[B]jhtitr[/B], Хотелось бы верить!
Вчера прислушивался, мне вообще показалось что звук идет не от двигателя, а откуда то из под пола в районе заднего сидения!
Выхлоп:eek:???

нет это не выхлоп . это работа двигателя

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 14 секунд[/color][/size]
и самое главное только с салона, с улице все нормально

[B]jhtitr[/B], буду надеяться! Но тогда параллельно еще вопрос, как отличить дизиление от нормальной работы двигателя если при нормальной работе он и так как дизель?

В любом случае спасибо за информацию!

[QUOTE=Moskovskiy;253209][B]jhtitr[/B], буду надеяться! Но тогда параллельно еще вопрос, как отличить дизиление от нормальной работы двигателя если при нормальной работе он и так как дизель?

В любом случае спасибо за информацию![/QUOTE]

стоишь лицом к машине, дизеление будет с левой стороны:smokin:

нажми чуть на акселератор и услышишь чистенькую работу двигателя

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 33 секунды[/color][/size]
дизиление должно пропасть

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 1 секунду[/color][/size]
с улицы вообще дизель можно не услышать

[B]CX7 buch[/B], Спасибо

[B]jhtitr[/B], Так и есть, 1,5-2 тысячи и звук пропадает

Не может цепь на 10000 греметь а на 20000 нет, если она гремит она гремит и на 10 и на 20

[QUOTE=Gregor42ru;253175][B]sanyadmy[/B], Я бы добавил натяжитель цепи, фиксирующие кольца на шкив коленвала (3 шт.) и фиксирующие кольца на распредвалы. они с алмазным напылением и надежность фиксации критична.[/QUOTE]

фиксирующие кольцо на распредвал я заказал. А что вторую шестерню распредвала также надо снимать? А на коленвал тогда закажу, болт и 3 кольца.

[B]sanyadmy[/B], Вторую шестерню иногда снимают. Бывает, что цепь изнашивает зубья. В любом случае нужно ее осмотреть.

[QUOTE=Gregor42ru;253228][B]sanyadmy[/B], Вторую шестерню иногда снимают. Бывает, что цепь изнашивает зубья. В любом случае нужно ее осмотреть.[/QUOTE]

Вторая звезда ставится без меток, правильно я понимаю? И еще вопрос, боковая крышка ставится на герметик? Если да, то Виктор рейнз (черный) подойдет? Спасибо!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 46 секунд[/color][/size]
[QUOTE=jhtitr;253187]Дизиление , дизелению рознь. Было 2 СХ 7 одна и сейчас . На первой отмотал полтора года, как было дизиление так и осталось ни че не делал и продал , Вторая тоже самое. у друга была тоже дизель. ЭТО работа двигателя 2.3 На холостых из салона слышен дизель , но при прибавлении оборотов двигатель должен работать как часы, если с прибавлением оборотов дизиление тоже прибавляется или учащается вот тогда беда. Так что, решать вам стоит лезть в двигатель. Я не лазил и не полезу, понимаю неприятный для уха звучек, но покатаясь на кашкае покажется сказкой.[/QUOTE]

Дизеление в раене 2 тыс.об. пропадает, но открывал крышку для долива масла, пробовал натяг цепи, цепь подымается вверх где-то на 0,5-1см, + пробег 120тыс, вот и заключение что надо менять ГРМ. Спасибо!

[B]sanyadmy[/B], Вторая звезда без меток.
По поводу герметика - думаю подойдет. Только много не мажьте.
И еще - болты крепящие торцевую крышку имеют разную длину! Будьте внимательны при закручивании. Не перепутайте. Длинный болт вместо короткого много проблем потом принесет - он кажется масляный канал может перекрывать или натяжитель подклинивать... Уже не помню что точно, но то, что болт в районе натяжителя короче - факт.
В любом случае, когда будете откручивать торцевую крышку, закрывающую цепь отмечайте, какой болт откуда, чтобы не перепутать. Там один болт короче.

Ну чтож и я собираюсь избавиться от дизельного звука.
Уже готовлю список, буду менять сам, надеюсь к новогодним праздникам придут все запчасти.
Да, авто досталось (пару недель назад) не ухоженное в подкапотном пространстве, даже сказать больше, свечи не меняли (думал не смогу открутить)а пробег 116850км.
Сегодня поменял масло, дизельный звук стал мягче и даже на холостых практически не слышен, но при заводе и нажатии на газ прослушивается.
Через заливную горловину проверил цепь, болтанка есть, так что однозначно весь ГРМ под замену.

[QUOTE=sanyadmy;253230]Дизеление в раене 2 тыс.об. пропадает, но открывал крышку для долива масла, пробовал натяг цепи, цепь подымается вверх где-то на 0,5-1см, + пробег 120тыс, вот и заключение что надо менять ГРМ. Спасибо![/QUOTE]

У меня после замены - то есть прогиб, то нет! Как шестерни встанут. 1см точно не показатель.

Дизеление в раене 2 тыс.об. пропадает, но открывал крышку для долива масла, пробовал натяг цепи, цепь подымается вверх где-то на 0,5-1см, + пробег 120тыс, вот и заключение что надо менять ГРМ. Спасибо![/QUOTE]

верное заключение:good: меняй и не затягивай:)

Stepic-----76 страница У кого параноя, советую купить специальный автомобильный стетоскоп, и послушать прислонив щуп к топливной рампе, как сделал это я. Звук дизеля идет от форсунок, почему он дизельный? Да по тому что форсунки стоят как у дизеля, высокого давления. Окончательно успокоился когда услышал как работает шкода октавия новая там тоже такие форсунки стоят. Я из-за этого звука по совету форумчан поменял грм и удивился что звук не ушел. Может быть я не слышал еще реального тарахтения? Хз.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 16 секунд[/color][/size]
05 -1 см а что цепь должна быть внатяг?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 18 секунд[/color][/size]
ВОПРОС???? ЕСТЬ на этом форуме у кого совсем убрало дизеление, когда поменяли ГРМ?

Видосы есть на ютубе про наше дизеление со звуком))))

[QUOTE=jhtitr;253251]а что цепь должна быть внатяг?[/QUOTE]

Да, прям как струна.

Вы плиз, не путайте читателей , а то и правда натянут [url]http://www.youtube.com/channel/UC2zaAbFxoyVlzTfH9U--v0w[/url] вот поменян аккуатор, без толку ,вы не подумайте, что я против ремонта, ремонт тоже надо делать с умом. На аккуатор, стоит клапан подачи масла если его не почистить то можно и не ставить новый грм . через 1000 будет тоже самое это у кого действительно стучит. А кто хочет понять натяжку цепи разберите наш вазик классику (кроме 5 там ремень ) и посмотрите , натяните по книге и посмотрите потом натяжку цепи. Аккуатор стучит слева от двигателя, если у вам там только шелест не трогайте, а форсунки цокают справа

Клапан подачи масла, как вы его назвали, ни как не влияет на "дизельный звук".

Менять надо, когда уже треск стоит при работе двигателя! А цоканье есть у всех.
У меня первые 1-2 с как трактор заводится (цепь менял). Пока около 10 км не проедешь - звук от выхлопа тракторный. А когда машина хорошо прогреется, всё приходит в норму.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 9 секунд[/color][/size]
Про струну - еща раз! Она то внатяг, то провис 5-10 мм. Как шестерни встанут. Если теска нет, а только цоканье, катайтесь на здоровье.

[B]Dmitry40[/B], А вы меняли только одну цепь?

Звук трактора при запуске первые 2-5сек. от актуатора (шестерня системы vvt-i) так как в нём практически нет масла и только после запуска и прокачки насосом попадает в него масло и звук исчезает.
Но здесь возникает второй вопрос, который беспокоит абсолютно всех, и меня в том числе, почему после прогрева снова появляется "дизельный звук"

Нет, я менял малый рем. комплект (актуатор, цепь, натяжитель...). Зук стал несколько тише, но не прошел! Моторист сказал, что можно было еще покататься. Провис был около 10мм. "Дизельный звук" - что вы имеете ввиду? Цоканье? У меня тоже цокает после прогрева - это ТНВД и это нормально. Когда цепь сильно растянута, возникает громкий треск из-за того, что цепь начинает задевать крышку.

[B]Валериевич[/B], правильно тебе [B]Dmitry40[/B], написал и чем дальше тем цокот будет еще больше:smokin:

:cool::beer:

Обидно, что 20ку рановато выкинул...:(

[B]Валериевич[/B], читайте внимательно, где написано что клапан влияет на дизеление? он способствует дизелению если забиты каналы клапана ( СТУЧИТ ДВИГАТЕЛЬ, а что послужило? насос масло итд

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 28 минут 48 секунд[/color][/size]
Еще раз, ЦЕПЬ не стучит она цокает звенит если встать лицом к капоту то слева у двигателя вверху клапанной крышки, стучит аккуатор( дизеление) если имеется выработка , звуки насоса и форсунок справа , звуки похожи. Растяжку цепи , вот так -открутив горловину, и подняв вверх , определить невозможно . Потренируйтесь на ваз 01, 03.06 тоже самое , провис у цепи должен быть обязательно. Если снять клапанную крышку, и прокрутить коленвал, то увидите что цепь то натягивается то слабеет.

[QUOTE=jhtitr;253331][B]Валериевич[/B], читайте внимательно, где написано что клапан влияет на дизеление? он способствует дизелению если забиты каналы клапана ( СТУЧИТ ДВИГАТЕЛЬ, а что послужило? насос масло итд

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 28 минут 48 секунд[/color][/size]
Еще раз, ЦЕПЬ не стучит она цокает звенит если встать лицом к капоту то слева у двигателя вверху клапанной крышки, стучит аккуатор( дизеление) если имеется выработка , звуки насоса и форсунок справа , звуки похожи. Растяжку цепи , вот так -открутив горловину, и подняв вверх , определить невозможно . Потренируйтесь на ваз 01, 03.06 тоже самое , провис у цепи должен быть обязательно. Если снять клапанную крышку, и прокрутить коленвал, то увидите что цепь то натягивается то слабеет.[/QUOTE]

У меня звук как на видео, больше всего слышно в салоне справа.

с салона он у всех справа откройте капот.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 7 секунд[/color][/size]
Я же не зря задавал вопрос КОМУ ПОМОГЛА ЗАМЕНА ГРМ, СПРАВИТСЯ С ДИЗЕЛЕНИЕМ . А В ОТВЕТ ТИШИНА, ДАЖЕ ЗАВСЕГДАТАИ МОЛЧАТ __ ДИЗЕЛЬ ДИЗЕЛЮ РОЗНЬ.

[QUOTE=jhtitr;253331][B]Валериевич[/B], читайте внимательно, где написано что клапан влияет на дизеление? он способствует дизелению если забиты каналы клапана ( СТУЧИТ ДВИГАТЕЛЬ, а что послужило? насос масло итд[/QUOTE]

Вы не правильно поняли меня.
Я наоборот написал что клапан не влияет на дизеление, клапан не причем, причина в другом, а вот в чём именно сам пока не могу разобраться.

Валериевич



По умолчанию
Dmitry40, А вы меняли только одну цепь?

Звук трактора при запуске первые 2-5сек. от актуатора (шестерня системы vvt-i) так как в нём практически нет масла и только после запуска и прокачки насосом попадает в него масло и звук исчезает.
Но здесь возникает второй вопрос, который беспокоит абсолютно всех, и меня в том числе, почему после прогрева снова появляется "дизельный звук" Вы сами ответили на вопрос ( ПРОГРЕВАЕТСЯ) те масло меняет свойства на 40 градусов вообще пластилин

[QUOTE=jhtitr;253331][B]Валериевич[/B]
Еще раз, ЦЕПЬ не стучит она цокает звенит если встать лицом к капоту то слева у двигателя вверху клапанной крышки, стучит аккуатор( дизеление) если имеется выработка , звуки насоса и форсунок справа , звуки похожи. Растяжку цепи , вот так -открутив горловину, и подняв вверх , определить невозможно . Потренируйтесь на ваз 01, 03.06 тоже самое , провис у цепи должен быть обязательно. Если снять клапанную крышку, и прокрутить коленвал, то увидите что цепь то натягивается то слабеет.[/QUOTE]

тогда от чего звук в салоне как от работы дизеля?

На холодную при запуске треск или даже не знаю как правильно данный звук описать 2-5сек.
Потом только слышен звук работы ТНВД и цоканье форсунок, но после прогрева двигателя появляется дизельный звук, вот от чего он???
Слушал стетоскопом вокруг где мог подлезть, так и не смог понять кто виновен в данном звуке:confused:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 41 секунду[/color][/size]
[QUOTE=sanyadmy;253348]У меня звук как на видео, больше всего слышно в салоне справа.[/QUOTE]

такая же фигня...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 19 секунд[/color][/size]
[QUOTE=jhtitr;253352]Валериевич



По умолчанию
Dmitry40, А вы меняли только одну цепь?

Звук трактора при запуске первые 2-5сек. от актуатора (шестерня системы vvt-i) так как в нём практически нет масла и только после запуска и прокачки насосом попадает в него масло и звук исчезает.
Но здесь возникает второй вопрос, который беспокоит абсолютно всех, и меня в том числе, почему после прогрева снова появляется "дизельный звук" Вы сами ответили на вопрос ( ПРОГРЕВАЕТСЯ) те масло меняет свойства на 40 градусов вообще пластилин[/QUOTE]

Я понимаю что сам почти ответил на свой вопрос, но как то не правильно это...
Почему именно на данном двигателе данного производителя появляется этот не приятный звук.
Ведь таких двигателей с системой vvt-i есть у каждого производителя, и там такого явного звука нет.

И почему на не прогретом двигателе данного звука нет, (только в момент запуска, ладно с это можно понять и смериться) но после прогрева он прогрессирует, это уже не есть хорошо.

Масляная пленка на холодном двигателе увеличивается, когда прогревается, масло становится более жидким. Когда , начинает моргать или гореть лампочка давления масла, ЧТО ДЕЛАЮТ ? заливают более вязкое масло ну например вместо рабочего 5 -30 заливают 30-40, я думаю что это вам поможет на некоторое время но сам двигатель угробите, тк увеличенная маслянная пленка будет и на поршневой и на аккуаторе и на колене. А когда вы заводите двигатель на СХ 7 то включается прогревочный режим , обороты увеличены на таких вы можете и не слышать тук тук, прогревается - обороты падают появляется отчетливый тку тук .+ масло становится жиже .

ну вы тут балаган устроили, забудьте о дизилении как о страшном сне. Это можно сказать нормальное явление и о звуке про дизеление изначально было разводом ОД по замене деталей. на многих французах это норма и только тут паника. п.с. у меня с этим все в поряде

да пусть меняют, если денег девать не куда. КУПИТЕ НОВЫЕ КОЛЕСА!!!!

[QUOTE=Amulet;253372]ну вы тут балаган устроили, забудьте о дизилении как о страшном сне. Это можно сказать нормальное явление и о звуке про дизеление изначально было разводом ОД по замене деталей. на многих французах это норма и только тут паника. п.с. у меня с этим все в поряде[/QUOTE]
У меня пробег 120, не менять еще?

[QUOTE=Amulet;253372]ну вы тут балаган устроили, забудьте о дизилении как о страшном сне. Это можно сказать нормальное явление и о звуке про дизеление изначально было разводом ОД по замене деталей. на многих французах это норма и только тут паника. п.с. у меня с этим все в поряде[/QUOTE]

Полностью согласен! Тоже сдуру поменял. У меня у коллеги лансер цепной. Пока 90 градусов не наберет, работает как камаз. Говорит, всегда так было. С выхлопом такая же херь. Всё как у нас:)

[QUOTE=Dmitry40;253382]Полностью согласен! Тоже сдуру поменял. У меня у коллеги лансер цепной. [B]Пока 90 градусов не наберет, работает как камаз. [/B]Говорит, всегда так было. С выхлопом такая же херь. Всё как у нас:)[/QUOTE]

Очень странный ответ...
Причем здесь лансер ???
Давайте сравнивать с велосипедом, там тоже цепь...
Да и Вы пишите "Пока 90 градусов не наберет, работает как камаз."
А у нас [B]КАК наберет 90 град[/B]., работает как Камаз...

[QUOTE=Валериевич;253384]Очень странный ответ...
Причем здесь лансер ???
Давайте сравнивать с велосипедом, там тоже цепь...
Да и Вы пишите "Пока 90 градусов не наберет, работает как камаз."
А у нас [B]КАК наберет 90 град[/B]., работает как Камаз...[/QUOTE]

У меня все гуд, когда прогреется:D А сравниваю я японский автопром с древними моторами.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 29 секунд[/color][/size]
Тем более ответили уже Вам! У всех так. Поверьте, когда что-то станет неисправным, Вы сразу заметите.:D Греметь будет оч сильно.

[QUOTE=Dmitry40;253385]...Поверьте, когда что-то станет неисправным, Вы сразу заметите.:D...[/QUOTE]

... это когда поршня с клапанами поженятся?

[QUOTE=Валериевич;253388]... это когда поршня с клапанами поженятся?[/QUOTE]

и кому-то придётся оплатить эту свадьбу;)

это вам че, ремень? ну если только цепь китайская тянется как капроновые чулки, я не знаю случаев обрыва или перескакивания на зубах цепи именно на сх 7 ,хотя там цепь не как на 6 ли 8 ке .Поэтому и ресурс цепи в 3 а то и в 4 раза выше, только мне вот все же не понятно при чем тут дизеление и цепь ?