турбина на наших моторах врашаеться всегда,на рабочие давление она выходит с 3000 об,охлаждается она маслом,тепература очень высока и не важно как сильно вы ехали,лутьше сразу неглушить ,а дать поработать мин 1 мин после остановки чтобы масло отвело тепло от втулок турбины.ну а если жарили по полной, подольше подождать.это поможет сушественно увеличить жизнь вашей турбе.турботаймер для этого.

Откуда такая информация, что турбина вращается всегда?

Походите по форуму! Тема обсосана до основания!:beer:

на нашем моторе всегда. вршение идет за счет выхлопных газов.заглушил рано, не дал остыть турбе ,масло во втулках коксуется и врезультате давит уплотнительные кольца,вследствие чего масло летит во впуск
вот тебе и дым белый на холостом ходу и конец турбе:D а по ездовым качествам не будет особо заметно.такая вот у нас турбина:D

В мануале четко написано, остановился 30 сек. дал поработать и заглушил.

[QUOTE='Vadim4ik;25411']Откуда такая информация, что турбина вращается всегда?[/QUOTE]из учебника.А как еще иначе может быть?

[B]Шангареев Марат[/B], а почему тогда турботаймер советуют включать именно после отжига?
Если она крутиться всегда, тогда что машину никогда нельзя сразу глушить?

Турботаймер включается сам.

а у меня походу накосячили с установкой...иногда вообще не включается (т.е авто заглушилось а вся электроника еще работает положенное по турботаймеру время), а иногда: машина глохнет и снова заводится...у кого что-нить подобное было??? а то в субботу на ТО 5000 еду, хочу знать куда тыкнуть горе установщиков....сигналка старлайн Б6

[QUOTE=P00H;25555]Турботаймер включается сам.[/QUOTE]

Турботаймер включаешь сам, путем постановки автомобиля на ручник и выключения зажигания (во всяком случае у меня так)