Поменяли наконец то турбину :) поставили какую то доработанную что ли, вобщем она с буквой "С" идет в конце номера. Сказали, что будет летать лучше прежнего и меньше жрать.... посмотрим (или другой кто уже посмотрит ;-) )
Слетал на Ленинградский вокзал и обратно в Химки - хорошо, летит, поет.... может отвык просто?
Но авто идет в продажу, уже решил.... надо кому?

проблемы с заменой турбины по гарантии
 

Всем доброго времени суток!

Недавно приобрел СХ-7 с пробегом 2008 г.в., куплена была в Евросибе СПб и обслуживалась там же. Но после регистрации в ГАИ наступило досадное разочарование - увидел дым. Зашел на этот форум и начился про турбину. Сразу же обратился к дилеру (как раз ТО 45000 подошло), заказал диагностику двигателя и турбины.
В итоге, при получении а/м после ТО, дилер признал (устно) проблему с турбиной и отказал (устно) менять по гарантии. Причина нарушения сроков прохождения ТО: прежний владелец прошел первое ТО на 5500 км, а второе после 15000 км пробега - т.е. на 20500 км. Это дилер признал как нарушение, сославшись на регламент (там 5 и 15, а затем уже через каждые 15 тыс км пробега). Но что примечательно, у прежнего владельца сохранились все чеки, среди которых я нашел гарантийный ремонт стоек передних амортизаторов на пробеге 22000 км, а как же нарушение гарантии? Если говорить про масло, то на 5500 км его меняли как и положено, но теперь в замене турбины решили отказать (видимо потому-что она явно дороже стоек...):confused:

Сталкивался ли кто-нибудь с проблемой отклонения гарантийного ремонта по подобным причинам? Или может кто подскажет как убедить дилера заменить турбину бесплатно?

Со стойками дилер не может отмазаться потому,что на ТО с ними ни хрена не делают, и не прохождения ТО на стойки не как не влияет.А от турбины они отмажуться, типа масло вовремя не менял ит.д, хотя проси отказ в письменной форме, пиши притензию, пусть доказывают причинно -следственную связь между поломкой турбины и не вовремя пройденым ТО.

[QUOTE=kuzov;16532]Со стойками дилер не может отмазаться потому,что на ТО с ними ни хрена не делают, и не прохождения ТО на стойки не как не влияет.А от турбины они отмажуться, типа масло вовремя не менял ит.д, хотя проси отказ в письменной форме, пиши притензию, пусть доказывают причинно -следственную связь между поломкой турбины и не вовремя пройденым ТО.[/QUOTE]

--------------------

Уже затребовал с них заключение о выявленной несиправности в работе турбины с указанием причины поломки, а также подал заявление в Мазда Мотор Рус (Москва) с просьбой указать о причинах отказа от гарантийного ремонта.

На мой взгляд, конечно, есть Гарантийные обязательства и Технический Регламент, спору нет - косяк с соблюдением сроков и права производителя/дилера на отказ от гарантийного ремонта. Но почему тогда при прохождении ТО с опозданием в 5000 км (но с соблюдением межсервисного интервала в 15000 км после замены масла) нет указаний и записей в сервисной книжке о снятии с гарантии? Может ли мастер взять на себя смелость на замену турбина по гарантии или это противозаконно?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 50 секунд[/color][/size]
...Даже если и нет причинно-следственной связи, так это не является прямой обязанностью по гарантийным условиям, а есть лишь логичный подход дилера к работе с клиентами (но до тех пор пока выгодно дилеру). А если смотреть на условия формально (а юридически так и будет), то гарантия уже не действует и не решение не должно зависеть от факта вмешательства на ТО.
Хотя иметь права отказать и отказать по умолчанию - это тоже разные вещи. Поэтому дилер (юридически) может воспользоваться своим правом по своему усмотрению.:mad:

Дружите с мастерами, которые обслуживают ваши авто и будет вам счастье...

[B]Stas1979[/B], я почти в такй же косяк попал. Старый владелец не прошел вовремя ТО. Ну и кули, езжу. Сэкономил в замене масла у ОД. А по ходовой полюбас гарантия.
Если дым идет, значит мотор работает. Меньше заглядывай машине под хвост. Ездий пока прет, а придет время будем турбины менять. А может и машины:))))

[QUOTE=пех;16542][B]Stas1979[/B], я почти в такй же косяк попал. Старый владелец не прошел вовремя ТО. Ну и кули, езжу. Сэкономил в замене масла у ОД. А по ходовой полюбас гарантия.
Если дым идет, значит мотор работает. Меньше заглядывай машине под хвост. Ездий пока прет, а придет время будем турбины менять. А может и машины:))))[/QUOTE]

Пех, с тобой согласен, но кайф ломает от новой тачки вот такие сюрпризы с гарантией и дымом...:(

Последние несколько дней не прошли даром, вот что мне удалось сделать:
1) Обзвонил порядка пяти фирм, которые занимаются профессионально турбинами (с собственным оборудованием). Всем ставилась задача - поиск аналогичной турбины для замены и диагностика для оценки ремонтопригодности. На замену нашли такую же новую, но с доставкой к концу декабря (цена в районе 40 тыс.руб., в отличие от ОД 128 000 руб. + ремонт 7500 руб.). По диагностике большинство фирм просят только снятую с движка турбину на проверку, но нашлась одна, где проверили без снятия. Разобрали и взяли пробы на масло с обоих сторон, и не нашли его!:) Кстати, ремонт турбины стоит от 8000 до 17000 руб. + гарантия 1 год. Главная опасность, это поломка основного вала, которая может произойти в любой момент, если трубина начала сыпаться. Тогда масло может уйти практически все в один момент и двигателю крышка... Поэтому нужен регулярный контроль масла и диагностика турбины не реже 1 раза в месяц (при подозрениях на поломку).
2) Съездил к диагностам (не ОД, свои знакомые мастера) с вопросами по двигателю и турбине. Парни выявили косяк ОД - не был подключен расходомер после замены воздушника. В результате пролемы со смесью и дым. Причем в ходе многочисленных экспериментов выяснилось, что дым возникает иногда и по непонятным причинам. Подозрение на гуляющую ошибку двигателя, связанную с воздухом и смесью в итоге. В остальном все чисто. Кстати, они мне не сказали особо теплых слов по этому двигателю, чем огорчили немного...
3) Поискал по б/у турбинам подходящие варианты. Они таки нашлись - диапазон 20-30 тыс.руб. Но теже турбинщики не советовали брать, т.к. кот в мешке, лучше ремонт своей. Да и цены кусачие.

Итого: ежедневный контроль масла, разгонной динамики а/м и выхлопов на предмет дымовухи, а также повторный анализ турбины (на наличие масла внутри) через две недели. Если особых проблем не возникнет, то замены/ремонта не потребуется (в отличие от заключения ОД). Еще посморим, что они мне официально из Москвы пришлют по этому поводу.:cool:

Если уж менять турбину не у ОД, то я бы поставил уже какую-нибудь покруче, напиример от Эволюшен, но такую же точно ставить не стал.

[QUOTE='Stas1979;16560']выявили косяк ОД - не был подключен расходомер после замены воздушника. [/QUOTE]Вот это Ж...!!!!:mad:

Вот еду дружить в субботу, обещают решить вопрос каким-то образом... Говорят есть шанс по гарантии поменять.:confused: