"iGOreSHA, на вновь поставленную турбину распространяется правило "первую 1000 км не зажигать"??? а то может перед поездкой погонять интенсивно"
я и те 5000 не зажигал думал обкатаю качественно, дилер после ремонта сказал 5000 не наступать, наверное пошутил, и еще вопрос а погонять интенсивно это как? Околокрасная зона?

[B]iGOreSHA[/B], про 5 000 - это шутка что ли?.... а может они знали, что на ней турбина больная?, ведь именно на 5 000 и склеила она ласты :(..... мануал говорит об 1000, мне О.Д. в лице менеджера рекомендовал 2000, но не очень настойчиво.... несколько раз еще до 1000 я таки притопнул... ну а погонять - это каждый по своему понимает... я стрелку не кладу обычно :) так.... бывает иногда, в основном 4-5 тыщ об. по свободной дороге...

"SeRb)й", насчет больной турбины никто ничего не знал,машина покупалась в москве, то 5000 делалось 500 км севернее, а гарантийный ремонт 400 км южнее ( подумали что северные могли что то напортачить во время ТО,но это только домыслы после присутствия при снятии турбины), у нас дилер открылся (восстановился)в конце мая .

:confused:

Пробег 55000км, ситуация не изменилась... (даже намека на поломку нет...)
:beer:

Замена турбы на 9300. Все сделали ровно за неделю(от сдачи до приемки)

[B]Dabu[/B], какие симптомы для замены? тут ДЕД из ярика советует просто подтянуть все хомуты, и не надо ничего менять...есть подробности?:confused:

Да тут все просто.
умерла быстро. за два дня. неожиданно начала подвывать. в этото же день позже жутко выть. Создавалось ощущение, ,что на троллейбусе еду. На следующий день адский чад из выхлопа (и потеря мощности?? больше 2к не давил)и в сервис. После замены, машина реально стала лучше ехать и упал расход.(по сравнению с предыдущими 9к)

[B]Dabu[/B], сколько был расход и сколько стал в итоге?

При моей манере езды было 26-27, сейчас 22.4

Это надо постараться:)

[QUOTE=Dabu;51936]При моей манере езды было 26-27, сейчас 22.4[/QUOTE]

однако!... ну и манеры у вас, батенька :beer:

У меня минимум при стараниях на трассе получалось где-то 12,6, максимум около 18 (это на трассе не больше 150 ти с постоянными обгонами, и в городе притопить где можно)

Я не про трассу. Все передвижения по городу.

не удивлен таким расходом у меня постоянно 20 - 21 на смешанном

ребят я ваще не понимаю где вы берете такие "расходы"... у меня с момента покупки (июнь 2011) пробежала уже 17 тысяч а расход по компу колеблется в приделах 14,3 - 14,7 причем гонял и по трассе 800 км за один день и по бездорожью, но в основном по городу конечно. Проверял по баку - также получается примерно...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 22 секунды[/color][/size]
даже по чекам мониторю - заправляюсь на "BP" в неделю выходит минимум 3000 рэ, это порядка 100 литров (обычный 95й) ну и проезжаю где-то 600-800км

[QUOTE=bogdann;53512] а расход по компу колеблется в приделах 14,3 - 14,7
[/QUOTE]

вот и у меня так-же, езда смешанная

[QUOTE=bogdann;53512]ребят я ваще не понимаю где вы берете такие "расходы"... у меня с момента покупки (июнь 2011) пробежала уже 17 тысяч а расход по компу колеблется в приделах 14,3 - 14,7 причем гонял и по трассе 800 км за один день и по бездорожью, но в основном по городу конечно. Проверял по баку - также получается примерно...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 22 секунды[/color][/size]
даже по чекам мониторю - заправляюсь на "BP" в неделю выходит минимум 3000 рэ, это порядка 100 литров (обычный 95й) ну и проезжаю где-то 600-800км[/QUOTE]

У меня 17.3 комп показывает-в Красногорске бываю каждый день-можем обнулить показания и заехать разок другой и посмотрим на расход)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 50 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Dabu;51936]При моей манере езды было 26-27, сейчас 22.4[/QUOTE]

Чипованная?)

75000 км появилась капля масла на сальнике разздатки... В салоне сказали что с таким ремонтом очень редко обращаются... А в остальном, намека на поломку нет...
:beer:

[QUOTE='Александр Никитин;76902']75000 км появилась капля масла на сальнике разздатки...[/QUOTE] 30 000 км, обнаружули на ТО-2, сочится из-под уплотнительной прокладки..., на соседнем подъемнике висела аналогичная по пробегу и гв, показали, посмотрели, таже самая картина, забил...

[QUOTE=Aleksandr-SBV;77012]30 000 км, обнаружули на ТО-2, сочится из-под уплотнительной прокладки..., на соседнем подъемнике висела аналогичная по пробегу и гв, показали, посмотрели, таже самая картина, забил...[/QUOTE]
Гавно эта ваша мазда :D

Авто 2010г.вып. Пробег 28тыс.км отвез к ОД, приговорили турбину. Не исключаю что убил ее предыдущий владелец. Сам то я следил за ней

У меня турбина закончилась на 22000км , тоже поменяли по гарантии

[QUOTE=dima_ace;107121]Авто 2010г.вып. Пробег 28тыс.км отвез к ОД, приговорили турбину. Не исключаю что убил ее предыдущий владелец. Сам то я следил за ней[/QUOTE]

На СХ7 водитель не может убить турбину, кроме случаев, если льет Мотюль или вообще ничего не льет.

может если погоняет и не остудит

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 34 секунды[/color][/size]
да, забыл добавить авто рестайл!! что не характерно но факт )

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 20 секунд[/color][/size]
проблемма неисправности турбин не ушла до конца по словам инженера, но стало значительно реже проявляться на рестайловых авто

На АКПП турбина не крутится так быстро как на механике,
пока водитель оттормозится, турбина уже успеет остыть.

ТО 45000 замена цветного дисплея (Выгорел пиксель)

[QUOTE=mar;35764]Турбину никто не менял?[/QUOTE]

Зимой менял. Пробег был 27 или 28 тыс. км.

Все турбины умирают или на мазде такая быстроубиваемая?

[QUOTE=Fuad;107238]Все турбины умирают или на мазде такая быстроубиваемая?[/QUOTE]

Думаю, причина в не совсем правильной эксплуатации.

[QUOTE=Fuad;107238]Все турбины умирают или на мазде такая быстроубиваемая?[/QUOTE]

Это на этом моторе такие "дохлые" турбины.
Конкретный просчет инженеров.
В США даже оф. дилеры не дают гарантии на них, потому что она может умереть через 1000км.
У СХ7 вообще не может быть никакой неправильной эксплуатации, это не МПС3/6, как минимум.

100000 км пока всё в норме...
:beer:

[QUOTE=Александр Никитин;107257]100000 км пока всё в норме...
:beer:[/QUOTE]

Таких много, слава богу.
Но есть те, которые и 20,000км не могут проехать, картридж в муку.
Не зная ситуации, перебирают или покупают китайщину, дабы съэкономить.
Скупой платит дважды за работу и за новую турбину.

Сегодня забрал авто, поменяли в сборе. Есть вопрос товарищи: ее надо как-то аккуратно обкатывать какое-то время? А то ОД говорит ничего там обкатывать не надо..
Еще говорит подымит день-два остатки масла догорят.. дым при заводке пошел не сизый и не синий, но белый, такой же как в холодное время года идет при старте.
Но звуки реактивного самолета пропали, что не может не радовать )

[QUOTE='********.ru;107134']На СХ7 водитель не может убить турбину, кроме случаев, если льет Мотюль или вообще ничего не льет.[/QUOTE]А чем же Мотюль так плох?

Прикатывать ничего не надо, там картридж заполнился маслом и готов к своему вечному вращению.
Я перепутал Мотюль с Декселией, закрутился.
[QUOTE]На СХ7 водитель не может убить турбину, кроме случаев, если льет Декселию или вообще ничего не льет.[/QUOTE]

[QUOTE=********.ru;107408]
Я перепутал Мотюль с Декселией, закрутился.[/QUOTE]

Как заи....ала эта истерия про Декселию, типа производитель рекомендует лить заведомо гуано, и ДВС накроется на 30 000 км., а на всех остальных маслах пройдёт миллион км. Это лотерея и масло здесь играет далеко не первую роль.

После заводского брака масло Декселия играет вторую роль.
Водитель и неправильная эксплуатация СХ7 вот это точно играет [QUOTE]далеко не первую роль[/QUOTE].

Вот взялись вы за декселию... У меня первая мазда была 6-ка, двигло 2-х литровое. Машина отходила 3-и года, после аварии забрал знакомый, отъездил уже почти 2-а года, и все на Декселии. К движку претензий нет.Семерка естественно на Декселии ходит, тьфу-тьфу-тьфу, тоже без проблем. Менять надо вовремя масло и за уровнем следить.

При чем тут атмосферная 6 и СХ7?
На РХ8 Декселия единственное масло которое можно лить в идеале, но не в Л3турбо.