День добрый.
Столкнулся с такой проблемой.
на 45.000 сделал ТО, прошло два с половиной месяца, проехал 3.000км
и на кочках начал микать индикатор давления масла.
Звоню ОД объясняю ситуацию, они отвечают необходимо долить масло.
В итоге доливаю 4,5л масла чтобы уровень был близок к максимальному.
ОД заявляет что это нормально. Я считаю что 4,5л за 3000км это не есть нормально.
При том условии что рашьне между ТО вообще масло не добавлял.
Подскажите в чем может быть причина такого расхода масла?
Машина еще на гарантии. Хотелось бы испарвить ситуацию пока она не закончилась.
Спасибо)

[B]Gori[/B], тебе просто повезло что долив 4,5 литра:eek: у тебя движок не стуканул.Следи за уровнем масла постоянно и едь в сервис смори на подьемнике где маслецоподьтекает,может турбина начала гнать масло.А ОД бошку сверни что 4,5литра на 3000км это нормально совсем оборзели уроды.:)

[B]Gori[/B], В подписи Админа Flyaway указано:
если у Вас загорелась масленка на приборной панели - это значит, что нужно не масло долить, а заменить двигатель.
На своем опыте подтверждаю это.
Наш двигатель очень чувствителен к масляному голоданию.
А если Вы упустили уровень масла - печальные последствия неизбежны.
Причины жора масла - скорее всего выход из строя турбины - ее масляных уплотнений.
Масло вылетает очень быстро - в течение дня можно потерять больше литра.
Срочно на диагностику и ремонт!
Но ОД врядли признает случай гарантийным - необходимость систематического контроля уровня масла прописана в инструкции по эксплуатации и, если Вы ее не соблюдали - это может быть железобетонным поводом в отказе ремонта по гарантии.

А при полумертвой турбине воздушный фильтр вроде в масле должен быть, или нет?

[B]Droopy[/B], Далеко не факт.
Уплотнение на турбине может быть дохлым в сторону выхлопа. Масло будет улетать в катализатор и выхлопную трубу. А воздушный фильтр не будет это чувствовать.

[QUOTE=Droopy;218495]А при полумертвой турбине воздушный фильтр вроде в масле должен быть, или нет?[/QUOTE]

у меня когда начало гнать масло воздушник был чистейшим:smokin:

[QUOTE=Gregor42ru;218470][B]Gori[/B], В подписи Админа Flyaway указано:
если у Вас загорелась масленка на приборной панели - это значит, что нужно не масло долить, а заменить двигатель.[/QUOTE]

Так и есть, масленка загорается при недопустимо низком давлении.
Знаю, на другой марке машины, сигнализатор загорается на давлении 0,3, подозреваю, у нас Мазд тоже самое!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 23 секунды[/color][/size]
Да и я думаю ехать лучше, сразу к дилеру, говорить, что из под машины что то капает, пусть смотрят!
Такой ужор только изза течи может быть, в моем понимании!

[QUOTE=CX7 buch;218468][B]Gori[/B], тебе просто повезло что долив 4,5 литра:eek: у тебя движок не стуканул.Следи за уровнем масла постоянно и едь в сервис смори на подьемнике где маслецоподьтекает,может турбина начала гнать масло.А ОД бошку сверни что 4,5литра на 3000км это нормально совсем оборзели уроды.:)[/QUOTE]

Если турбина начала гнать масло как это можно определить?
Визуально это как-то диагностируется?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 11 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Wurund;218561]Так и есть, масленка загорается при недопустимо низком давлении.
Знаю, на другой марке машины, сигнализатор загорается на давлении 0,3, подозреваю, у нас Мазд тоже самое!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 23 секунды[/color][/size]
Да и я думаю ехать лучше, сразу к дилеру, говорить, что из под машины что то капает, пусть смотрят!
Такой ужор только изза течи может быть, в моем понимании![/QUOTE]

Машина в гараже стоит и течь сразу же видно было бы.
К ОД заехал, они масла добавили и все.
Сказали что это норма такой расход масла.
И что надо контролировать ежедневно уровень масла.
Я до этого 45.000 проехал и вообще ни разу не добавлял масло.

[B]Gori[/B], 45000 без замены масла?:eek: или просто щуп не доставал ни разу?

На нашем двигателе датчик давления масла имеет порог срабатывания 0,25 Бар.