[QUOTE=Begemot;153907]Спасибо за ответ! Я тоже не вижу смысла поатить 23 штуки не пойми за что! А что за полости? Что за пластины? Как это сделать? И как добираться до хомута турбины? Сверху или снизу лучше?[/QUOTE]

14 тысяч вообще-то

1(компрессор).Снимаем аккумулятор и полку под ним, снимаем воздухозабор с фильтром,отстегиваем клеммы, откручиваем винт щупа масла коробки передач и отводим немного щуп в сторону, снимаем патрубок воздухозабора, откручиваем хомут на патрубке к компрессору и снимаем патрубок, видны лопости компрессора, рукой провевряем люфт. Перед сборкой промываем полости от масл.налета.Ставим усиленный хомут.
2(крышка головы блока). Снимаем интеркуллер, катушки зажигания, свечи,откручиваем болты крышки. Моем крышку изнутри и снимаем пластину вывернув мелкие винтики (пластина на герметике). Там тоже моем и в две полости из трех (хотя можно и все три)заполняем спиралью из медной проволоки (например от электро двигателя) предварительно отжигаем лак и промываем. Полость ближе к соску оставил пустой. Все собираем в обратном порядке. Закручиваем винты на крышке по схеме как в книге. Дыма нет после длительной стоянки и при движении на короткие расстояния:)Удачи В Экзисте была 25тыриков

номер оригинальный Мазда CX-7 L3Y1-13-S80B
Я не ехист =) слава богу
У нас тоже 6 поддымливать начала синевой. При том, что все новое вообще. Мазда машина загадка.
[B]дед[/B], во время движения все Ок, при заводе на холодную все Ок, после продолжительной поездки и остановки начинает дымить резко и сильно.
Начинаешь движение, продымливает и снова все Ок.

Прошла неделя после переделки все ОК дыма нет, но это не срок понимаю месяц пройдет все станет понятно

Дед! Спасибо большое! Буду изучать. Правда немного непонятно что за пластина на крышке с обратной стороны и как туда интегрировать эту проволоку. Я так понимаю она выполняет роль маслоотделителя? И прокладку крышки тоже поменять? Я понимаю, что при осмотре пластин этих я сразу должен понять куда вставлять цветмет?))

[QUOTE=дед;153932]Прошла неделя после переделки все ОК дыма нет, но это не срок понимаю месяц пройдет все станет понятно[/QUOTE]

При замене комплекта пишут люди, что дым исчезает через 2-3 часа работы на холостых после прогорания старых отложений в моторе.
Потом все Ок уже навсегда.
Если у Вас тот же принцип, то результат будет постоянным и ждать появления дыма не стоит, как мне кажется.

прокладку менять не пришлось хотя была в наличии, а пластина находится внутри, снимеш крышку увидиш, все очень просто, промой интеркуллер движек подымит сутки вторые все пройдет. 4 года напрягал дым поэтому не уверен 100%

Если прокладку только что новую поставили, то риск не велик ставить ее же повторно, а если она родная или меняли давно, то повторная установка может привести к потению и течи, не те деньги, чтобы экономить, 900р.

И опять по наболевшей изъезженной теме сине-сизого дыма! Неделю назад ездил за 700 км к родне день был очень жаркий температура на улице около 30 градусов жары. Трасса была свободной, ехал довольно быстро. По приезду вышел из машины и обнаружил тот самый едкий запах и дымок из выхлопной, что не могло меня не удивить. Открыл капот - оттуда как из парной обдало меня горячим воздухом - думал антифриз ушёл - оказалось всё в норме. Потарахтел пять минут заглушил. Потом через пару часов поехал в магазин и увидел пресловутую дымовую завесу - народ оглядывается, аж стыдно стало:( Обратно ехал ночью. За 700 км масла съел поллитра где-то, но больше 120 старался не ехать. И расход бензина - доехал на одном баке - как? Средний расход упал где-то на 2 литра. Туда -11.7, обратно меньше 10. Сегодня ездил в сервис. Дым идёт постоянно, только на светофорах больше дымит. Сервис занимается в основном ремонтом турбин дизелей, но и бензами тоже, погазовал - послушали, понюхали и т.д. - разбирать не стали - сказали либо кольца залегли либо колпачкам хана. Перечитал весь форум, к единому мнению не пришёл. Поехал в другой сервис померял компрессию 13-12.5-12.5-13. Сказал что подъеду колпачки поменять - запросили 13.500 р. за ремонт головы. И ещё сказали чтоб сразу на поршневой кольца менял, а то якобы кольца залягут. Это разводняк или шутка? Кстати на патрубке к интеркуллеру внутри на стенке есть масляный налёт, но очень слабый. Теряюсь в догадках. Машина 05.2008 г.в. я второй хозяин. 116000 км пробега. Подскажите на что это больше похоже( турбина или колпачки или вентиляция) - всю голову сломал.

С такими же проблемами сейчас машина в сервисе. Ждет новую турбину.Расход топлива порадовал:)
В нашем полку прибыло!;):dollar: