[QUOTE=Rocker;164463]О чём и речь, народ куда охотнее берёт Хайлендер чем CX-9, [U]хотя 9-тка внутри гораздо приятнее [/U]и больше при одинаковой цене.:)[/QUOTE]


[QUOTE=Fuad;164556]Мне конечно хай тоже нра но СХ-9 на самом деле внутри лучше.[/QUOTE]
-ясное дело...

[B]Fuad[/B], На Камрюхе ведь сделали 249,хотя двига как у Хая стоит.Просто задушили и всё,всякой электроникой.

покатался на аккорде-кросстуре...
имхо, он интереснее и дешевле 9-ки

Да сегодня видел девятину предыдущию-зачётно смотрится,глаз радует незамыленная как разные там Хаи и Рафы .

Да что-вы ТУТ, умирающая модель с таким-же движком, не чего тут ловить имею ввиду СХ-9...

[QUOTE=Adrax;164591]покатался на аккорде-кросстуре...
имхо, он интереснее и дешевле 9-ки[/QUOTE]

Брат, кросстур непонятная машина, даже не знаю как её называть. Короче, нет ощущение, что едешь на кроссовере.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 25 секунд[/color][/size]
[B]славамурава[/B], 3,7 очень надежный двигатель, по словам мастера.

[B]Fuad[/B], Ну не современный, устарелый...

[QUOTE=славамурава;164661][B]Fuad[/B], Ну не современный, устарелый...[/QUOTE]

по мне лучше старые двигатель чем эти новые непонятные. :)

[B]Fuad[/B], Извини Брат ну ты как дед поживший,,, выходи из транса и стремись в перед;)

[QUOTE=славамурава;164668][B]Fuad[/B], Извини Брат ну ты как дед поживший,,, выходи из транса и стремись в перед;)[/QUOTE]

Дааа, я люблю TFSI, скайпендл :D

[B]Fuad[/B], Точно старые двиги ремонтно пригодны,а новые сразу в утиль если что.

[QUOTE=славамурава;164661][B]Fuad[/B], [U]Ну не современный[/U], устарелый...[/QUOTE]
-пропаганда пиар менеджеров VW, и ты туда же, ню ню :cool:

Накатал на умирающей модели первые 5000км:).Прошел ТО 0 у официалов за 4900:).

[QUOTE=disko;165101]Накатал на умирающей модели первые 5000км:).Прошел ТО 0 у официалов за 4900:).[/QUOTE]

пора продавать :D

[QUOTE=игара.66.;164611]Да сегодня видел девятину предыдущию-зачётно смотрится,глаз радует незамыленная как разные там Хаи и Рафы .[/QUOTE]
старость? тоже больше нравится девятка старая (((
мазда 3 до 2006 и рестайл 2006 (((

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 52 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Fuad;164657]Брат, кросстур непонятная машина, даже не знаю как её называть. Короче, нет ощущение, что едешь на кроссовере.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 25 секунд[/color][/size]
[B]славамурава[/B], 3,7 очень надежный двигатель, по словам мастера.[/QUOTE]
тоже не нравится тенденция двигателестроения... 3,7 да в cx = было бы айс.
[B]Fuad[/B], ты масло в АКПП менять будешь?
не парит, что наверное не зря мазда не ставит замену масла в акпп, но ставит в регламенте замену масла на механике на пробеге 100к км = значит , реально в акпп лучше не лезть?
думаю, что оригинала масла акпп все равно не найдем, а залить что-то похожее = хз какая смесь образуется в итоге...
имхо, думаю, лучше в акпп менять не стоит масло...

[B]Adrax[/B], забей на это масло - скоро племя Туарегов усмирять будешь;)

[B]Паулюс[/B], ты еще не в теме как они парятся этим маслом - я уже почитал... это писец какой-то... так что тема масла все равно актуальна )))
[url]http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=5760&page=81[/url]
[url]http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1466977&postcount=1[/url]
[quote]
Результаты анализа тем по АКПП.
Ниже представлена выборка комментариев (номера-ссылки).
Выборка моя. Но все желающие могут присоединяться
С краткими пояснениями. Да простят меня ВСЕ почетные и не очень камрады сообщения которых я отсеял…
.
Заключение:
.
Проведя анализ сообщений нескольких тем, пришел к неожиданному (даже для себя) выводу. –
1)
Отсутствие рекомендаций завода относительно сроков (да и вовсе необходимости) замены масла в коробке, является лишь одной из причин выхода из строя блока клапанов и
коробки в целом. О необходимости смены масла писали неоднократно - это понятно.
Скорее основная причина в нарушении температурного режима!
А уже как следствие выход из строя блока клапанов и далее по цепочке нагруженный режим работы фрикционов и потеря свойств масла.
Именно этим обьясн6яется частенько откровенно отработанное масло при малых пробегах.
И довольно свежее при пробегах за 150 000 – хоть эти случаи и единичны, но нельзя исключать вероятное количество владельцев не посещавших эту тему за ненадобностью!
2)
Безусловно ценными являются замечания многих камрадов о необходимости систематической чистки радиаторов, а так же своевременной смены термостата (регулятора температуры масла)!
Так же встречал на форуме утверждения о некачественной работе и новых термостатов после замены. В одном коменте, есть методика проверки работы термостата, возможно она требует проверки и уточнения.
3)
вовсе не нашел упоминаний о проверке регулировке рабочего давления масла!!!
.
.
Рекомендую начать изучение с данного комментария от партнера клуба.
с другой ветки..
Тема – «замена масла в акпп раз и навсегда » комент #59
\
Теперь вернемся к нашей теме: "Замена масла в АКПП"
Полная выборка: - максимальное количество информации.
Краткая выборка – знаки «!» чем больше знаков тем интереснее -ИМХО! [/quote]

[B]Паулюс[/B], он сам из этого племени , вождь

[B]Adrax[/B], серьезные там ребята, позже почитаю ради интереса...;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 7 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Сержъ;165117] он сам из этого племени , вождь[/QUOTE]

Опасный человек...:D

[QUOTE=Паулюс;165118][B]Adrax[/B], серьезные там ребята, позже почитаю ради интереса...;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 7 секунд[/color][/size]


Опасный человек...:D[/QUOTE]
кажется, чего-то не допонимаю ))) тур еще не привезли, а вождем уже маздой над туарегистами сделали )))

[QUOTE=Adrax;165106][B]Fuad[/B], ты масло в АКПП менять будешь?[/QUOTE]

Нет конечно. Если даже захочу, не поменяют, у наших совесть есть.

[QUOTE=Fuad;165568]Нет конечно. Если даже захочу, не поменяют, у наших совесть есть.[/QUOTE]
а наши мне сказали - к 30 тыс км масло в коробке приходит в негодность - так что сказали поменяют - с пробки сольют, через щуп зальют новое - типа хоть чуть разбавят негодную жидкость в акпп свежей. типа потом через чуть км - еще несколько раз к ним надо будем приехать - сольют снова и зальют так же. таким образом поменяют в акпп масло.
мне что-то кажется это неверным.

[B]Adrax[/B], вытащи щуп и увидишь, что масло розового цвета. Меняется, когда масло серая или уже почернело.
Если машина эксплуатируется в болотных условиях то, замена масло акпп 45тыс.км. А так 90тыс.км.
Короче, они лапшу вешают, не слушай их.

[QUOTE=Fuad;165920][B]Adrax[/B], вытащи щуп и увидишь, что масло розового цвета. Меняется, когда масло серая или уже почернело.
Если машина эксплуатируется в болотных условиях то, замена масло акпп 45тыс.км. А так 90тыс.км.
Короче, они лапшу вешают, не слушай их.[/QUOTE]
В выходные решил проверить уровень масла в АКПП, так там на щупе было масло выше верхней отметки и белое почему то. Проверял на ровной подземной парковке Ашана на горячую(через 15 мин как заглушил мотор), может дневные люминисцентные лампы искажают цвет масла, но оно мне показалось прозрачно\белым

[QUOTE=Rocker;165930]В выходные решил проверить уровень масла в АКПП, так там на щупе было масло выше верхней отметки и белое почему то. Проверял на ровной подземной парковке Ашана на горячую(через 15 мин как заглушил мотор), может дневные люминисцентные лампы искажают цвет масла, но оно мне показалось прозрачно\белым[/QUOTE]

Проверяется при заведенном двигателе.
Вроде, прозрачно розового цвета должно быт.

[QUOTE=Fuad;165942]Проверяется при заведенном двигателе.
Вроде, прозрачно розового цвета должно быт.[/QUOTE]
[B]Fuad[/B], опасаюсь вообще трогать этот щуп )))
на заводе налили нормально - пусть так и будет ))) я даже щуп трогать не желаю )))

[QUOTE=Adrax;166615][B]Fuad[/B], опасаюсь вообще трогать этот щуп )))
на заводе налили нормально - пусть так и будет ))) я даже щуп трогать не желаю )))[/QUOTE]

Только что проверил масло в АКПП.
На салфетке на самом деле нежно розовый цвет.
Да, нечего там опасаться, обычный щуп как у двигло, только у этого конец немного винтовой.

[QUOTE=Fuad;166638]Только что проверил масло в АКПП.
На салфетке на самом деле нежно розовый цвет.
Да, нечего там опасаться, обычный щуп как у двигло, только у этого конец немного винтовой.[/QUOTE]
Да я тоже проверил масло в коробке на заведённой машине и честно говоря уровень сложно правильно понять, но вроде максимум. В ОД тоже не поняли меня и меряли уровень в АКПП с на уже заглушенной машине, странно как то, но уровень так же был на максимуме.

Че это Вы тут про масло в АКПП заговорили:confused:
Тема про СХ-9;)
кстати я тоже не мог раньше понять уровень АКПП, потом понял что не чего туда лазить:)
об этом в теме про УРОВЕНЬ масло в двигле ну там и АКПП:)

[B]славамурава[/B], 9-ка пока не популярная, по этому решили про масло в акпп, чтобы тему поддерживать :D

[B]Fuad[/B], ну раз тут,,, то РОКЕР правильно не понимает уровень, читать мануал не проблема...
Еще раз кто нить может объяснить как правильно или эффективно проверить уровень в АКПП???

[QUOTE=славамурава;170024][B]Fuad[/B], ну раз тут,,, то РОКЕР правильно не понимает уровень, читать мануал не проблема...
Еще раз кто нить может объяснить как правильно или эффективно проверить уровень в АКПП???[/QUOTE]

Брат, как обычно сел в машину покатался около пол часа.
Остановился на ровном месте, перевел рычаг на Р, не глуша двигатель проверяешь масло.
Уровень должно быть чуть выше середины, где написано на щупе 65градуса.
Опять таки повторяюсь, мало обязательно прозрачно-розового цвета.

на щупе две риски, нижняя уровень на холодной, верхняя на горячую, так вроде ОД разъяснил, но я сам нихера не въехал, пару раз вытащил-ничего не понял и забил, уже года два не лазил туда сам, только при прохождении ТО механики смотрели-говорят уровень в норме.
жижа розового цвета, прозрачная и без примесей согласен

[ATTACH]8439[/ATTACH]

Брат [B]Fuad[/B], все правильно ты гришь,,, но, тут клубни писали что: поставь машину после прогрева или езды на ручник,(НАЖНИК), включи D, открой капот, выдерни щуп АКПП и будет тебе уровень;)

[B]славамурава[/B], я все делаю по мануалу.
Мануал голосит, проверка на Р после не менее 5-и километров езды.
Извиняюсь упустил, нажать стояночный тормоз.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 21 секунду[/color][/size]
Можно еще так проверить.
Запускаем двигатель, рычаг на Р, нажат ручник.
Греемся несколько минут. Не глуша двигатель проверяем уровень.
Уровень должно быт на кончике щупа не ниже 5мм.
Потом рычаг поочередно переводим на все положения и совершаем езду не менее 5 км.
Потом опять на Р, ножник и проверяем опять. Тут уже уровень должно быт между рисками, даже чуть ближе к мах.

а я вчера вообще первый раз увидел новую девятку на дороге :confused:, мда, непопулярная машинка оказалась....весьма :(

[QUOTE=grynch;170208]а я вчера вообще первый раз увидел новую девятку на дороге :confused:, мда, непопулярная машинка оказалась....весьма :([/QUOTE]

А я куплю себе через пару лет, когда она на автору будет за лимон))

[QUOTE='colobus;170210'] когда она на автору будет за лимон))[/QUOTE]уже по полтора :D [url]http://cars.auto.ru/cars/used/sale/50312968-968c37.html...а[/url] пока ты ещё ждать будешь они вообще пропадут с рынка :D...я думаю будь эта машина подинамичнее спрос бы на нее был...а ценник со скидкой ща как и было ожидаемо на уровне конкурентов

[B]grynch[/B], полтора много)) за лимон возьму. Значит через год уже будет чего выбрать))

А я вчера с сх5 перепутал.Из далека на встречу смотрю пятак белый. Поравнялся,а это девятка.:confused: