[B]SeRb)й[/B], *пожал плечами* говорю, что слышал сам )


[B]Sergey 1977[/B], у Вас гениальное умозаключение...про доходы. Большие доходы - это огрооомный плюс. Для тех, кто ремонтом машин занимается в данном контексте ;)


[B]dima_ace[/B], для меня- Хёндай Элантра, как ни странно ) 3 года - вообще никаких проблем..только своевременное ТО и заезды на заправку ))

[QUOTE='Rat;39541']Sergey 1977, у Вас гениальное умозаключение...про доходы.[/QUOTE] Согласен:smokin:

Надежность
 

Перед покупкой 2,3Т читал отзывы про турбину и прочие "недостатки" сх7. Лично меня это не смутило, поставим новую турбину и заложим ее стоимость в продажную цену в конце-концов. Нравится машина - берите. Лично мне - нравится. Мощная, комфортная, широкий салон. А так можно до бесконечности находить недостатки в любой машине. У меня было много машин, в основном не турбированные, все новые, но и там хватало проблем, особенно при прохождении ТО. ОД Вам всегда найдет, даже на самом простом двигателе, что нужно подправить, по тройному тарифу. А про подвеску и говорить на приходится. Будете только успевать в кассу бегать и платить.

Я спрашивал сервисменов про болезни, сказали, что самое слабое место турбина, поэтому не теряйте мол гарантию. Турбина - это в принципе фигня. Вот проблема БЕСа - это уже неприятно, но вроде пока это первый такой случай. Про полный привод еще интересно, как часто там бывают проблемы и какой финансовый результат.

я считаю, что не нужно на 100% доверять информации полученной из источника "ОБС"....ИМХО...
поживем - увидим...
а "крайних случаев" не так много, что бы на этом ставить аргументацию "за" или "против" :smokin:

про проблему с турбиной на рестайле в Автопоинте сказали, что был только один случай.

[B]Andrey78spb[/B], но это же гарантия.... просто проблема в ожидании доставки турбины не более....
после 100 000 пробега - вообще нет смысла обсуждать, сыпятся все и вольво и мерседесы и бмв... не зря гарантию дают именно на этот период :)

сроки поставки ЗЧ практически на всех япах большие, к этому надо быть готовым.

[B]Andrey78spb[/B], если на 2,5 вообче отсутствует производственный брак, я только порадуюсь :rolleyes:

[QUOTE='SeRb)й;39584']после 100 000 пробега - вообще нет смысла обсуждать, сыпятся все и вольво и мерседесы и бмв... не зря гарантию дают именно на этот период [/QUOTE] Согласен, тока для европейца надо наездить их (100 тыщ) за 2 года, а вот у япошек мягче условия, они на 3 года растягивают....:smokin:

[B]Саша "Спартак"[/B], корейцы 5 дают, хотя это никак не отражено в более лучшем качестве, больше рекламный ход, повысить конкурентоспособность :)

[url]http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Mazda_CX-7/[/url]

Можно посмотреть рейтинг SUVов по итогам эксплуатации по ряду показателей в США.

К концу 5-ти лет эта корейская гарантия распространяется разве что на кривошипно-шатунный механизм. Но вот качество корейских машин и надежность особых нареканий не вызывают, ИМХО. Хотя у каждой модели тоже есть свои болячки (на Санта Фе Нью, например, это радиатор - поменял 2 раза, лобовое стекло - некоторые счастливчики по 2-3 в год меняли, но уже по КАСКО).

[QUOTE='1973kazakov;39598']Можно посмотреть рейтинг SUVов по итогам эксплуатации по ряду показателей в США.[/QUOTE] По той-же ссылке цены у них издевательские!!! Самая дорогая комлектация в районе 33000 бачей, что по нонешнему курсу в районе 900 000 руб.[url]http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Mazda_CX-7/prices/[/url]

Я когда стал владельцем СХ-7 и почитал форум, то подумал что я всё своё время буду проводить на СТО и доказывать ОД что это гарантийный случай, но по прошествии двух лет заменил только переднюю левую фару по гарантии из-за конденсата, без всяких пререканий у ОД за одно обращение в течении 1,5 часов, а остальные поездки на СТО только для прохождения ТО.

Да ну в самом деле: сколько на форуме владельцев CX? И у скольких случались указанные проблемы? тут как на любом форуме, общение строиться вокруг какой либо неисправности и обсасывается обсасывается.. А на самом деле это может оказаться один случай на 50 машин

[QUOTE='P00H;39603']По той-же ссылке цены у них издевательские!!! Самая дорогая комлектация в районе 33000 бачей, что по нонешнему курсу в районе 900 000 [/QUOTE] там все для народа.....:beer:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 11 минут 44 секунды[/color][/size]
Касаемо лично меня!:nunu:
Пробег 37000 тыщ. вот что было:
1. на 1000 км поменяли опоры передние
2. на 1500 км проточили диски и поставили какие то новые тормозные кожуха передние
3. на 4000 км. В первую зиму поменял свечи, троит на морозе ниже -15...
3. На 15000 км. вырвали габариты с туманками (по каско поменяли 40000тыр)
4. на 30000 км. поменяли втулки стабилизатора какого то (скрипело все в подвеске)
5. во вторую зиму опять троит при прогреве, забил на эту тему, с приходом тепла все проходит и Chek сам по себе гаснет.:beer:

Езда агрессивная, расход ниже 20 л. трудно достич, масло стараюсь проверять еженедельно, без турботаймера...вот пока все, ах да масло меняю через 7500 км.:shv:

[B]Sergey 1977[/B], Присоединяюсь! В ноябре будет два года. По гарантии была расточка дисков с заменой кожуха. ВСЁ!

[B]P00H[/B], какой пробег? за 2 года?

17000 на данный момент. В августе еду во Львов, а потом в Прибалтику. Так что будет ещё около 6000.

Друзья, это понятно что тут как повезет. Просто стараюсь все взвесить. И остались фактически два претендента это туарег и СХ-7. Хоть они и разные, но выбираю именно между ними. Все остальные одноклассники СХ были отброшены.

Это уж как душа ляжет...:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 35 секунд[/color][/size]
Вы же на форуме поклонников мазды сх7, так какого же ответа вы ждёте?

[B]Иван7777[/B], мне интересно мнение всех. И не обязательно владея авто его боготворить и всем советовать. Так как бывают неудачные авто.

Конечно, я не спорю, всем хочется чтобы авто никогда не ломалось, но можно и в самом дорогом напороться на геморрой.Вы то сами что хотите? Теперь совсем маленький выбор--всего2 авто...выбирайте.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 46 секунд[/color][/size]
Взвесьте все за и против...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 37 секунд[/color][/size]
сходите на сайт другой и почитайте что ещё там говорят и какие бывают проблемы..:smokin:

[QUOTE='Emercom;39665']туарег и СХ-7[/QUOTE]Если хватает денег - Туарег!

[B]Шангареев Марат[/B], вот и смотрю пока. Иногда проскакивают очень интересные экземпляры. Так что буду ждать

думаю, что в эти деньги Цикс будет намного свежее, чем Табурег (у которого на дорестайле каждый второй хромал на электронику. Коллега этой весной просто не смог завести, увозили на эвакуаторе) Вот и разберись тут где геморрой а где просто ОРЗ ;)..... :smokin:
Как говорил Конструктор (Пила) "Выбор за Вами" :)

[QUOTE=SeRb)й;39908]думаю, что в эти деньги Цикс будет намного свежее, чем Табурег (у которого на дорестайле каждый второй хромал на электронику. Коллега этой весной просто не смог завести, увозили на эвакуаторе) Вот и разберись тут где геморрой а где просто ОРЗ ;)..... :smokin:
Как говорил Конструктор (Пила) "Выбор за Вами" :)[/QUOTE]

Согласен! Туарег надо брать новый, что бы на гарантии.

У туарегов движки не стучат на 50и тысячах

[B]БЕС[/B], у туарегов есть дизель!! :)

Сергей откуда такая информация о сторонних марках ?у меня из 3 владельцев туарегов ,все три авто в идеале и ничего не ломалось вообще .Даже первые выпуски туарегов, уверен, надежней новой cx7.

[B]БЕС[/B], да также.... больше понаслышке, врать не буду... но ведь и СХ не массовые выходы из строя...
на счет надежности, не знаю... смею предположить что в рестайле большинство основных проблем решено...
у мазды всегда так, то же было и с матрешкой, лопались задние фонари, проблемы с коробкой, я взял в последние год или два до окончания выпуска дорестайла М3, ряд пробелм ушли в прошлое, за почти три года экспл - перегорела лампочка на замке стартера и заднее стекло с места водителя перестало закрываться, при чем на двери задней работало все....
ни разу масло не проверил, открывал капот только для того чтоб водички налить в омывающий бачок.
В общем и все проблемы, а ну да, несколько раз не завел в мороз :rolleyes:
я на личном примере убежден в надежности мазд... а "конфуз" может случиться с любым авто...

Конечно мазда будет свежее года на 2. Просто туарег у товарища, пробег 250 тысяч, доволен. Самое главное что даже если дорестайл, то дилер сам обновлял косяки. Зажигание, бензонасос, радиатор. Поэтому авто даже 2005-6 года почти без болячек, как говорят. Главное не связываться с пневмой

БЕС! У меня приятель купил б/у Туарег первого поколения, но позанимавшись с ним sex-ом и потусовавшишь на СТО раза два в месяц, но в конце его добила смешная кажется поломка: из-за влаги закоротил замок лючка бензобака отчего накрылся блок управления двигателем. Вот он Туарега продал и купил Санта Фе, прошло три года, пробег больше 80 000 и ничего кроме плановых ТО и замены расходников его не напрягало.

[QUOTE='Emercom;39931'] у товарища, пробег 250 тысяч, доволен.[/QUOTE]
[QUOTE='Sergey 1977;39934']пробег больше 80 000 и ничего кроме плановых ТО и замены расходников его не напрягало[/QUOTE]
для СX этот пробег можно достигнуть в первом случае (250тыс) поменяв три раза турбину и пару раз перебрав движки ну а во втором случае (80 тыщ) один раз замена турбины ну и наверно одна переборка движка....А вообще друзья, мне все таки кажется что масло маздовское Декселия очень херовое, отсюда и все проблемы потихоньку вылезают.... :smokin:

[B]Саша "Спартак"[/B], если интересует отзывы о масле, могу провести экспертизу, но только в сентябре. Нужно только грамм 100 его.

[B]Emercom[/B], ну у меня есть литр, или слить надо с двигла 100гр.?:confused:

[B]Саша "Спартак"[/B] А что вы хотели от турбированного движка, что бы он 300 000км. ходил без ремонта, так чудес нет. Я тут побывав в Дженсер Реутов (сдавал свою СХ-7 в кузовной по КАСКО) встретил знакомого, он в отделе доп.оборудования в Фольксвагене работает, так он мне поведал, что все Фольцы с турбинами-гуано, у них очередь на замену по гарантии.

[B]Саша "Спартак"[/B], не, конечно нового из канистры))))) просто у меня этого масла нет
[B]Sergey 1977[/B], ну это он немного лукавит. Когда то ездил на пассат В5, 1.8 с турбиной. проехал 180 тысяч, брал с пробегом 30. Все хорошо было.Хотя может и повезло

Emercom . Возможно, но ещё знакомый из Дженсера сказал, что обращений по ремонту турбин у СХ-7 меньше, может из-за того что и владельцев меньше.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 53 секунды[/color][/size]
Да долговечность турбин ещё во многом зависит от условий эксплуатации и частоты замены и качества масла, но и конечно же от производителя.