[QUOTE=sascha-3000;309813]Цепь ГРМ L3K912201A
Фазорегулятор L3K9124X0C
Сальник коленчатого вала L3G610602
Прокладка клапанной крышки L3K910230
Расходные материалы ( герметик, очиститель и т.д.)
Снятие установка цепи ГРМ
* Натяжитель цепи L3K912500A (стоимость 3000 руб) в комплект по замене ГРМ не входит ( согласно сервисному бюллетеню R078/10 ), меняется только в случае его износа ( после проведения диагностики)

тока чёт я тут актуаторне нашел, типа из-за которого весь сыр-бор..смысл тогда весь этот список менять,если догвоорились до того,что вроде в 90% это и не цепь дизеление даёт,а актуатор)))))[/QUOTE]
Не понимаю, зачем менять цепь и иже с ней? Не достаточно одного актуатора?

Дело тут не в самой цепи, а насколько она натянута между звездочками - можно натянуть, если сама цепь не растянута.... Движок капризный, я когда брал думал всё в куче менять буду, а сейчас ни стонов, ни стуков. Ездил перепрошил мозги еще тише стало, и расход упал резко до 13,5 л. Не советую всё тупо менять - проще тогда машину сменить. каждый случай индивидуален, я даже актуатор пока менять не буду - достаточно тихо стало, а цепь ваще шелестит)).

[QUOTE=RomanK7;309965] расход упал резко до 13,5 л.[/QUOTE]

это фантастика:eek::D

поезжу еше 2-3 дня на короткие дистанции, когда установится окончательно сделаю фото.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 51 секунду[/color][/size]
т.к. ехал на "экономичном" режиме на прогретом и без остановок

только что был на сто мазда, у себя в питере..чинят мащды давно...мою слушало 2 мастера и оба сказали,что растяжением цепи даже и не пахнет, и что настоящего маздовоского дизеления я даже не слышал. кароч я забиваю и еще 100 тыщ езжу

[B]sascha-3000[/B], запиши видео или звук при заводе авто через час или на следующий день
а так ты жестко решил:smokin:

[B]sascha-3000[/B], а говорили"вялый сарай","нулевая динамика", жрет там че-то много:D На самом деле все не так плохо:)

[QUOTE=Косолапый;310123][B]sascha-3000[/B], а говорили"вялый сарай","нулевая динамика", жрет там че-то много:D На самом деле все не так плохо:)[/QUOTE]

это же всё очень относительно) но имхо: сх-7 могла бы быть порезвее, с учетом того, сколько у неё лошадей и сколько она жрёт)

Скорее всего это так рычит ТНВД (топливный насос высокого давления ). Тоже самое было у меня после чистки инжекторов а потом все прошло .

Проехал около 7 т.км. - по трассе 13 при 110-130 по городу около 17-18 летом. С заменой актуатора решил подождать - предпосылок нет реальных, движок на лукойле 5w40 с 2-я присадками шепчет... Ездил в отпуск на ней очень доволен - ни 1-ой проблемы.

Уф... Честно прочитал все 113 страниц - было нелегко. Вначале очко стучало громче движка, но к концу уже пообвыкся и успокоился)))
Вставлю и я свои 5 копеек. Я из тех водителей, которые пока не докопаются до конкретной причины - в ремонт не лезут. Не знаю, хорошо это или плохо.
У меня четкий стук на прогретом двигателе - тут такое видео было, да и я свое выкладывал в соседней теме. Пока холодный - ничего не слышно, ни при заводке, ни в работе. Прогреется - как-будто там японец с маленьким молоточком сидит и методично и четко так долбит. С салона как раз лучше всего и слышно. При этом звука дребезжащей и т.п. цепи нет (она с актуатором менялась 20 тысяч примерно назад, предыдущим владельцем). Звук я этот знаю - пока выбирал машину, то наслушался всякого. Цепь натянута неплохо - на самой звездочке сидит как влитая, а если палец по направлению к актуатору просунуть (через маслозаливную), то при сильном нажатии миллиметров на пять прогнуть можно. Но нелегко. Причем пробовал несколько раз, в разные дни.
Стук на слух идет снизу - с района генератора. Вот приобрел фонендоскоп, буду пробовать слушать двигатель. Масло свежее- мобил 5в30.
Что напрягает - до сих пор не прозвучал источник звука. Цепь так не может стучать. Актуатор? Почему тогда звук снизу? Вкладыши тоже не так стучат. Палец? Тоже непохоже. Короче х.з. :(
Менять почти новый ГРМ потому, что после этого звук пропадает ненадолго (или надолго, кому как повезет)? То-есть стучащая деталь во время замены ГРМ все же затрагивается (зажимается, сдвигается?)? Короче я в офигении по этому поводу.
Ах, да - нареканий к двигателю нет. Пользую 95-й бенз. Заводится четко. Тягает машинку отлично, даже чересчур. Средний расход по компу 13,5 - трасса/город 60/40 (без кондиционера). С кондером еще где-то + 1 литр.

[QUOTE=DPH159;323997]Уф... Честно прочитал все 113 страниц - было нелегко. Вначале очко стучало громче движка, но к концу уже пообвыкся и успокоился)))
Вставлю и я свои 5 копеек. Я из тех водителей, которые пока не докопаются до конкретной причины - в ремонт не лезут. Не знаю, хорошо это или плохо.
У меня четкий стук на прогретом двигателе - тут такое видео было, да и я свое выкладывал в соседней теме. Пока холодный - ничего не слышно, ни при заводке, ни в работе. Прогреется - как-будто там японец с маленьким молоточком сидит и методично и четко так долбит. С салона как раз лучше всего и слышно. При этом звука дребезжащей и т.п. цепи нет (она с актуатором менялась 20 тысяч примерно назад, предыдущим владельцем). Звук я этот знаю - пока выбирал машину, то наслушался всякого. Цепь натянута неплохо - на самой звездочке сидит как влитая, а если палец по направлению к актуатору просунуть (через маслозаливную), то при сильном нажатии миллиметров на пять прогнуть можно. Но нелегко. Причем пробовал несколько раз, в разные дни.
Стук на слух идет снизу - с района генератора. Вот приобрел фонендоскоп, буду пробовать слушать двигатель. Масло свежее- мобил 5в30.
Что напрягает - до сих пор не прозвучал источник звука. Цепь так не может стучать. Актуатор? Почему тогда звук снизу? Вкладыши тоже не так стучат. Палец? Тоже непохоже. Короче х.з. :(
Менять почти новый ГРМ потому, что после этого звук пропадает ненадолго (или надолго, кому как повезет)? То-есть стучащая деталь во время замены ГРМ все же затрагивается (зажимается, сдвигается?)? Короче я в офигении по этому поводу.
Ах, да - нареканий к двигателю нет. Пользую 95-й бенз. Заводится четко. Тягает машинку отлично, даже чересчур. Средний расход по компу 13,5 - трасса/город 60/40 (без кондиционера). С кондером еще где-то + 1 литр.[/QUOTE]
а ты не смотрел на тот факт что может прокладка прогореть? или на коллекторе, или в районе каталика

Нет, такой версии не было. Кстати в предыдущем авто был появился цокающий звук как-то. Тоже на слух - как-будто клапанок стучит, один в один. Пока собирался в сервис - отключился один цилиндр и загорелся чек. В результате оказалось, что ослабло крепление форсунки, она чуток приподнялась и это из-под нее так пшикало. Потом еще приподнялась и пропала компрессия в цилиндре. Дизель.
Вот мой звук сейчас: [URL="https://youtu.be/rRMgHd0KhqI"]Стук[/URL]

[QUOTE=DPH159;323997]Уф... Честно прочитал все 113 страниц - было нелегко. [/QUOTE]
Ну молодца!Я честно говоря, как раз собирался перечитать данную тему. Мне тоже на самом деле не до конца понятна связь данного звука и привода ГРМ.
На одном из имевшихся автомобилей, тоже была проблема с приводом ГРМ. Звук совершенно иного рода и характера.
У меня этот призвук появился почти сразу, но по скольку брали на контору никто с этим не парился. Сам стал ездить на ней при пробеге 45т, щас 70т.
Интенсивность звучания не шибко изменилась.
Я бы конечно свалил на балансиры, но как тогда это связано с цепью.
Может вообще про разные звуки речь?

Смотрел несколько видео - вроде бы звук один в один. Долбит. А звук растянутой цепи совсем другой-тоже слышал на нескольких машинах. Я весной при плановой замене масла попробую Мобил 5в40, посмотрю, будет ли тише молотить. Вообще, если б не турба, то лил бы полусинтетику - считаю, что при пробеге 175 синтетика может добавить проблем... Был дизель с пробегом за 200 - никаких проблем ни с двигателем, ни с турбиной не было, пока на сервисе по ошибке не залили синтетику. Во-первых двиг стал более жёстко работать, во-вторых погнало масло через турбину в интеркулер, а из него через пневмоклапана потекло на стартер (даже пришлось привязывать кусок бутылки для защиты). Прокладки тоже стали сопливить. Короче через тысячу пробега пришлось ехать снова масло менять. Полусинтетика - и все стало ок снова.

[QUOTE=DPH159;324136]Смотрел несколько видео - вроде бы звук один в один. Долбит. [/QUOTE]
На видео три звука. "Рычит" спереди, "долбит" внизу, ну и сзади что то "цокает". Я про тот, что "долбит" внизу. Мне кажется что это балансиры.Неспроста там такой большой запас по регулировке. Помнится была какая то машина с балансирами. Звук похожий был.

Вот про балансиры ничего не знаю - надо изучать матчасть сначала.

Современная "синтетика" делается путем гидрокрекинга минералки, так что вреда не нанесет. Настоящей синтетики на основе ПАО и Эстеров, можно по пальцам пересчитать, да и ценой выделяется. Так что лейте смело))

[URL="https://www.youtube.com/watch?v=MJIX2eppmjY"]https://www.youtube.com/watch?v=MJIX2eppmjY[/URL]

Тоже пишет про VVT. Но каким боком, если звук сзади снизу а в головке тишина?

[B]OldBob[/B], пипец дизеление:eek: меняйте комплект грм и не затягивайте:smokin:

[QUOTE=CX7 buch;325592][B]OldBob[/B], пипец дизеление:eek: меняйте комплект грм и не затягивайте:smokin:[/QUOTE]Волнует звук который глухой сзади снизу. Я в соседней ветке показывал это видео представителю RPM, подтвердили что это не похоже на ГРМ, да и сам я стетоскопом слушал, в головке в районе цепи и звезд, тишина.
Да, видео не мое, у меня сверху тихо, есть только нижний тукающий звук. На этом видео просто очень хорошо прослушивается.

Ребят подскажите двигатель работает ровно и четко на холостых тяга есть грм поменял 5 тыс. назад две вещи меня интересуют когда заводишь холодную в течении одной секунды идет небольшое стрежетание типа дизеления дальше рухнет лампа давления и все пропадает и второе иногда при разгоне с места если выключить музыку слышно тоже небольшое дизеление типа ты ты ты когда первая вторая передача.у вас тоже так

Это почти у всех такой звук, я проехал 12 т.км. - никаких проблем, общий пробег 83 т.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 41 секунду[/color][/size]
Пока давление не наберет шумит всё, цепь, шестерни и весь КШМ. при наборе шумик уже "актуатор" - меняет момент впрыска принудительно. для этих движков норма.

[B]andreik10[/B], это в приделах нормы:)

спасибо ребят а то уж думал начинать потихоньку лезть в движок благо опыт по переборкам есть

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 26 секунд[/color][/size]
просто нет никого знакомых у кого послушать можно у жены машка 6 11 г.в. там как часы все шелестит

[QUOTE='OldBob;325635']Волнует звук который глухой сзади снизу. Я в соседней ветке показывал это видео представителю RPM, подтвердили что это не похоже на ГРМ, да и сам я стетоскопом слушал, в головке в районе цепи и звезд, тишина.
Да, видео не мое, у меня сверху тихо, есть только нижний тукающий звук. На этом видео просто очень хорошо прослушивается.[/QUOTE]
Чем всё закончилось - написал бы... интересно):beer:

Тоже интересует :confused:

у меня на холодную все норм, тишина, а как проедешь малость, то начинает откуда то тук тук тук, хз что такое, мастер сказал что вроде как актуатор, мол катайся пока ошибку не покажет. Смотрели эндоскопом все цилиндры, все в идеале, да же хон весь на месте.

PS, причем этот тук тук только на холостых

Похоже на насос высокого давления - у меня похожие стукачки)

у меня на холодную так работает, когда прогреется то все хорошо

[QUOTE=andreik10;327813]спасибо ребят а то уж думал начинать потихоньку лезть в движок благо опыт по переборкам есть

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 26 секунд[/color][/size]
просто нет никого знакомых у кого послушать можно у жены машка 6 11 г.в. там как часы все шелестит[/QUOTE]

У меня нет никаких шумов ни на холодную, ни на горячую. До замены цепи было что-то. Так же был гул - долил жидкость в ГУР и всё пропало. Пробег 97.
Сними ролик со звуком, тогда можно будет точно сказать норма или нет.

Хороший стук сам наружу выйдет.) Если ездишь в норм сервис и мастер не слышит посторонних звуков - забей. Или найди норм мастера.

[QUOTE=RomanK7;328067]Хороший стук сам наружу выйдет.) Если ездишь в норм сервис и мастер не слышит посторонних звуков - забей. Или найди норм мастера.[/QUOTE]

норм мастер сейчас редкость, либо не попасть к нему либ дорого)

[B]Pashomaz[/B], на холодную у всех тарахтит, потом норма

[QUOTE=Fuad;328294][B]Pashomaz[/B], на холодную у всех тарахтит, потом норма[/QUOTE]

да не, не скажи не у всех, у друга тоже семерка так у него вообще тишь да гладь, а у меня на прогревочных даже в салоне звук двигателя слышен)

А что в движок льешь?

маздовское масло, каждые 8 000 меняю, один раз делал раскоксовку двигателя.

Если есть посторонние шумы (хотя у меня тоже глюки по этому поводу бывают) - залей 5w40 и сравни. Я еще доп. присадки лью реметаллизант - на 5-6 движках с пробегом пробовал - звуки убирает на ура и никаких замен звездочек, цепей и т.п. Если движок не убит сосем (кольца в кашу или проворот вкладышей) ресурс поднимает не по детски)

[QUOTE=Pashomaz;328578]маздовское масло, каждые 8 000 меняю, один раз делал раскоксовку двигателя.[/QUOTE]

и как эффект?

ну на самом деле эффекта особого не заметил но после раскоксовки некоторое время подымила звук тише стал