[B]славамурава[/B], тут субару сделал по виду копия СХ-7, посмотри вид с боку. Клиренс 22 см.
[url]http://bezrulya.ru/gallery/subaru/2012/xv/941/1/[/url]

[QUOTE=Борис Лебедев;78263][B]славамурава[/B], Ниссан мурано не рассматривал как вариант? У друзей такая 2003 года. в городе расход меньше 16-ти литров, сам видел. Парадокс[/QUOTE]

Для меня дороговато,,, спасибо...

[QUOTE=славамурава;78276]Для меня дороговато,,, спасибо...[/QUOTE]

но в курсе, что сейчас на него акции и вполне реально взять за 1.4млн ?

где-то читал что у мурано другой характер, валкий и т.п. не погонять, вроде как для спокойной езды. можете что-нить сказать про это?

[QUOTE=dima_ace;78302]где-то читал что у мурано другой характер, валкий и т.п. не погонять, вроде как для спокойной езды. можете что-нить сказать про это?[/QUOTE]

за рулем не был , ничего не могу сказать .. но комплектация богатая у нее

Одно из самых слабых мест Ниссан Мурано, ремонт которого потревожил многих владельцев этого автомобиля, — бесступенчатый вариатор автоматической коробки передач. Проблема в том, что используемый на Мурано вариатор плохо выносит перегрев из-за неэффективной системы охлаждения. В некоторых случаях для Ниссан Мурано ремонт бесступенчатого вариатора становится следствием жесткой эксплуатации, что также вызывает перегрев узла. Еще нужно заметить, что ремонт Nissan Murano нередко требует замены сальников «автомата», которые начинают течь уже на 100-130 тысячах. Скажем откровенно, для автомобиля данного класса такой показатель не представляется радужным. Тем не менее, сохранить вариатор и отсрочить дорогостоящий ремонт Nissan Murano можно, главное, соблюдать два важных правила:
- отказаться от динамичной спортивной езды
- ограничить количество километров, пройденных по бездорожью

[QUOTE=Fuad;78305]Одно из самых слабых мест Ниссан Мурано, ремонт которого потревожил многих владельцев этого автомобиля, — бесступенчатый вариатор автоматической коробки передач. Проблема в том, что используемый на Мурано вариатор плохо выносит перегрев из-за неэффективной системы охлаждения. В некоторых случаях для Ниссан Мурано ремонт бесступенчатого вариатора становится следствием жесткой эксплуатации, что также вызывает перегрев узла. Еще нужно заметить, что ремонт Nissan Murano нередко требует замены сальников «автомата», которые начинают течь уже на 100-130 тысячах. Скажем откровенно, для автомобиля данного класса такой показатель не представляется радужным. Тем не менее, сохранить вариатор и отсрочить дорогостоящий ремонт Nissan Murano можно, главное, соблюдать два важных правила:
- отказаться от динамичной спортивной езды
- ограничить количество километров, пройденных по бездорожью[/QUOTE]

это именно про последний мурано? в предыдущем кузове действительно много вопросов было

OPEL ANTARA ,,, что за зверь,, изучаю...

[QUOTE=Fuad;78305]Одно из самых слабых мест Ниссан Мурано, ремонт которого потревожил многих владельцев этого автомобиля, — бесступенчатый вариатор автоматической коробки передач. Проблема в том, что используемый на Мурано вариатор плохо выносит перегрев из-за неэффективной системы охлаждения. В некоторых случаях для Ниссан Мурано ремонт бесступенчатого вариатора становится следствием жесткой эксплуатации, что также вызывает перегрев узла. Еще нужно заметить, что ремонт Nissan Murano нередко требует замены сальников «автомата», которые начинают течь уже на 100-130 тысячах. Скажем откровенно, для автомобиля данного класса такой показатель не представляется радужным. Тем не менее, сохранить вариатор и отсрочить дорогостоящий ремонт Nissan Murano можно, главное, соблюдать два важных правила:
- отказаться от динамичной спортивной езды
- ограничить количество километров, пройденных по бездорожью[/QUOTE]

если на СХ-7 не гонять, то с турбиной тоже ничего не случится, ну и с двигателем тоже

[QUOTE=славамурава;78308]OPEL ANTARA ,,, что за зверь,, изучаю...[/QUOTE]

друг мой тестил, сказал как "баржа"