[QUOTE=Sisch;115807]
могу другой пример привести, вместо пива и шашлыков на даче[/QUOTE]

Ну тоже не айс,но всё таки лучше;)

[B]Sisch[/B], только там и 170 лошадок при 6000 об\мин. а унас 146 при 2000.
чем больше обороты, тем больше октановое число ( см. [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=3015&page=26[/url] пост 253 :) )

[B]Ronya55[/B], честно сказать не понял разницы, двигатели одни и те же, настройки разные!

на больших оборотах больше риск детонации

[B]Ronya55[/B], как раз наоборот - на низких риск детонации. На больших оборотах нужна скорость горения, причем ровная. Это и есть детонация - неравномерность распространения фронта горения

незнаю у кого как а я год на 95 откатал,потом как то раз залил 92,так расход упал на 1л(заправка Газпромнефть)

так и катаю на 92

авто сх 7,2.3 турбо

[QUOTE=pafnut;120650]незнаю у кого как а я год на 95 откатал,потом как то раз залил 92,так расход упал на 1л(заправка Газпромнефть)

так и катаю на 92

авто сх 7,2.3 турбо[/QUOTE]

Ну вот и рецепт для турбовых по уменьшению расхода:D:D:D
[B]pafnut[/B], где ж ты раньше был:beer:

Ну да, можно по 35 рублей с сотни км на новый мотор откладывать :)

да что с ним будет то

Для 2.5 рекомендовано 90 и выше, а для 2.3Т 95 и выше.