[QUOTE=DIR;43495]официально он тоже расчитан на 95. все эти расчеты идут на бензин европейских стандартов евро-5-6. наш же бензин хотя бы до евро минус один дотягивает, кто-нть знает?:D[/QUOTE]

де юро евро-4 (и то далеко не весь), де факто..... поди разберись :knight1:

нет у нас еще евро 4, вернее выпускается он лишь некоторыми заводами, в частности Лукойл.
Пока действует норма Евро-3, так как многие заводы просто не могут гнать евро 4, из за устаревшего оборудования. Лукойл в Нижнем новгороде освоил выпуск топлива Евро 5, но это лишь капля в море :)

Бензин Евро-5, кроме Кстова (Н. Новгород) в РФ, ещё делают в г.Ухта, на местном НПЗ. Отличается уменьшенным содержанием серы в 3 раза по отношению к обычному бензину. В Кстово есть Евро 95, Евро 95 Экто, Супер 98, и ещё пара 92. Как-то был участником / от автосалона / независимой проверки 95 и 98 на соответствие на 2-х заправках: по результатам замеров и 95 и, что даже удивило, 98 были в допусках (94,7) и (97,6). Хотя соглашусь - это ещё не общий показатель.

Две недели назад заливал проезжал Кстово, залил на Лукойле Евро-95. Машинка стала ощутимо дольше разгоняться - пропала динамика.
Залил потом 95-й на фирменной заправке (не помню точно - иностранное название было) - все стало в порядке.
Как-то после этого случая я к Лукойлу с недоверием теперь отношусь...

По Лукойлу
 

Соглашусь, что не весь Лукойл брендирован, но он всё же лучше иных просто АЗС №... Сам стараюсь заправляться на 2-х выбранных заправках по принципу:
95 Евро - 98 - 95 Экто. Причем примерно в равных пропоциях. Субъективно не ощущаю особую разницу - возможно это и к лучшему, т.к. если одна марка 95 не соответсвует норме, то есть надежда, что не все 3 сразу. Хотя в продаже есть и бензин 100. Бывалые водилы уверяют, что хороший бензин должен и пахнуть хорошо и что по запаху некоторые определяют даже октановое число. Стал на это обращать внимание - и на самом деле: заправился как-то на ГАЗНЕФТЕПРОМЕ (там был ярославский разлив) 95-м - запах бензина не отвратный был - и уже по набору скорости (через некоторое время) почувствовал как тащит движок.
Может, канешно, это и чисто субъективно... :smokin:

у нас в Ярославле есть вроде как две заправки Лукойла и на двух качество ужасное. Так что у нас выбор один или Газпром или ТНК, но бензин с ярославского НПЗ. Хотя заправлялся в Москве на брендовой, очень понравилось. Результат - нужно знать заправки и только на них заправляться.

А как же Славнефть?

[QUOTE='Mikeauto;43933']А как же Славнефть?[/QUOTE] В Ярославле Славнефть долгое время были абсолютными монополистами, и только лет семь назад начала появляться альтернатива. Поэтому Славнефть в Ярославле воспринимается как generic бензин.

любая заправка раз на раз не приходится, можно и на хорошей заправке черпануть дермеца :)

[QUOTE=Mikeauto;43933]А как же Славнефть?[/QUOTE]

Ее больше нет. Попили на половину ТНК и ГазпромНефть.

Интересный вариант. В Питере Славнефть как была так осталась.

[B]Mikeauto[/B], Тоже нет. Просто не сменили на заправке брэнд. Можно думаю на кассе узнать кто владелец

[QUOTE='iRusl;43944']Ее больше нет[/QUOTE] Чего-то я не в курсе. И сайт про разделение молчит. [URL="http://www.slavneft.ru/"]http://www.slavneft.ru/[/URL]

Раздел Ярославнефтепродукта
В январе 2008 года "Газпром нефть" и ТНК-BP осуществили раздел активов ОАО "Славнефть-Ярославнефтепродукт". На внеочередном собрании акционеров сбытового предприятия было принято решение о реорганизации компании путем выделения ОАО "Газпромнефть-Ярославль" и ОАО "ТНК-Ярославль". Акции создаваемых обществ распределены среди акционеров ОАО "Славнефть-Ярославнефтепродукт" пропорционально их долям.
ТНК-ВР получила половину активов "Ярославнефтепродукта" в Ярославской области (37 АЗС и 3 нефтебазы), а также все объекты в Костромской области (49 АЗС и 9 нефтебаз). "Газпром нефти" досталась половина ярославских активов (39 АЗС, 1 АГЗС и 3 нефтебазы) и все объекты в Ивановской области (60 АЗС, 4 нефтебазы и одно нефтехранилище). По соглашению сторон, при определении долей главным критерием было не количество заправок, а качественные характеристики - расположение, набор услуг, объём продаж.

[B]iRusl[/B], точно...в Мантурово, например, раскраска Славнефти, по факту - ТНК...

Так по сути темы: можно ли лить 92-й в бак СХ-7 с двиглом 2.5? В Рольфе, при передаче авто, сказали, что бензик 95, а в мануале вычитал, что от 90-го и выше!

[QUOTE='Surfer;44381']можно ли лить 92-й в бак СХ-7 с двиглом 2.5[/QUOTE] Можно. Если бензин закончился, а на заправке только 92й - лейте и не бойтесь. Если хотите ездить так постоянно - не стоит, т.к. денег на заправку будет уходить столько же, заправляться придётся чаще, динамика разгона чуть-чуть ухудшится.

[QUOTE=dima_ace;41792][B]Serg[/B], даже если он и присадками доведен то он 95, а не 92, значит детонирует меньше -а это критично для 2.3t[/QUOTE]

3 года назад взяли с друго 2 ведра новых сх 7 наз я, он накатал на Аи-92 121000 т км и все ок! даз свечи не менял я на 95 м свечи сменил 3 раза при пробеге 66 тыс км и сейчас лямбда накрылась заказал жду, и турбинку мне тож уже замениле на этом ведрильнике!

Я не знаю где вы заправляетесь 95-м и меняете свечи, но все свои машины заправляю на проверенных заправках и уже 7 лет не знаю проблем!!!! Иногда подливаю 98, но 92-ой ни за что. Это нужно не любить себя.

[B]iRusl[/B], ты катаешь на 2.3, про которую четко написано капслоком в мануале, что запрещено лить ниже 95, оно и понятно ибо трубина. на 2.5 спокойно можно лить! В связи с тем, что разница в стоимости литра - почти 2 рубля, выгоды от залива 95 вряд ли будет, т.к. средний расход в лучшем случае уменьшится на миллилитры. Так зачем платит больше??? Мнимые улучшения для двигателя? Нет. Лучшая динамика? Сомневаюсь, и так устраивает, куда уж ей динамичней-то?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 28 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Surfer;44381]Так по сути темы: можно ли лить 92-й в бак СХ-7 с двиглом 2.5? В Рольфе, при передаче авто, сказали, что бензик 95, а в мануале вычитал, что от 90-го и выше![/QUOTE]

Какой же ОД тебе официально скажет, что можно лить 92? Хотя они все прекрасно понимают, что такое у нас в стране 95, а что 92 и сами льют именно 92 частным порядком. Я когда парня манагера, показывающего, где у машины руль и педали, спросил про бензин, чтоб сказал по-честному. Он сказал, не парься и лей 92.

[B]DIR[/B], у меня еще были и меганы, и версо, и авенсисы. Там на форумах тоже говорили, что можно заливать 92-й. Но я лил 95-ый и не знал проблем.

[QUOTE=iRusl;44445][B]DIR[/B], у меня еще были и меганы, и версо, и авенсисы. Там на форумах тоже говорили, что можно заливать 92-й. Но я лил 95-ый и не знал проблем.[/QUOTE]

самое главное, что те, кто лил 92, тоже не знали проблем. на говеной заправке можно любое топливо залить, разбавленное ослиной мочой - и 92 и 95 и будут проблемы.

[B]DIR[/B], да мне то все равно что вы льете, хотите 92 - кушайте. Ну за машины в 1200, вы экономите 1,5 р

Блин, американцам на 2,5 л рекомендуют 92й бензин.
[URL="http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=CX7"]Пруфлинк[/URL]. Так что я был не прав, отвечая [B]Surfer[/B] - 92й вполне годится для эксплуатации нетурбированных чаек.

[B]iRusl[/B], я не экономлю, я просто не вижу смысла переплачивать за тот же 92 бензин, но с присадками.
[B]Rumano[/B], возвращаясь к нашему диспуту 2 недели назад о том, что можно и в мазду атмосферную лит 92 бензин и мануал об этом четко пишет.

[QUOTE=iRusl;44436]Я не знаю где вы заправляетесь 95-м и меняете свечи, но все свои машины заправляю на проверенных заправках и уже 7 лет не знаю проблем!!!! Иногда подливаю 98, но 92-ой ни за что. Это нужно не любить себя.[/QUOTE]

В себя я заливаю хороший вискарь )) не переживай!!!! а в это ведро хоть 2 й хоть 5й лей если на АЗК будет г то ни то ни другое не спасет люди правду пишут!

[QUOTE=Serg;44730]В себя я заливаю хороший вискарь )) не переживай!!!! [/QUOTE]

Это важно молодец :beer::beer::beer::beer:

Не понимаю людей которые покупают машину более чем за лям и начинают экономить на каком то бензине, заправляться надо только на хорошей проверенной азс и только 95-98, в этих марках хоть как то октановое число и качество приближается к положенному уровню качества бензина для мазды.

на неделе забрался в глушь.катался много.лукойл не привез 95 на азс.глотая слезы от бессилия перед дальней дорогой и пустым баком залил 92 .о чудо -доехал.370 км как моргнул.средний расход на круизе при 110-8,7л/100.глазам не верил:).хочу заметить ,заправлялся не думая о копейках экономии

[QUOTE=Артист;44736]Не понимаю людей которые покупают машину более чем за лям и начинают экономить на каком то бензине, заправляться надо только на хорошей проверенной азс и только 95-98, в этих марках хоть как то октановое число и качество приближается к положенному уровню качества бензина для мазды.[/QUOTE]

Причем здесь вопрос экономии??? Тут вопрос в РЕАЛЬНОМ качестве 92 и 95!!! Мне компетентные люди, имеющие непосредственное отношение к производству бензина (с рязанского пз) за чашкой чая сказали, что если хочешь не иметь проблем, лей 92. Что я и делаю на 3 по счету машине и все мое окружение уже несколько лет. И проблем нет! С 95 у меня проблемы были

[B]DIR[/B], турбовые не могут заливать 92-й в принципи. Это нарушение гарантии.

и как дилер интересно догадается на каком бензине ты ездил?

Филка, ты в каком веке то живешь? Если что то случится с двиглой, они берут пробу и все с тобой ясно. Это первое , почему могут отменить в гарантии.

[QUOTE=iRusl;44773][B]DIR[/B], турбовые не могут заливать 92-й в принципи. Это нарушение гарантии.[/QUOTE]

Вот тут с тобой полностью согласен! Об этом и мануал гласит!

Вот, что рекомендуют Амрикосы: [url]http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=CX7[/url]

Требования к высокооктановым бензинам согласно ГОСТ 2084-77 и ТУ 38.1165-97, 38.401-58-122-95, 38.401-58-156-96
Сорт бензина|Детонационная стойкость (октановое число)|Концентрация свинца на дм3, не более|Массовая доля серы в %, не более|Исследовательский метод, не менее |Моторный метод, не менее

Аи-92 92 83 0,013 0,05
Аи-93 93 85 0,013 0,10
Аи-95 95 85 0,013 0,10
Аи-96 96 85 0,013 0,05
Аи-98 98 88 0,013 0,10

В России на бензоколонках указывают октановое число, полученное при измерении исследовательским методом (кроме 76-го, который указывается моторным).В США указывается AKI (Anti-Knock Index) - среднее арифметическое от двух методов, т.е. (исследовательский метод + моторный метод) /

Руководствуясь вышеприведенной таблицей, получаем следующие результаты:

(92 + 83) / 2 = 87,5 - т.е. российский 92-й выше американского 87-го (американский 87-й называется Regular)
(95 + 85) / 2 = 90 - т.е. российский 95-ый выше 89-го американского (американский 89-й называется Plus), но ниже американского 91-го (американский 91-й называется Premium)
(96 + 85) / 2 = 90,5 - т.е. российский 96-ый ближе к американскому 91-му (американский 91-й называется Premium)
(98 + 88) / 2 = 93 - т.е. российский 98-ый соответствует 93-му американскому (американский 93-й называется Super)
Могу только добавить, что даже для американских Subaru Impreza WRX рекомендуется 91-й, но допускается 87-й
Из всего вышесказанного понимаем, что в движок 2.5 можно смело лить 92-ой, а вто в 2.3 - лучше 95 т.к. даже Амерекисы рекомендуют Premium А91 - что приближается к нашему АИ-96 !!!

Что и требовалось доказать как для 2,3 так и для 2,5!

[QUOTE=iRusl;44783]Филка, ты в каком веке то живешь? Если что то случится с двиглой, они берут пробу и все с тобой ясно. Это первое , почему могут отменить в гарантии.[/QUOTE]

залей поверх пятого и все, пусть берут пробы :)

Всем привет, один раз видел 7-ку , которая передвигается на ГАЗЕ. Видел в Одессе, говорил с хозяином, сказал что разницу не в динамики, не в работе двигателя не чувствует. Разница- экономия "деревянных"!!!!! Вот так вот в Украине?! Кто нибудь встречал 7-ки "ГАЗОВЫЕ"?

Залил 10л 92-го на форсаже детонация лучше не слышать и расход за 25

Пробег 60тыс км, поменял фильтр-сетку. В принципе на нашем бензине ездить можно я думал хуже..