/Users/vladimirermakov/Desktop/2015-03-31 07-28-09.JPG

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 56 секунд[/color][/size]
Что-то не получилось вставить фотку с показаниями БК о средней скорости и расходе:(

Не пойму получилось или нет?

Получилось

[B]CX7 buch[/B], Расклад такой. Езда по трассе М4 на работу 90км+ город 40км. Но по городу рано утром и поздно вечером, когда пробок практически нет. Я считаю расход вполне нормальный.

[QUOTE=plit;269205][B]CX7 buch[/B], Расклад такой. Езда по трассе М4 на работу 90км+ город 40км. Но по городу рано утром и поздно вечером, когда пробок практически нет. Я считаю расход вполне нормальный.[/QUOTE]

абсолютно нормальный:)

На 110ткм заменил турбину. совсем чудить стала, дымила, засерала масло ДВС и угар масла был страшенный.

У меня на 102 пошел непонятный гул из-под капота. В субботу съездил заменил картридж на Borg. Наслаждаюсь тишиной в салоне :D

[QUOTE=Эмиль73;274460]У меня на 102 пошел непонятный гул из-под капота. В субботу съездил заменил картридж на Borg. Наслаждаюсь тишиной в салоне :D[/QUOTE]

Скинь пожалуйста артикул картриджа, и еще что нужно будет для замены?

Да в общем-то, я просто приехал в сервис и там все поставили. Из допов, вроде, только герметик... Правда, еще и второй катализатор вырезали :)
[IMG]http://cs628816.vk.me/v628816369/325d/xd04pA9jcUc.jpg[/IMG]

[B]Эмиль73[/B], сколько стоит, балансировали ???

[QUOTE=Craz;274640][B]Эмиль73[/B], сколько стоит, балансировали ???[/QUOTE]
Отдал 34 тыр (12-снять/поставить, 18-картридж, 4-удаление ката
Сам картридж не балансируется, вроде...

[QUOTE=славамурава;267599]это как 13.8 для турбо:eek: может турбина не дует:confused::D[/QUOTE]
Была у меня Октавия турбо валила будь здоров, трасса 7.5-8 зато город 14-15 литров стабильно, хоть тошни хоть дави. По этому машина чаще видела трассу чем город, хотя расход меня мало волновал,мало езжу.
Хотел сначала брать 7 турбо, но знакомые напугали большим расходом и ломучетью версии 2.3Т. Несколько дней ездил со знакомой с работы домой и один раз за город; CX-7 2.3Т спорт 2011г пробег 40тыс., так вот по трассе и 12.5 было и 14 , а вот в городе меньше 17-18 не падал при спокойной езде. При прохватах понятно за 20-ть легко убегал расход. В общем особой прыти с места версии 2.3Т я тогда не увидел и взял 2.5 атмо, но вот трассу я тогда недооценил.
Сейчас немного жалею что не взял тогда турбо, на трассе мне не хватало мощи на обгонах.:(
Сейчас конечно на трассе мне хватает авто, хоть и 184силы всего, если бы брал с п\привод Xdrive - то наверное бы решился на 528i 245сил, запас мощности должен быть. Расход топлива несомненно важен при покупке авто, но всё же не первоопределяющий при выборе. ИМХО конечно.:)

пробег 130 ( 08 гв) турбина с завода- масло не расходует, работает прекрасно.

Прошла 153000. На прошлой неделе поменял. Менял масло каждые 7,5 тысяч. Ну и родную жижу не советую лить. Я лью мобил.

Купил машину в субботу (20.06.2015) пробег 138 тыс. турбинка родная. Тьфу-тьфу-тьфу!

91500 полет нормальный! правда на холостых если долго стоять может запарить немного!

[QUOTE=Gatling202;277337]Купил машину в субботу (20.06.2015) пробег 138 тыс. турбинка родная. Тьфу-тьфу-тьфу![/QUOTE]

Молодец:poz: следи по чаше за уровнем:):)

[QUOTE=Станислав3110;278138]91500 полет нормальный! правда на холостых если долго стоять может запарить немного![/QUOTE]

Не думаю, что дым на холостых это система. У меня 3 года назад тоже кидануло масло на коллектор, когда гудел минут сорок. Пробег был 49 тыс. Прошло уже 3,5 года - больше не появлялся дым, хотя на холостых и по часу стоял.

[QUOTE=plit;269201]Не пойму получилось или нет?[/QUOTE]

при ср скорости 40, 14 литров - это еще много, обычный показатель. Вот если в городе 17 ср скорость то меньше 18,5 -19 литров у меня не падает:mad:
По городу только в темное время, когда машин нет получается 15-16 литров при ср скорости 30-32 кмч

трасса круиз 90 кмч мгновенная 7,5-9 Средняя 9 литров. А если нормально ехать без круиза со скоростью 100-130 , то 12,5- 13,5л

Пересел со скайэктив 2,5л , динамика там лучше, а расход вообще сказка: в городе как не оджигай и как не стой в пробках - выше 13 с копеками литров зимой с пробками и прогревами не видел, а летом в городе максимум 11,5 если первым уезжать с каждого светофора. В таком же стиле езды СХ-7 2,3 кушает более 20 литров в городе.

у меня пробег 170 родная турбина лью мотюль меняю каждые 7-8 тысяч бывает и наваливаю хорошо кат удален чип пока что все отлично парни в сервисе в шоке;)

[QUOTE=серрёга;287192]у меня пробег 170 родная турбина лью мотюль меняю каждые 7-8 тысяч бывает и наваливаю хорошо кат удален чип пока что все отлично парни в сервисе в шоке;)[/QUOTE]

отличный пробег для родной турбины:)

[QUOTE=Goanec;267385]привет, форумчане! хотел узнать у кого какой максимум пробега без замены турбины? моей 105000км пробега 08 года и все, слава Богу, нормально. а как у вас?[/QUOTE]

2007Г.В 95Т.КМ МЕНЯЛИ ТУРБИНУ,ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ;)

100000 ровно 2008год,сказали что масло подкапывает и скоро под замену! Хотя дыма нет:(

У меня 113, у товарища около 170, турбины и ГРМ - родные

[B]Владимир Тверь[/B], а цепь на холостых совсем не тарахтит?

[B]colobus[/B], она может и не тарахтеть при определенных условиях, если ездить на авто в режиме "пенсии" вполне можно и 170 проездить на цепи, естессно на растянутой и с риском перескока, естессно на раздолбанной муфте с уходящими фазами, шпонка в которой может отломиться в любой момент :) конечно с этими рисками :) но если задаться целью то в режиме "пенсии" можно попробовать :)

[QUOTE=colobus;287625][B]Владимир Тверь[/B], а цепь на холостых совсем не тарахтит?[/QUOTE]
если очень прислушиваться, то есть. Я поторопился с маслом, залил Маздовское, тк Мотюль от предыдущего владельца уже на 17ю тыс пробега пошел. После замены движ стал шумнее и субьективно немного расход топлива вырос. Думаю откатаю тыс 5-7, чтобы жаба не душила и залью обратно Мотюль, с ним ничего практически не было слышно, пр покупке слушал ничего не "наслушал".

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 21 секунду[/color][/size]
[QUOTE=dima_ace;287628][B]colobus[/B], она может и не тарахтеть при определенных условиях, если ездить на авто в режиме "пенсии" вполне можно и 170 проездить на цепи, естессно на растянутой и с риском перескока, естессно на раздолбанной муфте с уходящими фазами, шпонка в которой может отломиться в любой момент :) конечно с этими рисками :) но если задаться целью то в режиме "пенсии" можно попробовать :)[/QUOTE]

Если ездить, в любом режиме ездить, хоть пенсии , хоть не пенсии, то цепь под нагрузкой и тарахтеть не будет. Когда растягивается тарахтит именно на холостых.
Хотя другой пример- на Мерсе ничего не тарахтело, просто перескачила и все. А виной тому- забитый воздушный фильтр и выход из строя натяжителя цепи из-за нагрузки. Фильтра воздушные всегда меняю часто, но особый случай был - забился железной пылью, ездил в р-не Железногорска Курской области, там на грунтовых дорогах красная пыль.

165000 пробег на родной турбине, затем поставил другую с целью раздуть и с мены впуска выпуска. Замена масла была каждые 5000 км. Масло Шел.

[B]Владимир Тверь[/B], тарахтит не цепь, а муфта, а цепь растянутая под нагрузкой лязгает по крышке, этот звук можно спутать с шарканьем крыльчатки турбины о корпус

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 21 секунду[/color][/size]
[QUOTE=undertaker;287699]165000 пробег на родной турбине, затем поставил другую с целью раздуть и с мены впуска выпуска. Замена масла была каждые 5000 км. Масло Шел.[/QUOTE]

А что поставил для раздува? Раздул в итоге?

[QUOTE=dima_ace;287715][B]Владимир Тверь[/B], тарахтит не цепь, а муфта, а цепь растянутая под нагрузкой лязгает по крышке, этот звук можно спутать с шарканьем крыльчатки турбины о корпус [/QUOTE]
У меня под нагрузкой ничего не лязгает.

130000 мотюль,не дымит полет нормальный.как найти эл сервмсную книгу?

Она у дилера

78980, сегодня при обгоне раздался из под капота хруст, и сзади повалил дым, ехать соответсвенно перестала. Кое как дымя добрался до дома около 3 км. Завтра буду думать.

[QUOTE=dima_ace;287715][B]Владимир Тверь[/B], тарахтит не цепь, а муфта, а цепь растянутая под нагрузкой лязгает по крышке, этот звук можно спутать с шарканьем крыльчатки турбины о корпус

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 21 секунду[/color][/size]


А что поставил для раздува? Раздул в итоге?[/QUOTE]

Поставил новую сток турбину последней ревизии, cp-e даун пвйп, cp-e катбэк, cp-e холодный впуск в крыло, инлет cobb, клапан forge. чипанул у турбо ежика. Решил не эксперементировать купил мпс, собираю мотор на кованых шатунах ну и турбину bnr 3

169000км, 2007г., масло Petro Canada, турбина родная, сопливит весь срок владения (4 года), масло от замены до замены не доливаю, меняю каждые 5000км, как то так.

[B]MaxVolk[/B], а где такое масло брать? Из-за границы заказывать?

Петька Канада:D мля, ну как только не обзовут обыкновенное моторное масло:D

У нас в городе есть организация, которая занимается маслами и смазками только данной марки, беру только у них, как взял CXа. Нормальное и недорогое масло, 2500р за 6 литров, до подорожания доллара 1600 выходило.

Хорошее масло петро-канада

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 36 секунд[/color][/size]
[B]MaxVolk[/B], какое именно петро-канада? И вязкость

SUPREME SYNTHETIC 5w30, круглый год.