Я тоже за насечки:):beer:

[QUOTE=dima_ace;234025]Да не хочу я ничего приводить, ездите на чем хотите, я не продаю тут тормоза.
Все производители тяжелых скоростных машин ставят перфорацию/насечки, при чем авто не спортивные (к примеру у коллеги МБ Ешка -перфорация стоит)
Все абсолютно производители за исключением обычных гражданских авто для (обычного перемещения туда сюда) идут по этому пути. Нафига еще чтото доказывать..[/QUOTE]

БИВ никогда не ставят перфорированные/ сверленые тормоза!
Даже на М сериях!
И тормозной путь у них всегда самый короткий и тормоза самые стабильные среди конкурентов.
И Ауди не сверлят диски!
Или вы про бмв и ауди не говорили, упоминая абсолютно всех производителей?

А если по делу, то речь совершенно не об этом.
А о том, что эти ухищрения не в силах улучшить показатели более чем на 5-10%!
Читайте посты выше!
Реальное увеличение тормозной эффективности невозможно добиться полумерами в виде дырок и канавок;), я утверждаю только это!
А вы все божитесь про " абсолютно всехпроизводителей", как будто работаете инженером во всех автогигантах одновременно!)) смешно, право, мы взрослые люди, а вы бросаетесь в крайности, утверждая вещи, которых просто не можете утверждать, тк не владеете даже малой толикой информации про АБСОЛЮТНО ВСЕХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ! Ребячество!))
и спорите о вопросах, не читая ответов!

С уважением, Сергей

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 2 секунды[/color][/size]
[QUOTE=CX7 buch;234026]Я тоже за насечки:):beer:[/QUOTE]

В комплекте со штатными дисками и каменными колодками?
Или в комплекте с высококачественными термостабильными дисками и спортивными дорогущими колодками?
Может просто дырок в штатных дисках на станке с ЧПУ насверлим, может как Порше тормозить станет?:)
Похоже на увеличение мощности мотора на шахе.... Путем установки водопроводной трубы сзади!))
Тоже чунинг!))


Все парни, хорош смешить!
Не бывает ничего на халяву, нет простых решения для получения глобального результата в любом аспекте!
Писец, больше нет сил объяснять азы физики из школьного курса!))
Я тоже за дырки и насечки , но на Кайене Турбо!

[B]cosmos71[/B], ты говоришь чтобы некоторые читали пост выше, так сам прочитай пост выше, т.к. тема о том что ведутся диски, а не про тормозной путь или тормозные качества. для этого изначально и писали для снижения температуры в дисках желательны насечки и отверстия, для вентиляции. и не кто с тобой не спорит что увеличенный диаметр хуже, не так ли?

[QUOTE=cosmos71;234050]БИВ никогда не ставят перфорированные/ сверленые тормоза!
Даже на М сериях!
И тормозной путь у них всегда самый короткий и тормоза самые стабильные среди конкурентов.
И Ауди не сверлят диски!
Или вы про бмв и ауди не говорили, упоминая абсолютно всех производителей?
[/QUOTE]

ну вот что мне на это ссылками доказывать, что БМВ и Ауди сверлят диски? :)
изучите мат. часть, а потом утверждайте, ну неловко будет ведь, когда ссылок выложу на М и RS серии ;):D:D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 37 секунд[/color][/size]
не копая глубоко:

[url]http://www.bmw.ru/ru/ru/general/news/news.asp?news_type=1&newsId=880&year=2010[/url]

[url]http://auto-kaif.ru/audi/rs-q3[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 23 секунды[/color][/size]
ААААААААААА

Я сделал это!!!!

вот она ссылка которая должна поставить точку в споре -ответ АвТоРиТетнейшего производителя автомобилей Ауди разъясняет эффективность перфорированных тормозоффф!! :cool::cool::cool::cool::cool::cool:

[url]http://onlineaudi.ru/avtosoveti/tordiski[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 57 секунд[/color][/size]
Теперь наверное либо ауди не авторитет ни разу (будем трындеть до ответа МАДИ тогда видимо..) или всетаки 100 градусов разницы в температуре это сотые процента? :smokin:;)

[B]dima_ace[/B], ты добил тему!:smokin:

[QUOTE=dima_ace;234067]ну вот что мне на это ссылками доказывать, что БМВ и Ауди сверлят диски? :)
изучите мат. часть, а потом утверждайте, ну неловко будет ведь, когда ссылок выложу на М и RS серии ;):D:D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 37 секунд[/color][/size]
не копая глубоко:

[url]http://www.bmw.ru/ru/ru/general/news/news.asp?news_type=1&newsId=880&year=2010[/url]

[url]http://auto-kaif.ru/audi/rs-q3[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 23 секунды[/color][/size]
ААААААААААА

Я сделал это!!!!

вот она ссылка которая должна поставить точку в споре -ответ АвТоРиТетнейшего производителя автомобилей Ауди разъясняет эффективность перфорированных тормозоффф!! :cool::cool::cool::cool::cool::cool:

[url]http://onlineaudi.ru/avtosoveti/tordiski[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 57 секунд[/color][/size]
Теперь наверное либо ауди не авторитет ни разу (будем трындеть до ответа МАДИ тогда видимо..) или всетаки 100 градусов разницы в температуре это сотые процента? :smokin:;)[/QUOTE]

На 5 серии и на 7 серии бмв перфораций нет!
Пишешь про тыжелые машины и мощные, а приводишь ссылку на М1!)))
И на больщих ауди тоже не сверлят.
Но спорить смысла нет, сверлите на здоровье!))
Спор совершенно не об этом, а о том, что перфорации не панацея, и где там 100 градусов разницы....хз.

Пс: я за насечки, но на БОЛЬШИХ дисках!
Давайте переключимся на другую тему, к примеру про масло!))
Там поле непаханное!))

[B]cosmos71[/B], :beer:

Я поставил себе тормоза от CX-9 с обычными дисками, тормозить машина стала эффективнее. Что по поводу насечек то эффект будет и диск не поведет так быстро, потому что он не будет так быстро перегреваться как диск без насечек. На гражданские машины обычно не ставят диски с насечками и перфорацией.

[B]Сайракс[/B], от сх 9 диск размером больше?

[B]cosmos71[/B], :beer: :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 3 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Phil;234110][B]Сайракс[/B], от сх 9 диск размером больше?[/QUOTE]

320 против 296.

Кстати парни на 9ке задние тормоза тоже больше -320 против наших 302 :)
320 также идут на дизельные 7ки если верить каталогу экзист