[B]Gregor42ru[/B], Что за плагин ?....программа :confused:
А где это все можно купить?

[B]Павел010981[/B], Программа Torque Pro и плагин к ней mazdaspeed продаются в Play Market, как и все программы для Андроида.

[B]Павел010981[/B], о том и речь! 50 тем - а-ля стуканул движок, слабые шатуны, вкладыши провернуло, плохое давление масла, движок не доработан и т.д. А тут на тебе - чип-тюнинг, ма..ь его! 270 кобыл, машина пуля, жрет меньше и т.д. Прям панацея какая-то! Жаль, что перепрошивка турбу не лечит, и цепь не усиливает...:D:D:D

[QUOTE=Dmitry40;268548][B]Павел010981[/B], о том и речь! 50 тем - а-ля стуканул движок, слабые шатуны, вкладыши провернуло, плохое давление масла, движок не доработан и т.д. А тут на тебе - чип-тюнинг, ма..ь его! 270 кобыл, машина пуля, жрет меньше и т.д. Прям панацея какая-то! Жаль, что перепрошивка турбу не лечит, и цепь не усиливает...:D:D:D[/QUOTE]
Вот и сцыкотно :eek:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 32 секунды[/color][/size]
[B]Gregor42ru[/B], не ругай сильно :), что такое плагин :)

[B]Павел010981[/B], Плагин, это дополнительная вспомогательная программа к основной. Плагин - Plugin. То есть то, что подключается к чему-то.
основная программа - Torque Pro. Она читает основные параметры, а все фирмы (И Тойота, И Ниссан, и Мазда, и Рено) дополнительно имеют ряд специфичных параметров, которые основной программой не могут быть правильно интерпретированы. Поэтому необходим плагин MazdaSpeed, который при подключении к основной программе позволяет считывать дополнительно 6 специфичных маздовских параметра. Среди этих специфичных есть параметр MAF Volts. То есть напряжение на датчике массового расхода воздуха.
В мануале по ремонту Мазды указано, что браковочным показателем датчика массового расхода воздуха является напряжение 0,7 В. На исправном датчике показания должны быть ниже 0,7 В.
если показания больше - то датчик подлежит замене.
С помощью даигностического разъема, адаптера ELM327, телефона с необходимыми программами есть возможность не обращаться к сервисам за компьютерной диагностикой, а, почитав мануальчики многие вещи по диагностике делать самостоятельно и "держать руку" на пульсе машины.
Все эти приблуды позволяют считать очень много различных параметров и иметь возможность анализировать работу машины.
Самое простое - считывание и сбрасывание ошибок.

[QUOTE=Gregor42ru;268554][B]Павел010981[/B], Плагин, это дополнительная вспомогательная программа к основной. Плагин - Plugin. То есть то, что подключается к чему-то.
основная программа - Torque Pro. Она читает основные параметры, а все фирмы (И Тойота, И Ниссан, и Мазда, и Рено) дополнительно имеют ряд специфичных параметров, которые основной программой не могут быть правильно интерпретированы. Поэтому необходим плагин MazdaSpeed, который при подключении к основной программе позволяет считывать дополнительно 6 специфичных маздовских параметра. Среди этих специфичных есть параметр MAF Volts. То есть напряжение на датчике массового расхода воздуха.
В мануале по ремонту Мазды указано, что браковочным показателем датчика массового расхода воздуха является напряжение 0,7 В. На исправном датчике показания должны быть ниже 0,7 В.
если показания больше - то датчик подлежит замене.
С помощью даигностического разъема, адаптера ELM327, телефона с необходимыми программами есть возможность не обращаться к сервисам за компьютерной диагностикой, а, почитав мануальчики многие вещи по диагностике делать самостоятельно и "держать руку" на пульсе машины.
Все эти приблуды позволяют считать очень много различных параметров и иметь возможность анализировать работу машины.
Самое простое - считывание и сбрасывание ошибок.[/QUOTE]
Спасибо, все популярно разъяснил ;)

[B]Господа, [U]сомневающиеся в чипе[/U], приветствую вас![/B] Готов устроить бесплатный тест драйв в г.Москва для осознания и ощущения разницы до и после чипа, так сказать своими руками. :smokin:

О времени и месте будем договариваться заранее, так как очень плотный график работы.

[B]Pachausov[/B], ни кто в прибавке мощности и не сомневается, возникают сомнения по ресурсу двигателя.

[B]Gregor42ru[/B], укажите пож страницу мануала где написано такое? В англоязычной версии написано напряжение "около 0.7В" как критерий его работоспособности!
А то следуя вашему совету люди сейчас по пятяку раскошелсятся напрасно на замену исправных дмрв..

[B]dima_ace[/B], Я тоже видел именно эту страницу, где написано про "около 0,7 В". А точные показатели напряжения для различных двигателей Мазды читал уже здесь на форуме, но не в этой ветке.
К сожалению, более достоверной информации не имею.
Мой личный опыт - когда я первый раз замерил показания MAF Volts - у меня было напряжение 0,6945.
Я промыл датчик. Напряжение снизилось до 0,6735.
При этом расход топлива резко снизился.
При том же режиме эксплуатации, том же топливе расход снизился на 1,5 литра на сотню.
При этом чек не горел ни до промывки, ни после.
Сам сейчас периодически проверяю напряжение на этом датчике.
Показатели в норме. Расход тоже радует.
А по поводу замены датчика или не замены - каждый решает сам.
Я пока датчик решил не менять - все симптомы, которые меня беспокоили (периодическое пропадание тяги) исчезли после промывки и больше не появлялись. Уже проехал с тех пор около 20 тыс. км.