/color][/size]
[B]colobus[/B], Василич, меняли у ОД в Москве на аппарате на другой машине масло на 60 тыс пробега. Появилась потом вибрация, затем пропала задняя скорость. Од признал -их косяк. Что-то неправильно сделали. Неисправность устранили. А могло все выйти в выход из строя АКПП. Нахрена у таких спецов менять?

[B]Adrax[/B], сложные работы только у ОД.

[QUOTE=Gregor42ru;269940][B]Adrax[/B], После замены масла в АКПП проехал 37 тыс. км. (8 месяцев назад менял жижу в коробке).[/QUOTE]

Я тоже, проехал не менее, и все пучком! заменил на Т4

[QUOTE=colobus;269950][B]Adrax[/B], сложные работы только у ОД.[/QUOTE]

Ойеее,,, что ты говоришь:D да наплюй ты на ОД, вокруг полно приличных, цена-качество, сервисов,,, оглядись вокруг себя;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 55 секунд[/color][/size]
у меня 45к пробег,,, масло стало не такое уж розовое как было, спец сказал еще столько юзай и не иЕби себе мозХ:D

[QUOTE=славамурава;269960]Ойеее,,, что ты говоришь:D да наплюй ты на ОД, вокруг полно приличных, цена-качество, сервисов,,, оглядись вокруг себя;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 55 секунд[/color][/size]
у меня 45к пробег,,, масло стало не такое уж розовое как было, спец сказал еще столько юзай и не иЕби себе мозХ:D[/QUOTE]

Ну, у кого как. А у май машинки уж почти 90000 было, и маслице не ах.

[QUOTE=славамурава;269960]Ойеее,,, что ты говоришь:D да наплюй ты на ОД, вокруг полно приличных, цена-качество, сервисов,,, оглядись вокруг себя;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 55 секунд[/color][/size]
у меня 45к пробег,,, масло стало не такое уж розовое как было, спец сказал еще столько юзай и не иЕби себе мозХ:D[/QUOTE]

Дядя, ты солнцевский, а я из Рязани. Нет у нас ни r-p-m, ни других специализированных. У нас 600 тысяч всего людей живёт.

Нужно RPM расширяться;)В Рязани филиал открывать)

Как то странно, уже который случай, после замены масло в акпп, через некоторые время она умирает :confused:
Хоть частично или аппаратно.

[QUOTE=Fuad;270007]Как то странно, уже который случай, после замены масло в акпп, через некоторые время она умирает :confused:
Хоть частично или аппаратно.[/QUOTE]

Нехрена туда лезть :)
Её либо обслуживать как положено, через каждые 60 тысяч в специализированном сервисе либо вообще не трогать, пока сама не сдохнет.

Я думаю следует менять если есть диагноз - а именно подгорело, завоняло. Здесь нет линейной зависимости с ресурсом как в ДВС. Условно говоря я сейчас начну еженедельно менять тормозную жидкость чтоб не изнашивались торм. колодки.

Думаю, что у Gregor24 явная связь замены масла и выхода из строя АКПП - ездит человек адекватно, пробег 37000 трассовый - все равно что 15 тыс км городской. То есть человек сменил масло и хлоп - через 15 тыс норм пробега (что эквивалентно его трассе) коробка вышла из строя! Имхо, для ресурса АКПП - я так понимаю их ресурс в районе 300 тыс км - так вот для ресурса АКПП 15-30 тыс и выход из строя равно четкая закономерность. Но тогда товарищи, отчего вышла из строя АКПП? Что такое критичное происходит при замене масла, что гарантированно убивает АКПП ? И ещё - почему на самом деле производитель запрещает лезть менять масло в АКПП - ему напротив выгодно , чтобы люди меняли масло - регламентные работы, доход сервису, продажа масла.а они говорят - не менять, на весь срок залито. Кто что думает? Почему замена масла выводит гарантированно АКПП из строя?Знаю машины, которые пробежали без лазанья в АКПП со сменой масла 170 тыс и не проявляют симптомов.у других французы, АКПП выходит из строя к 70 тыс пробега. Обычно люди сменив масло в АКПП ощущают более мягкую езду. А не кажется ли вам, что это эффект чистой машины, ведущей лучше? Или в медицине есть понятия периода мнимого улучшения - когда боль уходит, а на самом деле процесс становится почти необратимым. Период мнимого благополучия.

[QUOTE=Sergey1982;269997]Нужно RPM расширяться;)В Рязани филиал открывать)[/QUOTE]

Там даже есть кому возглавить :rolleyes:

В принципе 80% сервисов говорят что нефига лезть в коробку,доливай масла и не надо ковырять то что может потом после вмешательства крякнуть

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 54 секунды[/color][/size]
[B]Сержъ[/B], Идейку то какую стоящую подкинули;)

Я за свой период владения (более 70 тысяч), менял масло уже раза 3-4, с полной заменой 12 литров. Какой то особой разницы после замены не ощущаю, но на душе как то спокойней.

[B]Adrax[/B], У самого сраного гровера эсть расчётный ресурс по времени и по интенсивности эксплуатации. Компютерное моделирование обеспечивает точность до десятков моточасов и месяцев. Если я проектировщик, то у меня задача, чтоб все узлы отходили гарантийный срок, далее авто должен хворать, чтоб первый покупашка пришёл в мой салон за новым, а второй приехал к диллеру чиниться т.к. никто кроме моей сети этого сделать не сможет (РПМов мало и они поставлены в такие условия, что им не выгодно заниматься только одной маркой и как следствие уровень подготовки сервисменов понижается до замены лампочек). Нас стремительно разводят на эту схему, а мы боремся как можем, чаще меняем масло, студим турбину и т.д.. Машины 90-ых значительно надёжней сегодняшних изделий. Задача сегодняшнего дня, чтоб автомобиль по окончании гарантии (а лучше сразу после покупки) попадал под пресс. Как не крути, а надо вёб*вать на работе чтоб чинить или идти за новым.
Я пришёл в магазин купить колесо - какой только блевотины про него мне не расскажут - все что угодно кроме того, сколько это колесо проедет. В лучшем случае расскажет про гарантию и скажет - смотря как ездить и где. ? Известное дело, забортирую его сраное колесо на луноход и отправлюсь на Марс.

Ребят,у меня 2.5 2012 года,пробег 80 000 решил заменить мало в коробке,есть ли смысл менять фильтр?если да то можно его код.и сколько литров и какое масло лить в коробку 2.5 ?если можно тоже код,заранее большое спасибо

[B]Narek71[/B], для полной замены около 9 литров М-V фильтр конечно лучше заменить:)

а по поводу кодов никто не подскажет чтобы не ошибиться!

[QUOTE=Narek71;286110]а по поводу кодов никто не подскажет чтобы не ошибиться![/QUOTE]

Чтобы ошибок не было, где будешь преобритать пусть по vin подберут:)

[QUOTE=Narek71;286110]а по поводу кодов никто не подскажет чтобы не ошибиться![/QUOTE]

FNC1-21-500A Фильтр масляный коробки передач
0000-77-112E01 Масло трансмиссионное "ATF M-V" 1л.