[B]Андреич[/B], зато потом хворать не будет после такого лечения :)

[QUOTE=Fuad;318554][B]Андреич[/B], у 2.3Т есть тнвд. А СХ-7 2.5 без тнвд.[/QUOTE]
У меня 2.3Т, я ему поэтому и пытался доказать что у меня стоит ТНВД, а он мне в одну душу заладил у вас не дизельный автомобиль, и по этому у вас не может быть ТНВД.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 47 секунд[/color][/size]
[QUOTE=CX7 buch;318578][B]Андреич[/B], зато потом хворать не будет после такого лечения :)[/QUOTE]
Дак дай бог что бы больше не было такого.

[QUOTE=Андреич;313676]Вчера отдали машину с СТО со словами "мы не знаем что с ней такое"[/QUOTE]

Андреич, если чек не загорается значит диагностику делать бесполезно пустая трата денег и времени. Я бы вам посоветовал найти у себя в городе кто может записать логи с вашей машины, и по логам делать выводы. Или просто менять датчики в слепую, как и делают на большинстве СТО. Как вообще ведёт себя машина во всём диапазоне оборотов? Расход бензина не увеличился? Есть такое если датчик ДМРВ сильно загрязнён он уже не может посчитать кол-во потребляемого воздуха на малых оборотах либо приравнивает его к нулю, при этом двигатель глохнет. Купите жидкость для очистки ДМРВ и почистите для начала датчик лишним это точно не будет с него начинается правильная работа двигателя L3

[B]Андреич[/B], не удивлюсь, если это сигналка мозги пудрит.

Сигналка отпадает точно, если она глючит то глушит двигатель когда угодно, даже во время движения на большой скорости.А у человека глохнет исключительно на малых оборотах

Получается проблема такая, я завожу машину она работает нормально, проезжаю около 7км и начинается проблема, авто стоит работает и периодически начинают падать обороты, и чем дольше она работает там чаще они падают, если долго так работает, то начинает глохнуть. Но при всем при этом если нажимаешь на педаль газа, то она поехала как не в чем не бывало, пока не остановишься на светофоре, как только остановился то она тут же глохнет. ДМРВ уже чистил не помогает.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 25 секунд[/color][/size]
В субботу 28.05 был у ОД их диагност там что то с ней сделал и она стала работать нормально без нареканий, после того как она начала работать они мне предложили почистить инжектор и дроссельную заслонку с чем я согласился, но где то в среду проблема вернулась.

[QUOTE]В субботу 28.05 был у ОД их диагност там что то с ней сделал и она стала работать нормально без нареканий, после того как она начала работать они мне предложили почистить инжектор и дроссельную заслонку с чем я согласился, но где то в среду проблема вернулась.[/QUOTE]

Вырисовывается проблема электрических контактов, по моему мнению. Нужно вспомнить, что дёргал диагност, может просто провод в клемме внутри оборвался.

У меня была подобная проблема с другой машиной, коса проводов от дрыгателя имела пару перебитых(?) проводов - снаружи не видно, при работе двигла провода иногда не контачат, при шевелении рукой - всё работает опять ровно. Починилось прозвонкой и пропайкой обрывов жгута.

[QUOTE=IDKFA;318975]Вырисовывается проблема электрических контактов, по моему мнению. Нужно вспомнить, что дёргал диагност, может просто провод в клемме внутри оборвался.

У меня была подобная проблема с другой машиной, коса проводов от дрыгателя имела пару перебитых(?) проводов - снаружи не видно, при работе двигла провода иногда не контачат, при шевелении рукой - всё работает опять ровно. Починилось прозвонкой и пропайкой обрывов жгута.[/QUOTE]
Блин, я согласен что возможна проблема в эл.цепи но она была бы тогда постоянно, а не так что ездишь ездишь все нормально все хорошо, и тут бах тебе так и начинается дерганье у нее.

У меня такое было. Этот прикрол даже в книге описан. Нужно просто тупо ждать 40-50 мин или снять клемму с аккумулятора подождать 2-3 мин. и одеть. Как я понял это защита срабатывает если смесь сильно обеднённая или тупо бензин говно. Через 40 мин разьлокируетсяю ну или клеммой ускорить процесс.

Вот так она работает на горячую [url]https://youtu.be/PKd6cxP0RGs[/url]

[B]Андреич[/B], как будто, где то воздух сосет.

У нее сначала начинает ТНВД громко цокать, а за тем происходит этот провал, как мне вчера сказали что ТНВД цокает из-за нехватки топлива. Я спросил за подсос воздуха, мне сказали что от туда давило бы бензин. Так что у меня голова уже пухнет, и бесит эта не определенность.

Я с такими движками не силен. На обычном атмосфернике можно проверить давление в рампе, для понимания как работает насос. А здесь наверное трубка идет сразу в ТНВД и проверить магистраль никак?!

С глохнующим двигателем проблема решилась, дело было в цепи, она вытянулась до того что пробороздили по крышке клапанов, щас мне ее поменяли но по ходу не попали в зажигание, у машины пропала тяга. До 3000 она вообще почти что стоит, а потом срабатывает турбина и машина начала набирать обороты.

УРА!!! Машина ожила, они просто не правильно поставили шкив, после претензии они поставили его как он стоял и машина поехала. А так расход был по трассе на 300 км. она у меня съела 80 лит. бензина.

[QUOTE=Андреич;322919]УРА!!! Машина ожила, они просто не правильно поставили шкив, после претензии они поставили его как он стоял и машина поехала. А так расход был по трассе на 300 км. она у меня съела 80 лит. бензина.[/QUOTE]

Ну поздравляю! А цепь не слышно было, что гремит что ли?!

Спасибо, нет ее было не слышно, т.к. несколько раз спрашивал на СТО про нее, они ее слушали и говорили что все хорошо с ней.

[QUOTE=Андреич;323021]Спасибо, нет ее было не слышно, т.к. несколько раз спрашивал на СТО про нее, они ее слушали и говорили что все хорошо с ней.[/QUOTE]

я не знаю что у Вас там за мастера! но для меня как обывателя! посмотрев Ваше видео Сегодня! первый раз, было очевидно и отчетливо слышно дизеление и тарахтение и грохот натяжителя цепи, однозначно замена! как Вы с этим еще ездили не знаю?
[url]https://www.youtube.com/watch?v=PKd6cxP0RGs&feature=youtu.be[/url]

Вот такие у нас специалисты, ОД находится самый близкий на расстоянии 300 км. но и они проверив маю машину с этим дизелением сказали что они не знают что с ней, и это они первый раз видят машину с такой проблемой. а потом еще посоветовали поменять топливный насос, после моего вопроса (какой именно, ТНВД или тот что в баке) они мне сказали что у тебя же не дизель что бы ТНВД стоял.

Добрый день!

Мазда cx7 2.3t, 2010, 55к пробег. Глохнет на скорости, глохнет на светофоре, обычно 1-2 раза за поездку. Сейчас еще утром не заводится сразу, приходится погонять. Стояла неработающая спутниковая с меткой. Сначала думал на нее и демонтировал на сервисе. Проблема осталась.

Почитав темы, правильно понимаю, что основные причины могут быть:

1) Фильтры тонкой и грубой очистки топлива
2) Цепь
3) Датчик положения коленвала

И определятся ли эти проблемы при комп.диагностике у официалов?

Спасибо!

[QUOTE=daver;324533]Добрый день!

Мазда cx7 2.3t, 2010, 55к пробег. Глохнет на скорости, глохнет на светофоре, обычно 1-2 раза за поездку. Сейчас еще утром не заводится сразу, приходится погонять. Стояла неработающая спутниковая с меткой. Сначала думал на нее и демонтировал на сервисе. Проблема осталась.

Почитав темы, правильно понимаю, что основные причины могут быть:

1) Фильтры тонкой и грубой очистки топлива
2) Цепь
3) Датчик положения коленвала

И определятся ли эти проблемы при комп.диагностике у официалов?

Спасибо![/QUOTE]

Сначала 1) Посмотри!,...2),3) ????? под Вопросом! 55 к Пробега! и проблемы с цепью и датчиком? :confused:

Поменял оба фильтра. До замены неделю ездил, только иногда не сразу заводилась машина. После замены в тот же день заглох на ходу и плохой (раза с 3-4го) запуск остался.
Оба фильтра были сильно загрязнены пл словам мастера

Куда еще смотреть?

[QUOTE=daver;326679]

Куда еще смотреть?[/QUOTE]

Посмотрите датчик положения распредвала. Недавно была проблема. На горячую глохла. На диагностике нужно смотреть диаграмму датчика. Ошибку при этом у меня не выдавал.

[QUOTE=kovalen56;326720]Посмотрите датчик положения распредвала. Недавно была проблема. На горячую глохла. На диагностике нужно смотреть диаграмму датчика. Ошибку при этом у меня не выдавал.[/QUOTE]

У меня и на холодную и на горячую. И заводится плохо. В дождь особенно (если не совпадение)

[QUOTE=daver;326679]Поменял оба фильтра. До замены неделю ездил, только иногда не сразу заводилась машина. После замены в тот же день заглох на ходу и плохой (раза с 3-4го) запуск остался.
Оба фильтра были сильно загрязнены пл словам мастера

Куда еще смотреть?[/QUOTE]
Оба фильтра были сильно загрязнены пл словам мастера

Может в таком случае имеет смысл почистить форсунки?

Всем добрый день!
Вчера тоже такая ерунда нарисовалась. В пробке на маленькой скорости (почти всегда педаль тормоза) заглохла, завел и дальше поехал. А сегодня за одну поездку (10 км) раз 10 заглохла (и в пробке и на холостых и на скорости). Что за ...? Грешу на метку (Блек Буг), хочу ее демонтировать.

а не пробовали у производителя спросить проблема то не еденичная

Да конечно пробовал. Сказали что все должно работать и очень долго...
Да все уже решилось, проблема устранена. Одно из ихних реле было в безобразном состоянии, оно и явилось причиной глушения двигателя (стояло не то на форсунки или на зажигание).

[QUOTE=Chin™;319394]Я с такими движками не силен. На обычном атмосфернике можно проверить давление в рампе, для понимания как работает насос. А здесь наверное трубка идет сразу в ТНВД и проверить магистраль никак?![/QUOTE]

[QUOTE=Touring;327560]Да конечно пробовал. Сказали что все должно работать и очень долго...
Да все уже решилось, проблема устранена. Одно из ихних реле было в безобразном состоянии, оно и явилось причиной глушения двигателя (стояло не то на форсунки или на зажигание).[/QUOTE]

Жаль за неполный ответ... нужны детали