Привет. 2,3 турбо 2007год.купил год назад. по состоянию очень понравилась. смущало только небольшое дизеление на холодную.... ошибок, рывков,и др.косяков небыло, движок работал ровно.
думали цепь или заслонки. при разборе оказалось изношено практически все, пришлось капиталить, гильзовать и т.д.и конечно же с заменой турбы.
после капиталки проехал 3 000км и опять задизелила, на 8 000 км вскрыли. вердикт: вкладыши коренные, шатунные, и что очень интересно: износились пальцы поршней(мастер сказал что стук от них)и опять турбина...
пробег 500км, пока полет норм...не дизелит...
походу проблема в пальцах, только непонятно почему пальцы износились раньше чем втулки
при ремонте все покупалось новое и оригинальное

И так, лето откатал почти, полет нормальный ,двигатель шепчет в салоне тишина.

[B]jhtitr[/B], лето еще не откатал, зима покажет;)

[QUOTE=jhtitr;280676]И так, лето откатал почти, полет нормальный ,двигатель шепчет в салоне тишина.[/QUOTE]

откатал только неделю...

УВАЖАЕМЫЕ ПИСАКИ - СЧИТАЕМ С МАРТА ,У ВАС ЧТО ЖАБА ДАВИТ? ПОРАДУЙТЕСЬ!!!! А ВЫ РАДУЕТЕСЬ ЧТО У СОСЕДА КОРОВА СДОХЛА, А НЕ ТО ЧТО ОТЕЛИЛАСЬ!!!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 48 секунд[/color][/size]
и так дизелит не только двигатель 100% СКОРЕЕ тндв

[QUOTE=jhtitr;280701]УВАЖАЕМЫЕ ПИСАКИ - СЧИТАЕМ С МАРТА ,У ВАС ЧТО ЖАБА ДАВИТ? ПОРАДУЙТЕСЬ!!!! А ВЫ РАДУЕТЕСЬ ЧТО У СОСЕДА КОРОВА СДОХЛА, А НЕ ТО ЧТО ОТЕЛИЛАСЬ!!![/QUOTE]

Уважаемый. ты не понял, я пишу про свою машину, а не про твою, читай комментарии последовательно чтобы избежать недоразумения. Желаю удачи

РОНИ А У ТЕБЯ ДВИГЛО
СКОРЕЕ ВСЕГО СОВСЕМ УБИЛИ, ПРЕЖНИЙ ХОЗЯИН. Я БЫ НЕ СТАЛ ДЕЛАТЬ СНЯЛ БЫ С РАЗБОРКИ

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 32 секунды[/color][/size]
РОНИ ,ДА Я НЕ ПРО ТЕБЯ ,ТУТ ГУРУ ВЫСКОЧИЛ

согласен, двиг. был изношен полностью, но в остальном машинка очень в хорошем, бодром виде. с разборки - это кот в мешке(был опыт)))), поэтому решили капиталить, благо мастер есть проверенный.
обошлось 150 000руб, что нормально для такого класса авто

[B]roni81[/B], надо было кованые шатунчики сразу ставить, ценыб ей не было ;)

[QUOTE=dima_ace;280709][B]roni81[/B], надо было кованые шатунчики сразу ставить, ценыб ей не было ;)[/QUOTE]

согласен. только к кованным шатунам хорошо бы кованные поршня, облегченные, совсем другие колечки, гильзы, валы и т.д.
ремонт вылился бы в совсем другие бабосы... но я ее чипанул с удалением катов и клапана егр, что дало ощутимую прибавку мощности...

ЕСЛИ НУЖЕН ДВИГЛО НАШЕЛ БЫ. У МЕНЯ НА ВЕНЗЕ КОРОБКА ПОТЕКЛА НЕ СТАЛ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ 55 РУБЛЕВ 2014 Г И ВОТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ

При заводе работает как ДИЗЕЛЬ
 

Привет форумчане. Как новичек прошу вашего совета и помощи. Мазда СХ-7 двигатель 2.3 турбо, бензин, 2008 года. При запуске с полминуты гудит как дизель, потом все прекращается и работает как обычная машина. Что это может быть?:confused::confused::confused:

[QUOTE=С032;282063]Привет форумчане. Как новичек прошу вашего совета и помощи. Мазда СХ-7 двигатель 2.3 турбо, бензин, 2008 года. При запуске с полминуты гудит как дизель, потом все прекращается и работает как обычная машина. Что это может быть?:confused::confused::confused:[/QUOTE]

Как вариант провисла цепь, заедь в сервис и пусть посмотрят провисла она или нет, а так можешь все узнать здесь:
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=3101&highlight=%E4%E8%E7%E8%EB%E5%ED%E8%E5[/url]

Я так понимаю, что если провисла цепь, то звук должен быть постоянно, но у меня только при заводе так дизелит. возможно что натяжитель цепи?

[B]С032[/B], если ранее комплект ГРМ не меняли, то сейчас похоже приходит время:)

ДРУЗЬЯ ПРИВЕТ!ПОМОГИТЕ КАК НОВИЧКУ! При заводе СХ-7 2.3 турбо работает секунд 20-30 как дизель, потом все стабилизируется. Что может быть?:confused::confused::confused::confused::confused::confused:

Я не знаю, только приобрел авто. А почему тогда этот звук проходит и работает нормально?

[B]С032[/B], как выше писали, замена цепи ГРМ решает эту проблему: [url]http://r-p-m.ru/promo/mazda-cx-7/special-offer-04-mazda-cx-7[/url] вот акция у партнера клуба

Я от Москвы в 400 км, доеду ли? И что может случиться если так продолжать ездить? На форуме я только нашел о постоянном дизилении, но у меня только при заводе дизелит на холодную, а когда завожу на горячую, то все норм

[B]С032[/B], доедешь:) пробег у авто какой

[QUOTE=С032;282068]ДРУЗЬЯ ПРИВЕТ!ПОМОГИТЕ КАК НОВИЧКУ! При заводе СХ-7 2.3 турбо работает секунд 20-30 как дизель, потом все стабилизируется. Что может быть?:confused::confused::confused::confused::confused::confused:[/QUOTE]

в другой теме отписал это комплект грм:) пиши в какой-то одной теме:smokin:

[B]С032[/B], доедешь

пробег 90 т км

[QUOTE=marcher;77583]Подскажите,плз,знающие,звук тарахтящий проявляется только при запуске и секунд через 10 пропадает.Дальше мотор работает чисто,без "дизеления".Причем звук этот только когда тёплую машину заводишь.На холодную,когда повышеные обороты сразу,этого звука нет.Это мнительность или начало проблемы?[/QUOTE]
У меня практически такая проблема. Как ты ее решил???

со 32 не забивай голову, если бы это грм то он бы барабанил постоянно, скорее всего тндв после нагрева- РАБОТЫ перестает .
ТЫ СЛЫШАЛ КАК БАРАБАНИТ НОВАЯ КАМРИ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА? А ПОТОМ ЧЕРЕЗ СЕКУНДЫ ШЕПЧЕТ
МНОГО В ЭТОМ МИРЕ ЧУДЕС
ЕЗДИ И РАДУЙСЯ

[B]С032[/B], грм меняй, не гоняй! А то цепь перескочит и кирдик мотору! :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 14 минут 54 секунды[/color][/size]
[QUOTE=С032;282065]Я так понимаю, что если провисла цепь, то звук должен быть постоянно, но у меня только при заводе так дизелит. возможно что натяжитель цепи?[/QUOTE]

Не правильно понимаешь. Цепь натягивается гидронатяжителем, он натягивает цепь когда в него подается масло. Масло подается когда его качает насос. В насос оно попадает когда завелся двиг. Когда масло не подается -цепь провисает слегка. :)

ЧТО ЗНАЧИТ ПРОВИСАЕТ СЛЕГКА? МНЕ ТОЖЕ ЗДЕСЬ ПРЕДЛАГАЛИ ГРМ С ЗИМЫ ЕЗЖУ- ВСЕ РАБОТАЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ,
ДВИГАТЕЛЬ ШЕПЧЕТ
Я ТОЛЬКО СЕЙЧАС ДУМАЮ КАК БЫ ПОПАЛ С ЗАМЕНОЙ ГРМ ПОСТЫ ВЫШЕ

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 22 секунды[/color][/size]
ЕСЛИ ДВИГЛО УСАЖЕНО НИ ОДНА ЗАМЕНА ГРМ НЕ ПОМОЖЕТ
, МАШИНКА КАКОГО ГОДА? Я НЕ ДУМАЮ ЧТО У ТЕБЯ ВООБЩЕ ПРОБЛЕМЫ ЕСТЬ БЫЛО 2 МАЗДЫ ХОЧЕШЬ В ЛИЧКУ.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 14 секунд[/color][/size]
А ЕСЛИ ИЗНАШИВАЕТСЯ ЦЕПЬ ЗНАЧИТ И АККУАТОР ЗНАЧИТ ДИЗЕЛЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ПО ЛЮБОМУ

[B]jhtitr[/B], это не предмет для спора. Есть давно сложившаяся практика по грм: пробег приближается к 100 тыс меняй. Не веришь -катай дальше проверяй теорию.. ;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 16 секунд[/color][/size]
Зы -слегка, потому что натяжитель дискретный: пока на следующий зуб не перешел, будет "слегка". В итоге и он имеет свой предел.

Я НЕ ДУМАЮ ЧТО У ДАННОЙ МАЗДЫ 90 КМ
ПОЭТОМУ ЗАМЕНА СКОРЕЕ УЖЕ БЫЛА
И
ЧТО ТАКОЕ 100 КМ РЕМЕНЬ ХОДИТ БОЛЬШЕ
ВСЕ ЭТО ХРЕНЬ КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ И ЧУЯТЬ МАШИНКУ, А ДВИГАТЕЛЬ Я ЗНАЮ НЕ ХУЖЕ ДРУГИХ НЕ ОДИН ДЕСЯТОК АВТО ПОМЕНЯЛ

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 21 секунду[/color][/size]
[QUOTE='dima_ace;282460']jhtitr, это не предмет для спора. Есть давно сложившаяся практика по грм: пробег приближается к 100 тыс меняй. Не веришь -катай дальше проверяй теорию.. [/QUOTE]ВСЮ ЭТУ ТЕОРИЮ ПРИДУМАЛИ ТАКИЕ ЖЕ ЛЮДИ КАК Я И ТЫ, Я ЖЕ ПРЕДЛАГАЛ ОБЪЯСНИТЬ ПОЧЕМУ ЗИМОЙ ДИЗЕЛИТ А ЛЕТОМ НЕТ -ШЕПЧЕТ ВСЕ УМЕРЛИ ТОЛЬКО И ВСЕГО И ПРЕДЛОЖИЛИ ПОДОЖДАТЬ , НУ ПОДОЖДАЛ ПОЛГОДА ВСЕ ОК а пичина в чем?

[B]jhtitr[/B], теорию про то что цепь должна ходить дольше ремня придумали те, кто не вскрывал грм ближе к сотке на 2.3t. А кто вскрывал, видели следы на крышке от цепи, окуевали, недоумевали, быстро это дело меняли и больше на эту тему не рассуждали ;)
такой двигатель, такая цепь, такие нагрузки..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 2 секунды[/color][/size]
Дизелит понятие относительное: и дизелит тем дольше чем дольше масло продавливается в магистрали , естейссно зимой дольше и очевиднее. Кто ездит тапку в пол чаще и отчетливей слышит скрежет цепи о корпус. А кто овощит спокойно, может и до 150 наверное проовощить.. Но практикой никто не проверял кажись ;) Как ездить в общем :)

[QUOTE=dima_ace;282446][B]С032[/B], грм меняй, не гоняй! А то цепь перескочит и кирдик мотору! :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 14 минут 54 секунды[/color][/size]


Не правильно понимаешь. Цепь натягивается гидронатяжителем, он натягивает цепь когда в него подается масло. Масло подается когда его качает насос. В насос оно попадает когда завелся двиг. Когда масло не подается -цепь провисает слегка. :)[/QUOTE]

Правильно пишешь меняй ГРМ чтобы сюрприза не было:smokin:

Согласен, в ТОМ-- КТО КАК ЕЗДИТ
шеврале круз 2 года 100 000 км масло не меняли ВООБЩЕ какой там грм выдержит естественно скоро поршя с клапанами встретятся хотя не всегда и такое бывает, а дальше гнет шатун соответственно вал на...... так что если менять во время масло. любой двигатель свое отходит
была еще такая штука , рвет ремень смотрим клапана все целы. ХА думаем повезло, натягиваем ремень, двигатель шепчет. НОООО при ударе появилась трещинка на шатуне . и вот через 3 дня подарок кулачок выскочил но это все узнали после разборке конечно ,так что загадок всех не разгадать . а дизиление на СХ вопрос спорный, МАЗДУ СХ надо покупать зимой ЭТО ТОЧНО ВСЕ УСЛЫШИТЕ, только на холодный и на прогретый, свою продал , фрила взял . у друга эксклюзивный вариант. Жалко было такую машинку упускать

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 42 секунды[/color][/size]
УВажаемые господа!!! я ВАс конечно понимаю , чужие деньги не жалко, проще всего НАДО МЕНЯТЬ . нетттттттттттт надо послушать посмотреть.
ЛЮДи тоже все одинаковые, а болезни разные, СЛАВА БОГУ ЧТО Я НЕ ПОЛЕЗ в двигло зимой,пол года шепчет.

[B]jhtitr[/B], я пишу это не для красного словца, сам прошел через мытарства все и бабки было тоже жаль :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 9 минут 53 секунды[/color][/size]
И конечно дизелит не цепь а муфта, цепь гремит, это другой звук. Суть в том, что они срок у них одинаковый примерно

[QUOTE='jhtitr;282457']А ЕСЛИ ИЗНАШИВАЕТСЯ ЦЕПЬ ЗНАЧИТ И АККУАТОР ЗНАЧИТ ДИЗЕЛЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ПО ЛЮБОМУ[/QUOTE]
Дмитрий ты меня наверное совсем не читаешь просто твоя правда правдее!!!так вот весь вопрос изначально ставился -- при заводке секунд 30 дизеление потом пропадает ВОПРОС - ТАК ЧТО НАДО МЕНЯТЬ?

[QUOTE=jhtitr;282497]Дмитрий ты меня наверное совсем не читаешь просто твоя правда правдее!!!так вот весь вопрос изначально ставился -- при заводке секунд 30 дизеление потом пропадает ВОПРОС - ТАК ЧТО НАДО МЕНЯТЬ?[/QUOTE]

кому на что денег не жалко, удорожание в порядке убывания:
-полный к-т грм
-муфту + клапан муфты
-муфту
-двигатель
-автомобиль

сказать что менять достаточно только муфту -это обмануть человека.
причина также может быть и в низком давлении масла, но! есть статистика уже накопленная
хз.. я не знаю как еще на этот вопрос ответить )) -ведь замена одной муфты легко приведет к повторной оплате работ для замены клапана муфты и(или) цепи, натяжителя и т.д. то есть любого смежного узла, а это на минутку 16тыр. за каждое вмешательство в ГРМ, так что экономнее менять весь грм сразу. это не повод для экономии. турбо мазда вообще не тот авто на котором можно экономить.

[QUOTE=dima_ace;282503] турбо мазда вообще не тот авто на котором можно экономить.[/QUOTE]

Золотые слова:)

цепь попробовал приподнять, как описывалось выше через горловину, провисания нет

А я о чем говорил послушать посмотреть, а то сразу меняй ГРМ,
КАТАЙСЯ И НЕ ЗАБИВАЙ ГОЛОВУ, ЩАС ПОХОЛОДАЕТ, ПОГОДКА СМИНУСУЕТСЯ и все будет ясно
ну если цепь норм и не дизелит--- ЧТО СКАЖУТ

Так я понимаю так, если п.здец цепи, то звук будет постоянно, а у меня максимум 5-10 секунд при заводе и не лязгонье цепью, а звук как у дизельного движка

Еще раз: лязганье цепью слышно на вжарке, а не при заводке. Дизелит муфта.
Кому мы тут пишем?? :)
Все советы сформулированы. Менять или не менять дело хозяйское ;)