[B]Vigo[/B], льёт дождь, завтра сфотать лучше;)

G14H-51-0X7 это каталожный номер детали для Mazda CX-7 с галогенными фарами с 2006 года. Возможно второй вариант то же подойдет, на мой взгляд разницы нет, это по моему от Mazda 3.

[B]Vigo[/B], почему сердить :confused:

Ездил к мастерам. Сказали что в фарах нет отражателей для ближнего света.
Какие бюджетные варианты ремонта или модернизации?

Бюджетный вариант, если фара под галоген, купить галогенные линзы для фар, например здесь: [url]http://www.galogenu.net/catalog/galogennye_linzy/[/url], там же есть рамки переходные, и попробовать поставить самому.

Фары под галоген. Буду звонить завта. Буду договариваться о решении проблы с фарами в комплексе с установкой комплекта и полировкой стекл.
Может еще чего посоветуете? :)

P.S. Седня родной подкрылок (локер) передний левый установили. Теперь вода не хлещет в моторный отсек.

[B]Vigo[/B], дорест, ближний ксенон, дальний галоген :smokin:

я не знаю, про какой вы переходник тут говорите. у меня рестайлинг 2,5, лампы Н7 галоген в ближнем и вот такой разъём надевается на лампу

а я решил, что не буду бюджетно решать, дождусь ЗП и поеду сюда [url]https://avto-oko.ru/[/url]
стоит , правда, конских денег, но сам я решил не делать. человек давно занимается светом и не далеко от меня

[B]3сто8[/B], вот абсолютно верное решение, ИМХО.:beer:

Третий год езжу с ксеноновыми блоками от Димы автооко (стаивил сам), одной рукой руль держу-рулю, другой слезы счастья утираю...

Его идея с перевернутыми обпилеными галогеновыми отражателями Хелла - единственная в РФ, СТГ четкая, покрытие не выгорает, сверхотражения от полотна дороги (засветки в центре пятна) нет.

[QUOTE=3сто8;357318]а я решил, что не буду бюджетно решать, дождусь ЗП и [/QUOTE]
Я пенсионер и мне возможны токо бюджетные решения. Дожидаться пенсии и ехать ее всю тратить на фары не могу.
Но ездить на чем то нужно. Продавать убитую мазду бесполезно и оч мало денех. Чо я буду делать с ~300тыров. А колеса нужны.

посыпаю голову пеплом, 1000 извинений, я ленивый скалеротик забыл, что там надо снимать колпачок и на лампе и правда есть хреновина, вот она

у меня Вариант У

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 6 секунд[/color][/size]
тогда посмотри, не потеют ли фары. если в них лезть, то стоит сразу устранить возможность запотевания (вентиляция маски), поменять линзы, отмыть, при необходимости отполировать стекло.
хороших линз на 2,5 дюйма вряд ли найти можно, а 3 дюйма надо смотреть, будут ли потом регулироваться или надо пилить маску. я прикинул цену ремонта, своё время и цену БУ фар, если я что-то сломаю и понял, дануна, без хлеба не останусь, поеду в сервис

Уже купили именно "квадратные" "у"
Договорился галогена нет, поеду на днях.

вот посоветовали [url]https://forum.auto.ru/light/205639/[/url] "Моно? Хелла 60 в версии с тепловыми фильтрами"
а по поводу morimoto 2.5 под галоген ответили так - "Они вообще ксеноновые изначально и на тепловой поток галогенки тупо никто их не затачивал. Пробовал, правда в мелких по размеру фарах они мне еще и пластик прожгли нафих напротив линзы по грязи."

[B]3сто8[/B], отличные блоки! Вот тут описание с размерами и сравнение с Димиными:[url]https://www.drive2.ru/l/7565564/[/url]. Именно из них Дмитрий Автооко делает свои модули: [url]https://avto-oko.ru/shop/the-kits-hella-halogen/remkomplekt-mazda-cx-7-galogen[/url].

Если есть возможность, то как раз из них и стоит делать самому.

ЗЫ Надо учесть, что пластиковый линзодержатель рассчитан на внешнюю установку, может коптить внутренности при нагреве, для внутренней стоит приколхозить родной, ИМХО.

Кто знает про фирму "ремоптика" [url]http://remoptika.ru[/url]
Какие отзывы?

[QUOTE=3сто8;357328]вот посоветовали [url]https://forum.auto.ru/light/205639/[/url] "Моно? Хелла 60 в версии с тепловыми фильтрами"
а по поводу morimoto 2.5 под галоген ответили так - "Они вообще ксеноновые изначально и на тепловой поток галогенки тупо никто их не затачивал. Пробовал, правда в мелких по размеру фарах они мне еще и пластик прожгли нафих напротив линзы по грязи."[/QUOTE]
Я у Димы делал. Ffde60 c тепловыми фильтрами. Езжу год после ремонта фар. Хороший свет. Специально делал именно галоген, т. к. не хотелось колхоза и геморроя, есличо. Теперь и в ближнем, и в дальнем лампы HB3. Удобно, если в дороге перегорит лампа ближнего, например))

В результате "Галогена нет" сказали что для галогеновых ламп нет запчастей
Светодиодные фары разрешены или?
Подскажите! Что мне делать?

[B]Vigo[/B], если понимать закон буквально, то в галогеновых фарах светодиодные модули не разрешены. Но если вы настойчивы и умеете убеждать, то шансы быть не отстраненным от управления все есть, из за коллизий союзного и российского законодательства.

Лично я бы пошел по пути вколхоживания Хеллы 60, а если и это небюджетно, то тогда китайских реплик Хелла 3R с Алиэкспресса, под галогеновый патрон, под них переходные рамки есть и пару-тройку лет отражатели их точно проживут, если не использовать ближний свет днем...

[QUOTE=IDKFA;357354][B]Vigo[/B], Но если вы настойчивы и умеете убеждать,...[/QUOTE]
Бодаться с гаишниками нет желания и сил
[QUOTE=IDKFA;357354][B]Vigo[/B], Лично я бы пошел по пути вколхоживания Хеллы 60, .......
........... пару-тройку лет отражатели их точно проживут, если не использовать ближний свет днем...[/QUOTE]
Что такое хелла 60 и сколько стоит комплект для двух фар? (Уже почитал)
Пару лет нормально.
Ближний днем не использую.

Всем Спасибо за понимание и за Советы!

Почитал в инете про хелла 60
Если я правильно понял, это модуль для ближнего света. (И для дальнего и подфарники и т.д.) Примерная стоимость для ближнего 4000руб х 2 + колхоз + установка = 18000руб. Нормально для меня.
Но что такое "колхоз" в данном случае?
На сайте "галогена нет" есть такие комплекты. Но мастера из галогена нет отказались колхозить.

[B]Vigo[/B], колхоз - это отпиливание ушек и изготовление переходной рамки. По идее ремонтники фар должны браться, процесс несложный.

А подогнать какую либо рамку возможно?
Или с нуля из цельного куска пластика (жести)?

[B]Vigo[/B], ИМХО лучше рамку из куска строительного куска кровельного соединителя сделать, там уже отверстия набиты, обпилить эл. лобзиком...

Примерно так:
[img]https://c.radikal.ru/c11/1810/f3/4c1b13d894fb.jpg[/img]

Может это подойдет
[url]https://www.galogenu.net/market/catalog/mazda/?view=list&page_count=12&sort=name&by=asc&PAGEN_1=2[/url]

[B]Vigo[/B], в Галогену.нет и для циксы были рамки, но вот то, сто они подойдут к галогеновой хелле, есть сомнение.
Я бы сперва модули купил, отдал ретрофитчикам (если ее самому), там снял бы размеры предполагаемых переходных рамок, потом обпилил и приколхозил бы к ним штатные линзы - т.к. пластиковые хелловские явно не влезут. И все это при раскрытых фарах. Там не до переделки рамок будет.

[QUOTE=IDKFA;357366][B]Vigo[/B], ......... отдал ретрофитчикам (если ее самому), там снял бы размеры предполагаемых переходных рамок, потом обпилил и приколхозил бы к ним штатные линзы - т.к. пластиковые хелловские явно не влезут. И все это при раскрытых фарах. Там не до переделки рамок будет.[/QUOTE]
Где я буду искать этих ретрофитчиков и что это вообще такое?
Мне все это слабо. Проще позвонить в контору где все все это делают в комплексе под ключик. Главный вопрос: найти хорошую фирму, с хорошими мастерами.

Может быть эти?
[url]https://youtu.be/zVJ4aTPW370[/url]
[url]https://avto-oko.ru[/url]

[B]Vigo[/B], ретрофитчики - это как раз те, кто занимается восстаеовлением оптики. Да, АвтоОко - отличная контора, если обращаться к ним, но лучше сперва у них проконсультироваться, ничего не покупая, все подскажут. Вот цена у них может получиться не совсем бюджетная...

[B]Vigo[/B], попробуйте позвонить в эту контору tuning40.ru. Когда то сталкивался. Цены у них более божеские чем в Москве. И вариантов замены линз было много, может договоритесь.

Народ.. задумался о попытке бюджетного (бюджетнее для меня некуда.)) ) переделывания ближнего.. так как одна фара почему-то в идеале, а вторая уже умерла - решил начать с одной.. остались от прошлой машины 2 фары Mazda 3. блоки ближнего в идеале. поидее должны встать с небольшой доработкой. отсюда вопрос.. может у кого есть посадочные размеры блоков точные.??.. или если валяется разбитая наша фара от CX галоген..?? приму в дар или куплю для эксперимента.. заранее спасибо

тебе что нужно-то? сам отражатель? завтра поеду свои чинить, попробую не забыть и забрать старые потраха

[B]3сто8[/B], да всё что останется приму... ну да..отражатель бы потискать в руках и подумать.. внутрянку бы остальную тоже, но мож найду ещё..

отпишу на след неделе (меняю завтра), но до понедельника буду, скорее всего , без интернета. если в понедельник не объявлюсь, дёрни тут или в группе вконтекте (Дмитрий Фокин)

Отражатели в багажнике, напиши как связаться, отдам. Люберцы, м. Сходненская, м. Красносельская или договоримся где

как и обещал, пишу небольшой отчет по ремонту ближнего на сх7 2011 года, 2,5 галоген. Какой был свет фотографировать не стал, его просто не было, фары светились, но не светили - ездил на туманках, включение ближнего почти ничего не давало, кроме обозначения самой машины в потоке. От установки ксенона отказался, т.к. ставить автокорректор нет желания, а рисковать правами не готов. Светодиоды тоже вызывают у меня несколько вопросов - их долговечность под капотом чайки (там жарко) и законность их установки. Поэтому принято решение восстановить галоген. Готовых решений именно галогена линз на 2,5 дюйма я не нашел, есть какие-то универсальные, но температура галогена намного выше, чем у ксенона и что-то мне страшно потратить время и деньги :) Долго боролся с жабой, но приближение зимы помогло её побороть, поехал в автооко. Как мне показалось, Дмитрий знает что делает и делает это не первый раз. В итоге поставил ближний на основе хелы 60, дополнительно между линзой и лампой поставлен тепловой фильтр (чуть меньше греется стекло, что должно сократить засираемость фар грязью). Ценник нифига не гуманный вышел - 26 тыр, но посмотрев как и что там надо "дорабатывать напильником" я понял, что я бы это не сделал сам или сделал но очень не скоро :) а машина ездит каждый день. Старый отражатель уже ничего не отражал, а с той стороны, где ставится лампа он уже начал подгарать, коптить стекло и разваливаться. На фото можно сравнить старый и новый :) ну и фото дороги, как это сейчас есть тоже прикладываю. В сухом остатке - щенячего восторга нет, в машине появился нормальный ближний свет. Как с ним ездить по мокрой дороге, в туман, дождь и пр. радости я пока не знаю, время покажет. Сколько всё это проходит и будут ли вылезать косяки тоже покажет время. Если что-то пойдет не так, как хотелось, то обязательно добавлю отзыв. Кто полезет менять сам - помимо отражателя там плавится пластиковая хреновина (шаровое соединение) вокруг которого регулируются фары по высоте, ее тоже стоит поменять. Линзодержатель Дмитрий тоже поменял, т.к. с его слов стоковый не выдерживает температуру от лампы HB3 и оплавляется. Он ставит собственный линзодержатель из железяки. Может технически я написал не очень грамотно, как смог. Удачи на дорогах !

Работа проводилась с разбором фары или с заду достаточно места для операций?

только снимать фары, греть и полностью разбирать. Снимать стекло, маску, отражатель, разбирать линзу

У меня сделано то же самое, плюс установлены ДХО (штатное место в фаре, сбоку от ближнего).
Свет галогенок FFDE60 от АвтоОко:
Еще плюс в том, что все четыре лампы теперь HB3. Сгорел ближний в дороге - вытащил из дальнего и помчался дальше))

или у нас с тобой фотоаппараты сильно разные или цвет дороги или фары у меня желтее....

[QUOTE=3сто8;357806]или у нас с тобой фотоаппараты сильно разные или цвет дороги или фары у меня желтее....[/QUOTE]

Дорога - щебенка, поэтому светлее кажется. И год я отъездил со штатными лампами хелла, сейчас поставил osram nightbreaker unlimited. Что бы Дима ни говорил, а разница есть, прежде всего, за счет лучшего освещения обочины. Да, эти лампы долго не живут, увы. Но днем я с ДХО, поэтому пофиг. Экспериментирую, в общем. Ибо основное время в дороге - ночью, как правило.