я тоже только на мановских езжу, самые норм по цене-качество

вот почитал о фильтрах, может так?: [url]http://carway.info/articles/tak-li-strashen-perepusknoy-klapan-maslyanogo-filtra-kak-ego-malyuyut[/url]

[url]https://www.drive2.ru/l/7386811/[/url]
У меня стоит фильтр C1936 SAKURA
SHY114302 оригина Мазда. так что юзаим масло [url]http://www.idemitsu.ru/[/url] 0W20

[url]http://lal-auto.ru/?action=catalog_part_info_view&art_id=4506335&return=action%3Dcatalog_part_view%26data%255Bid_make%255D%3D552%26data%255Bid_model%255D%3D6986%26data%255Bid_model_detail%255D%3D25461%26data%255Bid_part%255D%3D13879%26data%255Bsort%255D%3D%26data%255Bname_group%255D%3D[/url]

[B]Ptitar[/B], а какая для мазды величина открытия клапана фильтра? Достоверной инфы не смог найти

[QUOTE=dima_ace;330730][B]Ptitar[/B], а какая для мазды величина открытия клапана фильтра? Достоверной инфы не смог найти[/QUOTE]

Кто то выше писал про редукционные клапана.

Я потолкался с гуглом. Посмотри чуть выше. И как понял, !1. C1936 SAKURA и SHY114302 одна сатана.

[B]dima_ace[/B], 1 бар у Маздовских.

Я когда неправильный VAGовский накрутил (у него 2.5 бар), потом долго читал, чем грозит, т.к. перегонщик накатал на таком почти 4 тыщ. км. , пока я масло не поменял.

Резюме изысканий - для нового фильтра особой половой разницы нет. А вот для забитого, после 5 тыс. км. уже есть разница, "наш" клапан не допустит масляного голодания, более устойчивые по давлению клапана нежелательны. :(

[QUOTE=IDKFA;330734][B]dima_ace[/B], 1 бар у Маздовских.

Я когда неправильный VAGовский накрутил (у него 2.5 бар), потом долго читал, чем грозит, т.к. перегонщик накатал на таком почти 4 тыщ. км. , пока я масло не поменял.

Резюме изысканий - для нового фильтра особой половой разницы нет. А вот для забитого, после 5 тыс. км. уже есть разница, "наш" клапан не допустит масляного голодания, более устойчивые по давлению клапана нежелательны. :([/QUOTE]

Ну, это не беда! У меня по сезону, более 5 не выходит. Вот и меняю раза по три

а у меня бывает и до 9 т.км доходим. меняю раз в сезон)

[B]Pashomaz[/B], 4 тыс. в городе и 9 тыс. за городом практически равны по моторесурсу двигателя. Можно и 9 ездить, если не стоять, ИМХО.

Плохо, что на движках нонче нет счетчика моточасов, [URL="http://www.ebay.com/itm/DC-12-36V-Hour-Meter-Track-Time-Gauge-For-Tractor-Truck-Boat-Engine-Excavator-/381213439534"]копеечный прибор[/URL]. Планирую сделать нечто вроде этого: [URL="https://www.drive2.ru/l/8219002/"]https://www.drive2.ru/l/8219002/[/URL] или [URL="http://radiobezdna.ru/pribory-i-izmereniya/elektronnyj-schyotchik-motochasov.html"]по данной статье[/URL], с учетом частоты вращения КВ.

[B]IDKFA[/B], если пробег разделить на среднюю скорость, с небольшой погрешностью, но можно понять сколько часов наработал двс

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 9 минут 59 секунд[/color][/size]
это что , в малофильтре стоит клапан по давлению?
я тут собрался маслицо менять (Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30) а фильтр не брал. до этого все у ОД делал и не грузился темой, а теперь вот готовлюсь, изучаю

[QUOTE=Ptitar;330681]А я так и не глянул, что за фильтр.? Надо будет, погуглить по чеку.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 7 секунд[/color][/size]


От халявного масла, быстрее стуканет! Читаем мануал.[/QUOTE]

в мануале русским по белому написано, 5w30
от куда взялось 0w20? или у вас особенный мануал, не такой как у всех. :smokin: