проехал 5т на мобиле х1
 

Что хотел сказать...
ранее писал юзал Newlife(мобил) на матрехе, все было гуд,
машина стала заводится при -30С и угар за 15т. пропал совсем (я даже не верил).
Сейчас турбочип-чайка.
Отъздил 8т. на деликсии как 2й владелец уже - масло не понравилось, большой угар и прочее.

За 5т.км на мобиле Х1 - угара вообще нет, двигатель тише работает, расход упал на 1л всреднем, опять же рекомендовано чайководами.

Для общественности решил сравнить, а что все же лучше МобилХ1 5w30 или Моtul Xclean 8100C3 5w30 (то что сайт мотула выдал по запросу на марку машины. Эко марки не брал в расчет)

по большинству показателей Х1 выигрывает у мотула по важнейшим показателям (т застывания, вязкость и прочее).
Еще раз убедился что сделал правильный выбор.

Для тех кто хочет сравнить сам тех.описания вот ссылки
[url]http://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/8100-x-clean-5w30[/url]
[url]http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/x1-5w-30.aspx?tabs=specifikacii#tabs[/url]

вот тут
[url]http://www.drive2.ru/l/3948914/[/url]
немного фака по маслам и есть интересные таблицы с реальным пробегом машин и показателем износа масел. тотже мобил выше(лучше) мотула везде.

Для себя отметил (как и ЗР) что есть на рынке масло (полное ПАО) Тотек астро с еще более лучшими характеристиками, жаль 5w40 и не для турбо вроде.

на мазду идет эко клин или энерджи ,не надо смотреть на сайте мобила ,а надо смотреть на сайте мотюля ,мотюль делают во францыи ,а мобиль хрен знает где ,подделок много ,сам ездил и буду ездить на мотюле ,мне похрену на эти таблицы ,и все друзья байкеры льют только мотюль ,а так дело каждого что лить ;)

Хорошо,
если смотреть эко-клин 5в30, то показатели на уровне мобиля. Насчет подделок, тут многие отписались что мотул уже не тот, те же подделки на рынке.
Байкеров на мазде не видел, они вам петроканаду не предлагали? ;)
Я ж написал свой личный опыт на 2х машинах, а не опыт байкера или скутериста.

К слову о вязкости масла, вот что мне ответил Мобил, на вопрос о рекомендациях для тех случаев, когда наш турбодвигатель чипуют/тюнингуют/ затем на нем отжигают:

"Дмитрий, добрый день! Большое спасибо за ваше сообщение. В своих рекомендациях мы основываемся на указанных производителями спецификациях, которые, как правило, не предусматривают изменения в конструкциях двигателей, в том числе и форсировку.
На высоких оборотах важно обеспечить более стабильный масляный клин путем увеличения вязкости, а точнее, повышения параметра HTHS. С учетом внегарантийного обслуживания, возможных рисков от форсировки и отхода от рекомендуемых для смазочного материала спецификаций, мы можем предложить вам моторное масло Mobil 1 5W-50.
Для отслеживания состояния масла также рекомендуем делать анализ отработанного масла при спортивном режиме каждые 50 моточасов (изменение вязкости при 100 гр.С, щелочное число, степень окисления). Анализ элементов (железо, хром, алюминий, кремний и т.д.) также будет полезным при анализе отработанного масла. Такая практика поможет на ранней стадии выявить признаки, указывающие на износ двигателя."

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 19 секунд[/color][/size]
так шо в опу экологов, минимум 5-40 ))

[QUOTE=Xromos;255801]Хорошо,
если смотреть эко-клин 5в30, то показатели на уровне мобиля. Насчет подделок, тут многие отписались что мотул уже не тот, те же подделки на рынке.
Байкеров на мазде не видел, они вам петроканаду не предлагали? ;)
Я ж написал свой личный опыт на 2х машинах, а не опыт байкера или скутериста.[/QUOTE]

причем здесь мазда ,какой то опыт скутериста ,не надо чушь писать :buee:

[B]Xromos[/B], на самом деле мотуль х клин превосходит мобил х1 по HTTS при одинаковой вязкости и не хило так превосходит..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 6 секунд[/color][/size]
По спецификациям в 2.3т допускается лить А1, А3, А5. Вот 1 и 5 это маловязкие допуски HTTS <3.5, A3 это масла с HTTS >=3.5
Дык если можно лить нормальные масла А3, которые надежней защитят двиг, то нафига лить масла А1, А5 которые хуже защищают, но типа экономят топливо и снизят выбросы в атмосферу? :)

[QUOTE=dima_ace;256027][B]Xromos[/B], на самом деле мотуль х клин превосходит мобил х1 по HTTS при одинаковой вязкости и не хило так превосходит..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 6 секунд[/color][/size]
По спецификациям в 2.3т допускается лить А1, А3, А5. Вот 1 и 5 это маловязкие допуски HTTS <3.5, A3 это масла с HTTS >=3.5
Дык если можно лить нормальные масла А3, которые надежней защитят двиг, то нафига лить масла А1, А5 которые хуже защищают, но типа экономят топливо и снизят выбросы в атмосферу? :)[/QUOTE]

Поддержу Камрада:
В наши моторы A3 допуск нужен, А1 опасен для турбо, А5 допустимо, но стремно.
Вязкость вторична, основное- это индекс HTTS.
Весь Мотюль 5-30 кряковый ( гидрокрекинг), ПАО в составе просто нет, следовательно денег своих не стоит.
Только в линейке 0-30 есть масла с ПАО.
Мобил имеет базу на ПАО.
Под наш мотор ESP 5-30 c HTTS=3,5 самое подходящее на мой взгляд, плюс фишка Мобила- молибден!
Но не дешевый мелкодисперсный дисульфид, как в ликви-моли, а высокотехнологичный бесцветный, формулу не помню на вскидку.
Кто поддерживает мои умозаключения- прошу давить кнопку "спасибо", тогда будет понятно, кто прав!))

[B]cosmos71[/B], + за ESP FORMULA 5W30:)

[QUOTE=CX7 buch;256058][B]cosmos71[/B], + за ESP FORMULA 5W30:)[/QUOTE]

Че-то оно масло такое пропало с прилавков магов:confused: хорошо я набрал на три замены:)

[QUOTE=славамурава;256064]Че-то оно масло такое пропало с прилавков магов:confused: хорошо я набрал на три замены:)[/QUOTE]

так у меня тоже на три замены еще есть,видно по новым ценам кусается:)