Диско да, но с 3-м рядом сидений это уже другая ценовая категория, и по поводу качественно сделан там тоже вопрос....сядь и покачай панельку с приборами климата, неприятно удивишься...она гуляет...а про качество тогда уж РРС,...вот это машинка, как в яхту садишься...)))), у друга суперчардж, сначала доволен был, а теперь не знает как продать))))

[QUOTE='saltterra;157161'] сначала доволен был, а теперь не знает как продать))))[/QUOTE]Серый вон тоже не дождется кто бы угнал его семеру))) это вопрос риторический..насчет качества салона....я мазду тут нахваливал..типа жетский - не значит скрипучий...ЗНАЧИТ. ещё как значит, на второй год юзания в мегащадяшем режиме (перед каждой кочкой в пол оттормаживаюсь) там-сям заскрипело, за скрежетало..причем после зимы, когда априори должно перестать...ща только и делаю, что по всему салону шарюсь идентифицирую эти гребаные жуки :mad:..хочется иной раз уе..ть чем потяжелее то место, где там свербит...а кто-то и не парится ;)

[QUOTE='saltterra;157161']но с 3-м рядом сидений это уже другая ценовая категория[/QUOTE]
3 ряд легко до устанавливается :)

А еще Венза ожидается в августе. Конечно, это не кроссовер, и не 7 мест. Но как альтернатива СХ-7 - я, к примеру, ее рассматриваю года через 2...
По моим критериям она мне подходит. Полный привод, клиренс за 200. Опять же, Тойота.

Если до двух лямов, то Эксплорер зачётный аппарат, особенно в белом цвете. Что внутри, что снаружи, выглядит вполне достойно и солидно. Сам его планирую через пару лет, если ничего нового не появится.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 16 секунд[/color][/size]
При чём, в реальности он выглядит гораздо симпатичней, чем на картинке.

[QUOTE='Gregor42ru;157197']Полный привод, клиренс за 200. Опять же, Тойота[/QUOTE]
[QUOTE='Gregor42ru;157197']Полный привод, клиренс за 200. Опять же, Тойота.[/QUOTE]
и двигатель на 174 л.с., слабовато будет, а про "мазду-барабан" скажу что на 3-ем году стало бренчать что-то сзади слева, причем на малой скорости отчетливо слышно, даже когда чуть трогаешься, был на диагностике подвески, сказали что все нормально, думал детское кресло, снял проверил, без него тоже бренчит, ощущение что шарик от нормально подшипника в багажника катается...в багажнике ничего не вожу кроме набора автомобилиста, вот думаю что же это за звук, про двери вообще молчу, за 3 года стало так бренчать что звук в авто нормально не прибавляю ну и так по мелочи...так что извините маздоводы, но больше я мазду не возьму(((

[QUOTE=grynch;157163] там-сям заскрипело, за скрежетало..причем после зимы, когда априори должно перестать...ща только и делаю, что по всему салону шарюсь идентифицирую эти гребаные жуки :mad:..[B]хочется иной раз уе..ть чем потяжелее[/B] то место, где там свербит...[/QUOTE]
- злой какой...

[B]Привет[/B], брат, как отец 2-их детей, советую JX
[img]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=7546&d=1369232486[/img]

[QUOTE=Роман Ф;157221]Если до двух лямов, то Эксплорер зачётный аппарат[/QUOTE]

У меня знакомы после СХ-7 спорт взял такой, очень доволен...
Только когда юзал СХ-7 турбо нахваливал мазду, говорил что 15-16 литров жрала у него, и что если турбина накроется то для него нет проблем заменить, а теперь об.....т:( говорит что дермовей машины чем наша мазда он не встречал, еще у него был Х-трейл...
П....бол:D

[QUOTE='Fuad;157231']советую JX[/QUOTE]
У JX клиренс маловат - 180, коробка вариатор, разгон 8,4, да и цена в средней комплектации 2,5 ляма. А после СХ-7 хочется машинку по динамике, как минимум, не уступающую. У Эксплорера разгон до 100 за 7,9, клиренс 211. Да и расход поменьше на литр, чем у JX, хотя движок чуть послабей - 262 против 294 у Эксплорера. Габариты у них примерно одинаковые.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 50 секунд[/color][/size]
Диски у Эксплорера идут на 20, JX yf 18. Вид совсем другой...