[QUOTE='god3d;29397']за 3 ТО уже 3 турбины[/QUOTE]Еще "нулевое" было...[url=http://www.yoursmileys.ru/t-emb.php?page=1][img]http://www.yoursmileys.ru/tsmile/emb/t1807.gif[/img][/url]

Пробег 76500. В Major на последнее ТО просил проверить турбину. Сняли, посмотрели, говорят маслецо подтекает надо менять. Хотел по гарантии- отказали. Первое ТО просрочил на 400км. Оплатил турбину жду. Надеюсь будет обновлённая. Турботаймера нет. Перед остановкой ДВС даю поработать пару минут.

Парни вопросы исходя из топика надо было дублировать " с турботаймером/ без турботаймера" а то статистика неполная будет:)

[B]$wift[/B], ну ... корректнее было бы "с соблюдением требований мануала и без соблюдения требований мануала".... но все ж выполняют технические рекомендации, кто не выполняет, тот наврят ли признается )))

:) Соблюдая/не соблюдая требования мануала это слишком размытое понятие. Наличие/отсутсвие турботаймера имхо более конретно:)

[B]$wift[/B], не согласен.... можно не иметь ТТ и при этом выдерживать техтребования, давая остыть Тб каждый раз при покидании авто, а можно иметь ТТ (привязанный к ручнику, например) и бросать машину просто на АКПП в положении Parking :p... в этом случае, что он есть - ТТ, что его нет, без разницы!
А вообще такие опросы нужно делать основываясь только исходя из условий рекомендуемой эксплуатации....
так то и манеры езды снижает/повышает ресурс Тб..... если внесем все нюансы - опрос станет загроможден и трудно воспринимаемым...

[QUOTE='SeRb)й;29505']если внесем все нюансы - опрос станет загроможден и трудно воспринимаемым...[/QUOTE]Не могу не согласиться с модератором.Вполне логично,на мой взгляд.А так можно еще в опрос включить "с какой скоростью и сколько времени до этого ехали".

[QUOTE=Шангареев Марат;29390]Сними с ручника...

Ну и шуточки)
[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 14 секунд[/color][/size]
Турбина не является потребителем бензина.[/QUOTE]
Спасибо просветил)
На что тогда обратить внимание, серьезно вырос расход и динамика как ... Ну как не моя просто

[QUOTE='znaxar06;29561']На что тогда обратить внимание, серьезно вырос расход и динамика [/QUOTE]
Андрей,ты же знаешь,что "по телефону лечить" не благодарное дело.Где-то,может быть, рассогласование между подачей воздуха и топлива.А может,просто дырка в бензопроводе.Может,форсунка сильно не герметичной стала и льет постоянно.Может,вообще,какой-нибудь аварийный режим включился.Езжай на диагностику грамотную - это,пожалуй,лучший совет!Удачи!;)

[B]morskojkotik[/B], будет турбина не модифицированная.Меняли в понедельник по гарантии.Модифицирован только датчик кислорода.Меняли в Дженсере на 2 км МКАД

я когда машину глушу, под капотом работает какой-то карлсончик. подозреваю, что он охлаждает турбину. или я не прав?:confused:

Мужики, ну нет "модифицированных" турбин, поставят К0422-582/581 - другого-то не дано.
Кстати тем кому типа помощнее хочется можно К0422-881 поставить ;)

[QUOTE=Шангареев Марат;29570]Андрей,ты же знаешь,что "по телефону лечить" не благодарное дело.Где-то,может быть, рассогласование между подачей воздуха и топлива.А может,просто дырка в бензопроводе.Может,форсунка сильно не герметичной стала и льет постоянно.Может,вообще,какой-нибудь аварийный режим включился.Езжай на диагностику грамотную - это,пожалуй,лучший совет!Удачи!;)[/QUOTE]
Как всегда:smokin:Марат уважаем)
Завтра утром буду мозг компастировать в Мэйджоре (как же его не люблю), Блок перепродают к сожалению

[QUOTE=sever87;29578]я когда машину глушу, под капотом работает какой-то карлсончик. подозреваю, что он охлаждает турбину. или я не прав?:confused:[/QUOTE]

тебе разве не говорили что карлсончика никакого не существует? и охлаждать турбину могут лишь низкие обороты двигателя :)

турбина охлаждается антифризом :) тем же антифризом, что и двигатель :) вентиляторов на турбине нет :)

[QUOTE='sever87;29578'] какой-то карлсончик. подозреваю, что он охлаждает турбину. или я не прав?[/QUOTE] Вентилятор ессно присутствует, и действительно иногда работает после остановки двигателя, но никакую турбину он не охлаждает потому как это невозможно и не нужно по определению необходима подача смазывающей жидкости/масла...

[QUOTE=vlаd;29581]Мужики, ну нет "модифицированных" турбин, поставят К0422-582/581 - другого-то не дано.
Кстати тем кому типа помощнее хочется можно К0422-881 поставить ;)[/QUOTE]

Должны ставить вот это: L33L 13 700F
K0422-582

А то,что ты приводишь, это базовая модель, а версию модификации означает последняя буква, в вышеприведенном случае-F.
Кстати даже эта т.н.-"модернизированная"турбина это вовсе не панацея от всех бед, ее тоже можно убить очень быстро.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 19 секунд[/color][/size]
[QUOTE=P00H;29658]Вентилятор ессно присутствует, и действительно иногда работает после остановки двигателя, но никакую турбину он не охлаждает потому как это невозможно и не нужно по определению необходима подача смазывающей жидкости/масла...[/QUOTE]

А лучше-бы он там стоял, и принудительно охлаждал турбу после остановки, на некоторых немцах именно так и сделано.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 11 минут 36 секунд[/color][/size]
[QUOTE=vlаd;29649]турбина охлаждается антифризом :) тем же антифризом, что и двигатель :) вентиляторов на турбине нет :)[/QUOTE]

Турбина охлаждается и антифризом, и маслом, главную роль играет масло, антифриз лишь способствует охлаждению, на некоторых типах турбин охлаждение антифризом вообще отсутствует. Поэтому надо чаще следить за уровнем этих жидкостей. Больше всего веселит в CX-7 отсутствие датчиков уровня антифриза, и тупорылый датчик давления масла. Это твердая 2 йапонским инженерам.

При запуске двигателя и тестировании систем в том числе загорается и знак масла. Это что? Цветомузыка????

[QUOTE=P00H;29674]При запуске двигателя и тестировании систем в том числе загорается и знак масла. Это что? Цветомузыка????[/QUOTE]

По твоему в проверке индикации при включении зажигания, индикатор масла участвовать не должен:confused:

Что-то я почитал и не понял, почему так многие против турботаймера??? Это очень удобная вещь, помоему значительно облегчает жизнь и позволяет не заморачиваться о том, сидеть в машине или нет. Я поставил и горя не знаю... Пробег 14500 полет нормальный

я всегда за факты, вчера видел свою первую мазду 145 лошадок 1,6 обьем, турбина, авто 1988г выпуска. Все работает про турбину и понятия не имеют, таймера естественно нет. Не думаю что у СХ-7 турбина хуже. Здесь дело не в турбине. Попробую в выходные болты подтянуть от выпускного коллектора к турбине. Проблема в том, что на х.х и на короткие расстояния появляется очень редко странный синий дым. Возможно есть связь с электроникой, мозги не тот сигнал подают идет переобогащенная смесь.

У меня 2,3 спорт после рестайлинга. Пробег 25000 пока с турбиной проблем нет, но напрягает медленное трогание. Иногда хочется дать кокса с пробуксовочкой!

[B]Dimyshka77[/B], ножник в пол вдави:) и стартуй

[B]Sisch[/B], а все равно пробуксовки не выходит, я так пробовал неоднократно )

[B]dima_ace[/B], Тогда подожди до льда и морозов:)

Дима, хочеш продлить срок службы коробки передач, реже дави на педаль с места в пол. Коробка специально сделана для плавного движения, это для буржуев - они получают удовольствие. Жаль, что СХ-7 сняли с производства..

А вы слышали, что с 2013 года на сх-9 будут ставить моторы как на сх-5. Японцы решили больше с V-6 не заморачиваться.

[B]Dimyshka77[/B], надеюсь не 150 кобыл?? ))

[QUOTE='Dimyshka77;109032']А вы слышали, что с 2013 года на сх-9 будут ставить моторы как на сх-5.[/QUOTE]Источник есть?

Ну не как у сх5, а просто с технологией скай актив

[QUOTE='Sisch;109053']Ну не как у сх5, а просто с технологией скай актив[/QUOTE]Хм, а [B]Dimyshka77[/B] прав, [URL="http://motor.ru/news/2012/04/26/mazda/"]Вот ссылка[/URL].
[QUOTE]... Mazda запустит в серию полноразмерный кроссовер CX-9 следующего поколения...
Новинка будет построена с использование технологий семейства SkyActiv, включая сверхлегкую платформу, структуру кузова и двигатели. Одним из моторов кроссовера станет 2,2-литровый дизель мощностью 175 лошадиных сил (420 Нм), который сейчас предлагается для вседорожника CX-5 на японском и европейском рынках.[/QUOTE]Вот только я бы не хотел ездить на CX-9 с дизелем в 175 лошадей и 420 Нм. Трогаться будет нормально, а по трассе ездить плохо. А та CX-5, на которой стоит SkyActiv бензиновый, для России, тоже не едет совсем.

[B]Rumano[/B], дизель нам не светит, скорее всего за скайактивят какой нибудь движок бензиновый и будут ставить в 9. А от 6 цилиндровых он точно решили отказаться, уже давно писали.

[B]Sisch[/B], А что они туда поставят-то? 4 цилиндра больше, чем 2,5 литров не расточишь (я не про физическую возможность). SkyActiv прироста мощности не даёт ни по паспорту ([URL="http://auto.ironhorse.ru/minagi-mazda-cx-5_1876.html"]150 л.с. с 2 литров[/URL]), ни по ощущениям (ощущения - мои, ссылок нет :) ).
Ещё одну турбину? Так, вроде бы наелись уже турбин. К тому же турбина даёт экономию в моторном отсеке или экономию на транспортном налоге в странах, в которых размер налога зависит от объема движка. В CX-9 места под капотом - достаточно, основной рынок продаж - США, для которых транспортный налог не актуален.

В V6 одна проблема в т.з. экплуатации - замена свечей в нижних цининдрах, но чтобы избавится от такой проблемы заменить V6 турбированным I4 - не выход.
Не Ванкеля же ставить под капот. :)

[QUOTE=Rumano;109064]
В V6 одна проблема в т.з. экплуатации - замена свечей в нижних цининдрах, [/QUOTE]

Вот щас вообще не понял о чем это :confused: Это как надо поставить V6, чтобы цилиндры внизу оказались? На бок положить чтоли?

Кажется тут непонятки какие-то.

Ну если точнее то да, с технологией скай актив, но всеравно рядная четверка на машине за 2 т. .... Очень сомневаюсь, что будет ехать.

[B]Rumano[/B], у них же не оппозитный движок, откуда свечи внизу:) поживем увидим, но я сомневаюсь насчет дизеля

На новой шестерке говорят будет новый skyactiv 2.5 литра. Поживем увидим.

[B]Eagle_ZZ[/B], вот его наверное и засунут в 9, они ее хотят значительно облегчить используя сверх прочные материалы

[QUOTE='GhostStalker;109086']Это как надо поставить V6, чтобы цилиндры внизу оказались? На бок положить чтоли?[/QUOTE] Именно так в подобных машинах он и располагается.