Доброго времени суток! Я только зарегестрировался на сайте.
У меня вопрос по турбине на СХ-7 2010 год. 1. Сколько сейчас стоит?
2. Проблема с набором скорости и мокрыми патрубками. При нажатии педали в пол машина ревёт а скорость не набирает резво, но вот только медленней добавляешь машина едет. ПОМОГИТЕ! ИЛИ ПОСОВЕТУЙТЕ КУДА ПОДЪЕХАТЬ.
Заранее спасибо.

[B]Илья220784[/B], к клубному партнеру [url]http://r-p-m.ru/[/url] езжайте, сделают диагностику вам.

[B]Илья220784[/B], [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=10948[/url] ценник:)

Доброго всем! Народ подскажите, патрубок от интеркулера до заслонки в подтеках масла, что за на ? масло не уходит, сизого дыма нет(только слегка белый при заводе), потери в динамики нет(мне так кажется). Терзают мутные ощущения о нависшей ж.. по замене турбины. Подтвердите или опровергните ощущения. :rolleyes: Заранее всем спасибо!

Все только начинается, пока езди, но будь готов к выходу из строя турбины в самый неожиданный момент. Контролируй уровень масла.

[B]joni23[/B], подтяни все патрубки. У тебя герметичности впуска нет, это может приводить к передувам турбы. И даже привести к проблемме. Что до потеков то не парься: это может быть масло не из турбы, но из картерных газов к примеру ( плохо работает вентиляция к примеру, забит маслоотделитель грязью.. ). Катайся и за уровнем следи. Если прям беспокоит сделай диагностику турбы (скидывается инлет и проверяются люфты). Опресовку впуска сделай, выявит где сифонит

Спасибо за оперативные ответы! Немного отлегло, встрять на 80к руб не шибко приятно. Видел темку про замену клапанной крышки на модифицированную, помогает решить вопрос по турбине?(я имею ввиду профилактику и увеличение срока службы сего агрегата). По поводу вентиляции карьерных газов, тоже появилось этоже предположение, т.к. Пайп в районе интеркулера начал потихоньку сползать с привычного места хотя хомут затянут хорошо. Если не сложно, если есть описание процесса промывки киньте ссылочку:beer: может что дельное получится

[B]joni23[/B], крышка влияет. Пайп -тот инлет который подходящий на турбу замени силиконовым для тюнинга. На штатном рвется уплот. кольцо резиновое со временем..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 47 секунд[/color][/size]
Мы многие здесь давно заменили штатный говноинлет

Всем добрый день.

Походу и мою турбину приговорили. 2.3Т 2007 г. 90000 пробег.
При резком разгоне где-то после 4тыс оборотов справа спереди под капотом раздается треск (похоже на сильную вибрацию). При плавном разгоне все нормально. Выхлоп вроде не дымит сильно. Поехал к ОД, прокатились, говорят скорее всего турбина. Пока оставил на диагностику.
Из сопутствующих - вроде бы где-то подтекает масло, при отжигах - запах масла в машине. При заводе - может моргнуть лампочка масла.

Подскажите пожалуйста варианты чего это может быть?
Если это турбина, то реально ли не менять ее полностью, а отремонтировать в каком нибудь турбо-сервисе? Замена картриджа или еще чего нибудь... И сколько при таком состоянии турбина еще проходит?)

[B]Cooler[/B], ремонтировал, через год опять тоже самое:(, если хочешь сделать надолго и хорошо, то только новая:)