не свернуть поплавок :) очень он хлипкий.

[B]Kuryshev[/B], последовательность! и внимательность!,..в комплекте все необходимое есть! все отщелкивается ничего сдергивать и пытаться с силой стащить нет! одно меняется на другое!,...

[QUOTE=Kuryshev;322614]Какие сложности (кроме как откручивание старых болтиков) при снятии, установке нового фильтра?[/QUOTE]

Вообще никакие, первый раз залез менять и все очень просто.
Просто аккуратно надо работать. Перед работой советую крышку бензобака открыт и выпустить лишний газ. Когда снимаещь черный шланг с желтым фиксатором со штуцера, держи в руках тряпочку. Немного течет бензина а если только заглушил двигатель может вообще брызнут. Когда поднимаешь всю конструкцию из бака, внизу еще один черный шланг с зеленым фиксатором. Сними фиксатора и стяни шланг со штуцера. При обратной сборке обрати внимание на этот зеленый фиксатор, внутренние усики заходить внутрь, если правильно попадаешь то, легко защелкивается. Аккуратно доставай конструкцию с поплавком из бака. Под рукой дерьжи тряпку большую, немного топливо льется. С подпружиненной строны сними стопорное кольцо, отсоедини 2 штекера. Внутри стакана корпус фильтра тонкой очистки который держится на 3-х защелках. Отшелкивай и доставай. Как достанешь увидишь так называемый чайный пакетик - фильтр грубой очистки. Бери минусовую отвертку и отшелкивай защелки, их там 5. Увидишь топливной насос. Сними штекер топливного насоса с обратной стороны и выдави её из корпуса. Вытирай и положи в сторону. Вот этот корпус и есть фильтр тонкой очистки, по её стенам спрятано картонный фильтр.
Вроде все. Обрати внимание внутри бака, нет ли там лишний отложении и тд. В моем случае бак был абсолютно чистым.

[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=16137&d=1469389409[/IMG]

Короче, болты 4*7 или 4*8 под ключ не нашел. Взял винты 4*8 и заменил родные.

[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=16138&d=1469472867[/IMG]

[B]Fuad[/B], Брат красота ! а шляпки не Большие?...:confused:

[QUOTE=Sergei$;322722][B]Fuad[/B], Брат красота ! а шляпки не Большие?...:confused:[/QUOTE]

Вроде чуть большие шляпки. А это плохо?

[QUOTE=Fuad;322724]Вроде чуть большие шляпки. А это плохо?[/QUOTE]

нет наоборот хорошо! я поэтому и спросил...легче будет крутит!

[QUOTE=Sergei$;322729]нет наоборот хорошо! я поэтому и спросил...легче будет крутит![/QUOTE]

Но все равно под отвертку РН1. А мне больше РН2 нравится, откручивается легче.

[QUOTE=Fuad;322732]Но все равно под отвертку РН1. А мне больше РН2 нравится, откручивается легче.[/QUOTE]

Брат! Главное чтоб Костюмчик Сидел!,..Все красиво и грамотно сделал! :good:

[QUOTE=Дадыш;322591]Masuma MFFZ405 и Krauf KR1001F аналоги бензофильтров /
винты штатные М4х8

Тоже сам менял только сетку Крауф брал в автодоке за 190 руб))))
Стала идеально, поэтому, думаю корпус масума тожде будет хорошо.
Номера подсмотрел у человека на драйве.
Меняй сетку,только винты возьми нормальные и родные обстучи и хорошой крестовой отверткой сорви и откурути-очень слабые, а закручены с завода крепко.[/QUOTE]

А если я возьму Masuma, то прокладку оригинальную C23542166 брать? Он 1 в 1 по размерам она подойдет? Или она просто под крышку идет? К Masuma не своя какая то должна быть? Или ее вообще не менять можно?