[QUOTE=CX7 buch;313951]Масло в коробасе лучше менять всегда, по принципу слил залил от этого не одной коробке хуже не будет, а отсутствие замены масло приведет к медленной поломке акпп:([/QUOTE]
Одни сервисы утверждают , что после "слил/залил" поднимается стружка и коробка отправляется на погост . Другие же категорично отметают эту версию с аргументом , "вся стружка остаётся на магните". У меня масло чёрное в коробке... Я не меняю .. Хотя оф дилер мазда , предполагает , что и из за недостатка масла в кпп или его состояния напрямую зависит расход топлива.

[QUOTE=Kis_A;313954]Одни сервисы утверждают , что после "слил/залил" поднимается стружка и коробка отправляется на погост . Другие же категорично отметают эту версию с аргументом , "вся стружка остаётся на магните". У меня масло чёрное в коробке... Я не меняю .. Хотя оф дилер мазда , предполагает , что и из за недостатка масла в кпп или его состояния напрямую зависит расход топлива.[/QUOTE]

Сервиса которые так утверждают при случае проблем с коробкой( рывков, толчков) вам потом скажут а за все время эксплоотации масло меняли:confused: ответ - нет ну а чего вы хотели :smokin: замена месла слил залил 2т масло +1 работа( грубо) это надо сделать пару раз, а ремонт коробки снятие и установки это совсем другие деньги:dollar: которые в дальнейшем сервис и получит:dollar::D

[QUOTE=Kis_A;313954]Одни сервисы утверждают , что после "слил/залил" поднимается стружка и коробка отправляется на погост . Другие же категорично отметают эту версию с аргументом , "вся стружка остаётся на магните". У меня масло чёрное в коробке... Я не меняю .. Хотя оф дилер мазда , предполагает , что и из за недостатка масла в кпп или его состояния напрямую зависит расход топлива.[/QUOTE]

Покупал с рук с пробегом 30. Историю запрашивал у оф. дилера. Когда купил в 2013 году, то в коробке немного не хватало до уровня масла. Сказали так бывает в первые на 20-30 тыс. Купил трансмиссионную маздовскую жидкость долил (не помню сколько, где то треть или чуть более трети флакона, флакон маленький). Тогда же и уточнял по поводу замены, надо или не надо. Сказали на данном автомате не надо. Ответ оф. дилера и сторонних крупных сервисов. Либо пробег должен быть очень и очень ощутим. В моих руках машина третий год. Пробег 68. Уровень всегда есть, больше не доливал.
Может это из той же серии что на турбе замена масла в двигателе каждые 7.5 тыс? А у нас на атмо например 15 межсервисный интервал (и по книжке и по рекомендациям) и я не скажу что оно уж очень черное, когда меняю. На других машинах после 10к похуже выглядит. То есть раз написано 15, значит 15 .... зачем платить больше/чаще. Хотя конечно хуже не будет, если на 10 менять. Может от стиля езды зависит. Хотя у нас вон средняя скорость 18 у меня сейчас. То есть на холостом в пробках очень много работает + короткие пробеги, дом- работа/работа - дом. Что тоже очень плохо для машины.

Как проверить масло в коробасе?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 32 секунды[/color][/size]
А то у меня 18 тыс пробег. Не смотрел ни разу

[QUOTE=bes871;313960]Как проверить масло в коробасе?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 32 секунды[/color][/size]
А то у меня 18 тыс пробег. Не смотрел ни разу[/QUOTE]

Где вы берете cx-7 c таким пробегом? 18к [URL="http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=9698"]Вот подробно[/URL]

Это еще накатал. Купил с пробегом 500км

За 3.5 года после перепрошивки, она никак не проявила себя с отрицательной точки зрения. Шейтесь, не бойтесь :)

и так, как есть, нормально едет;)

[B]Kis_A[/B], менял масло в коробке 50000 км. масло было очень черное. сейчас пробег 80000, полет нормальный, причем после прошивки.

Никто не задумывался - а как поведет себя чипованная машина при переводе на газ? Все-таки октановое число на газу выше.

думаю что еще хуже будет чем была до чипа:)

[B]Eagle[/B], однозначно в динамике пропадет. Плюс время горения смеси другое, можно выпускные клапаны сжечь

[QUOTE=Борис Лебедев;315480][B]Eagle[/B], однозначно в динамике пропадет. Плюс время горения смеси другое, можно выпускные клапаны сжечь[/QUOTE]
Это вы про а/м на газу?

[QUOTE=Kis_A;315615]Это вы про а/м на газу?[/QUOTE]

Да это про газ :smokin:

[QUOTE=DwarfM;312913]Я думаю одинаково все должно быть. Мастер постоянно с Глансом на связи был, пока перепрошивал. Мне просто чуть меняли что то. Во первых машина европейская, а мозги с американки оказались почему то. И не сразу пошло. А во вторых максималка почему то так и осталась 180 сейчас как и в стоке. Хотя у гланса она 218 или выше. Перепрошивали пытались снять. Сдвигали отсечку, но почему то не идет больше 180. Чуть отсечку смещали с 6 до 6.6. Думали в нее максималка упиралась. Но не помогло. Говорит можно попробовать до 7 сдвинуть.

По городу сейчас тестирую по пробкам нашим при средней скорости 22 км по штатному пк (то есть пробочный вариант, в основном стоячий) + климат кажет 13.3-13.5 в режиме пенсия. А вот если не следить за плавностью. 14.2-14.4 показывает. А следить за разгонами в городе как я уже говорил оч. тяжело. Уж слишком медленно/плавно нужно набирать что бы расход оставался как на стоке (в городе) и что бы не видеть цифры мгновенного от 50 до 70 в общем тестирую еще. Попробую бак откатать строго в нашем городском режиме. Посмотреть на сколько выйдет. По чекам всегда всяко больше чем по штатному пк. Никогда ни на одной машине по чекам не совпадало с показаниями. Потому что холостой не считается + погрешность. А по трассе совпадало.[/QUOTE]
DwarfM, судя по хронологии сообщений, ты уже несколько месяцев катаешься на Чипованой машине. Отпишись, пожалуйста, изменились ли впечатления за эти месяцы. Может что то новое всплыло? Может какието нюансы появились... Хочу т.ж. съездить к Игорю Чипануться. Прочитал кучу форумов, но цельной картины так и не сложилось, нужно оно или нет...

[QUOTE=sasha051975;322904]DwarfM, судя по хронологии сообщений, ты уже несколько месяцев катаешься на Чипованой машине. Отпишись, пожалуйста, изменились ли впечатления за эти месяцы. Может что то новое всплыло? Может какието нюансы появились... Хочу т.ж. съездить к Игорю Чипануться. Прочитал кучу форумов, но цельной картины так и не сложилось, нужно оно или нет...[/QUOTE]

Чиповаться нужно. Ты сам почувствуешь разницу. И всегда можешь вернуть на сток, или что то скорректировать в процессе эксплуатации. Правда деньги глупо назад просить в этом случае. Если только не в первую неделю/две. По расходу я уже писал. Мнение не поменялось. Расход по трассе если держать скорость до 120 км и ехать в режиме пенсия, избегая резких ускорений, будет до 9 литров (8,6-8,9) Но так ехать тяжело. Это я сбрасывал и примерно за 80-100 км по трассе мерял. Если в нашем городе по пробкам (не сейчас опять же, когда студенты и отдыхающие свалили из города и пробок гораздо меньше) то у меня по чекам выходил 16, что до прошивки, что перед прошивкой. Компьютер всегда меньше показывает, а по чекам вот так. Сейчас средний 12.5 рисует, но я не сбрасывал где то 2500 км или более. По чекам сейчас около 13-13.5. Опять же у меня еще колеса 20 с шириной 245, что отрицательно сказывается на динамике и расходе. Вот жду должны r19 c бриджем 235 прийти родненьким (для спорта правда) думаю получше с разгоном станет. Я сам к нему собираюсь, попрошу чуть приземленее прошивку. Он говорил что зашил резкую, не стандартную (как всем делает) мол ты же просил, что б сильно явная разница была на ускорении. Так вот машина очень резкая. Жена так и не может привыкнуть. Гребет сразу, на парковке чревато щебень кидать :). В общем попрошу поправить что бы стандартный чип был.

P.S. Друг у меня на Финике Q70 2.5 атмо v6 тестил 2 прошивки у него. Зашили стандартную (ну всмысле стандарт чип, не сток). Прокатились, сказал, мол получше, но все равно не большая разница. Игорь зашил резкую. Но сказал слушать пальцы, если коробка рывками или пальцы стучат значит дерьмом заправился. В общем как оказалось Лукойл 95 дерьмо Роснефть 95 так же дерьмо экто и фора такие же. На 98 чуть получше но все равно признаки некачественного топлива. Поехали чуть зашили обратно стандарт чип. Стало норм. Говорит, что на данной машине очень большие требования к кач-ву топлива, но все настраивается.

В общем тоже хочу чуть приземленнее прошивку. Ничего не стучит и не дергается, но машина очень резкая и сильнее слышно переключение передач , чем до чипа.

P.P.S. Добавлю что по трассе 140-150 (если дорога позволяет) и при интенсивных обгонах расход 10-11. Так же повторюсь, что когда тестил чип и смотрел убрали ли ограничитель, тапку всю трассу (где можно было) давил 160-178 (максимально) расход был 13.5 на м4. Но даже 140 сейчас езжу очень редко. Стараюсь экономить, 120 на круизе в самый раз. Что бы 9 или около было. Едешь, отдыхаешь.

P.P.P.S и еще добавлю, что слабый двигатель для машины такого веса. Это понял только после чипа. Тяжело ей разгоняться именно до 40-60. И в этот километраж как раз таки и рисует страшные цифры мгновенного расхода на штатном ПК 40-80 скачет. А до чипа больше 30 не рисовало. V6 2.5 220 лошадей. вес машины 1.8 так же. Нет этой тяжести и расход меньше на 1 литр, если в режиме пенсия и не давить на тапку. Потому что легче машину разогнать.

По поводу перевода на газ чипованных авто.
Проконсультировался с установщиками газа и с Дмитрием Чих-Пых, у которого прошивался. Ответ у всех одинаковый - никаких проблем с авто не будет!

[QUOTE=Eagle;338423]По поводу перевода на газ чипованных авто.
Проконсультировался с установщиками газа и с Дмитрием Чих-Пых, у которого прошивался. Ответ у всех одинаковый - никаких проблем с авто не будет![/QUOTE]

Речь о 2.5 или 2.3 турбо? Просто брать второй вариант, что бы ставить газ, как то странновато на мой взгляд. Люди должны понимать, если такой движок с таким расходом и налогом выбирают.
Есть ли варианты готовых проектов, где можно прям посмореть. Что почем, какие нюансы, варианты размещения емкости под газ. И т.д и т.п. А не так что на твоей машине будет кто-то учиться газ ставить или обкатывать то или иное поколение оборудования.

[QUOTE=DwarfM;338426]Речь о 2.5 или 2.3 турбо? [/QUOTE]
атмо - 2,5 :)

[B]DwarfM[/B], в том то и дело, что из за потерии цены на вторичке, многие бегут со своими 500тыс покупать СХ-7, а потом не могу содержать её. Если они купили бы за 1.5 новую, тогда не думали бы о расходе.

[B]Fuad[/B], брат , да их жаба душит :D

[QUOTE=Fuad;338434][B]DwarfM[/B], в том то и дело, что из за потерии цены на вторичке, многие бегут со своими 500тыс покупать СХ-7, а потом не могу содержать её. Если они купили бы за 1.5 новую, тогда не думали бы о расходе.[/QUOTE]

Если бы на вторичке также в три раза сокращались бы затраты на содержание и расход топлива то да сказка была бы))) может они так и думают?

[QUOTE=Fuad;338434][B]DwarfM[/B], в том то и дело, что из за потерии цены на вторичке, многие бегут со своими 500тыс покупать СХ-7, а потом не могу содержать её. Если они купили бы за 1.5 новую, тогда не думали бы о расходе.[/QUOTE]

всё просто покупая новую машину, ты понимаешь что ближайшее 2-3 года будешь платить за то:)(если что-то сломается то будет ремонт по гарантии), а покупая бу надо еще сверху закладывать на ремонт авто( тк авто не новое):smokin:, а у нас как купят бу после 2-3 хозяев с пробегом совсем не маленьким, а о том что авто надо подделывать и менять детали уже никто и не думает ;)

[QUOTE=avdi;313835]да это норм расход, везде слышу 20 20 20. осталось определится турбо или нетурбо[/QUOTE]

Для вас Лично ! И всем кто тоже задумываеться !
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=7712[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 10 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Sergey 1977;44466]Не пойму людей которые сначала экономят 155 000р., затем их динамика не устраивает, начинают вкладывать деньги в тюнинг ради прибавки в 20 л.с., назревает вопрос а зачем такой головняк, сразу не осенило купить 2,3Т и не заморачиваться.[/QUOTE]

Тоже туда [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=7712[/url]

[QUOTE=Летун;339716]Для вас Лично ! И всем кто тоже задумываеться !
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=7712[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 10 секунд[/color][/size]


Тоже туда [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=7712[/url][/QUOTE]

И что? Это статья о том как не надо ремонтировать движки, а не об экономиии топлива и тем более не руководство по настройке

Вы путаете горячее с широким,мастер перебирающий турбодвигатель на пальцах объясняет почему не надо . :rolleyes::rolleyes::eek:

[B]Летун[/B], почему не надо что??

[QUOTE=dima_ace;339721][B]Летун[/B], почему не надо что??[/QUOTE]

Покупать машину с двигателем 2,3 Турбо

[QUOTE=Летун;339723]Покупать машину с двигателем 2,3 Турбо[/QUOTE]
Потому что у этого парня мотор сломался? Или потому что он его хз где и как чинил и мотор от этого еще больше сломался?
Супервыводы ..

[QUOTE=Летун;339723]Покупать машину с двигателем 2,3 Турбо[/QUOTE]

На 2,3 турбо дорестайл 2007г. отъездил 120 т.км., замена масла через 7 т.км., замена тормозных колодок, свечей через 50 т.км. и ГРМ через 90 т.км. с машиной проблем не было и сейчас нет. На данный момент у меня рестайлинг 2011г. Пробег 85 т.км., кроме масла и свечей ничего не менял. 2,3 турбо нормальный двигатель, только любит уход, как и все турбированные двигатели.

[QUOTE=MIB;312520][B]Андрей 5[/B], в мск делал у ежика, когда жил там. А вообще Гланс приезжал лансеры шить в том году вроде.[/QUOTE]

Можете дать контакты этого ежика?

[B]Dven[/B], Ежик(Дмитрий) +7(926)581-75-73