[B]Fuad[/B], закрылки на 11градусов и руль на себя :D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 33 секунды[/color][/size]
[B]dima_ace[/B], Интересный факт .Мазду сх 7 не просто так назвали . Коэффициент лобового сопротивления, который измеряется в сх, равен 0.34 — такой показатель имеет Ламборджини Мурцилаго ! Коэффициент её лобового сопротивления Cx=0,33 при нормальной работе, и Cx=0,36 при открытых воздухозаборниках. Такую же обтекаемость имеют и Ферарри . Достигнуто это в мазде сх 7 благодаря наклону лобового стекла в 66 градусов ! Такой наклон имеет не каждое спортивное авто .
это сдрайва2

[B]Сержъ[/B], У мазды 6 в прошлом кузове (нашем ровеснике) -0,27. Для бегемота коэффициент неплохой, а в среднем - средний. И несколько ламборджини для сравнения:
1. Лада Приора Cx — 0,32
2. ВАЗ 2110 Cх — 0,347
3. ВАЗ 2112 Cx — 0,335
4. ВАЗ 2111 Cx — 0,381
5. ВАЗ 21106 Cx — 0,385
6. ВАЗ 21103М Cx — 0,333
7. Лада Калина ''Норма'' Сх — 0,378
8. Лада Калина "Люкс" Cx — 0,347

[QUOTE=zoschenko;334406][B]М6MPS[/B], [url]http://avtomarket.ru/catalog/Infiniti/FX/46726/[/url] У него в технических характеристиках максималка 221 км/ч, никакого ограничителя нет , в него даже не дунешь - некуда. Его плюс в приставке премиум и ресурсе движка. Судя по нашему форуму наша движка столько долго не ходит, хотя на шестёрке я отходил 200 с лишним тыс. км и кроме жора масла ни чем не был огорчён и продал в здравии. Сосед по парковке на мz7 по пробегу пошёл на третью сотню без капиталок и замены движки, а я знаю что он разепай и жмот (в т.ч. на предмет замены масла).

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 24 минуты 39 секунд[/color][/size]
[B]М6MPS[/B], Ограничение у нас на 181 или 183 что ли не помню, но точно не 190. Он (ошейник)у всех одинаков, по крайней мере дорест. европа (у меня тоже был). Все кто говорит иначе либо врут или врёт штатный спидометр (что мало вероятно). Максималка ограничена электроникой, а не возможностями движка и коробаса (во всяком случае у меня до чипа потенциал был). У фина по видео коробка переключает вверх и он безуспешно дуясь замирает на 190. Вывод: наша машина лучшая. Альтернативы ей нет.(если не рассматривать одноразовее "шедевры" большой тройки и если это только один фин так едет, а все остальные валят.[/QUOTE]

да ты прав. Я не туда посмотрел. Огран 181км/ч и дроссель закрывается. А 196км/ч это огран по топливу ))))

Коэффициент лобового сопротивления кроссоверов
при снижении Сх на 0,01 расход топлива уменьшается на 5% :)

Кроссоверы
Аudi Q3 -0,32
Ауди Q5 -0,33
BMW X3 -0,35.
Jeep Grand Cherokee. -0,41.
Jeep Compass -0,401
Hyundai ix35 -0,37
Hyundai Santa Fe 2013 -0,34
Kia Sportage III – -0,37 (Kia Sportage II – 0,4)
KIA Sorento (2009) -0,425 (0,38 2012)
Лексус RX 350. -0,32.
Land Rover Freelander 2 -0,39
Mazda CX-5 -0,33
Mazda CX-7 -0.340
MERCEDES-BENZ GLK220 -0,34
Митсубиси Outlander -0,36 (0,33 2013г)
Митсубиси ASX -0,33
Nissan X-TRAIL -0,37-(0,35 FL)
Nissan Qashqai -0,34 (0,33 2010г)
Renault Koleos -0,36
Seat Altea FreeTrack -0,35
SsangYong Rexton -0,39
SsangYong Actyon -НД
Suzuki Grand Vitara -0,33
Subaru XV -0,383
Toyota RAV4 -0,31
VW Tiguan. -0.37.
Volvo XC60 -0,35.
Приора -0,32

Приора рулит )

[QUOTE=dima_ace;334411][B]zoschenko[/B], они ухудшили, в угоду экономии, адаптировав ее под плохой бенз )[/QUOTE]

А мне нравится последняя прошивка от Влада, реальная экономия на трассе.

[B]Special[/B], а кроме экономии какие изменения субъективно? По динамике как?

[QUOTE=dima_ace;334472][B]Special[/B], а кроме экономии какие изменения субъективно? По динамике как?[/QUOTE]

Конечно прошивка не для гонок, а для нормальной езды, мне кажется движок помягче стал работать и акпп при включении второй и третей передачи перестали давать пенка.

Ну так мы и не для гонок прошиваем, а для адекватной езды.

[QUOTE=DemonDL;334475]Ну так мы и не для гонок прошиваем, а для адекватной езды.[/QUOTE]

Как сказать ))