[QUOTE=Rocker;276859]На трассе атмо 2.5 был настоящей мукой при обгонах фур,[/QUOTE]

Дело было не в бобине....(с)

[QUOTE=Rat;276861]Дело было не в бобине....(с)[/QUOTE]

может быть в турбине:confused::D

[QUOTE=славамурава;276855]То что любой гольф класс объедет, в этом даже сомнений нет,,, сам на матрешке 150 МТ6 джеПу драл СХ:D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 52 секунды[/color][/size]


чАГО ЧАго:confused::D полный не так:buee:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 34 секунды[/color][/size]
[B]Сайракс[/B], на счет денег я тебе скажу так,,, эта Вы турбовые сейчас ссыте,,, и продать вам в падлу за дарам и от проблем устали;)[/QUOTE]

По поводу любой гольф я бы тут не стал бы ля-ля и Тоурег тоже легко хрен объдет если он не 4.2. Это Вы моноприводные пытаетесь нас постоянно под*бать, но у Вас хер выйдет нас Турбовых больше:):):)

[QUOTE=Сайракс;276863] нас Турбовых больше:):):)[/QUOTE]

может нас атмо и меньше но мы в тельняшках;):D

Какая то тема тупая. Бред малолеток.
Больше не о чем поговорить? Давайте о бабах:)

[QUOTE=zoschenko;276853]Чем у машины сильней мотор тем она дороже - это мировая практика, это факт. Попытка убедить нас в том что слабая машина лучше сильной (л.с.) по меньшей мере не разумно.[/QUOTE]
Так то оно так, вот только при одной мощности в 180л.с. Октавии 1.8Т и Аккорда-8 2.4атмо и их почти одной цене - я скорее предпочту атмосферный Аккорд.из соображений надёжности. Хотя при этом ускоряться 1.8Т будет более эффективно чем атмосферник 2.4 ,при этом мощность у обоих равная,а крутящий момент отличается.
Есть такое понятие ездовой комфорт, так вот по мне кроссоверу на АКПП желателен атмосферник от 3.5 литра V6, либо 2.5 литровая четырёх цилиндровая турбо жужалка от 200л.с. и выше. ИМХО.:)

[B]plit[/B], ты че??? ни как ни привыкнешь к форуму:confused: любая тема заканчивается оскорблениями в сторону тех, кто купил 2.5:( а не 2.3,,, вот и все, мы дураки а вы блин умные,,, удовольствие так сказать испытываете, а мы бЛат опущеные:(
уж кУюшки ребятки,,, опущенные это вы, не продается ваша тачка:p:D

если бы не появилась 2.5 ,сто процентов не купил бы семерку ,хоть и сильно нравилась ,и дело не в деньгах ,разница не большая , скидки на 2.3 очень хорошие давали на 2.5 хер ,а насчет технологичности турбы ,пятак 2.5 без всякой технологичной турбы вас порвет

[B]славамурава[/B], Что за чушь? Никто вас опущеными не считает и вообще эта тема не по делу.
А машину я не собираюсь продавать и мне наплевать какие там на рынке цены.

[B]plit[/B], ну со временем соберешься ведь:D
вот и узнаешь что сотку теряешь:(

[B]славамурава[/B], Сыну подарю, вот пусть и продает:D

[B]plit[/B], что я тебе могу сказать на это:confused:,,, сын будет долго помнить тебя:D

...................

[B]славамурава[/B], А зачем помнить? Я ведь пока еще живой, а во вторых он сам мне давно предлагает поменятся на его Инсигнию:)

Подводим итог:
1) ушатать можно любую машину и на мЕньшем пробеге.
2) ушатать машину с довольно капризным двигателем 2,3 - проще. Ибо внимания к себе такая машина требует больше.
Возражения будут?

[QUOTE='Rat;276875']
1) ушатать можно любую машину и на мЕньшем пробеге.
2) ушатать машину с довольно капризным двигателем 2,3 - проще. Ибо внимания к себе такая машина требует больше.
Возражения будут?
__________________
5.2 БиТрубо [/QUOTE] Можно, но не нужно:)

[QUOTE=Андрей 5;276868]если бы не появилась 2.5 ,сто процентов не купил бы семерку ,хоть и сильно нравилась ,и дело не в деньгах ,разница не большая , скидки на 2.3 очень хорошие давали на 2.5 хер ,а насчет технологичности турбы ,пятак 2.5 без всякой технологичной турбы вас порвет[/QUOTE]

Пятак возможно и уедет вот только он на 300 кг легче. Может быть скидки и давали только разница в 200-300 тыс была всегда:) и по коммплектации турбо была лучше чем монопривод;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 31 секунду[/color][/size]
а теперь давайте о бабах:)

[QUOTE=Сайракс;276877]Может быть скидки и давали только разница в 200-300 тыс была всегда:)
[/QUOTE]

Это фигня. Сейчас такая же разница на вторичке для машин одного года, только в другую сторону ;)
А теперь - о бабах! :)

[B]Rat[/B], теперь о бабах он не захочет с тобой гРить,,, настроение испортил:D

[QUOTE=Rocker;276859]В городе согласен,а на трассе не надо ля ля.Как обладатель уже 4-х турбовых машин могу сказать, что разница в ускорении после 100-120км\ч и дальше очень существенна\она огромна, что необходимо например при обгоне фуры или сразу двух фур при сложных дорожных условиях.Турбо-моторы именно на трассе и раскрываются,причём в моём случае ещё и хорошая топливная экономичность.(на трассе) На трассе атмо 2.5 был настоящей мукой при обгонах фур, другое дело не всем это нужно\необходимо, просто более тщательно приходится просчитывать манёвр.:)[/QUOTE]
[B]Rocker[/B], я тебя уважаю, но ты не совсем прав.
Про муку грубого помола и обгоны [B]Rat[/B] поговоркой суть сказал.
Про трассу и что 2,3 уедет от 5,2 - где ты видел свободную трассу? и на сколько уедет - на минуту, на две форы, если оба будут ехать на все лошади? как показывает опыт трассовой езды - максимум разница если ибудет - несколько минут, а то и минуты не будет в адекватном скоростном режиме(не берем со снятыми ограничителями и 180 езду - ибо 180 неадекватно в нашей стране и невозможно на большинстве дорог - банально не оттормозитесь)

Кстати да, богатые авто всегда дешевле на вторичке :D

[QUOTE=plit;276874][B]славамурава[/B], А зачем помнить? Я ведь пока еще живой[/QUOTE]

Я же вроде как ни сказал поминать:confused: живи и радуйся юзай свою турбу;):D

[B]Сайракс[/B], по факту сколько 2,3 едет до сотни? 9-10 секунд? тур по-честному едет свои 8 (по паспорту кажется 7,8 у него до сотни - 3,6 249) и по разгону -это вам не турбопищалка раздутая, а 3,6 атмо, что меня радует. правда, я все равно больше 2500 оборотов его не кручу.
да та же ауди 225 лс ку5 объедет 2,3 как стоячую.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 51 секунду[/color][/size]
[QUOTE=Rat;276875]Подводим итог:
1) ушатать можно любую машину и на мЕньшем пробеге.
2) ушатать машину с довольно капризным двигателем 2,3 - проще. Ибо внимания к себе такая машина требует больше.
Возражения будут?[/QUOTE]
дополню пунктом
3) но в нем подпункты
а) турбанутые получают довольствие по сравнению с 5,2 - так сами говорят
б)разница между 2,3 и 5,2 только тогда, когда турбанутые крутят свою свистульку в 6000 оборотов, иначе разницы нет

итог третий пункт - турбанутые если они ездят в удовольствие ушатывают 2,3 быстро и надежно, исходя из высказанных ими мыслей об удовольствии и объективных возможностей его получения только на предеьлных режимах, на которые 5,2 без пищалки-свистульки не выходит

Со 180 чтоб оттормаживаться, надо разогнаться вначале успеть быстро, не к вечеру :D:D А то не комильфо конеш, трасс таких длинных нету ага :D

[B]Adrax[/B], у нас и дорог нет и пробки кругом и оттормозиться негде, чтож ты Таврию себе не купил? У меня была м6 с мотором 2,3 - 166 л.с. на ручке, как она едет я знаю, п*зду в лапти обувать мне не надо, беспокоит другое - с каким упорством мне пытаются доказать равноценность характеристик данных моторов.

Ладно парни не огорчайтесь, купите себе потом тоже как нибудь быстрый авто тогда и поговорим :D:D

[B]Adrax[/B], Я вот уважаемый, никак не могу понять, что вы нам тут пытаетесь доказать? :D

[B]zoschenko[/B], хорошо,давай не голословно, а по тезисам - где я слукавил-ошибся? не ты ли сам говорил о том, что до 100 одинаково идут 5,2и 2,3?
дальше, где ошибки у меня в суждениях? я ездил на 2,3 тестовой. так вот - неахти. вообще неахти. где вы там кайф-восторги славливаете- хз. вот ку5 - пытается ехать.

[B]plit[/B], Просит пару цилиндров отключить, чтоб как у него мощность была.

[B]plit[/B], ничего не доказываю, товарищ. в любом споре всегда преимущество на стороне, кому плевать. в данной перебранке троллят турбанутые. без фактов,без пунктов - мы крутые и ниипет. а это не так. далеко не так. 2,3 посредственна довольно. и мало чем отличается в сторону удовольствия от 5,2 ( если вы ее не насилуете в 6000 ежесекундно - да и то сомнительный кайф с ее шумкой)...

[B]Adrax[/B], Ну и что ты предлагаешь?

[B]plit[/B], мир и дружбу :beer:

[B]Adrax[/B], Если бы у меня была МПС, я врятли даже посмотрел бы в сторону 2,5, а если и был бы не в себе и сдуру купил 2,5, врятли у меня было бы желание обосрать МПС или 2,3.

[QUOTE=Adrax;276894][B]plit[/B], ничего не доказываю, товарищ. в любом споре всегда преимущество на стороне, кому плевать. в данной перебранке троллят турбанутые. без фактов,без пунктов - мы крутые и ниипет. а это не так. далеко не так. 2,3 посредственна довольно. и мало чем отличается в сторону удовольствия от 5,2 ( если вы ее не насилуете в 6000 ежесекундно - да и то сомнительный кайф с ее шумкой)...[/QUOTE]
Я привёл в пример не конкретно 2.3т ,а в общем турбо-моторы.Я вот к примеру не взял 2.3т потому что приехал в салон на Октавии турбо 180л.с. и разницу с 2.3т 7-ки не увидел. Более того,даже манагег Мазды сказал мне что моя Октаха шустрее даже, вот те и 240 лошадей.
Сравнивать же Q5 с 7-кой вообще бред, VAG-овские моторы намного шустрее Фордовских.
CX-7 с 2.5 хорошая машина, вот только ей бы мощности по более и полный привод.

[QUOTE='Adrax;276896']plit, мир и дружбу [/QUOTE]Это хорошо!
А то я уже было хотел после всех этих комментариев облить свою Турбу бензином и сжечь,
а самому напиться и бросится вниз с 9 этажа:D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 46 секунд[/color][/size]
[QUOTE='Rocker;276899']CX-7 с 2.5 хорошая машина, вот только ей бы мощности по более и полный привод.[/QUOTE]Тогда бы это была бы турбо 2,3

[B]zoschenko[/B],по себе не равняй. пс - я на ней максимально до 160 пробовал. и то - просто пробовал, а не ехал.
меня 5,2 устраивает. каждый что-то ждет от машины.
я уже писал - х6 306 по мне тошнит при газе в пол. 5,2 при газе в 2000 удивительно едет, а в 3000 так вообще рвет землю со своими 163. хз как еще объяснить.

[B]plit[/B], А я хотел доплатить Adrax чтоб он со мной поменялся на 2,5.

[QUOTE=Adrax;276886][B]Сайракс[/B], по факту сколько 2,3 едет до сотни? 9-10 секунд? тур по-честному едет свои 8 (по паспорту кажется 7,8 у него до сотни - 3,6 249) и по разгону -это вам не турбопищалка раздутая, а 3,6 атмо, что меня радует. правда, я все равно больше 2500 оборотов его не кручу.
да та же ауди 225 лс ку5 объедет 2,3 как стоячую.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 51 секунду[/color][/size]

Тур по паспорту с двигателем 3.6 разгоняется за 8.4, не знаю как у кого а у меня всегда ехала быстрее 9 секунд, а если бы как у Ауди была 8ми ступка то думаю ехала быстрее чем ку5;)

[QUOTE='Adrax;276902']
я уже писал - х6 306 по мне тошнит при газе в пол. 5,2 при газе в 2000 удивительно едет, а в 3000 так вообще рвет землю со своими 163. хз как еще объяснить.[/QUOTE]Так у тебя ведь пятилитровый мотор:D он и должен рвать:)

[B]zoschenko[/B], неа ))) не нужна нам такая коровенка )))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 33 секунды[/color][/size]
[B]plit[/B], :beer: 5,2 литра ;)