я вот на сx за 20 тык пробега ни одной болячки не повстречал. разве что тормоза слабоваты

[B]bims[/B], С тормозами у тебя тенденция:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 8 секунд[/color][/size]
И так ТО ГЛК
1-ТО 10 тык 19тр. Из которых масло - 6 т.р.
так что нельзя сказать, что цены запредельные

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 15 минут 27 секунд[/color][/size]
ТО-10000 для GLK 220 CDI 4MATIC

1.Фильтр воздушный (A6510940004) - 2666,27 руб.
2.Антифриз Mobil Frostschutz Extra 1L (11197) - 330 руб.
3.Фильтр масляный (A6511800109) - 904,79 руб.
4.Масло моторное Shell Helix Ultra Extra 5W30 Polar (5W30(209)) 7,5 л. по 555 руб за литр - 4162,50 руб.
5.Расходные материалы (10000000000000) - 436,61 руб.

Итого запчасти - 8500,17 руб., работы - 6490 руб., всего 14990,17 руб. Плюсом к стоимости экспресс-мойка за 120 руб.
Воронеж

Вон мерсы на шеле гоняют и ничего, а вы мотюль, мотюль!

Ну так вот: Москва, первый ТО CX7 10-11 тыр...

Отзыв с тест драйва, приятно почитать, а то все сопли пускают, пластик, то-се.
Тест Mercedes GLK 350

Приехал в автосалон "Звезда столицы" к 10.00, народу мало, персонал приветлив и улыбчив. Поинтересовался, как мне найти Юлию Маллой (это менеджер с которой я договорился покатать машину), отдал документы оформить доверенность и...и встретил Романа Грача (Рома работал на Рольф-Восток старшим менеджером по продажам). Попив кофейку с Ромкой и договорившись с Юлей о покатушках пошли к машине. Стоит белый красавец с 3,5 литровым бензиновым двигателем. Сажусь за руль и начинаю подгонять под себя руль, кресло и зеркала. Автомобиль не в полном фуле и регулировка водительского сиденья электрическо-механическая, это значит, что подъем сиденья и наклон спинки электрические, а продольная регулировка и подъём передней части подушки механические. Сиденье настроил быстро, сидеть удобно и комфортно, подушка для меня в самый раз, а вот для высоких может оказаться коротковатой. Руль, как и положено регулируется по вылету и вертикали, регулировки механические, зеркала подгоняем, хоть они и кажутся маловатыми. Ключ на старт! Сам ключь посути и не ключ, а брелок вставляемый в прорезь, но поворачивать его всё же надо. После поворота двигатель заработал и тишина, только приборы показывают, что двигатель заведён, селектор автомата в драйв и поехали. Пока мы только отъезжаем от стоянки остановлюсь на селекторе АКПП - сама ручка селектора перемещается по извилистой траектории, но видеть этого мы не можем, т.к. всё закрыто кожей, при перемещении чувствуется небольшое сопротивление - приятно. Выруливаем со стоянки и следом на Варшавское шоссе, встаём на светофоре и ждём зелёный - старт - тапка в пол и... просто караул, напор чумовой, двигателя не слышно, прослушивается только звук выхлопа, а он... он непередаваемый рык породистого зверя, глядим в зеркало заднего вида, а там никого, поток ещё только отъезжает от сфетофора - блеск. Уходим с Варшавки и мчим по подворотням, лежачий полицейский, проскочим не тормозя, машина даже не шелохнулась, только слышно как шлёпнули колёса по резине, поворот на лево не очень крутой, скорость 120 поворот руля и... мы что едем на трамвае, поворот прописан как циркулем, далее отрезок разбитого асфальта, начинаю притормаживать, но Рома кричит дави тапку, давлю. Все мелкие и не очень ямы просто пролетам и неслышно посторонних шумов и машина практически не качнулась, вещь! Дали круг, вылетаем на Варшавку, тапку в пол и полетели, третья полоса перед нами просто расчищается, скорось не ощущается вообще, а прём не хило - 150 км/ч, прострелили два светофора и на третьем красный, тормозим, скорость гаснет, как по мановению волшебной палочки, но не клевка ни раскачки, идеально. Разворачиваемся и в обратную сторону летим, в салоне тихо, играет музыка, благодать. Ещё один разворот и возвращаемся на стоянку салона. С автомобилем жаль расставаться, паркуюсь, задом по зеркалам, хоть они и маленькие но это не мешает, стандартный парктроник о себе не напоминает, зачем, ведь тот кто за рулём совсем не ошибается. Глушу двигатель и нехочу выходить, салон очень приятен, хоть и такой же рубленный, как и внешность, но мне это нравится. Материалы отделки очень хорошие и всё находится на том месте где ты и ожидаешь. А какой руль! Кожа руля просто ласкает руки, его хочется забрать с собой выходя из машины. Один недостаток, который очень непривычен, это левый подрулевой переключатель, он расположен очень низко, а там где он обычно находится немцы воткнули рычажок круиз контроля.

Вот и пришло время расставаться, очень не хочется. Я говорю этому автомобилю СПАСИБО за подаренное удовольствие, а себе... себе я говорю - я куплю тебя, обязательно!
Большое спасибо Юлии Маллой и Грачу Роману, менеджерам автосалона "Звезда Столицы" за помощь в проведении тест-драйва.

Вышел из автосалона, подошёл к своему Фокусу и понял, что я езжу на транспортном средстве, а Автомобиль... Автомобиль остался стоять на площадке тестовых автомобилей. Впечатление от поедки на GLK заставило забыть все Outlender-ы, Freelender, Q5, про остальных вообще молчу... даже восхитивший меня Range Rover Sport и то померк в моих глазах!

[QUOTE=PhantomZ8;104417]соглашусь.. как бывший владелец бмв х5 2010г хочу сказать, что качество не просто снизилось оно упало :( не берусь судить виновата ли сборка КЛД или нет[/QUOTE]расскажи про х5... что там не так?!

[B]Sisch[/B], очень душевно!!

Но это после фокуса... помню когда покупал ма6ку после ваз 2110: впечатления были еще более яркими и контрастными)

По мне так мерс - машина на любителя, так сказать для человека более возрастного и более спокойного (чем я).. драйва маловато, даже я бы сказал его почти нет.
Я в свое время во многом именно поэтому отказался от Хайлэндера, GLK, Мурано...
Вот такие они мерсы: размеренные, без эмоций. Даже 63амг (в сравнении с аналогами естественно): сужу по цэшке.

А вот x3 например меня устроил всем!! вот только машину, которую я хотел, можно было приобрести за 2,4++, что никак в бюджет не влазило

Повторюсь в своем мнении: оптимальный паркетник за 1,6 - это мазда сх7!!!

если брать бюджет +500тык скажем, то и требования уже предъявляешь совсем другие, и выбор как оказалось в моем случае очень-таки скуден.

А вот за еще +500 выбирай не хочу:) ...и glk, описанный выше, на нормальном фарше думаю попал бы именно в эту ценовую категорию... а за 1.7 только не едущий и очень тракторный 2-литровый дизель, искусственная кожа артико (не айс по ощущениям), обычные сидухи с механическими салазками и простейшая комплектуха в целом

Хотя каждому свои критерии и порой мишень на капоте в эмоцинальном плане может перекрывать все минусы с лихвой:)

[QUOTE=Adrax;104524]расскажи про х5... что там не так?![/QUOTE]

из минусов - жутко "криминальная" , дважды пытались угнать, первый раз успел отбить сам(стояла на тот момент только штатка+цезарь), второй раз спас "Спринг". Из проблем - дважды меняли переднюю фару в сборе(первый раз с проблемами по гарантии, второй раз без скандала). Была проблема с замком багажной двери. Через год перезаправляли кондей.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 54 секунды[/color][/size]
[B]Sisch[/B], Прямо Ода о GLK :D только стоимость 350ой, я конечно согласен не примиум японцы по качеству материалов сравнивать с премиум немцами нет смысла , но вот Q5 тут явно не к месту - сейчас на Q5 акция 3.2 FSI(270лс) за 1990тр очень неплохое предложение

Но у Ауди безумно дорогой сервис - гарантирую!
Ауди очень слабые по электрике. Если и брать то только дизель.

[QUOTE=********.ru;104618]Но у Ауди безумно дорогой сервис - гарантирую!
Ауди очень слабые по электрике. Если и брать то только дизель.[/QUOTE]

спасибо обрадовали :) как раз ауди взял .. а про сервис наверное не так критично если мы говорим о новых авто.. по стоимости ТО примерный паритет

[QUOTE=PhantomZ8;104630]спасибо обрадовали :) как раз ауди взял .. а про сервис наверное не так критично если мы говорим о новых авто.. по стоимости ТО примерный паритет[/QUOTE]

а жрущие много масла аудюшные моторы 2,0т и 1,8т с очень слабой поршневой группой не отпугнули?)

[QUOTE=Sisch;104522]Попив кофейку с Ромкой и договорившись с Юлей о покатушках пошли к машине.[/QUOTE]

Не,ну с Юлькой я бы тоже покатался:D

[QUOTE=bims;104639]а жрущие много масла аудюшные моторы 2,0т и 1,8т с очень слабой поршневой группой не отпугнули?)[/QUOTE]

если честно не в курсе про эти моторы :confused: у меня это перва ауди и снова дизель 3литра.. пока проблем нет.. единственно к габаритам все никак не могу привыкнуть, ощущения сарая на колесах

[QUOTE=bims;104639]а жрущие много масла аудюшные моторы 2,0т и 1,8т с очень слабой поршневой группой не отпугнули?)[/QUOTE]

Отличный мотор, у меня 3 таких машины сейчас.
Кушают масло только те,что шли прямиком в Рашку, а из США или из Германии масло не кушают. Этот факт известен всем дилерам.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 16 секунд[/color][/size]
[QUOTE=PhantomZ8;104661]если честно не в курсе про эти моторы :confused: у меня это перва ауди и снова дизель 3литра.. пока проблем нет.. единственно к габаритам все никак не могу привыкнуть, ощущения сарая на колесах[/QUOTE]

3.0 дизель песня, сам А8 только что продал с таким мотором.
Я и мой отец уважаем только концерн ВАГ.
Ауди или Бентли.
Машины с душой. По запчастям у дилера мрак, не у дилера вкусно.

[QUOTE=********.ru;104662]Отличный мотор, у меня 3 таких машины сейчас.
Кушают масло только те,что шли прямиком в Рашку, а из США или из Германии масло не кушают. Этот факт известен всем дилерам.
[/QUOTE]

Не знал, ибо ауди не пользовал никогда и не нравится.
Говорю исключительно по отзывам друзей, у которых и А4, и А5 и Q5 c с такими моторами стабильно тыщи на 2 км по литру масла подъедают.

все пинаются на то, что тачки турбовые и масло кушать должны, но у меня вот 335 с двумя турбами, да еще и на тюнячке и от замены до замены не просит вообще.

[QUOTE=bims;104704]Не знал, ибо ауди не пользовал никогда и не нравится.
Говорю исключительно по отзывам друзей, у которых и А4, и А5 и Q5 c с такими моторами стабильно тыщи на 2 км по литру масла подъедают.

все пинаются на то, что тачки турбовые и масло кушать должны, но у меня вот 335 с двумя турбами, да еще и на тюнячке и от замены до замены не просит вообще.[/QUOTE]

у меня у знакомого S4, машинка огонь :) вроде на масло не жаловался...меня больше беспокоит коробка - очень много жалоб на них :(

[QUOTE=bims;104639]а жрущие много масла аудюшные моторы 2,0т и 1,8т с очень слабой поршневой группой не отпугнули?)[/QUOTE]

Бедой бензиновых турбомоторов 2.0 TFSI (их производят на моторном заводе в Венгрии) был высокий расход масла: до пяти-семи литров на 10000 км при городской эксплуатации! На трассе эта проблема проявляется меньше.Основная причина бед — система изменения хода клапанов AVS (Audi Valvelift System), призванная сокращать расход топлива. На малых оборотах она слишком сильно «зажимала» клапаны, тем самым увеличивая разрежение в надпоршневом пространстве. Как результат — подсос масла из картера в цилиндры. Усугубляла положение неэффективная работа масло*съемных поршневых колец.С марта по май 2011 года в конструкцию были внесены изменения. За счет нового клапана системы вентиляции разрежение в картере повысилось с –25 мбар до –100 мбар (по результатам заводских тестов только это способно снизить расход масла вдвое), а вдобавок изменены сальники коленвала (чтобы их не вдавливало внутрь) и доработана программа блока управления двигателем. Дополнительно применили измененные поршневые кольца (с большим тангенциальным усилием), причем в сборе с поршнями новой конструкции.

[QUOTE=Sergey 1977;104709]Бедой бензиновых турбомоторов 2.0 TFSI (их производят на моторном заводе в Венгрии) был высокий расход масла: до пяти-семи литров на 10000 км при городской эксплуатации! На трассе эта проблема проявляется меньше.Основная причина бед — система изменения хода клапанов AVS (Audi Valvelift System), призванная сокращать расход топлива. На малых оборотах она слишком сильно «зажимала» клапаны, тем самым увеличивая разрежение в надпоршневом пространстве. Как результат — подсос масла из картера в цилиндры. Усугубляла положение неэффективная работа масло*съемных поршневых колец.С марта по май 2011 года в конструкцию были внесены изменения. За счет нового клапана системы вентиляции разрежение в картере повысилось с –25 мбар до –100 мбар (по результатам заводских тестов только это способно снизить расход масла вдвое), а вдобавок изменены сальники коленвала (чтобы их не вдавливало внутрь) и доработана программа блока управления двигателем. Дополнительно применили измененные поршневые кольца (с большим тангенциальным усилием), причем в сборе с поршнями новой конструкции.[/QUOTE]

короче сейчас с новым КВКГ и новыми кольцами не жрут?

Мотор 2 литра TFSI масло жрет только на машинах со сборкой для России. Если вы гоните машину из Германии или из США то такой беды у вас не будет. Бедой я называю владельцев этих моторов которые действительно подливают по 5-7 литров на 10тысяч.
Раньше дилеры меняли по гарантии подобные моторы. У многих проблемы прекращались. Я очень плотно работаю с Ауди и эти беды знаю изнутри от знакомых техников.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 43 секунды[/color][/size]
Кстати в АЗР сейчас можно взять скидку 20% на GLK в старом кузове, спешите.

[QUOTE=********.ru;104712]Мотор 2 литра TFSI масло жрет только на машинах со сборкой для России. Если вы гоните машину из Германии или из США то такой беды у вас не будет. Бедой я называю владельцев этих моторов которые действительно подливают по 5-7 литров на 10тысяч.
Раньше дилеры меняли по гарантии подобные моторы. У многих проблемы прекращались. Я очень плотно работаю с Ауди и эти беды знаю изнутри от знакомых техников.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 43 секунды[/color][/size]
Кстати в АЗР сейчас можно взять скидку 20% на GLK в старом кузове, спешите.[/QUOTE]

а с коробками сейчас все оки?

[QUOTE=PhantomZ8;104716]а с коробками сейчас все оки?[/QUOTE]

из последнего: у девушки недавно (3 недели назад) умер мехатрон на ДСГ на гольфе. Пробег на тачке 40 тысяч, гарантия совсем недавно закончилась:( в итоге попадос на +/- 100 тыщ

S-tronic = DSG-7 если не ошибаюсь. Или очень близко

[QUOTE=bims;104717]из последнего: у девушки недавно (3 недели назад) умер мехатрон на ДСГ на гольфе. Пробег на тачке 40 тысяч, гарантия совсем недавно закончилась:( в итоге попадос на +/- 100 тыщ

S-tronic = DSG-7 если не ошибаюсь. Или очень близко[/QUOTE]

На DSG мировая гарантия 5 лет.

[QUOTE=********.ru;104723]На DSG мировая гарантия 5 лет.[/QUOTE]

российское представительство ВАГа так не думает
[url]http://www.youtube.com/watch?v=FsLYgcB1oZo[/url]

Мейхана рулит :)

[QUOTE=bims;104731]российское представительство ВАГа так не думает
[/QUOTE]
Если бы этого не было на деле, то не писал бы.
На DSG утверждена расширенная мировая гарантия на 5 лет.
Это решение концерна ВАГ, а в России всего лишь его подразделение.
Уже были у моих клиентов подобные ситуации и люди решали ее без блата.

[QUOTE=********.ru;104769]Если бы этого не было на деле, то не писал бы.
На DSG утверждена расширенная мировая гарантия на 5 лет.
Это решение концерна ВАГ, а в России всего лишь его подразделение.
Уже были у моих клиентов подобные ситуации и люди решали ее без блата.[/QUOTE]

а где об этом почитать можно?
может на отдельные узлы нет такого... например на мехатрон

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 11 минут 1 секунду[/color][/size]
только что набрал в представительство: информации о 5летней мировой гарантии на ДСГ у них нет

Отлично поговорили о GLK :)

[QUOTE=bims;104771]а где об этом почитать можно?
может на отдельные узлы нет такого... например на мехатрон

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 11 минут 1 секунду[/color][/size]
только что набрал в представительство: информации о 5летней мировой гарантии на ДСГ у них нет[/QUOTE]

В Филях недавно меняли у них DSG на Toyran Cross.
Работа за счет клиента, запчасть за счет ВАГ.
Правда там у человека был заход через ТОПа в представительстве.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 40 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Fuad;104791]Отлично поговорили о GLK :)[/QUOTE]

На GLK акция со скидками, по радио даже крутят.
Уже стоят в наличии в новом кузове, так что они будут сливать старье.

[QUOTE=********.ru;104818]
[B]Правда там у человека был заход через ТОПа в представительстве.[/B]
[/QUOTE]

это ключевой момент:)

я кстати тоже в фили тачку отогнал

У меня один товарищ здесь потыкался и в Бундес обратно сгонял, там поменял. Варианты есть полюбому.

[QUOTE=********.ru;104824]У меня один товарищ здесь потыкался и в Бундес обратно сгонял, там поменял. Варианты есть полюбому.[/QUOTE]

у меня к сожалению нет такой возможности. надеюсь куланс хороших новостей добавит)

Прошел сегодня ТО -30 на мицубиси л200 отдал 19 тысяч, а вы говорите дорогое обслуживание у мерса:)

[QUOTE=Sisch;104956]Прошел сегодня ТО -30 на мицубиси л200 отдал 19 тысяч, а вы говорите дорогое обслуживание у мерса:)[/QUOTE]

постой, так у тебя Л200? а сх-7 жены как у меня?? :)

[B]PhantomZ8[/B], у [B]Sisch[/B] L200 рабочий.

[B]Fuad[/B], это у него три машины? вот буржуй :D

[QUOTE=PhantomZ8;105037][B]Fuad[/B], это у него три машины? вот буржуй :D[/QUOTE]

Скоро GLK купит еще :)

Красиво жить не запретишь :D

[B]PhantomZ8[/B], как у тебя дела с тюнингом?

[B]Fuad[/B], никак.. ОД навстречу не пошел, предложил купить нужные детали , а те что по страховой придут будут как запасные..я отказался от этого бреда :(

Ну чего вы! Л200 рабочий, сх-7 в страшном сне не приснится где л200 бывает, был бы мой, я бы ТО за 19 тыс не делал, дорого за смену масла и фильтров!:)

[QUOTE=PhantomZ8;105043][B]Fuad[/B], никак.. ОД навстречу не пошел, предложил купить нужные детали , а те что по страховой придут будут как запасные..я отказался от этого бреда :([/QUOTE]

Накладка уже летит в Москву.