Ув.Wurund!Если не сложно,укажите диаметр патрубка,который необходимо приобрести,т.к.по картинкам деда тяжело понять его приблизительный диаметр.Заранее спс :)

[QUOTE=Косолапый;229419]Ув.Wurund!Если не сложно,укажите диаметр патрубка,который необходимо приобрести,т.к.по картинкам деда тяжело понять его приблизительный диаметр.Заранее спс :)[/QUOTE]
Эмм) Дед, мне написал, что примерно 60 мм, внутренний диаметр!
Честно, как то не удосужился замерить точный, но так и есть примерно 60 мм +-
Снял старый и с ним в магаз поехал, подошел падтрубок от нивы помоему, по конструкции бумеранг напоминающий.
Но без колхоза не обошлось, так как он оказался очень толстым, т.е. имел очень большой внешний диаметр. Пришлось на наждаке стачивать чутка верхний слой)

Ктото пробовал тюнинговый инлет ставить вместо этого колхоза??

[QUOTE=дед;223790]Турбина могла бы ходить вечно. Но япономазда сделала кольцо не из маслостойкой резины. На фотографии видно, этот недостаток на протяжении многих лет видел и пытался реанимировать резиновое кольцо. Хомут также слабый он постоянно ослабевал. Выбора нет так как оригинальное кольцо не продается. Купил в автомагазине шланг из маслостойкой резины вырезал кольцо одел его на патрубок компрессора а затем и сам пластиковый патрубок. Закрепил усиленным широким хомутом. Теперь пыль на лопости компрессора не попадет и во впускной коллектор также. Советую переделать. Много времени не займет.[/QUOTE]

Подскажите пожалуйста, а новое оригинальное кольцо можно купить? Оно продается отдельно?
Может имело смысл новое оригинальное установить и следить за его состоянием периодически?

[QUOTE=cosmos71;229517]Подскажите пожалуйста, а новое оригинальное кольцо можно купить? Оно продается отдельно?
Может имело смысл новое оригинальное установить и следить за его состоянием периодически?[/QUOTE]
Дед же написал, что кольцо это отдельно не продается)
И я не нашел, ни в Экзисте, не в фасте, про него не слова.
Продается оно в комплекте с новым инлетом.
6000,00-7000,00 в Экзисте(

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 25 минут 12 секунд[/color][/size]
[QUOTE=dima_ace;229515]Ктото пробовал тюнинговый инлет ставить вместо этого колхоза??[/QUOTE]
Я думаю, если брать брендовый, типа Cobb т.д. проблем с установкой и эксплуатацией быть не должно.
Тем более, что судя по фото, этот повторяет сток)

Если кому понадобится, то диаметр впуска турбины 55,5мм.Поэтому нужно брать патрубок с внутр.диаметром прим.50 мм.Наружный, думаю, придется немного стачить, иначе не оденете стоковый пластиковый патрубок.Со своим решил пока ничего не делать, состояние норм., не такое как на фото деда.Пробег 88тыс.Пока не понял, хомут ослабевает из-за своего "качества", или из-за просадки резины.У меня был полностью ослаблен.

[QUOTE=dima_ace;229515]Ктото пробовал тюнинговый инлет ставить вместо этого колхоза??[/QUOTE]

Да тут дофига народ с не стоковыми инлетами, я например :p Там на конце силиконовый переходник армированный с 3" или 2.5" на наши 2" вместо говнокольца.

[QUOTE=GhostStalker;229603]Да тут дофига народ с не стоковыми инлетами, я например :p Там на конце силиконовый переходник армированный с 3" или 2.5" на наши 2" вместо говнокольца.[/QUOTE]

во класс, а встает "как есть" на место штатного, без гимора?

[QUOTE=Косолапый;229593]Если кому понадобится, то диаметр впуска турбины 55,5мм.Поэтому нужно брать патрубок с внутр.диаметром прим.50 мм.Наружный, думаю, придется немного стачить, иначе не оденете стоковый пластиковый патрубок.Со своим решил пока ничего не делать, состояние норм., не такое как на фото деда.Пробег 88тыс.Пока не понял, хомут ослабевает из-за своего "качества", или из-за просадки резины.У меня был полностью ослаблен.[/QUOTE]
У меня затяжки хватило на 4000 км, при повторном осмотре, оказалось, что растянулся.
Наружный пришлось стачивать, все верно, выше про это писал.
Вот с хомутом я тоже не понял, поставил старый, так как не было подходящего диаметра доступно.
На выхах посмотрю затяжку

В итоге получается,что проблема больше в хомуте чем в резине.На днях попробую затяжку,если ослаб,поставлю какой нить"усиленный".Думаю,с газели чего-то подойдет.Смех и грех-с газели на мазду :D

[B]Косолапый[/B], думаю и в резине тоже! Хомут на втором году жизни, в районе замка, порезал резину кольца, так как она в процесс эксплуатации ставится твердой и хрупкой и уже не напоминает разину, а напоминает пластик плохого качества...
Советую посмотреть!

2010 год пробег 180000. . Гул плюс дым. . И 600 км на эвакуаторе. . Пояему не доехала своим ходом неясно . . Глохла. . А так бы 18000 тыр секономил

[QUOTE=sas30moskov;232594]2010 год пробег 180000. . Гул плюс дым. . И 600 км на эвакуаторе. . Пояему не доехала своим ходом неясно . . Глохла. . А так бы 18000 тыр секономил[/QUOTE]

Серьёзный пробег!! Главное, не покупайте турбину у непроверенных людей и не меняйте её в "сервисе у дома".

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 2 секунды[/color][/size]
Готовьте 60 рублей и езжайте в RPM или другой специализированный сервис.

буду искать подешевле

[QUOTE=sas30moskov;232608]буду искать подешевле[/QUOTE]

Сделаете большую глупость. Не вы первый....

[B]colobus[/B], я сделал дешевле, пробег 10 тыс. км все отлично

[QUOTE=Amulet;232710][B]colobus[/B], я сделал дешевле, пробег 10 тыс. км все отлично[/QUOTE]

китайцы, как правило 10-20 тыщ ходят.

ремонт турбины Mazda CX7
 

Ремонтировал турбину у себя в городе, поставили новые внутренности, уже проехал 56000 пока все норм. Надеюсь что это не предел... А новая на 50 000 полетела(( Отдал 13000 руб. Если кому интересно вот сайт фирмы 24turbomaster.ru. Друг на крузак делал турбину, так проехал уже больше 100 тыщ!

Похоже на рекламу, а может ремонтники турбин тебе посоветовали почаще менять масло:confused:

Весьма похоже на рекламу;)

Ну вот кажись и со мной это произошло... 33000км и турбина приказала долго жить, правда на диагностику только послезавтра, но по характерному завыванию и скрежету при более 2000 оборотов сделал вывод, что именно турбина полегла... Да и дым немного идет... Хорошо что гарантия еще есть) Не думал что так мало проходит, турботаймер стоит, масло менял каждые 7-8 тыщ...печаль

[QUOTE=RockKhan;235275]Ну вот кажись и со мной это произошло... 33000км и турбина [/QUOTE]

что то реально мало!

[QUOTE=Amulet;235276]что то реально мало![/QUOTE]

Согласен!!!

И я не ожидал что так рано произойдет, обидно блин...
Осталось лишь завтра до диллера доползти и расстаться на хз сколько времени.. По идее если все детали есть в наличии там делов то на пару дней максимум?

[QUOTE=RockKhan;235303]И я не ожидал что так рано произойдет, обидно блин...
Осталось лишь завтра до диллера доползти и расстаться на хз сколько времени.. По идее если все детали есть в наличии там делов то на пару дней максимум?[/QUOTE]

в принципе да

но судя по опыту в 3 дня ни у кого это не оборачивается, на пару недель затягивается... Блин ни одна машина до этого таких сюрпризов не выкидывала, чтоб на пару недель в пешеходы

Судя по последней информации турбины на рестуле гибнут еще быстрее чем на авто до 2009 года... Да еще как гибнут, со звуковыми и прочими "спецэффектами". Ахтунг!

Подскажите пожалуйста на этих фото оригинальная турбина или подделка?

[B]Вячеслав14[/B], похоже на оригинал:)

[B]Вячеслав14[/B],
Если не ошибаюсь это с объявления с Авито... та что за 34 т.р.?
Тоже пристально смотрел эти фото, мне кажется, что больше на китай похоже...
Вот тут хорошее сравнение
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=5945[/url]
Судя по надписи и болтам (шайбам) больше на китайскую похожа.

Добрый день. Я здесь новичок и может быть повторюсь, но хотела бы поведать вам свою историю и хотелось бы получить ответы...:) дело вот в чем. в мае я приобрела мазду сх7, 2008 г.в. сейчас у меня пробег 75000, полетела турбина:buee::buee::buee:, нооо, я собралась с силами и финансами - короче все поменяла. турбину взяла за 25000 германскую с гарантией год, ремонт производила в мазда центре в г. Чебоксары. короче,после ремонта появился нездоровый подсвист турбины (в резкие рывки машины - прибавки газа), и самое главное, когда я выезжала с сервиса - уровень масла был на максимуме, я спросила: "зачем так много"? на что мне ответили - все пучком, так должно быть. я работаю автоэкспертом 10 лет, и было много тачек у меня и нуууу.... немного в них разбираюсь и считаю, что это не есть гуд. в итоге я заехала к своим слесарям в грязный гараж (через 4 дня после ремонта), ах да забыла - все эти 4 дня и до сих пор в салоне пахнет горелым маслом, и в итоге мои слесаря проверили масло - выше уровня макс, нижний патрубок трубы воздухана мокрый от масла, клаппанная справа тоже намокла.слили около 800 грамм, и уровень стал посередине макс и мин. дальше поехала опять в мазду, они мне не верят, говорят а вы интеркуллер не мыли????я отвечаю - я????????? короче разругались, сказали все в порядке, а клапанная ЗАПОТЕЛА:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:. короче, они промыли интеркуллер, вытерли патрубок и протерли наружку клапанной, и сказали в добрый путь,если че приезжайте. ремонт обошелся в общей сложности около 650000. че так должно быть??????

ремонт обошелся в общей сложности около 650000.как бы за это сумму можно было еще цеху купить 08 года,;) Оригинальные запчасти надо покупать!,тогда не будет.... нездоровый подсвист турбины (в резкие рывки машины - прибавки газа),:confused: про масло тут отдельная тема и у каждого свой уровень!!!!;) это Вам надо по сайту почитать в темах! и еще после такого ремонта значимого! прежде чем подписывать документы о приемке авто,тупо посмотреть состояние моторного отсека,на (предмет течи масло,закручивание всех патрубков,проверка охлаждающей жидкости,ну и наконец завести авто послушать работу и прокатится с мастером )...а Вы говорите специалист :confused:

ну я не обозначила себя супер специалистом в этой сфере, а лишь пояснила - немного разбираюсь. по поводу проката - мы катались и не раз с мастером, мне говорят - это так должно быть (по поводу свиста). ну а про оригинал - не факт, отзывы по этой турбине не плохие, да и честно сказать - наверное мало кто оригинал ставит!!! цены мало радуют;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 53 секунды[/color][/size]
если не понятно было - 65 000 руб. sorry

[B]Лекса[/B], никаких посторонних звуков,то бишь, свист,скрежет,вой,итд...хозяин барин,;) результат на лицо :)

[QUOTE=Лекса;249552] турбину взяла за 25000 германскую с гарантией год[/QUOTE]

Что за "зверь" ваша, эта германская турбина? Производитель? Каталожный номер турбины?
Может Вам поставили китайский контрафакт с Aliexpress, или восстановленную с тем же китайским картриджем?

P.S. За эти деньги Вы могли спокойно купить оригинальную турбину с установкой в приличном сервисе.

[QUOTE=Лекса;249552] - короче все поменяла. турбину взяла за 25000 германскую с гарантией год, [/QUOTE]
это не новая а ремонтированная:smokin:

[QUOTE=Лекса;249573]ну я не обозначила себя супер специалистом в этой сфере, а лишь пояснила - немного разбираюсь. по поводу проката - мы катались и не раз с мастером, мне говорят - это так должно быть (по поводу свиста). ну а про оригинал - не факт, отзывы по этой турбине не плохие, да и честно сказать - наверное мало кто оригинал ставит!!! цены мало радуют;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 53 секунды[/color][/size]
если не понятно было - 65 000 руб. sorry[/QUOTE]

В том то и дело что здесь много раз обсуждали что только оригинал:)

Ок. Спасибо за комментарии. Но вопрос о новизне моей турбины не идет-я знаю, что она новая!!! Вопрос основной был по маслу. Но честно говоря-вместо обсуждения и помощи здесь -вижу только подстеб и сравнение величины или длины. . Но в любом случае-благодарю и за то, что есть;););)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 1 секунду[/color][/size]
ОФИЦИАЛЬНЫЙ Мазда центр зарядил 20 за замену (замена, диагностика), 25 турбина, 5 масляная трубка, 10 шпильки, гайки, болты, прокладки, 3 масло. Итого 65;)

Лекса
Вопрос основной был по маслу. Но честно говоря-вместо обсуждения и помощи здесь -вижу только подстеб

Я Вам уже писал!!!! посмотрите по сайту! на Форуме Все есть!!! создавать новую тему про щуп и масло!!! как бы не стоит и выеденного яйца!

А то что Вы обиделись это зря! Надо прислушаться к людям у них не первый год в эксплуатации CX-7 !!!! ПЛОХОГО Вам! не посоветуют! у Нас Дружный Форум и отличное Сообщество!!! :)

[QUOTE=Лекса;249652]Ок. Спасибо за комментарии. Но вопрос о новизне моей турбины не идет-я знаю, что она новая!!! Вопрос основной был по маслу. Но честно говоря-вместо обсуждения и помощи здесь -вижу только подстеб и сравнение величины или длины. . Но в любом случае-благодарю и за то, что есть;););)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 1 секунду[/color][/size]
ОФИЦИАЛЬНЫЙ Мазда центр зарядил 20 за замену (замена, диагностика), 25 турбина, 5 масляная трубка, 10 шпильки, гайки, болты, прокладки, 3 масло. Итого 65;)[/QUOTE]

интересно что за ценнки на турбу:( и что значит официальный сервис мазда?- ОД:confused: на сколько знаю у ОД турбина стоит в разы дороже:smokin: