[QUOTE=betonu;221559]Ну в условиях крайнего севера гелевый АКБ имеет актуальность, хотя знакомые в Якутии рассказывали, что у них популярны корейские АКБ с электролитом повышенной плотности, которые крутят при -55 легко...[/QUOTE]

Это у них скорее всего "обслуживаемый" АКБ. При -55 эти АБК надо хотя бы один раз в месяц проверять плотность и подзаряжать я думаю.
Ну а если гаражное хранение то какой АКБ мне кажется без разницы :smokin:

Насколько я понял гелевые имеют больше минусов чем плюсов -чего стоит только работа в нагретом состоянии.. Видимо для авто оптимально AGM батареи

[QUOTE=dima_ace;221715]Насколько я понял гелевые имеют больше минусов чем плюсов -чего стоит только работа в нагретом состоянии.. Видимо для авто оптимально AGM батареи[/QUOTE]

Хочется спросить, чем в Москве не устраивает обычный?
Мой штатный отпахал 4 года "на ура", проблем с заводкой никогда не было, поменял этой зимой в связи с тем, что при сильных морозах и двухнедельном простое почти совсем сел. Было бы лето, то еще полгодика покатал бы спокойно.
Вы думаете гелиевый или AGM 8 лет прослужит?
Исходя из его 2х кратной цены он окупится как раз только через 8 лет.

[B]betonu[/B], да просто готовлюсь к замене батареи, изучаю вопрос. Меня обычная всем устраивает, но скажем AGM при цене на пару тысяч дороже если что не особо критично, если она позволит музыку на даче громче/дольше слушать при заглушенном моторе ? ) впрочем может оно правда в два раза дороже, тогда ну его на фиг

[QUOTE=dima_ace;222319][B]betonu[/B], да просто готовлюсь к замене батареи, изучаю вопрос. Меня обычная всем устраивает, но скажем AGM при цене на пару тысяч дороже если что не особо критично, если она позволит музыку на даче громче/дольше слушать при заглушенном моторе ? ) впрочем может оно правда в два раза дороже, тогда ну его на фиг[/QUOTE]

Просто емкость побольше штатной можно взять. Допустимо увеличение на 8%.

Хочу заметить что в инструкции указан аккумулятор на 55А/н именно японского расчета емкости за 5 часов, это соответствует 77А/н европейского расчета емкости. Так что если поставить 55А/н европейский аккумулятор то этого будет недостаточно.

[QUOTE=Stepik;225013]Хочу заметить что в инструкции указан аккумулятор на 55А/н именно японского расчета емкости за 5 часов, это соответствует 77А/н европейского расчета емкости. Так что если поставить 55А/н европейский аккумулятор то этого будет недостаточно.[/QUOTE]

Нет, штатная ёмкость нашего АКБ 70Ач, об этом я уже писал ранеее. Допустимы отклонения от штатной ёмкости +- 8-10%.

Почитай мои посты про паспортную емкость:

[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=206260&postcount=20[/url]

и про Японские АКБ:

[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=206140&postcount=27[/url]

Писал по памяти, суть моего поста в другом.

Купил " ALASKA" 80ач, 700а ток холодной прокрутки. Сделан в японии встал как родной, понравилось то что аккуратно внешне сделан, аккуратнее чем бош, рядом стоявший. Бош сильвер азиатский в том же типоразмере 70ач 640а ток

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 18 секунд[/color][/size]
Кстати если посмотреть в екзисте то на наше авто с завода идут акумуляторы емкостью от 55 до 70 ач

Может кому будет полезно:
[url]http://mazda-mpower.co.uk/reference/aftersales/application_charts/Batteries_PREFINAL.pdf[/url]

[QUOTE=DoomSDaY;234786]Может кому будет полезно:
[url]http://mazda-mpower.co.uk/reference/aftersales/application_charts/Batteries_PREFINAL.pdf[/url][/QUOTE]

На дизель аж 90ач ставят.. Интересно у них генератор такой же как у нас?

[B]dima_ace[/B], каталожный номерок подскажи акума

[QUOTE=dima_ace;234790]На дизель аж 90ач ставят.. Интересно у них генератор такой же как у нас?[/QUOTE]
У нас генератор на 70 ампер, у них на 90 ампер.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 50 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Phil;234842][B]dima_ace[/B], каталожный номерок подскажи акума[/QUOTE]
Номер по оригинальному каталогу 18-520 (AM22185209D).
Он, кстати, 70ач.

[B]DoomSDaY[/B], мне нужен номер аляски :) оригинальный желания нет брать.

Хочу купить новый аккумулятор на CX-7 ,посоветуйте какой по лучше будет. Пока нашёл такой:[url]http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-BOSCH-S4-026-70-R.html[/url], что скажете...

Поставил Varta BD E11 74 Ач год назад. Проблем нет, цена вопроса
4600 р.

[B]Rocker[/B], Я бы ставил все равно оригинал, уже 4-й год пошел, нарекании нет.
Этого боша хватить на 2 года от силы.

[QUOTE=Rocker;247198]Хочу купить новый аккумулятор на CX-7 ,посоветуйте какой по лучше будет. Пока нашёл такой:[url]http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-BOSCH-S4-026-70-R.html[/url], что скажете...[/QUOTE]

Нормальный акб ;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 31 секунду[/color][/size]
[B]Fuad[/B], не говори глупости ;)

[QUOTE=Сержъ;247222][B]Fuad[/B], не говори глупости ;)[/QUOTE]

Как скажешь, но мне кажется там найдется надпись китай.

[B]Fuad[/B], там написано Роберт Бош ;):D

[QUOTE=Сержъ;247229][B]Fuad[/B], там написано Роберт Бош ;):D[/QUOTE]

Да, powered by Robert Bosch, made in China обычно пишут так.

себе ставил Varta Start Stop Plus AGM Варта Старт Стоп Плюс 70 Ач оп (Е39 570901076), ценник конечно не гуманный, но я в основном езжу зимой на короткие расстояния, поэтому надо что бы успевал заряжаться, да и пусковые для 70 А не плохие

День добрый,потихоньку умирает заводской аккумулятор,хотел заменить на Bosch S5 Silver Plus 77,но покапавшись вразных источниках,появилась полная неразбериха,что скажете на счет этой модели?я в электрике не силен,заметил что кроме харктеристики по А\Н есть еще пусковой ток,на этом аккумуляторе он 780,есть и другие с значениями 680 ,640 и тд,какой подойдет лудше и на счет A\H разные люди советуют по разному,на драйве говорят что если родной 55 то больше 60 ставить не стоит,здесь по другому,где истина?:):thk:

[QUOTE=Narek71;249148]День добрый,потихоньку умирает заводской аккумулятор,хотел заменить на Bosch S5 Silver Plus 77,но покапавшись вразных источниках,появилась полная неразбериха,что скажете на счет этой модели?я в электрике не силен,заметил что кроме харктеристики по А\Н есть еще пусковой ток,на этом аккумуляторе он 780,есть и другие с значениями 680 ,640 и тд,какой подойдет лудше и на счет A\H разные люди советуют по разному,на драйве говорят что если родной 55 то больше 60 ставить не стоит,здесь по другому,где истина?:):thk:[/QUOTE]

Чем больше пусковой ток и емкость - тем лучше. (В разумных пределах, естессно).

Есть еще Varta, модель E11. Вроде хвалят.

[QUOTE=Narek71;249148]День добрый,потихоньку умирает заводской аккумулятор,хотел заменить на Bosch S5 Silver Plus 77,но покапавшись вразных источниках,появилась полная неразбериха,что скажете на счет этой модели?я в электрике не силен,заметил что кроме харктеристики по А\Н есть еще пусковой ток,на этом аккумуляторе он 780,есть и другие с значениями 680 ,640 и тд,какой подойдет лудше и на счет A\H разные люди советуют по разному,на драйве говорят что если родной 55 то больше 60 ставить не стоит,здесь по другому,где истина?:):thk:[/QUOTE]

Вы невнимательно читали тему!

Емкость штатного аккумулятора 70 А/ч.

Перечитайте внимательно 5-ю страницу и пост 47 там все подробно объяснил.

спасибо за ссылку,пропустил значит я эту страницу,теперь в принципе все понятно,если допустимо больше +10 % от стандартного 70а/ч .значит 77 будет самый раз, только по пусковому току остался вопрос,780 подходящее значение?

BOSCH S4 70R (026) 630 А обр. пол. 70 А/ч (261x175x220)- 3600 руб
VARTA Blue Dynamic E11 6ст 12v 74ач 680А R+ (278х175х190) - 3500 руб.
MAZDA AM22185209D - от 4 000 руб
Какой?))или еще варианты.
и кто подскажет размеры ориджинала и кто производит?:confused:

[QUOTE=Narek71;249262]спасибо за ссылку,пропустил значит я эту страницу,теперь в принципе все понятно,если допустимо больше +10 % от стандартного 70а/ч .значит 77 будет самый раз, только по пусковому току остался вопрос,780 подходящее значение?[/QUOTE]

Да, подходящее.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 27 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Dabl;249267]BOSCH S4 70R (026) 630 А обр. пол. 70 А/ч (261x175x220)- 3600 руб
VARTA Blue Dynamic E11 6ст 12v 74ач 680А R+ (278х175х190) - 3500 руб.
MAZDA AM22185209D - от 4 000 руб
Какой?))или еще варианты.
и кто подскажет размеры ориджинала и кто производит?:confused:[/QUOTE]

Bosch изготавливается на заводе Varta.
Родной аккумулятор делает Panasonic (судя по каталогу).

На многих своих машинах использовал Varta - проблем не было. И по тестам "За рулем" она всегда в лидерах.

Только цена 3500 уже неактуальна. На днях искал - с нормальной датой производства дешевле 4000 не видел. А то, что два года на складе простояло - мне и даром не нужно.

[QUOTE=Mr.McDuck;249270]


Только цена 3500 уже неактуальна. На днях искал - с нормальной датой производства дешевле 4000 не видел. А то, что два года на складе простояло - мне и даром не нужно.[/QUOTE]
[url]http://www.koleso-russia.ru/catalog/batteries/productcard/87234/[/url]
Количество в магазах))
Варту тоже лузаю давно. И только ее или Бош.( про завод выше..)
Поеду завтра посмотрю код завода.
Не начали ли в Раше клепать.:dollar:

[QUOTE=Mr.McDuck;249270]Да, подходящее.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 27 секунд[/color][/size]


Bosch изготавливается на заводе Varta.
Родной аккумулятор делает Panasonic (судя по каталогу).

На многих своих машинах использовал Varta - проблем не было. И по тестам "За рулем" она всегда в лидерах.

Только цена 3500 уже неактуальна. На днях искал - с нормальной датой производства дешевле 4000 не видел. А то, что два года на складе простояло - мне и даром не нужно.


Спасибо.Еще вопрос,последний))а как посмотреть дату изготовления,там коды или понятно написано?

Bosch, Varta

В коде Varta применяются девять позиций, семь цифр и две буквы, из 24 символов состоит полный код. Разберем код: А2Е108251. Итак:

1-ая буква обозначает страну производителя. Германия (Ганновер) – H, Чехия (Чешская Липа) – C, Швеция (Хальтсфред) – S, Австрия (Вена) – A, Франция (Руан) – F или R, Испания (Гвардмар – Бургос) – E или G.
1-ая цифра - № конвейера.
2-ая буква характеризует особенности отгрузки. В розничную продажу – V, для автозаводов - E.
2-ая цифра обозначает последнюю цифру в обозначении года, например, если год выпуска 2013, то эта цифра будет 3.
цифры 3-я и 4-я – это номер месяца по порядку.
5-ая и 6-ая цифры обозначают число месяца.
7-ая цифра – это номер смены.
Кроме этого, на АКБ Varta есть лицевая наклейка, на которой находится цветная круглая метка, обозначающая № квартала, в котором была выпущена батарея. Сейчас используются такие цвета:

1 квартал 2012 года – серый;
2-ой – оранжевый;
3-ий – желтый;
4-ый – голубой;
1 квартал 2013 года – зеленый;
2-ой – красный;
3-ий – розовый;
4-ый – белый;
1 квартал 2014 года – серый;
и так далее.
Производственные коды, которые нанесены на батареи Bosch, аналогичны кодам Varta. Кроме этого, на лицевой стороне аккумулятора в центре имеющейся наклейки, пропечатывается код даты изготовления этой АКБ. Состоит он их 3-х цифр и дублирует 2 позиции кода производственного, который выдавлен на крышке АКБ (цифры года и месяца)

[QUOTE=Dabl;249284]Bosch, Varta

В коде Varta применяются девять позиций, семь цифр и две буквы, из 24 символов состоит полный код. Разберем код: А2Е108251. Итак:

1-ая буква обозначает страну производителя. Германия (Ганновер) – H, Чехия (Чешская Липа) – C, Швеция (Хальтсфред) – S, Австрия (Вена) – A, Франция (Руан) – F или R, Испания (Гвардмар – Бургос) – E или G.
1-ая цифра - № конвейера.
2-ая буква характеризует особенности отгрузки. В розничную продажу – V, для автозаводов - E.
2-ая цифра обозначает последнюю цифру в обозначении года, например, если год выпуска 2013, то эта цифра будет 3.
цифры 3-я и 4-я – это номер месяца по порядку.
5-ая и 6-ая цифры обозначают число месяца.
7-ая цифра – это номер смены.
Кроме этого, на АКБ Varta есть лицевая наклейка, на которой находится цветная круглая метка, обозначающая № квартала, в котором была выпущена батарея. Сейчас используются такие цвета:

1 квартал 2012 года – серый;
2-ой – оранжевый;
3-ий – желтый;
4-ый – голубой;
1 квартал 2013 года – зеленый;
2-ой – красный;
3-ий – розовый;
4-ый – белый;
1 квартал 2014 года – серый;
и так далее.
Производственные коды, которые нанесены на батареи Bosch, аналогичны кодам Varta. Кроме этого, на лицевой стороне аккумулятора в центре имеющейся наклейки, пропечатывается код даты изготовления этой АКБ. Состоит он их 3-х цифр и дублирует 2 позиции кода производственного, который выдавлен на крышке АКБ (цифры года и месяца)[/QUOTE]

Большоое,спасибо!!!!

[QUOTE=Dabl;249281][url]http://www.koleso-russia.ru/catalog/batteries/productcard/87234/[/url]
Количество в магазах))
[/QUOTE]

Не, далековато. )))

Родной аккум Панасоник на 65А сдох после 4х лет использования...такого у меня еще не было, он умер и не заряжается, электролит высох ниже минимальной отметки. Обычно ходят аккумы 6-7 лет на моей и жены машинах, т.к. использую без нагрузок. Пытался зарядить - сутки простоял и все равно показыает 0А, вообщем в мусорку! Вот сейчас думаю взять Varta, на прошлой машине 5 лет стоял и с ним и продал - ни разу не подвел. Что посоветуете?

[B]proweb[/B], я брал Exedy, сдох быстрее, чем родной даже.
Varta пожалуй будет лучше всего.;)

[B]proweb[/B], У меня тоже ровно 4 года продержался. Взял зимой Варту, всё нормуль. :)

Уважаемые форумчане, в начале темы на картинке размерность АКБ 275*175*190. Снял родной PANASONIC он размеров 256*171*198 (правда рулеткой мерил) и запаса для увеличения вроде нет. Следовательно терзают сомнения что войдет новый АКБ. Хочу купить Varta BD Е11 но и их есть два вида 1) 261*175*175 72А/ч 680А и 2) 278*175*190 74А/ч 680А. Подскажите пожалуйста. Спасибо

[B]ВВГ[/B], вот что выдает подбор:)
[url]http://www.autoakb.ru/search-auto-result/10528/#4[/url]

Спасибо, разницы нет до рестаил или рестаил?

[QUOTE=ВВГ;292888]Спасибо, разницы нет до рестаил или рестаил?[/QUOTE]

везде в подборе идет на дорест:smokin: акб на дорест и рест скорее всего одинаковые:)