[QUOTE=Phil;168145][B]Fuad[/B], я уже почти все придумал ,кофемолку побольше купил, в ней и стругать буду :) патент тебе по братски за недорого продам потом :)[/QUOTE]

Буду очень благодарен ;):D

[QUOTE=plit;168116]Это шутка?[/QUOTE]

Шутки были когда на ваз на штанах прокладку с обеих сторон графитовой смазкой мазали и выжигали на заведенной машине.
Это лучше у производителя спросить чего они хртят. Я так, предположил.

Однозначно Мотюль
[url]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NkQoe03L1z0[/url]

[QUOTE=Sisch;169202]Однозначно Мотюль
[url]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NkQoe03L1z0[/url][/QUOTE]

Красавчег Уассяя ))
Такие овцы в машине сидят конечно, комментируют.

лью Fuchs , привозят в бочках по 30и 60 литров под заказ , отличное немецкое масло . 3 года полет отличный

Залез на сайт мобила рекомендуют Mobil 1 x1 5W-30, сильно от ESP отличается? Я залил ESP после декселии (менял раз в восемь тысяч), по тише стало вроде. И кстати, расход топлива уменьшился на 1-1.5 литра. Правда масло потемнело быстро, проехал после замены 3000 км, думаю ща еще раз поменять и успокоиться ( менять раз 7500-8000. Общий пробег 50 000 км.

[QUOTE=Alexander;170741]Залез на сайт мобила рекомендуют Mobil 1 x1 5W-30, сильно от ESP отличается?[/QUOTE]

На том же сайте все отличия указаны. ESP типа бережет катализатор, а Mobil 1 x1 типа бережет турбину предотвращая коксование масла в ней. Думаю это все фигня, маркетинговые плюшки.

[B]Alexander[/B], ESP масло для экологии очень хорошее, оно правильно выгорает, не повреждая природу и катализаторы.
Mobil 1 x1 5W-30 это стандартное масло для двигателей от Mobil.

Они оба думаю будут одинаково отлично работать в этом двигателе.

Катаюсь на Mobil ESP больше месяца. С учетом выезда на дачу и по городу расход держится 11.7л на атмосфернике. На трассе 10.5л при динамичной езде (и это все на 18" 235x60 + чип). :beer:

[QUOTE=MIB;172669]Катаюсь на Mobil ESP больше месяца. С учетом выезда на дачу и по городу расход держится 11.7л на атмосфернике. На трассе 10.5л при динамичной езде (и это все на 18" 235x60 + чип). :beer:[/QUOTE]

у меня по городу 15 трасса 9.5-10

[B]Amulet[/B], у тебя 2.5?

Залил масло Mobil 071924248120. Заказал по случаю с другом. Он подбирал для Acura RDX. Был несильный посторонний шум при запуске двигателя похожий на треск где-то 1 сек. С новым маслом он исчез. Из отличий масла обнаружил только допуск хонды hto-06. Будем наблюдать дальше. Кстати звук появился после ТО у дилера где залили кастрол.

[B]Sasshox[/B], это масло с американского рынка

Вот ссылка на сайт в США
[url]http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_5W-30.aspx[/url]

Имеет следующие допуски:

ACEA A1/B1, A5/B5
API SN, SM, SL, SJ
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C946-A
Ford WSS-M2C929-A

[IMG]http://mashina78.ru/image/cache/data/071924248120-500x500.jpg[/IMG]

[QUOTE=********.ru;172823][B]Sasshox[/B], это масло с американского рынка

Вот ссылка на сайт в США
[url]http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_5W-30.aspx[/url]

Имеет следующие допуски:

ACEA A1/B1, A5/B5
API SN, SM, SL, SJ
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C946-A
Ford WSS-M2C929-A

[IMG]http://mashina78.ru/image/cache/data/071924248120-500x500.jpg[/IMG][/QUOTE]

ACEA A1/B1, A5/B5 именно эти данные значат для турбированных двигателей!!!
вы читайте инфу когда нибудь, и не тупите. покупаете то что не надо вообще и заводом не рекомендованно

[B]Amulet[/B], Вы вообще о чем?:)

[QUOTE=********.ru;172842][B]Amulet[/B], Вы вообще о чем?:)[/QUOTE]

Он назвал тебя тупым:confused:

Всем привет, скоро ехать к дилеру(Мэйджер 18 км.) для прохождения ТО-30 тыс. до этого всегда приезжал со своим маслом заливал оригинальное вопросов у дилера не возникало и сертификат не просили, но на 20 тыс. я с оригинального перешел на Motul 5W30 8100 Eco-nergy API SL/CF. Я точно знаю что Мэйджер льет по мимо Mazda-оригинал, масло Mobil вот теперь и не знаю с каким маслом к ним ехать с Motul или с Mobil? И если брать Mobil то какой ESP или X1?

[B]Сайракс[/B], абсолютно по фигу какой из них, у первого симпатичнее баночка

[QUOTE=dima_ace;174455][B]Сайракс[/B], абсолютно по фигу какой из них, у первого симпатичнее баночка[/QUOTE]

Если смотреть по подбору на сайте Mobil то там рекомендуют заливать X1 про ESP ни слова не сказано, меня больше интересует конечно будут они выступать если я с Motul приеду?

[B]Сайракс[/B], это уже не важно, однажды приехав к ним со своим маслом, ОД сделали отметку об этом при прохождении ТО, т.е. вы сами лишили себя гарантии на турбину.

[QUOTE=dima_ace;174463][B]Сайракс[/B], это уже не важно, однажды приехав к ним со своим маслом, ОД сделали отметку об этом при прохождении ТО, т.е. вы сами лишили себя гарантии на турбину.[/QUOTE]

Не согласен, я предоставлял масло которое соответствует заявленным требованиям завода изготовителя, поэтому им для начало надо будет доказать что это произошло из-за масла и что оно не соответствует.

[QUOTE='Сайракс;174464']Не согласен, я предоставлял масло которое соответствует заявленным требованиям завода изготовителя, поэтому им для начало надо будет доказать что это произошло из-за масла и что оно не соответствует.[/QUOTE]Доказывать надо будет, что привезенное масло было не левое. ОД обязательно скажет, что привезли им фуфло.
Не понимаю, зачем все эти качели с маслом? Если так волнуетесь за гарантию, пусть ОД свое льет и несет за него ответственность.

[QUOTE=Сайракс;174464]Не согласен, я предоставлял масло которое соответствует заявленным требованиям завода изготовителя, поэтому им для начало надо будет доказать что это произошло из-за масла и что оно не соответствует.[/QUOTE]

Ну на самом деле будет все не так: авто заберут для выяснения причин, после установки диагноза -"турбина", ММР ознакомится с историей вашего обслуживания и укажет вам на то вы заливали не "официальное масло Мобил/Декселия, которое рекомендовано производителем", а всего лишь некую жижу под названием "масло клиента", именно так оно и записано в документах ведь? Чувствуете разницу?

А зачем спорить? Приехал, залил у ОД ЕГО масло, через 5-7,5 тыс сменил на любой станции на СВОЕ масло. У ОД запись есть, что лил у него и усе...:beer:

[QUOTE=MIB;174472]А зачем спорить? Приехал, залил у ОД ЕГО масло, через 5-7,5 тыс сменил на любой станции на СВОЕ масло. У ОД запись есть, что лил у него и усе...:beer:[/QUOTE]

У меня друг в Дженсер всегда приезжал со своим маслом и когда у него накрылась турбина ему ни кто и слова не сказал что он приезжал со своим маслом и я сомневаюсь что в сервисной книжке где то пишут какой марки я масло заливал.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 44 секунды[/color][/size]
Если бы оно стоило у них адекватных денег то я бы и не заморачивался, а когда я могу в 2-2,5 раза дешевле масло чем они предлагают то тут начинаешь задумываться.

[QUOTE=Сайракс;174474]У меня друг в Дженсер всегда приезжал со своим маслом и когда у него накрылась турбина ему ни кто и слова не сказал что он приезжал со своим маслом и я сомневаюсь что в сервисной книжке где то пишут какой марки я масло заливал.
[/QUOTE]

не пишут, делают отметку что масло клиента. я знаю что когда турбина накрылась у меня, мою историю ТО запрашивало ММР у Дженсера.

[QUOTE=dima_ace;174476]не пишут, делают отметку что масло клиента. я знаю что когда турбина накрылась у меня, мою историю ТО запрашивало ММР у Дженсера.[/QUOTE]

Если даже так то мне можно уже и не париться по поводу масла, так как я два раза приезжал со своим оригинальным маслом, теперь только решить остаться на Motul или перейти на Mobil и если вдруг что случится с турбиной и они вдруг откажут мне в гарайтином ремоте (прада пусть сначало докажут что это произошло из-за масла и что оно не соответствует требованиям) то поставлю себе турбину Garret:)

[QUOTE=Сайракс;174477]Если даже так то мне можно уже и не париться по поводу масла, так как я два раза приезжал со своим оригинальным маслом, теперь только решить остаться на Motul или перейти на Mobil и если вдруг что случится с турбиной и они вдруг откажут мне в гарайтином ремоте (прада пусть сначало докажут что это произошло из-за масла и что оно не соответствует требованиям) то поставлю себе турбину Garret:)[/QUOTE]

В этой ситуации они ни чего доказывать не должны и не будут, есть факт отклонения от рекомендаций, что уже является поводом и причиной отказа. После того как Вы, своими финансовыми вложениями, проведёте независимую экспертизу, эксперты дилера с ней согласятся (точнее не смогут её оспорить), Вы сможете добиться исполнения гарантийных обязательств... Всегда можно победить, или проиграть, выбор за Вами, вопрос в другом - какими силами и затратами (физическими и финансовыми).
Наш "потребительский рынок" находится в зачаточном состоянии и к сожалению потребители защищены только формально.

[QUOTE=Алекс Лёлик;174803]В этой ситуации они ни чего доказывать не должны и не будут, есть факт отклонения от рекомендаций, что уже является поводом и причиной отказа. После того как Вы, своими финансовыми вложениями, проведёте независимую экспертизу, эксперты дилера с ней согласятся (точнее не смогут её оспорить), Вы сможете добиться исполнения гарантийных обязательств... Всегда можно победить, или проиграть, выбор за Вами, вопрос в другом - какими силами и затратами (физическими и финансовыми).
Наш "потребительский рынок" находится в зачаточном состоянии и к сожалению потребители защищены только формально.[/QUOTE]

Интересно это какие рекомендации? наверно покупать запчасти у них, в том то и дело что это они должны провести экспертизу и доказать мне что это произошло из-за моего масла или моих запчастей, а не по какой то другой причине, потом уже я могу сделать независимую экспертизу и что то им доказывать. Ни где не написано что я должен покупать у них запчасти просто в случае чего им даст это повод ПОПЫТАТЬСЯ отказать в гарантийном ремонте. Даже если масло брать у них и в случае если навернется двигатель или турбина, они спокойно могут Вам сказать что бензин который Вы заливаете говно и отказать в гарантийном ремонте.

Сейчас сижу в Рольф восток на втором ТО, уже второй раз при проведении ТО по моей просьбе заливают мобил 0w40

[QUOTE=x-tremist;174842]Сейчас сижу в Рольф восток на втором ТО, уже второй раз при проведении ТО по моей просьбе заливают мобил 0w40[/QUOTE]

И.... что за вывод из этого?
По Вашей просьбе и за Ваши деньги в автомобиль хоть касторки нальют, или кабриолет соорудят.
Если масло, которое используется при ТО, Рольф льёт из своей "бочки" и оно соответствует рекомендациям производителя, проблем нет.
Если Вы привозите продукт с собой, настояв на его использовании, факт сохранения гарантии под угрозой.
Дилер не несёт ответственности в случае использования материалов, предоставляемых клиентом. И отказать в их использовании Вам он, по закону, не может. Порядочный мастер, в ответ на Вашу просьбу, обязательно упомянет о вышеизложенном.
Доказывать клиенту факт возникновения проблемы сервис будет только в случае полного цикла услуг (материалы и проведение работ - "под одной крышей"). В случае использования клиентских деталей или тех. жидкостей, этот факт вноситься в сервисную историю и при возникновении проблем и возможности предоставленного клиентом материала прямо или косвенно влиять на возникновение проблемы - Вам нужно доказывать сервису, что запчасть или жидкость были соответствующего качества. Сервису же достаточно только констатировать факт использования предоставленной клиентом детали (непонятного происхождения), а техническому специалисту подтвердить связь возникшей проблемы с Вашей деталью. Как минимум, сохраняйте чеки, или документы, подтверждающие, что материалы покупались в сертифицированном магазине, это поможет...
Нередко случаются исключения - когда сервис закрывает глаза и ради сохранения репутации и отношений с хорошим клиентом, признаёт случай гарантийным. Но всегда нужно помнить, что все гарантийные обязательства - компенсирует производитель и в данном случае, а это не меньшая "бумажная волока" двигаясь на встречу клиентам, сервисы берут расходы на себя, что тоже "не айс"...
Доказать и победить можно всё и всех, но это всегда вопрос времени, денег и нервов... и нашего выбора.

[QUOTE=x-tremist;174842]Сейчас сижу в Рольф восток на втором ТО, уже второй раз при проведении ТО по моей просьбе заливают мобил 0w40[/QUOTE]

главное потом к ним ехать по гарантийному ремонту, а не к другому дилеру.

Вот очень хороший пример по поводу своего масла и кто должен доказывать его подлинность.

Добрый день, коллеги! Хочу рассказать свою невыдуманную историю)).
Имею автомобиль Mazda CX7 2010 гв. Машина на гарантии до октября 2013 года.
В апреле сего года наступило ТО 60. Как и для прошлых ТО запчасти и расходники приобретал через RMC Parts. Для прохождения ТО обратился в Рольф Восток. Незадолго до наступления ТО 60 стал наблюдать необычное поведение своей машины при разгоне, а именно кратковременную потерю динамики разгона при нажатии на педаль газа. Симптомы повторялись не часто, поэтому решил приурочить жалобу к прохождению ТО 60. 29 апреля сдал машину на ТО с расходниками, купленными в RMC Parts и пожаловался на потерю динамики при разгоне. Мастер приемщик предупредил, что, скорее всего, виновата турбина и нужно проводить дефектовку, что займет порядка 10 дней. Прошел ТО и записался на дефектовку на 22 мая.
Машину сдал 22 мая. Во время прохождения дефектовки Рольф запросил документы на приобретенное мной масло. Я предоставил товарную накладную от ООО Оптима-Сервис (те, кто покупал масло через RMC Parts, знают эту организацию) и сертификаты на масло, которые мне прислал Сергей из RMCPs. Дефектовка пройдена, поломка турбины подтвердилась. Для ремонта по гарантии такой дорогостоящей детали необходимо согласование МАЗДА МОТОР РУС. Далее следует длительная переписка. Все это время машина находится на ДЦ. Естественно ММР отказывает в гарантийном ремонте, ссылаясь на то, что эти документы никак не подтверждают факта приобретения ОРИГИНАЛЬНОГО масла. Пишу жалобу в ММР, ссылаясь на то, что по документам невозможно определить качество и оригинальность моторного масла и требую проведения экспертизы масла и установления причин поломки турбины. Экспертиза назначена на 24.07.2013. Организация – Институт независимой автотехнической экспертизы Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (ИНАЭ-МАДИ).
Итак, 16.08.2013 экспертиза пройдена, ее результаты на 27 страницах мне предоставлены. Все переписывать не буду, озвучу только выводы:
1. На автомобиле марки Mazda CX7, гос. номер такой-то, VIN такой-то имеется дефект турбокомпрессора, а именно: следы перегрева и износ рабочей поверхности подшипника скольжения и упорного подшипника, износ поверхности упорного кольца вала ротора, деформация и повреждение лопастей компрессорной улитки турбокомпрессора.
2. Причиной появления установленных дефектов турбокомпрессора является эксплуатация двигателя автомобиля с моторным маслом, имеющим низкое значение кинематической вязкости и ВОДУ в своем составе.
3. Масло, залитое в автомобиль, не соответствует представленному на исследование в качестве образца представителя свежему моторному маслу по ряду показателей: наличием в своем составе воды, низкими показателями температуры вспышки в открытом тигле и кинематической вязкости.

Что имею в сухом остатке:
- отказ в гарантии
- «попадос» на оплату экспертизы в размере 30 тыс. руб.
- «попадос» на турбину. Новая в инете стоит ~ 40-50 тыс. руб. Ремонт турбины ~ 25 тыс. руб. Замены турбины у дилера ~ 160 тыс. руб.

[B]Лось[/B], это лишь говорит о том, что RMC Parts продает некачественное масло или подделку. По этому партнеров надо выбирать и за качество продукции партнеров отвечает не только сам партнер, но и клуб пусть даже не деньгами. С нашим партнером по расходным материалам и маслам такого не пройдет – Константин ********.ru отвечает за свои слова и некачественное масло и подделки не продает. Репутация и спокойствие клубней дороже всего.

[B]FlyAway[/B], Это говорит о том, что если масло свое привез начинаются долгие и нудные бодания с ОД. И где гарантия что привезенное масло не окажится таким как в RMC Part. Вывод прост:
Если боишься за гарантию не надо умничать с маслом.

[B]Лось[/B], да нет, неизвестно еще что ему залили в Рольфе. А теперь уже и ничего не докажешь. По этому в данной ситуации крайний остался RMC. Вывод другой, если льешь свое масло – стой и смотри что и как тебе льют + покупай масло в проверенных местах. Пусть подает в суд на ОД, иначе никак. Вы привезли масло с качеством подтвержденным сертификатами (главное, чтобы они были подлинные и действующие) сдали его мастеру-приемщику ОД и они его приняли в работу. Дальше вопрос техники как говняная декселия, о которой мы всем долго и упорно пишем, превратилась в воду. А ММР пытается соскочить, зарядив еще и экспертизу.

[QUOTE='FlyAway;175058']да нет, неизвестно еще что ему залили в Рольфе[/QUOTE]Естественно концов теперь не найти. Рольф или RMC Part. Итог один, человек попал на не дешевый ремонт.

при эксплуатации двигателя вода в моторное масло попадает при конденсации влаги из окружающего воздуха и в большей степени при сгорании автомобильного бензина;
в зависимости от температуры окружающего воздуха при сгорании 1 кг бензина в двигатель попадает из атмосферного воздуха от 0,009 до 0,384 кг воды;
при сгорании 1 кг бензина в зависимости от его углеводородного состава в цилиндрах выделяется 1,286…1,465 кг воды;
накопление воды происходит в большей степени при эксплуатации непрогретого двигателя, поездках на небольшие расстояния, низких температурах окружающей среды.
Поэтому и рекомендуют после зимы менять масло, а так же прогревать двигатель перед поездкой

Сейчас позвонил в Мэйджер узнать какое масло Мобил они заливают, сказали что только Mobil 5W30 Super 3000/ FE Special, прикольно масло которое литр стоит 270 руб. они продают за 750 руб. интересно сколько бы у них стоило Mobil X1 или ESP.

[QUOTE=********.ru;175051]главное потом к ним ехать по гарантийному ремонту, а не к другому дилеру.[/QUOTE]

+1!
Но всеравно человек попал((