Я не думаю что у мазды нет денег на разработку новых двигателей,пусть и компания не очень богатая,Скай актив разработали ведь.А на счёт атмосферника 2.5 думаю зачем им ещё один разрабатывать когда есть что доделать 2.3,ведь мотор по сути по старым технологиям сделан. Если они сейчас не будут вкладывать деньги в разработку,тогда через несколько лет и продавать нечего будет.

[B]Стиг[/B], а что такое скай это доработанный атмосферник, накрытый голубой крышкой

[B]Sisch[/B], На самом деле (судя по написанному) там много чего доработали. А так в принципе все движки это один доработанный атмосферник

[B]Стиг[/B], да суть не в том, посмотри ряд движков, его просто нет, в отличии от других марок. То что они сделали скай, я бы это назвал финт ушами, а не новой разработкой.

скай актив не более чем красивое словцо для маркетинга.

[QUOTE=Phil;136352]скай актив не более чем красивое словцо для маркетинга.[/QUOTE]

Вопрос в другом: каков будет ресурс мотора и топливной1 системы с учетом столь высокой степени сжатия...........
Думаю, что это тупиковая ветвь развития в моторостроении, хотя время покажет)))))))))):)

Заслушав доклад изобретателя Ибадуллаева Г.А. и мнения участников обсуждения, технический совет МФ МАДИ пришел к следующим выводам:
1. Ныне действующая теория ДВС в той части, которая определяет зависимость работы двигателя от его степени сжатия, содержит следующие положения.
а) Чем выше степень сжатия двигателя, тем его мощность и экономич-ность должны быть больше.
б) В бензиновом двигателе со степенью сжатия 14 и выше (до 23) происходит неконтролируемое ускорение термодинамических процессов, что приводит к детонациям и быстрому разрушению двигателя.
в) В бензиновом двигателе со степенью сжатия выше 23 и давлением сжатия выше 35 кг/см давление температура конца сжатия рабочего цикла переходит за сверхкритические величины. Скорость сгорания бензиново-воздушной смеси при этом доходит до 5000 м/с, что должно повлечь за собой объемный взрыв.
Ввиду изложенного мировой практике двигателестроения бензиновые двигатели со степенью сжатия выше 12.5 неизвестны. Все попытки, предпринятые ведущими мировыми автопроизводителями, создать такой двигатель, имели отрицательный результат.

[QUOTE=Rocker;136258]Но ведь утверждал 100% что 2.5 не полностью новый, а модернизированный из 2.3
Что то [B]********.ru[/B] затих, посмотрим что он нам скажет.:)[/QUOTE]

Всем привет. Я честно говоря уже устал немного от баталий на тему масла.
Свое мнение я давно доходчиво изложил фактами и объяснениями.
Мотор 2,3-2,5 это все старый фордовский Durotec.
Линейка у мазды простая и рассчитана в основном на США и Европу, в Рашку идет микс. Да и зачем им выдумывать десятки моторов как Мерседес иди Ауди, у них иная задача и своя ниша на рынке.
К тому же они не могу устраивать внутрибрендовую конкуренцию между Мазда и Форд, как например Фокус/Мазда3 или Мондео/Мазда6.
Мотюль это вирус внутримозговой, толком никто не докажет чем это масло хуже или лучше Мобила в перспективе.

[QUOTE='********.ru;136378']у них иная задача и своя ниша на рынке. [/QUOTE]
Последние тенденции по одному двигателю на линейку, что - то вообще не радуют
Сх-5 2.0, мазда 6 2.0 и все
Ручки в самых бедных комплектухах

Да а дилеры заказывают на наличие только черные и белые машины, потому что пипл в основном такие и хавает.

У нас в наличии есть и Мобил, и Мотюль, и Декселия под всех клиентов.
Велкам!