А ну это как на пассат б6 до 2008г акпп там тоже была проблема отсутствия радиатора на коробку соответственно был лютый перегрев масла и гидроблок начинал пинать передачи на понижение с 3 на 2-ю со 2-ой на 1-ю были не хилые пинки.
Проходил я это был у меня такой пассат.
С 2008 гансы стали ставить радиатор и проблема решилась.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 17 минут 8 секунд[/color][/size]
Кстати что хочу сказать в поане прогрева двигателя то он достаточно быстрый хоть и тнвд
Пассат тоже с тнвд но прогреть его в морозы вообще было нереально прям как дизель
Тупо останавливался на 65-70 град и все хоть ты тресни нивкакую выше не поднимается пока не поедишь. На мазде все норм в этом плане.
Пассата у меня было два оба 2.0Fsi оба технически исправные никакие одеяла не помогали жесть какая то.
Расход летом 12 зимой 14

[QUOTE=sascha-3000;311588]Тоже хотел его брать до кризиса,цены тогда вапще были копеечные на 2-3 летки по сравнением с сейчас,да и до этого 4 года ездил тоже на мощной машине,к налогу и расходу привык. Тачка хорошая,безпроблемная. Честный атмосферное и надежный автомат. Если первый хозяин менял масло хотя бы раз в 15 тысяч и следил за уровнем,то ездить можно долго и счастливо!) но лично я с кризисом переосмыслил некоторые моменты и от 50-го в качестве машины на кждый день отказался. Пришел к тому,к тому,что проще иметь резвый хэч для поездок по пробкам на работу,с расходом 8-10 литров, и полноприводной джип для поездок с семьей, активного отдыха и путешествий. Но если бабки не вопрос,то 50- збсь вариант. Тока багажник там конечно ппц)))))[/QUOTE]


Если посчитать, что за ВТОРУЮ машину в виде хот-хетча нужно платить налог+осаго+возможно каско+сама машина требует денег на покупку+она теряет в цене, то получается что не так уж и выгодно иметь 2 машины ради экономии бензина.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 20 секунд[/color][/size]
[QUOTE=sagitaries;311603]А ну это как на пассат б6 до 2008г акпп там тоже была проблема отсутствия радиатора на коробку соответственно был лютый перегрев масла и гидроблок начинал пинать передачи на понижение с 3 на 2-ю со 2-ой на 1-ю были не хилые пинки.
Проходил я это был у меня такой пассат.
С 2008 гансы стали ставить радиатор и проблема решилась.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 17 минут 8 секунд[/color][/size]
Кстати что хочу сказать в поане прогрева двигателя то он достаточно быстрый хоть и тнвд
Пассат тоже с тнвд но прогреть его в морозы вообще было нереально прям как дизель
Тупо останавливался на 65-70 град и все хоть ты тресни нивкакую выше не поднимается пока не поедишь. На мазде все норм в этом плане.
Пассата у меня было два оба 2.0Fsi оба технически исправные никакие одеяла не помогали жесть какая то.
Расход летом 12 зимой 14[/QUOTE]

Фольцвагены реально греются очень долго. У меня Тигуан зимой только через 20+ минут начинал дуть теплым воздухом.

Прошлый год установил на телефон программу для измерения динамики семёрки и несколько раз дёрнул. Зимой сделал перепрограммирование и опять дёрнул, вот выкладываю две фотки - сток и чип. Следует обратить внимание на год измерения, если 2015 - это сток, если 2016 это чип. Цифры местами фантастические, но общую тенденцию отражают, ибо одна и та же машина, место, гаджет, ПО, водитель, погода, резина. Субъективное ощущение от перепрограммирования (жопомер) соответствуют среднему значению показаний гаджета.

Это ты на чипе до сотни разогнался за 5,7с:eek:

Вы читали то что я написал или только смотрели картинки?

Не поверю чтоб она могла ехать 7сек просто на чипе а 5сек дак это вообще зверюга не меньше 600 сил должна быть.

[B]sagitaries[/B], Принимая во внимание то обстоятельство, что мне нет смысла каким-то образом "напаривать" коллег - я тоже не поверю. Я не верил в ТТХ - 8,3 сек., сделал замер в 2015 до чипа и загрустил. Прибор конечно врёт, никаких 5-6 сек. там нет (сравниваю с опель астрой ОПС (280 л.с. МКПП), вот там, иногда есть 6 сек.). Думаю 7,6 сек. ближе к реальности.

Есть ролик на ютуб где чел показывает как его мазда едет на стейдж2 прошивке якобы 7 сек на 98 бенз дак если внимательно посмотреть то там не 7 а 9сек.
Походу все по разному понимают или считаь не умеют эти сек.
У меня 100км.ч выше шкалы на спидометре на одно деление если верить навигатору.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 51 секунду[/color][/size]
А это посути 1сек плюсом к разгону
На сток прошивке мне торг про показал 12сек на зимней резине с шипами в слякоть

[B]sagitaries[/B], Здесь не надо "внимательно смотреть", "понимать", "считать" и "верить" всё делает электроника и даёт результат - до и после. Вывод - после лучше. На семёрке большой затуп при старте.

Затуп на старте это есть соглашусь, но меньше 8 сек это неплохо конечно.
Попробую еще раз разгон до 100.