Новая рабочая лапуля

[B]Руслан1[/B], норма, тем более для рабочей машины;):D

[QUOTE=Сайракс;300026]Это же сколько нашей фирме надо человек которые будут подзаряжать АКБ, если у нас их на складе хранится 5-6 тыс.штук :):):)[/QUOTE]

За год хранения он разрядится процентов на 30-40. Никто их конечно не заряжает. Все продавцы предупреждают, что нужно зарядить до полного...

[B]Руслан1[/B], хорошая лапуля ;)

[QUOTE=unknown;300017]Зарядить да
А нафиг разряжать?это история с древних мобильных)))
Всегда слышал что разряд это смерть для акума[/QUOTE]

Хранение в разряженном состоянии - это смерть, поры в наполнителе забиваются крупными кристаллами сульфата и больше не держат заряд. А если разрядил и сразу же зарядил - это десульфатация, сплошная польза.

PS. Даже в самых древних сотовых не было свинцово-кислотных батарей. ))

Цитирую из заводского руководства по эксплуатации:
Двигатель L3 с турбонаддувом - 12В-40 Ач/5ч, 12В-52Ач/5ч, 12В-55Ач/5ч
Двигатель L5 - 12В-48Ач/5ч, 12В-55Ач/5ч
Дизель - 12В-55Ач/5ч, 12В-70Ач/5ч
Думаю менее емкостные для стран с мягким климатом, или может для "ручки"

, [B]Mr.McDuck[/B], это точно ;)

[QUOTE=TURBOMAN;300235]Цитирую из заводского руководства по эксплуатации:
Двигатель L3 с турбонаддувом - 12В-40 Ач/5ч, 12В-52Ач/5ч, 12В-55Ач/5ч
Двигатель L5 - 12В-48Ач/5ч, 12В-55Ач/5ч
Дизель - 12В-55Ач/5ч, 12В-70Ач/5ч
Думаю менее емкостные для стран с мягким климатом, или может для "ручки"[/QUOTE]

Просто Японские ампер часы отличаются от европейских)))

[QUOTE=Сайракс;300278]Просто Японские ампер часы отличаются от европейских)))[/QUOTE]

В смысле?

Или смысл - в смайликах? )))

[QUOTE=Mr.McDuck;300376]В смысле?

Или смысл - в смайликах? )))[/QUOTE]

Страница 5 в данной теме, сообщения 46 и 47

70а/ч по европейскому стандарту у нас. Учитывая возможные отклонения в 10% как раз подходит и 74 и 77.