хариер, рвр, рав4, камри.. от приводных ремней на капот накидывает, так я говорю не о чистоте, а что пыль, буквально через 3 - 4 дня покрывает моторный отсек будто его и не мыли! очевидно при движении, в моторном отсеке создается область повышенного давления, в салоне скорее всего давление меньше. а тут трубочка, ведет прямо в салон. происходит вытеснение богатого пылью воздуха большого давления по этой трубе туда где меньше Пыль прилипает к мокрым поверхностям, ну а дальше по сценарию...

[QUOTE=Ronya55;263973][url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=11534[/url]
получается в цешке этот патрубок быстро забивается грязью, скорее пылью. и возможно причина в аэродинамике. не обращали внимание как быстро моторный отсек покрывается пылью? эта пыль очень да же запросто проникает в трубку дренажного отвода, а много раз за лето намокшая-засохшая грязь в патрубке образовывает пробку. может следует ее замотать :confused:[/QUOTE]

В общем вчера разобрал по данной инструкции. Надеялся что увижу там кучу всякого :%;;"на пыли и прочей фигни. Однако там была почти полная чистота. Ну разве что немного пыльно. С горя продул, залил хлоргексидина, убедился что все сливается в дренаж и собрал обратно. Запах "мокрых тряпок" не пропал, но его не так слышно сейчас. За месяц до этого чистил пеной с разборкой вентилятора как положено запенивали, что б наверняка на испаритель попало. Так же не пользовался вентилятором что бы образовалась защитная пленка. Помогло примерно на 3 дня, пока был приятный запах химии (пена с аромой была)Видимо поспешил. Надо было это сделать сейчас, когда 100% сухо и тепло на улице станет.

Друзья подскажите на панели когда включаешь кондиционер загорается ас, а рядом эко.что это эа эко и когда она включаеться?просто видел 1 раз как горело эко, а сегодня с кондиционером ездил не разу не загоралось.

эко - якобы экономия )))))) миниальный расход бенза при кондее....

когда он включается?при каких условиях?

смотря как сильно воздух в авто остужаешь, если не слишком то будет гореть.... пример если темпиратура на улице + 20, и ты в машине ставишь +18 то будет гореть, а если ты конде

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 42 секунды[/color][/size]
й на полную затсавляешь работать когда ну улице +35 а ты в авто выставляешь +18 то гореть не будет ))))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 12 секунд[/color][/size]
у меня по крайней мере так ))))) а разницы ни какой не замечаю )))))

понял.спасибо

тут как-то жена везла .я с права. ногами поюлозил, чувствую крышка защиты печки болтается.:eek: позже полез щупать - так и есть - она вверху закреплена а внизу просто висит :rolleyes: . Так у всех или у меня пукли повылетали? нащупать пустых не задействованных отверстий не удалось. :confused:

Ну вот сегодня впервые проехался с кондером (стоял на 22) в шлепках. До этого за 2.5 года,к слову, никогда не ездил в шлепках. Просто потому что мне не удобно. Летом ездил в мокасинах (или по новомодному слипоны) или перфорированные туфли. Ну или кеды еще ношу.

Так вот действительно дует, нога мерзнет да. Хотя поток на авто направлен был только в верхние дефлекторы...

[QUOTE=DwarfM;271871]В общем вчера разобрал по данной инструкции. Надеялся что увижу там кучу всякого :%;;"на пыли и прочей фигни. Однако там была почти полная чистота. Ну разве что немного пыльно. С горя продул, залил хлоргексидина, убедился что все сливается в дренаж и собрал обратно. Запах "мокрых тряпок" не пропал, но его не так слышно сейчас. За месяц до этого чистил пеной с разборкой вентилятора как положено запенивали, что б наверняка на испаритель попало. Так же не пользовался вентилятором что бы образовалась защитная пленка. Помогло примерно на 3 дня, пока был приятный запах химии (пена с аромой была)Видимо поспешил. Надо было это сделать сейчас, когда 100% сухо и тепло на улице станет.[/QUOTE]
[B]DwarfM[/B], я тоже долго боролся с запахом. Причина была комплексной. Во первых использовал фильтр очень плотный, Cortego, из-за него проток воздуха падал. А потом разные пенные очистители. Не помогало. В конце концов взял пустую упаковку от стеклоочистителя, на сопло натянул шланг от ранее использованного пенного очистителя. Во флакон залил 2 упаковки хлоргексидина. Распылял внутрь печки. От вентилятора идет патрубок к печке. У самого стыка с печкой окрутил 2 самореза, чтоб появилась щель в патрубке. в эту щель и просунул шланг. После хлоргексидина сразу же пенный очиститель. Какой то дешевый брал. Вентилятор на малые обороты не включая кондей. При этом снял резинку с дренажного патрубка, и в отверстие засунул кисточку от женских теней, такая палочка с цилиндрической щеточкой. Наслаждался как выползает пена через это отверстие. Второй год запаха нет.