По маслу вроде пока все ОК!
А идейка про прогон на 3 т.км. эт хорошо!
Мыж обсуждали как лучше машину обкатывать: вот и выясним!:)

А по поводу "рук" в наших ОД....Эхх! Эт вечная эпопея!
Точно знаю что если есть знакомый сервис то лучше попутно у них контролироваться!;)

здравствуйте ! 6 мес. назад приобрел сх-7 в городе до сих пор одна поэтому и сравнивать не с чем! а вопрос собственно следующий: звук работы двигателя очень напоминает дизельный мотор ( помимо цокания форсунок и всевозможных клапанов) наблюдаю какой то более глухой стучёк но невсегда присутствующий!! :eek: так было с самого начала! брал новую в сша!!! Офиц дилера в радиусе 1500 км нету! скажите это нормально????????

А что за стучок!
Я за свое замечал только при заводке:
1) Обороты взлетают до 2 т. об/мин.
2) Потом очень быстро прогревается
И все это время накой звонкий рокот мотора, потом он стихает и впоследствии работает тихонечко.
Если вы об этом, то значит вы не один(и выходит все нормально) - прогревается наверное так.
Меня по началу пугал другой момент: После прогревки у меня при трогании в двигателе такой пинок был, потом вроде догадался что вроде турбина начинает работать(но на всякий спрошу у ОД на 1-м ТО!)

стучок такой прям как будто хороший современный дизель работает

Приобрел месяц назад. Проехал уже 1800 километров. В пол педаль не давлю и давить если начну только после 5000 км. пробега и замены масла - хочу, чтобы двигатель обкатался.
Выше 3 000 оборотов до 1 000 км. пробега не раскручивал. Сейчас стараюсь выше 4 000 оборотов тоже не давить.

Езда была смешанная половина город, половина - за город в результате средний расход показывает 15.8 л/100км. Заметил что в городе с пробками расход комп показывал до 21.4 л/100км, а на трассе в районе 11.8 л/ 100км.

Ну вот этим цифрам охотно верю. А то я думал у меня у одного так.
[B]ДенКо[/B], дк мы совсем рядом живем:)
У меня лучший друг родом из Челябинска.
Чувствую движение в Чулябинске сопоставимо с Пермским.:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 12 минут 22 секунды[/color][/size]
Может у вас действительно первый дизель от Мазды на СХ?:D(шутка)
А если серьезно, то покрайней мере я на своей такого не замечал.
Мне почему-то кажется что это турбина...
Лучше к диллеру подъехать, покрайней мере по гарантии можно будет устранить если что не так. Гарантия у мазды распространяется вне зависимости от того где машинка покупалась(у любого ОД можно обслуживаться)

На прогреве может громко работать продувка катализаторов "дожик топлива"она и выгледит как турбина.

[QUOTE='UPA;1120']А где приобрел? Официально или из-за океана? Если офиц,то не страшно-гарантия поможет(хотя не приятно,но бывает и хуже!)

Официально в Дрим каре (Мин. Воды)Да уж не приятго :) А по поводу сигнализации, тамже в Дрим каре поставили SherKhan 8 за 16 000 руб. И сигналкой и турботаймером и ценой доволен :)

Наконец-то пришла моя красавица, уже три недели катаюсь.
Накотал около 5000 км., впечатления.... Ну могу сказать такого я еще не испытывал:)Машинка просто суперр!!! Маршрут: Москва-Пенза-Пятигорск-Пенза-Москва.
Но сначала о минусах:( Бензобак можно было бы и побольше приделать, а то приходится заправляться не тогда когда ты хочешь, а когда попадается нормальная заправка и заранее... Тем более на незнакомых трассах. ехал по степям Калмыкии ни одной норм заправки, только в Элисте лукойл стоит, хорошо хоть так)
Ну и естевственно размеры багажника оставляют желать лучшего. Больше никаких нареканий одни восторги. Да, сразу не проверил давление в шинах, потом через 1000 посмотрел, все четыре 1,7, ну я уж не стал ругаться на ОД, накачал сам... до 2,3.(правильно сделал?)
На педаль газа реагирует отлично. В Волгограде погонялся с Лехусом 350 - прикольно:), вроде не уступает наша машинка. Возвращаясь к калмыцким степям: включил круиз на 145 и едешь отдыхаешь, дорожка ровненькая, машин нет, одни коровы дорогу переходят:) Кстати по поводу расхода, чем активнее я ездил, тем меньше он мне средний расход показывал... Впечатляет как он выходит на обгон... При обгоне ощущение, что впереди идущая машина резко останавливается:) Вообщем покатался от души! Скоро поеду на ТО-0, наверное. Всем привет.

У меня тоже самое по началу напрягался потом успокоился

Привет Всем! Есть ли разница в движках СХ7 европейцев и американцах, и есть ли проблемы с американскими СХ-ми? :confused:

[B]Евгений Н[/B], есть конечно разница, заточены под разный бензин.

а есть возможность перечиповать под наш бензин и по обслуживанию мотора есть различия в расходниках (ремнях, роликах и т.д.)?:confused: просто стоит выбор покупки американки в фуле GT или нашего европейца в топе, но б/у годовалую-двух:rolleyes и потом его еще доробатывать (я про навигацию и камеру) а то привык на примере к камере))) :rolleyes:

[B]Евгений Н[/B], ну по бензину для USA версии: нельзя лить аи-92, только 95,98. Дальше про гарантию. Гарантия на "американские" машины действует только в Америке - список стран есть в сервсисной книге. Серые продавцы обычно дают свою гарантию на купленные машины у них и это значит, что воспользоваться ей сможете только у них!
На практике означает, что поехав на своей серой машине куда-нибудь в Европу или ту же Украину и поламаетесь, то о гарантийном ремонте или тому подобному даже и не думайте!

Официалы на вопросы про гарантию отвечают шаблонно примерно так:

[QUOTE]Гарантия производителя на автомобили проданные в США, на территории РФ и Европы не поддерживается. Обслуживание автомобиля на нашем СТО возможно с предоставлением гарантии на произведенные работы, как и на автомобили с истекшим сроком заводской гарантии.

С уважением,
начальник слесарного цеха
Mazda ГК"Независимость"
Ларионов Сергей
т 540-75-76[/QUOTE]

+ у американца комплектация побогаче

+ бампер, стекла от европеек на usa не подходит — если только под заказ

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 27 секунд[/color][/size]
[QUOTE='Евгений Н;2198']а есть возможность перечиповать под наш бензин и по обслуживанию мотора есть различия в расходниках (ремнях, роликах и т.д.)?[/QUOTE]

неа нет, но народ 98 льет

Так чем американец то побогаче... у него только штатка навигация и камера, а так люк и кожа есть и на европейцах только дороже чем америкос по цене, ломят наши цены))) получается что лучше брать европейца из-за гарантии, да и вообще из-за запчастей? а нави и камеру у меня знакомый ставит очень хорошо допы, ксенон и всякую такую приблуду.

[B]Евгений Н[/B], ну да и отделка другая немножко у америкосов. Я бы стал бы брать сейчас европейца... из-за гарантии и зап. частей, а нави и проч. приблуды можно поставить самому.

про приблуды согласен, а по отделке, в субботу тестел в мажоре, кожа нормуль. рассматривал мурано, но они дороже, а так чайка тоже очень удобна все под рукой. еще рассматривал миц аут хл, но чет миц загинает цену, на 2.4 в полном фуле, да и пластик и по ходовым жесткий. но лям 250 перегиб за него!!! тогда буду брать европейца))) спасибо за совет!!!

[B]Евгений Н[/B], не за что! Ага митсу сильно гнет цену, а чайке уступает... мурано дороже. Удачи! :beer:

Приветствую всех форумчан!
 

Кратко: полгода моему железному другу..Нареканий (кроме расхода,часто описываемого в форуме) не было..И вот сегодня..Утром машина не заводится. В принципе всегда стоит в гараже, а сегодня, ввиду обстоятельств, ночевала на стоянке.Мороз был 15 макс, но я на это не грешу (не для Африки же она собрана, да и другие собратья целую зиму ночуют под открытым небом)..Но-НЕ ЗАВОДИТЬСЯ. Точнее схватывает на стартере, а потом обороты-даун.Звонил в техподдержку спутниковой сигнализации (думал, что от сигналки какой косяк),грят-все гуд!!
Короче готовлюсь к эвакуации завтра к ОД!
Да забыл: на сегодня одометр-6100 км, ТО-5 пройдено в начале февраля..После диагноза ОД-отпишусь..Всем-УДАЧИ!!

Диагноз-отвратительное топливо (заправлялся на Роснефти)...Прочистили свечи и отправили "выкатывать" остатки ..На следующий день-ОПЯТЬ ТО ЖЕ!!! Еле завел, целый день не глушил и накатал около 250 км...Заправился вновь 95 до горловины (старого оставалось 10-12 литров)...Машина работает сейчас отлично...Вывод: СХ7 очень чувствительна к топливу.Ну а про заправки-руская рулетка продолжается (на той заправке и я и множество моих товарищей заправляемся годами, нареканий не было..но..)Всем-УДАЧИ!!

Лично я заправляюсь исключительно на лукойле, было тоже печальный опыт заправки на трассе :( еле доехал до места назначения ! У меня другой вопрос, все время заливаю 95-й, а сейчас появился 95-й ЭКТО, стоит ли перейти на него, есть ли плюсы реальные, а не описанные в рекламах ? P.S. у нас ЭКТО дороже на 50 копеек

Приветствую!
CX-7 2006 американец (наверное первая в Украине, официально через год появилась на рынке)пробег 40тыщ миль. Крме расхода, неудобства задних сидений и цены по которой я её приобрел, никаких минусов небыло, всем доволен. замена масла через 8-10 тыщ brabus, всегда запр.95

И вот у меня такая проблема - горит желтый датчик аварийного режима работы двигателя, на светофорах теперь меня делают RX300-350 и даже аутлэндер хл я аж удивился! а при интенсивном разгоне
чувствуешь что график работы турбины идет по синусоиде, чего раньше не замечалось. никакого дыма нет, однако двигатель на 1000-1500 об. стал издавать звук как дизельный т.е. достаточно громкий и почемуто неравномерный. Поеду на сто завтра.

Читаю я вот тут и удивляюсь.У меня расход ниже 19 не опускается в спокойном режиме,а если гоняю то до 30 доходит.У меня паджерик 3.0 меньше кушал.

Пробег 2000 расход меньше 19,7 не видел. До 1500 больше 4000 не крутил. езжу 50% город 50 трасса. Будет ли меньше расход после ТО-0. Заметил что чем выше скорость на трассе тем расход на 0,1 л. меньше.
Кстати а ограничитель можно снять? Посоветуйте....

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 33 секунды[/color][/size]
А про заправки даже и не знаю пользуюсь смешанно лукойл, роснефть, ВР. До этого была Гранд Витара на то сказали что скоро надо будет менять катализатор, проверили бензин оказался 92,6 октана. Хотя заправлял исключительно на лукойле 95 простым (т.е.не экто)... Что же тогда делать???

Еще раз про расход.. проехал 30000км. Расход при спокойной езде по трассе 14л. именно спокойной.... В городе при спокойной езде - 16-17л.... Как только начинаешь гоняться, расход резко возрастает и очень значительно... Еще про заправки, Лукойол совсем испортился, во всяком случае на Самарской трассе, бензин просто пустой, и при заправке там - расход возрастает на 1-1,5литра

[QUOTE=Иван;3925]Еще раз про расход.. проехал 30000км. Расход при спокойной езде по трассе 14л. именно спокойной.... В городе при спокойной езде - 16-17л.... Как только начинаешь гоняться, расход резко возрастает и очень значительно... Еще про заправки, Лукойол совсем испортился, во всяком случае на Самарской трассе, бензин просто пустой, и при заправке там - расход возрастает на 1-1,5литра[/QUOTE]

Так тогда где заправлять свою машину....

Заправляй экто и ультимейт. НА ОД посоветовали иногда заливать 98 и давать ей просраться на длительном расстоянии. ЧТоб очистить катализатор.

Ага, и если почувствуешь, что машина себя слегка не так ведет как всегда, больше на ту запрвку ни ногой:)

Недавно приобрел мазду, американец с пробегом 30 тыс. миль.
Что-то не нравится звук двигателя, тарахтит как дизель. До этого на турбированных машинах не ездил, предыдущей машиной был Субару Аутбэк. Собственно вопрос, это нормальный звук для двигателя, тарахтящий на холостых оборотах?
И еще вопрос, при постановке на учет, в ГАИ не смогли найти номер двигателя. По мануалу смотрели, там картинка есть, где должен быть номер, но так и не смогли найти. Подскажите, где он должен быть?

Про номер не скажу, не знаю, а про запуск могу :) все они сначала при запуске тарахтят как дизели :)

[QUOTE='maxut;4694']Подскажите, где он должен быть?[/QUOTE]
я когда ставил машину на учет (а благодаря супер диллеру независимость я это делал сам) гаишник загнал меня на подъемник и сказал что в сх7 номер монжо увидеть только снизу, не знаю что и где он смотрел но на учет машину поставили:)

Спасибо за ответы.
Значит зря я переживал из-за этого тарахтения. Просто прочитал здесь, что турбина как раз где-то на 50 тыс. км должна сломаться, думал может это признаки ее умирания.
У нас в Казахстане нет официального дилера Мазда, поэтому машина не распространенная, всего несколько штук в городе, поэтому про номер двигателя гаишники не знают, после получаса поиска, гаишник сказал, да и х.. с ним, с этим номером и поставили на учет без сверки)

[B]maxut[/B], хороший подход, хорошо что не сказал х...с этой постановкой на учет:) так езди:)

подскажите пожалуйста! Пробег 65000, на прогретом двигателе на холостом ходу, работает как дизель...Что это?

[QUOTE=maxut;4706]Спасибо за ответы.
Значит зря я переживал из-за этого тарахтения. Просто прочитал здесь, что турбина как раз где-то на 50 тыс. км должна сломаться, думал может это признаки ее умирания.
У нас в Казахстане нет официального дилера Мазда, поэтому машина не распространенная, всего несколько штук в городе, поэтому про номер двигателя гаишники не знают, после получаса поиска, гаишник сказал, да и х.. с ним, с этим номером и поставили на учет без сверки)[/QUOTE]

Турбина умирает тихо :)

[QUOTE=Павел 1;6648]подскажите пожалуйста! Пробег 65000, на прогретом двигателе на холостом ходу, работает как дизель...Что это?[/QUOTE]

смотри натяжку цепи(она вытягивается)и муфту(может болтаться на валу) если слышно в салоне. еще и гидравлическую опору

[QUOTE=maxut;4694]Недавно приобрел мазду, американец с пробегом 30 тыс. миль.
Что-то не нравится звук двигателя, тарахтит как дизель. До этого на турбированных машинах не ездил, предыдущей машиной был Субару Аутбэк. Собственно вопрос, это нормальный звук для двигателя, тарахтящий на холостых оборотах?
И еще вопрос, при постановке на учет, в ГАИ не смогли найти номер двигателя. По мануалу смотрели, там картинка есть, где должен быть номер, но так и не смогли найти. Подскажите, где он должен быть?[/QUOTE]

привет зема по опыту скажу на американках нет его по краиней мере я на трех машинах не нашел две продал новые а на третьей сам езжу уже год:beer::cool:

[QUOTE=александ;6678]смотри натяжку цепи(она вытягивается)и муфту(может болтаться на валу) если слышно в салоне. еще и гидравлическую опору[/QUOTE]

Спасибо за информацию!