[B]Роман Ф[/B],
у вас вебасто + автозапуск двигателя?

[QUOTE=AMO;73567][B]Роман Ф[/B],
у вас вебасто + автозапуск двигателя?[/QUOTE]
Да, конечно. Только не вебасто, а гидроник. Очень практично сочетать работу этих двух штуковин - одно дополняет другое. Если через подогреватель греть салон, то значительно увеличивается время прогрева двигателя и в этом случае действительно есть вероятность того, что АКБ сядет. Для чего и есть функция автозапуска - масло гидроником разогрел, а дальше своё дело делает автозапуск, и двигатель на холостых в мороз минут 5 поработает, и салон разогревается.При этом вы спокойно в это время собираетесь на работу без всякой нервотрёпки. Очень удобно. На М6 даже в -45 ездил без проблем. В этом году ниже 37 не опускалось.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 17 минут 21 секунду[/color][/size]
При этом сам гидроник тоже запускается и глушится дистанционно с брелока сигналки. Подключена такая функция. Стоит Шерхан-5. При желании можно программировать пульт подогревателя, установленного на панели на запуск гидроника хоть на целую неделю в нужное время. Спускаться и вручную запускать не нужно.

[B]Роман Ф[/B], для вашего региона(-45)это и хорошо(гидроник+автозапуск),для моего хватает одного вебасто.не понял как может гидроник или вебасто греть только двигатель,если они врезаются в малый контур?

С научной точки зрения объяснять не могу, не специалист, но знаю, что есть два варианта подключения: с обогревом салона одновременно, если оставить включённой печку и просто с подогревом двигателя без печки. И дело-то не в том, что у нас -45, это бывает достаточно редко. Даже в -10 приятно сесть сразу в тёплый салон и сразу поехать.

Меня конечно сейчас заклюют ибо мне делать не хера и я страдаю, но зачем в ЦО не на дизель ставить предпусковой подогреватель? Манна небесная для установщиков? Или таки продавцы всякой ни рулят???

у тебя гидроник греет и мотор и печку(малый контур),а вентилятор печки не подключен(климат)-это и называется только прогрев двигла. вебасто или гидроник+ автозапуск считаю перебор.

Ставить-не ставить, каждый решает сам. Всё зависит от бюджета владельца. Просто я считаю, что 40 т.р. не такие уж большие деньги для тех, кто авто купил за 1,5 ляма, учитывая очевидные плюсы подогревателя. Дилер такие вещи не навязывает. Не меньшие деньги "мы" отдаём за всякие КАСКО, диски, шины, фантомы, обвесы, брызговики и прочие прибамбасы...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 19 секунд[/color][/size]
[QUOTE=mi6kap;73590]у тебя гидроник греет и мотор и печку(малый контур),а вентилятор печки не подключен(климат)-это и называется только прогрев двигла. вебасто или гидроник+ автозапуск считаю перебор.[/QUOTE]
Не знаю как там на самом деле, но тепло в салон при работе только гидроника не идёт. Только при работе самого двигателя после автозапуска. При этом, чтобы стрелка температуры поднялась во время работы подогревателя, достаточно 15-20 минут работы. Если бы работала ещё и печка, то для поднятия стрелки понадобилось минут 35-40, разница существенная. Может и перебор для кого-то, но с практической точки зрения это плюс. Экономим заряд АКБ и не надо садиться в холодную машину и ждать несколько минут, пока на холостых авто поработает. Всё же, это лучше, чем трогаться сразу, даже если подогреватель помог завести машину.

да:),интересно,как он там у тебя подключен:),для моего вебасто 10мин-что включал,что не включал,разницы ни какой.

[QUOTE=mi6kap;73594]да:),интересно,как он там у тебя подключен:),для моего вебасто 10мин-что включал,что не включал,разницы ни какой.[/QUOTE]
10 минут и мне не хватит, я такого и не писал. Минимум 15, если температура примерно градусов до -20. В -30 стрелка поднимается после 20 минут работы.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 50 секунд[/color][/size]
После того, как двигатель завести, стрелка опять опускается естественно. Для этого и завожу автозапуском, жду дома несколько минут, когда рабочая температура будет градусов 60, выхожу, сажусь и поехал. Как летом, без всяких пауз и ожиданий непосредственно в машине. Ну если только снег смахнуть с лобового стекла.:)

[QUOTE='Роман Ф;73595']10 минут и мне не хватит, я такого и не писал[/QUOTE]Это я писал,что МОЖЕТ хватить...Разница в -10 и -40 будет-отвечаю!
[QUOTE='P00H;73587']зачем в ЦО не на дизель ставить предпусковой подогреватель[/QUOTE]
В Москве нынче холоднее,чем у нас.Ответил?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 20 секунд[/color][/size]
[QUOTE='P00H;73538']дилер поставил Вебасту на Крузака 200 и в итоге прикуривали,[/QUOTE]Блин,мало информации...Он,может неделю ежедневно прогревал без езды...
Надо понимать - тратишь энергию-восполни!
Имею опыт нескольколетнего пользования,да бывало,что и не заводился,но если не только подогревать,а еще и ездить,а если мало ездишь,то подзаряжать - все будет в порядке.

морозы спадут опять поставлю на 40мин-вышел мотор тёплый,салон тёплый-сел и поехал.

[QUOTE='mi6kap;73594']интересно,как он там у тебя подключен,для моего вебасто 10мин-что включал,что не включал,разницы ни какой.[/QUOTE]Обычно,греет малый круг.Хочешь прогреть один мотор-выключи вентилятор,салон греться не будет.Мотор тогда ощутимо лучше греется.Да и аккумулятор меньше тратится.

[B]Шангареев Марат[/B], читай выше я про это уже писал:)

Вот почему я вентилятор и не стал подключать к гидронику, чтобы печка всегда была включена и начинала работать только после автозапуска.

[QUOTE=P00H;73587]Меня конечно сейчас заклюют ибо мне делать не хера и я страдаю, но зачем в ЦО не на дизель ставить предпусковой подогреватель? Манна небесная для установщиков? Или таки продавцы всякой ни рулят???[/QUOTE]

автозапуск - это теплый салон зимой и прохладный летом без риска посадить АКБ
прерпусковой подогреватель (вебасто и пр) - это гарантия запуска двигателя в мороз (твоя вроде проблема)

[QUOTE='mi6kap;73602']Шангареев Марат, читай выше я про это уже писал[/QUOTE]
[B]mi6kap[/B], читай форум,я про это еще два года назад писал.

а кто-нибудь задавал ОД вопрос о том, что при заводе в минус надо на газ нажимать, иначе глохнет? смогут они это оперативно поправить?

[QUOTE=AMO;73964]а кто-нибудь задавал ОД вопрос о том, что при заводе в минус надо на газ нажимать, иначе глохнет? смогут они это оперативно поправить?[/QUOTE]

а зачем на газ нажимать, при низкой температуре смесь сама обогащается, если только свечи залил, то надо до упора выжать педаль "газа" и прокрутить несколько секунд.

всем привет.
сегодня с утра было -29.
завелась без проблем, единственное лампы освещения салона примерзли (тормозили при открытии двери).

[B]AMO[/B], не надо жать газа вначале габарит включи 3-5 сек выключи и заводи чтоб АКБ разбудить удачи!:):cool:

Видимо никто не сталкивался. Буду пытаться мурыжить ОД

Видимо надо мурыжить. Вчера в -25 завелась, держала 2000, дождался 1500 включил драйв упали до 1000. ИМХО так должно быть.

[QUOTE=кирилидзий;74111]всем привет.
сегодня с утра было -29.
завелась без проблем, единственное лампы освещения салона примерзли (тормозили при открытии двери).[/QUOTE]

это могло быть только при одном условии - перепад тепмератур - на контактах образовался иний, вот и замыкало (ты ездил, салон прогрел до +20 к примеру, а потом на улице стояла -29 промерзла)не переживай, у всех было, не на этой так на другой машине, ;):)

[QUOTE=AMO;73606]автозапуск - это теплый салон зимой и прохладный летом без риска посадить АКБ
Там где вечная мерзлота согласен это необходимо, у нас с автозапуском угон упрощается на 99%

[B]дед[/B], Добрый день! Я тоже столкнулся впервые в этом году с проблемой запуска в мороз.Машина 2008г.,спорт,пробег под 70 000,эксплуатирует супруга.Морозы у нас стояли под тридцатник и больше,а машина стояла на улице.Приехала жена домой,машина остыла,через часа два стали загонять во двор,загорелась ЧЕК...А утром уже не завелась.Дальше как у всех теплый бокс,новые свечи... завелась,покоптила,покатались,сняли массу с аккумулятора,стерли ошибки.И теперь самое интересное -тут я глянул в низ моторного отсека,когда отсоединял клемму и увидел немного забрызганный низ защиты изнутри.Так как машина была в сервисе Тойоты-Центра подняли на подъемнике,сняли защиту,оказалось немного соскочили со своего места и потекли шланги что идут от радиатора к АКПП,хомуты ослабли,а тут ещё и масло густое ,замороженное.Вообщем выдавило видимо,да и соединения там слабые,какие то одноразовые.Масло то минералочка в Мазде,да сальник моста заднего засопливил.
Я к тому,что после запусков в мороз и поездок,внимательно осматривайте ходовку,машина то с капризами.