у нас везде наледь.... липучих пузатеров таскает на поворотах, сразу не поймешь смеяться или бояться :D

[B]SeRb)й[/B], как тебе бридж 7000 кста? мне понра :)

отъездил два года на липучках бриджик ws60,не разу ни подвела .машину продал другу ,он как то раз после снегопада приехал на работу и с круглыми глазами рассказывал как он в гору по льду вылетел а сосед на шипах не смог.сам на сх7 опять поставил липучку данлоп спорт 3д пока не толкали

Этой зимой шипы особенно актуальны!:smokin: Снег на дорогах видел раза 3

[QUOTE=Sisch;73019]Этой зимой шипы особенно актуальны!:smokin: Снег на дорогах видел раза 3[/QUOTE]

слушай а я тут начитался что на льду длинна пути у шипа и липы одинаковая:confused:

меня салон "наглым "образом " заставил сесть на липы..
Замечательно!!!!Тише в салоне,после шипов то!!И нормально едет машина,во дворе снег не чистят,однако.НЕ таскает,не кидает, не заносит.Тьфу.Правда еще не забиралась на ледяную горку....

[QUOTE=aleksmtv;73057]слушай а я тут начитался что на льду длинна пути у шипа и липы одинаковая:confused:[/QUOTE]

При низких температурах липучки победили по всем параметрам шипованную резину. Примером того может служить сокращение тормозного пути на 20% при 20 градусном морозе. Но уже при температуре примерно -5 градусов безоговорочное преимущество у шипованной резины. Причем преимущество почти двукратное. Это объясняется тем, что при температурах близких к нулю, шипованная резина начинает интенсивно цепляться за лед, т.к. усилие проникновения шипа в лед почти минимальное. А липучки же при нуле градусов наоборот ведут себя хуже на льду, т.к. они начинают проскальзывать вследствие попадания растаявшего снега, а попросту воды. И вода действует как смазка, и вместо того чтобы тормозить, липучки по льду просто проскальзывают.
Липучки ведут себя хорошо на льду только при сильных морозах. Но уже при 15 градусов мороза поведение липучек и шиповок на льду сравниваются. А уже при температуре близкой к нулю преимущество шипов просто очевидны и не вызывают сомнения. Так, что к зиме более целесообразным выглядит покупка шипованных шин. Но это, если у вас зимой постоянно не минус 30-40 градусов.

за какой лед если его нет в Москве

Вот [URL="http://www.zr.ru/a/357643/#other_car_ads_link"]ссылочка[/URL] на тест "За рулём". Там сравнивают разные шины, шипованые и "липучку". Так вот, торможение на снегу с 40 до 5 км/ч, лучший результат шипованной шины - 17,1 м, лучший результат "липучки" - 20,3 м. Торможение на льду - схожий результат, 25,4 - для "липучки", 24,4 - для шипов, только шипы торомозили с 40 км/ч, а "липучка" - с 30 (почему так решили испытатели - не знаю).
Для отсюда вывод простой - если за зиму хоть иногда приходится ездить по льду и снегу, шипованная резина пока лучше.
Да эта зима малоснежная, но даже и в ней были снежные дни и дни с гололёдом, да и эта зима ещё не кончилась (тьфу-тьфу-тьфу). А в прошлую я и гололёда, и снега полной лопатой похлебал.

[B]Rumano[/B], А торможение на сухом асфальте, этой зимой 80 процентов? Липы 53 в среднем, а хака7 аж 60 почти! Лучше несколько дней за зиму по осторожничать, чем всю зиму перетормаживать в среднем на 7 метров!
Торможение на мокром асфальте разница почти 10 метров в среднем в сторону липов.
Для города лучше липы!