Сегодня поставил себе вот эту: [url]http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/574-012-068[/url]
крутит конечно бодро, но если честно еле вкорячил, перематерился нафиг с этой батареей, а предыдущую (Varta Blue Dynamic D43 60 А/Ч 540 А (242x175x190) вытащил без проблем, так что надо было наверно с этими размерами брать. Гораздо проще вытаскивать и ставить.

EXIDE в Московской области, 3 дня пользования полет нормальный)))) заводится с полоборота)

У нас в наличии либо оригинал Мазда, либо американские EXIDE ;)

[QUOTE=Blek;206415]Сегодня поставил себе вот эту: [url]http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/574-012-068[/url]
крутит конечно бодро, но если честно еле вкорячил, перематерился нафиг с этой батареей, а предыдущую (Varta Blue Dynamic D43 60 А/Ч 540 А (242x175x190) вытащил без проблем, так что надо было наверно с этими размерами брать. Гораздо проще вытаскивать и ставить.[/QUOTE]

Я поставил такого же размера без проблем...:confused: Там же в отличие от штатного есть ручка, удобно манипулировать, главное перед установкой развести клеммы и лучше надеть на них перчатки, чтобы они не мешали и не коротили.

[QUOTE=********.ru;206421]У нас в наличии либо оригинал Мазда, либо американские EXIDE ;)[/QUOTE]
Сколько Exide 770 стоит?

[B]Astor[/B], 704 стоит 4000р

[QUOTE='********.ru;206421']либо американские EXIDE [/QUOTE]
Только делают их в польше и испании кажется!:)

А Боши и Варты сама Меркель в Германии в Центре Берлина паяет :D

этот подходит? [B]EA770 EXIDE 77 Ач PREMIUM[/B]
[IMG]http://www.rustok.ru/image/photo_exide/ea770_s.jpg[/IMG]

[QUOTE=betonu;206140]И еще хотел бы расставить точки над "и" по поводу Японских стандартов АКБ, чтобы предотвратить непонятки и споры по поводу емкости АКБ Японского производства!!!

Итак: [B]Японские аккумуляторы. Расшифровка обозначений.[/B]


Часто у потребителей возникает много вопросов по маркировке аккумуляторов, потому что маркировка японских батарей не подходит ни под одну из европейских, и на первый взгляд, представляет собой бесполезный набор букв и цифр. Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Итак, самая распространенная модель аккумулятора – 55B24R (L) (без метки).

55 – электроемкость, работоспособность аккумулятора при холодном запуске. Параметр, честно говоря, виртуальный. Проблема в том, что это сравнительная характеристика, зависящая от многих факторов. Т.е. сравнивая этот параметр с Европейским аккумулятором, получается, что японскому 55 соответствует европейский 45.

Ампераж японского аккумулятора меряется по 5 часовому разряду, европейского, по 20 часовому, отсюда разница в маркировке. Например, говоря про тот же 55B24R, чья емкость составляет 36 А/ч, проверяется следующим образом. Зная, что АКБ должна проработать 5 часов, 36/5=7,2, ее нагружают 7,2 А, после которых она должна быть еще стабильная и живая. Узнать емкость батареи в А/ч можно из каталога FB. Кстати, сразу же, путем несложного уравнения можно найти европейский привычный аналог, - достаточно умножить японскую емкость на 1,25, - например 36*1,25=45 А/ч. Так что 55B24 = европейская сорокапятка!



Ссылка на таблицу: Для того чтобы вы смогли расшифровать маркировку на японском аккумуляторе самостоятельно составлена специалистами в области автомобильных аккумуляторов.

[url]http://www.astek-auto.ru/articles/216/[/url]


[B]Итак подведем итог конвертации ёмкости из на примере нашей штатной батареи Panasonic 80D26L-MF!

80D26L, где [COLOR="Red"]80[/COLOR] - (это показания номинальной емкости, которая соотносится с характеристикой тока холодного пуска.)

В соответствии с таблицей емкость [COLOR="RoyalBlue"]80D26[/COLOR] составляет [COLOR="Red"]55 А/ч[/COLOR] (Емкость Норма – по 5 часовому разряду (Японский стандарт JIS)).[/B]

[COLOR="Red"][B][COLOR="Blue"]55*1,25=68,75 А/ч. (по Европейскому 20 часовому разряду!)
[/COLOR]
[CENTER][SIZE="5"]70А/ч - Это и есть ёмкость нашей штатной батареи!!![/SIZE][/CENTER][/B][/COLOR][/QUOTE]
А полярность не имеет значения?Прямая или обратная?

[B]Самир[/B], Обратная
Вот такая наша должна быть батарея
[url]http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/570-412-063[/url]

[QUOTE=Phil;206709]этот подходит? [B]EA770 EXIDE 77 Ач PREMIUM[/B]
[IMG]http://www.rustok.ru/image/photo_exide/ea770_s.jpg[/IMG][/QUOTE]

Этот не подходит. Нам подходят акумы азиатского типа, у них клеммы торчат над батареей а не утоплены как у этого, этот акум европейского типа

[QUOTE=dima_ace;228067]Этот не подходит. Нам подходят акумы азиатского типа, у них клеммы торчат над батареей а не утоплены как у этого, этот акум европейского типа[/QUOTE]

У нас довольно компактные клеммы проводов, и поэтому большинство АКБ с утопленными клеммами нам подходят.
Но встречаются модели у которых околоклемное пространсво небольшое и могут возникнуть неудобства, либо невозможность установки.

[QUOTE=betonu;228082]У нас довольно компактные клеммы проводов, и поэтому большинство АКБ с утопленными клеммами нам подходят.
Но встречаются модели у которых околоклемное пространсво небольшое и могут возникнуть неудобства, либо невозможность установки.[/QUOTE]

Они не подходят "болт он" придется изгибать провода штатные и подсовывать к клеммам их, к тому же штатная крышка плюсовой клеммы не налезет, потому как клемма плюсовая будет утоплена внутрь теплоизоляционного кожуха. Зачем эти танцы с бубнами? Когда азия встает "как родная"

[QUOTE=dima_ace;228083]Они не подходят "болт он" придется изгибать провода штатные и подсовывать к клеммам их, к тому же штатная крышка плюсовой клеммы не налезет, потому как клемма плюсовая будет утоплена внутрь теплоизоляционного кожуха. Зачем эти танцы с бубнами? Когда азия встает "как родная"[/QUOTE]

Себе поставил, как и многие на этом форуме такой АКБ [URL="http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-varta-silver-e44-77r-780a-278x175x190.html?region=moscow"]http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-varta-silver-e44-77r-780a-278x175x190.html?region=moscow[/URL]
Ничего не подгибал, кожух действительно выше батареи, у меня он был порванный я его выкинул, кожух плюсовой клеммы одевается внатяг, но если руки не из "Ж" растут, то за 1,5 2 минуты решается перочинным ножом незаметной подрезкой 1мм.
После покупки новой АКБ установка заняла у меня 7-10 минут, львинную долю времени заняло вытягивание старой АКБ т.к она без ручки -это огромный гем-рр. Зачем категорично людям говорить, что не подходит, если сам не пробовал? Японский станет как "родной" это понятно, но европу ставить можно, лучше прямо в магазине сразу примерить на авто и купить, сейчас это не проблема.

Я лишь написал что она не подходит "как есть" вы это подтвердили - подрезанием крышки плюсовой клеммы и выбрасыванием кожуха. А разве не пришлось выгибать сложенный штатно минусовой провод чтобы одеть минус? ;)

[QUOTE=dima_ace;228094]Я лишь написал что она не подходит "как есть" вы это подтвердили - подрезанием крышки плюсовой клеммы и выбрасыванием кожуха. А разве не пришлось выгибать сложенный штатно минусовой провод чтобы одеть минус? ;)[/QUOTE]

Штатный АКБ выше и действительно минусовый провод идет поперек верхней крышки АКБ почти внатяг, евро АКБ ниже штатного и поэтому провод уже лежит свободно без натяжения, можно повернуть в любую сторону, по крайней мере каких то особых проблем с установкой минусовой клеммы я не помню. Единственное, помню начал запихивать его "от себя" и как-то он не хотел вставать, но сразу понял, что ставить сначала нужно зад АКБ, затем перед, предварительно разведя клеммы и надев на них перчатки, чтоб не коротили, это правило касается и штатного АКБ, т.к на нашем авто некуда отвести минусовую клемму она между АКБ и моторным щитом всегда мешается при замене. но если АКБ с ручкой гораздо легче одной рукой ставишь АКБ а другой держишь минус, чтоб он не попал под АКБ. А штатный гораздо удобнее устанавливать с помощником, чтоб второй провода держал.

я европейца поставил. бош. ничего не подрезал, всё офигительно подходит.

Ясно,спасибо.

Подскажите, пожалуйста, подойдет ли такой?
Аккумулятор VARTA Blue dynamic E11
Полярность
Обратная (R+)
Тип клемм
Euro
Емкость
74
Пусковой ток
680
Размеры
190 x 275 x 175 мм

А то я полный профан в этих делах!

[B]dibord[/B], ты нафига во все темы сразу пишешь? Я тебе ответил в другой

[B]dibord[/B], подойдёт :)

Недавно сдохла оригинальная АКБ GS Yuasa 80D26L.
Из наличия были Титан, Delkor и Tenax. Выбрал европейца (Tenax TE-D26L).
Встал идеально, посмотрим как себя покажет

[QUOTE=Phil;206709]этот подходит? [B]EA770 EXIDE 77 Ач PREMIUM[/B]
[IMG]http://www.rustok.ru/image/photo_exide/ea770_s.jpg[/IMG][/QUOTE]
Купил этот?Подошел по клемам?

Подскажите хороший аккумулятор для СХ-7? большей мощности штатного!:smokin:
и какие вообще габариты под аккумулятор?:)

[QUOTE=Mr.Alexander;319347]Подскажите хороший аккумулятор для СХ-7? большей мощности штатного!:smokin:
и какие вообще габариты под аккумулятор?:)[/QUOTE]

[url]https://www.drive2.ru/l/288230376153097740/[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 14 минут 21 секунду[/color][/size]
[QUOTE=Sergei$;319368][url]https://www.drive2.ru/l/288230376153097740/[/url][/QUOTE]
Чего то меня 55 Ач пугает. А 278x175 влезет? На сайте бош показывает в поиске, что подойдет, но думаю картонную защиту выкинуть придётся.

[B]Mr.Alexander[/B], Можете списаться с Романом он человек адекватный,отвечает сразу если спрашивают,..я в свое время спрашивал он говорил все ок встает,как бы отличный вариант если есть деньги...

Поставил BOSCH S5 Silver Plus 577 400 078, 12В, 77А/ч, 780 А, полярность Обратная (R+), типа клемм Euro
Размеры 190 x 278 x 175 мм. По габаритам влез как родной)) по ширине даже с запасом.
[url]https://www.drive2.ru/l/10200300/[/url]
[IMG]https://c-a.d-cd.net/53a6136s-960.jpg[/IMG]

77 ампер не многовато? Надо бы посматривать на напряжение, можно убить акку недозарядом.

На сайте Bosch в подборе по машине вылезли три аккума 70, 74 и 77 Ач.
Я думаю норм будет:)

Собственно [URL="http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/search-batteries?ids=5954040833132&application=pc&year=2011&manufacturerNo=72&modellineNo=6435&modeltype=32111"]на сайте Varta кажет 1 штуку, если выбирать машину 173 л.с.[/URL] А именно [URL="http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/595-404-083"]Blue Dynamic 595 404 083[/URL] Ее не рассматриваю, потому что 95 А/ч как то дохера и пусковой ток так же слишком высокий. Видимо глюк или эта какая то другая европейская комплектация машины. У меня 2.5, если это имеет значение при выборе аккумулятора.
А если 2.3 турбо ставить то кажет 3 штуки.

1) Black Dynamic 570 409 064
[URL="https://www.ulmart.ru/goods/521062"]2) Blue Dynamic 574 012 068[/URL]
[URL="https://www.ulmart.ru/goods/521074"]3) Silver Dynamic 577 400 078[/URL]

На второй сейчас очень хорошая цена в Ulmart, вот к нему склоняюсь, 77 А/ч у третьего наверное уже не нужно. И переплата более 1000 руб.

На сайте бош так же 3 штуки, как писали выше.
S6 008 S6 AGM/12V 12 70 760
S5 008 S5 Silver Plus/12V 12 77 780
S4 008 S4 Silver/12V 12 74 680

Вот если Bosh тоже 74 рассматривать, то он на 1350 дороже Varta. Но у них есть вариант 70 (а у нас по расчетам, в переводе как раз 68 было) Но пусковой ток для 70 выше чем для 74, не понятно почему. А для 77 совсем высокий.

EXIDE кстати тоже есть, выше хвалил кто-то. Но у него какие то размеры странные. В номенклатуре "премиум" пишут. И цена еще дороже, чем Bosh.
[URL="https://www.ulmart.ru/goods/3623100"]EXIDE Premium EA754 12V 75Ah 630A R+[/URL]
Внимание вопрос:
Стоит ли переплачивать 1000-2000 за Bosh? Они лучше?

[B]DwarfM[/B], я себе поставил такой Exide на 2.3, все работает, проблем не выявлено, заряжается уверенно даже в коротких городских поездках.

ИМХО в данном случае самая дорогая топовая запчасть никаких преимуществ не дает. На пять лет хватит, дальше все равно менять.

[QUOTE=IDKFA;322383][B]DwarfM[/B], я себе поставил такой Exide на 2.3, все работает, проблем не выявлено, заряжается уверенно даже в коротких городских поездках.

ИМХО в данном случае самая дорогая топовая запчасть никаких преимуществ не дает. На пять лет хватит, дальше все равно менять.[/QUOTE]

Ну да только Exide дороже сильно именно в данном конкретном случае. Значит получается Varta как самый дешевый из предложенных он вообще выходит 5990-6250... Просто есть же и Топлеры и Мутлы, которые уже еще дешевле.

[B]DwarfM[/B], у нас в регионе Exide дешевле, видимо потому, что делают их рядом, в Польше, а особенности налогообложения области позволяют не растамаживать, в отличие от Варт и Бошей, приходящих через Москву.

Тогда получается что Варта оптимальный выбор.

А о какой крышке вы все время пишите? Мол крышку пришлось выкинуть, с ней не становился, все равно старая была? У меня что какого то кожуха сверху не хватает что ли? [URL="https://1drv.ms/i/s!Ap1ncmiq7IewiY19bOMMA7AwKRpVnw"]Вот так у меня стоковый выглядит[/URL]

[B]DwarfM[/B], у тебя нет кожуха полипропиленового (по профилю напоминающего [URL="http://www.kolizei.com.ua/doska/foto/ra_05.png"]трёхслойный гофрокартон[/URL]) вокруг АКБ. Наверное для красоты нужен - он перепадов температуры он не спасает точно, вот и выбрасывают его.

[QUOTE=IDKFA;322429][B]DwarfM[/B], у тебя нет кожуха полипропиленового (по профилю напоминающего [URL="http://www.kolizei.com.ua/doska/foto/ra_05.png"]трёхслойный гофрокартон[/URL]) вокруг АКБ. Наверное для красоты нужен - он перепадов температуры он не спасает точно, вот и выбрасывают его.[/QUOTE]

Это роскошь для комплектации Sport? Непозволительная для Turing 2.5. Именно у меня почему то нет или не идет у нас? Я не первый владелец просто.

[B]DwarfM[/B], нет, у меня она тоже есть на 2,5. Я единственный владелец.

[QUOTE=DwarfM;322430]Это роскошь для комплектации Sport? Непозволительная для Turing 2.5. Именно у меня почему то нет или не идет у нас? Я не первый владелец просто.[/QUOTE]

Похоже его ранее выкинули :)