Всем доброго времени суток!
Являюсь владельцем Мазда сх-7, 2010 г выпуска.
Сейчас пробег 46 тыс. км ))))))
На ТО-6 были получены следующие рекомендации:
1. Замена рычагов задней подвески (либо сайлент-блоков серповидных рычагов задней подвески).
2. Замена сальников РКПП.
------------------------------
Начал изучать вопрос.
У диллера рычаги по 7500 каждый.
Начал искать в интернете рычаги в сборе и сайлент-блоки отдельно и вот что нашел:
Рычаг подвески задний левый серповидный – EG2128C20 (6 194 на экз)
Рычаг подвески задний правый серповидный – EG2128C10B (6 107 на экз)
Сайлентблок поперечного кривого рычага задней подвески - VTR FO0202R (413 на экз)
Подскажите, правильные я каталожные номера указываю.

Менять буду у диллера. Работа по замене рычагов в сборе дешевле, чем замена сайлент-блоков (что логично :D).

В принципе, меня ничего в подвеске не беспокоит (ничего не стучит/не скрипит сзади). Стоит ли сейчас (перед началом зимы) заморачиваться с заменой сайлент-блоков или даже рычагов? Когда их вообще лучше менять (может лучше после зимы)?
И что все же лучше менять сайлент-блоки или рычаги в сборе? ))))

[B]Martovskiy[/B], номера гляну попозже, с телефона не удобно:rolleyes: скажи а с чем связана замена серповидных рычагов :confused: может задние колеса не подъедает?

[QUOTE=CX7 buch;330134][B]Martovskiy[/B], номера гляну попозже, с телефона не удобно:rolleyes: скажи а с чем связана замена серповидных рычагов :confused: может задние колеса не подъедает?[/QUOTE]
Нет. Резину не подъедает (ну я по крайней мере этого не заметил).
Замена рекомендована диллером после прохождения ТО, в связи с повышенным износом сайлент-блоков серповидных рычагов задней подвески.

[B]Martovskiy[/B], все каталожные номера твои верные :)

Заменить втулки в рычагах выйдет в разы дешевле чем покупать новые рычаги

[B]Martovskiy[/B], а бы заехал еще в какой нибудь СТО?...не говоря причину просто на диагностику подвески!..;) дилеры то у нас вообще красавцы,.мне в свое время за 5 литров бензина 95!,3.500 р,содрали,красавцы! :D

Всем спасибо за советы!
Еще в один сервис закинул удочку по замене сайлент-блоков.
Принял решение - подожду до весны, закуплю расходники на экзисте и поменяю в другом сервисе (скорее всего).

[QUOTE=Martovskiy;330151]Всем спасибо за советы!
Еще в один сервис закинул удочку по замене сайлент-блоков.
Принял решение - подожду до весны, закуплю расходники на экзисте и поменяю в другом сервисе (скорее всего).[/QUOTE]

Правильное Решение! :good:

[B]Martovskiy[/B],правильно :good: всё взвесишь промониторишь а там уж и видно будет :)

[QUOTE=Martovskiy;330133]...
На ТО-6 были получены следующие рекомендации:
1. Замена рычагов задней подвески (либо сайлент-блоков серповидных рычагов задней подвески).
...
Начал изучать вопрос.
...
И что все же лучше менять сайлент-блоки или рычаги в сборе? ))))[/QUOTE]

Что значит износ? Надрывы или что как можно сказать износ?! Проверить просто на 3D станке по развал-схождению. Если задние в развале вне допуска то замена серповидных рычагов. Такой монолог в автосервисе просто необходим, все остальное развод, тем более после замены рычагов все равно проверку-установку Р/С делать придется.

Что то похоже на простой развод со стороны официалов.При таком пробеге как у тебя рановато рычаги менять.Я менял все задние сайлентблоки при пробеге 140 км...

Если там действительно 46 км, бегите подальше от этих уродов!

Например в Москве с теми реагентами что поливают дороги, то сайлентблоки можно убить довольно быстро((

Ну я живу в Питере,дороги и риагенты не хуже чем в Москве...,по этому 46км. это вообще ни о чем!!!

Вчера заметил, что резина на задних колесах изнутри изнашивается немного больше, чем снаружи. В принципе резина старая и изношенная. На следующий сезон нужно покупать новую. Но меня напрягает тот факт что она изнашивается немного неравномерно. Да и визуально на задних колесах виден небольшой "домик". Прошу поставить диагноз и способы лечения. Полазил по ветке и склоняюсь к мысли, что нужно менять сайлентблоки в серповидных рычагах. Прав я или нет?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 17 секунд[/color][/size]
Пробег 68 тыс.км

[B]MogilevtsevSL[/B], да все верно, меняй Сайлент блоки в серповидных рычагах :)

[B]MogilevtsevSL[/B], не забудьте заготовить [URL="http://s019.radikal.ru/i602/1708/5a/fb682b5a86d4.png"]задние развальные регулировочные болты[/URL] (закисают), и кстати не факт, что вы от домиков на заднем левом колесе в допуски заводские избавитесь, пару десяток так и будет в минус - не удивляйтесь. Но может и певезёт.

Народ менял всё сало в задних и прямых и кривых рычагах, меняли пружины и прокладки под ними, и всё равно пару десяток слева. Предполагаю опора левой пружины как-то уходит со временем...

[img]http://s019.radikal.ru/i617/1708/32/102098d7b52d.jpg[/img]

Всем привет. Машина СХ-7 2011 гв 2.5 л . Хочу поменять сайлентблоки в задней подвеске. Побег - 80 тыс. В магазине предлагают masuma и GQ (джи кью). Ни про один из них здесь не нашел информации. Подскажите , может кто то сталкивался? стоит брать?

[QUOTE=Demanoff58;347166]Всем привет. Машина СХ-7 2011 гв 2.5 л . Хочу поменять сайлентблоки в задней подвеске. Побег - 80 тыс. В магазине предлагают masuma и GQ (джи кью). Ни про один из них здесь не нашел информации. Подскажите , может кто то сталкивался? стоит брать?[/QUOTE]

Отдалбы предпочтение masuma:)

Но в идеале лучше искать VTR полиуретан ? Или эти тоже полиуретановые?

[QUOTE=Demanoff58;347171]Но в идеале лучше искать VTR полиуретан ? Или эти тоже полиуретановые?[/QUOTE]

Хз :confused: что из них лучше :thk: главное febest не смотри :buee:

[B]Demanoff58[/B], масума обычные резиновые. Полиуретан пожёстче на ямах и в поворотах, подвеска пособраннее, говорят. Я лично за резину.

Меня больше интересует срок жизни. Хочется поставить и забыть. и не лазить туда хотя бы года 2. А если нужен комфорт - то это другую тачку брать . Мазда не для наших дорог.

[B]Demanoff58[/B], 2+ года КМК железно на резине, тем более на корме.

Я поменял год с небольшим назад в первый раз после завода, да и то, можно было не менять, домики это сильно не исправило. Но раз решил - поменял сало в прямых и кривых задних рычагах, в задних продольных - передние, сайленты задней тяги поперечной устойчивости, развальные болты (прикипели) при развал/схождении, ну и ладно.
Передняя подвеска до сих пор ВСЯ(!) заводская, уже бесит, нихрена не ломается, осенью поменяю всё на 555, как [B]Sergei$[/B] менял.

Подвеска циксы крайне надежная, по сравнению с некоторыми подобными тачками, ИМХО.

PS Вот страдания другого клуба по поводу полиуретана. [url]http://www.mytyper.ru/talk/topic585.html[/url]
"И хочется, и колеццо"... [IMG]https://forum.zmega.com/images/smilies/minismilies/rofl_mini.gif[/IMG]

[QUOTE=IDKFA;347143][B]MogilevtsevSL[/B], не забудьте заготовить [URL="http://s019.radikal.ru/i602/1708/5a/fb682b5a86d4.png"][/QUOTE]

Можешь дать код для cx-7 2.3 ?
BP4K2866ZB ? 2 шт заказать? К ним еще чтото нужно, болтик там, кольцо или только этот код и все? Спасибо

[B]aXXXel[/B], два болта по твоему коду, 9YB1-01-209-две гайки,и две шайбы-

Приветствую!
В выходные загнал машину к ОД на предмет постукивания сзади в холод.
Вердикт таков: 1.Задние прямые поперечные (малые) рычаги
2. Задние втулки стабилизатора.
3. Задние сайлентблоки крепления моста (редуктора).
По второму пункту выбрал точку опоры. А вот с первым и третьим не понятно. ОД рекомендует приобрести прямые рычаги в сборе. Но я не могу найти адекватного аналога. Сайлентблоков к ним полно, но дилер говорит, что все равно провернёт. От фокуса или от матрёшки 3 другие? Для них есть Лемфердер.
С сайлентблоками редуктора вообще беда. Либо Фебест, либо VTR, либо какой-то JIKIU. Ну, есть ещё в сборе по цене ракеты.
Посоветуйте, что ставить, пожалуйста?!

[B]MBQ[/B], лемфердер хорошая фирма бери:)

[QUOTE=CX7 buch;351007][B]MBQ[/B], лемфердер хорошая фирма бери:)[/QUOTE]

А что брать? Сайлентблоки? Или рычаги от тройки?

[B]MBQ[/B], не знаю, что там может провернуть в прямых рычагах, они простые как банан, полоса металла, сформированная по краям и под натяг запресовываемого сайлента. Второй год катаюсь на замененных сайлентах, все ОК. Номер на форуме давал раньше, сейчас не упомню...

[B]IDKFA[/B], спасибо, по третьему пункту не скажешь?

1. Менял сайленты на этих рычагах, ни один мастер не сказал, что нужно менять рычаг, но у меня колеса так и остались домиком, возможно смена рычагов, что-то бы решила, но это уже вопрос бюджета.

3. Ставил Фебест, сначала передние, через полгода приговорили задние, сменил и задние, через полгода передние опять порвались.
Скорее всего надо менять сразу передние и задние, тогда проживут дольше. На счет фирмы производителя не могу сказать, оригинал не ставил. Все брал на Амазоне поэтому вышло копейки, в сервисе (не ОД) цена была в 5 раз выше.

[B]MBQ[/B], да за 700 рублей штука вставить Febest MZAB104 ([url]https://www.exist.ru/price.aspx?pid=007065C6[/url]), да и дело с концом.

Если хочется полиуретан (пожёстче), то X5 не сильно дороже: [url]http://www.x5online.ru/catalog/x5_resource/28_0017_saylentblok_eg25_28_69xa/[/url]

[B]folder81[/B], за домик отвечают серповидные рычаги, надо менять в них сайленты :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 35 секунд[/color][/size]
[QUOTE=IDKFA;351015][B]MBQ[/B], да за 700 рублей штука вставить Febest MZAB104 ([url]https://www.exist.ru/price.aspx?pid=007065C6[/url]), да и дело с концом.

Если хочется полиуретан (пожёстче), то X5 не сильно дороже: [url]http://www.x5online.ru/catalog/x5_resource/28_0017_saylentblok_eg25_28_69xa/[/url][/QUOTE]

Отдал из этого предпочтение- VTR :smokin:

[B]folder81[/B], сзади опытным путём выяснили, что домики без регулировки серпов устраняются либо заменой осевших пружин (вариант подороже), либо установкой проставок резиновых/полиуретановых 20-30 мм (например [url]http://www.polyurethan.ru/product/prostavka-zadnej-pruzhiny-30mm-4-12-013/[/url]), кому какой клиренс нужен, 20 мм возвращает в сток.

[B]IDKFA[/B], То есть если я поменял сайлентблоки на серпах, а при развале мне мастер сказал, что вывести в норму не может из за просевших пружин, ТО можно просто установить проставки и спокойно ездить дальше и не заморачиваться заменой пружин на новые?

[B]Денис Харионовский[/B], проставки это метод кроилова, но работающий. После установки проставок ессно надо сход-развал сделать. И не козлить потом по ямам, а то вдруг пружины вылетят. :D

Менял всю заднюю подвеску на полиуретановые с/б + втулки стаба + развальный болт (на предыдущей странице мне Буч даже номера давал этих болтов). Результат - ниче не гремит не стучит, машина отлично держит дорогу, жестче не стала (хотя у меня не было этой марки с новья, чтобы сравнить) и самое главное - ДОМИК УШЕЛ )
Работа вышла 150 баксов (официалы), запчасти 200
ОФ дилер хоть и делал работы но криво ухмылялся мол - ну посмотрим мол как зиму твой полиуретан переживет, лол, у нас тут +12 сегодня и за всю зиму может даже снега не быть )

Народ. Делитесь опытом. При демонтаже серповидных и прямых рычагов крепёжные болты нормально раскручиваются, или закисают? По развальным понятно. Я их уже купил. А вот крепёжные болты рычагов как себя ведут? Нужно ли купить заранее?
Спасибо.

[QUOTE=MogilevtsevSL;351860]Народ. Делитесь опытом. При демонтаже серповидных и прямых рычагов крепёжные болты нормально раскручиваются, или закисают? По развальным понятно. Я их уже купил. А вот крепёжные болты рычагов как себя ведут? Нужно ли купить заранее?
Спасибо.[/QUOTE]

лучше купи заранее, старые могут закиснуть или резьба сорвётся, придётся их срезать болгаркой:smokin: