А кто-нить пробовал делать подобный тест на сравнение отработки и свежего масла Dexelia:

[B]Масло Mazda Dexelia Ultra 5W-30 спустя 4000 после последней замены в сравнении со свежим, общий 9000, двигатель Mazda 3MPS.[/B]
[IMG]http://s1.directupload.net/images/110704/y86rrnys.jpg[/IMG]

Взято с [URL="http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел/page3"]http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел/page3[/URL]

Для сведения: масло слева не впиталось и не растеклось маслянным пятном, а осталость как было изначально, т.е. оно "мёртвое".

Подобный сравнительный тест очень наглядный, а при использовании спецбумаги при присмотре пятна на просвет даёт технически объективную экспресс информацию.

Однако фото похоже на байку, т.к. я делал подобный тест при пробеге 3890км и отработка Dexelia не сразу, но через пару минут всё же растеклась солидным жирным пятном.
То у меня было заводсоке масло Dexelia.

Интересно, что у других получается при разных пробегах?

PS: Сам я уже не могу сравнивать свежее и отработанное Dexelia при разных пробегах, т.к. больше его не использую. Но вот для форумчан этот тест думаю будет объективнее характеризовать изменение свойств Dexelia (или любого другого масла) на любом пробеге.

[B]UltraFlyer[/B], Ну что-же,,, очень доходчиво, как дексилия превращается в пластилин, постепенно забивает масло-каналы и выпадает в осадок на дно поддона картера:(

[B]славамурава[/B], если бы всё было так просто и однозначно с этим тестом.

Фото, которое я привёл ранее, взято с другого форума и видно, что автор вовсе не парился над размерами капли, ну и скорее всего над условиями и фактором времени - в результате фото скорее баян, чем объективный аргумент против Dexelia.

Я сделал пару подобных тестов на сравнительно свежем масле 5W-30: ELF SXR (0км), Dexelia (~300км) и Petro-Canada (~300км).
При этом старался, чтоб капли получились одинаковые.
Оказалось, что при комнатной температуре даже свежее масло впитывается и растекается по бумаге вовсе не мгновенно, ну не как вода.
Капелька масла даёт пятно ~2cм только через ~15 минут, ну а часов через 8-10 это пятно разрастается почти до 6см.
[IMG]http://savepic.org/2654335.jpg[/IMG]

Поэтому и интересует, может кто-то делал подобные тесты на нашем форуме? :confused:

PS: У меня нет отработки Dexelia и, по всей видимости, уже не предвидится.

[QUOTE=славамурава;130830][B]UltraFlyer[/B], Ну что-же,,, очень доходчиво, как дексилия превращается в пластилин, постепенно забивает масло-каналы и выпадает в осадок на дно поддона картера:([/QUOTE]

"Святая вера" куску туалетной бумаги с двумя испорожнениями, непонятного происхождения, является источником самообразования и столь объёмного технического вывода...? Эх граждане, как мало нужно, чтобы истина "покрылась мраком" и "кривая", делитантская история поползла дальше в массы, передавая из уст-в уста "байку о плохой Декселии"...

Мобил, Мобил, Мобил и не грамма Дексилии:D ИМХО;)

[QUOTE=славамурава;133915]Мобил, Мобил, Мобил и не грамма Дексилии:D ИМХО;)[/QUOTE]

Что плохое сделал тебе декселия? :D

В очередной раз почитал я о Dexelia на нашем форуме, но кроме опыта (как положительного, так и не очень) или просто слов (бла, бла, бла) пока не встречал оценок Dexelia, подкрепленных, например, результатами объективных лабораторных анализов нового и отработки при разных пробегах.
Может я был не очень внимателен, но похоже на нашем форуме пока такие вещи не практикуются, да и денег они стоят заметных однако.

Похожая ситуация наблюдается на форумах и у других автопроизводителей, предлагающих под своей этикеткой продукцию другого производителя (иногда этикетка одна и таже, а производителей несколько).
И цель у всех автопроизводителей вроде самая хорошая - чтоб качество было на высоте, чтоб покупатель был доволен.
Но на официальных СТО это используется совсем не так, как задумывалось автопроизводителями - с покупателя вместо адекватных 1600руб. просто берут цену в два, три, а то и более раз большую.
При этом аргументов у них не так уж и много - плати или забудь о гарантии.
Ну как тут быть довольным? :(

Вот и приходится кроме чужих слов и чужого опыта иногда прибегать к изобретению так называемых способов и средств объективного контроля, которые помогают получить свой собственный опыт и сказать своё слово. :sharm:

И слово моё такое - Не верю я в ту жижу "Масло моторное Original Oil 5W30", которую мне залили на официальном сервисе из бочки за тридорого!

На фото в обоих ёмкостях - жижа "Масло моторное Original Oil 5W30", просто разное содержание присадок (исходно это была одна проба в 100мл.!)
[IMG]http://savepic.org/2624638.jpg[/IMG]

Столько присадок видимо нужно чтоб получить "высокие моющие свойства" и кому-то реально может подфортить - вместо нормального сбалансированного по содержанию присадок моторного масла он будет ездить буквально на промывочном масле, уж очень много конденсата даёт это "Original Oil 5W30" уже в 100мл. по сравнению с другими брендами.
[IMG]http://savepic.org/2643058.jpg[/IMG]

Для сравнения: ElF SXR 5W-30 (из литрушки) - конденсат выпадает более скромненько даже в 500мл.
[IMG]http://savepic.org/2669685.jpg[/IMG]

Ещё для сравнения: Мобил 1 5W-30 (из литрушки) - выпадение конденсата в 500мл. практически отсутствует.
[IMG]http://savepic.org/2649205.jpg[/IMG]

Вот баночка с жижей и бутылочки 0,5л для наглядности :)
[IMG]http://savepic.org/2627701.jpg[/IMG]

Баночку и бутылочки заполнил в сентябре 2012 года перед этим хорошенько взболтав упаковки-литрушки.
Конденсат в них такой образовался где-то в течении недели после налития и с той поры картина практически не меняется.
И смущает меня не столько сам конденсат (это присадки), но его количество, которое образуется локально и по сути приводит к разнородности свойств масла, особенно в больших объёмах (т.е. в бочке).
В таких количествах, как на первых фото, конденсат очень и очень неохотно растворяется обратно в масло даже очень интенсивным взбалтыванием хоть при комнатной температуре, хоть при нагрееве до 50градусов.
С другой строны, полагаю, что Dexelia 5W30 в 5л. канистрах более однородна и сбалансирована по содержанию присадок из-за малого объёма канистры, чем это "Original Oil 5W30" из бочки.
Однако в канистре тоже может образовываться конденсат и, если перед заливкой в двигатель канистру хорошенько не взбалтывать, то часть конденсата скорее всего так и останется на дне канистры, а значит присадок может просто не хватить маслу до следующего планового ТО на официальной СТО через 15 тыс.км.

За прошедшие полгода укрепился во мнении, что и Dexelia и "Original Oil" - для меня это моторные масла с непонятными свойствами (как минимум, производимые по устаревшей технической спецификации) и спорной репутацией (Dexelia, как бренд похоже себя уже изжила, но Мазда медлит или не хочет сделать ребрендинг на волне Sky-Activ).
А из-за маркетинговой политики СТО официалов приходится уходить в "подполье", да и вообще держаться от них подальше c их древним чудо-маслом. :smokin:

[QUOTE=Fuad;133925]Что плохое сделал тебе декселия? :D[/QUOTE]

Двигатель 2.5л, пробег 7500км, после замены на другой бренд с той-же вязкостью, двигатель ожил-стал зметно лучше тянуть приятней звук зум зум , что сохраняется уже и при накатанных 14800км!!!
НО делать ТО-1, скрипя сердцем закупил маздовское масло,
Вопрос к форумчанам: масло MAZDA ULTRA 5X30-----это новая DEXSELIA?!?

Масло MAZDA ULTRA 5X30, как говорят официалы, подходит на двигатели объемом 2,5, а вот на турбированные нет.

[QUOTE=Холод;134031]Масло MAZDA ULTRA 5X30, как говорят официалы, подходит на двигатели объемом 2,5, а вот на турбированные нет.[/QUOTE]

Странно раньше вроде как подходило, а теперь нет