[QUOTE=ALeo36;244408]Съездил, посмотрел. Действительно, два стоит. Сняли первый, вроде дуется, с виду не такой страшный, буду оставлять пока на месте. Поменять никогда не поздно.[/QUOTE]

тоже менял первый, второй порекомендовали менять, но я не стал тк считаю что основная нагрузка идет на первый, второй оставил свой:)

Упс! Я даже и не знал, что второй есть.
покупал машину с выбитым первым катом. Может и второй тоже был в свое время выбит... А может на месте стоит....
Честно говоря, как то не парюсь. При техосмотре замеряли токсичность - паспортная для автомобиля с Евро 3.
Так что езжу и голову не грею...

ну вот, все потихоньку проясняется :)

первый кат ставил соотв бу;)

На ютубе видел ремонт катализатора сх7 вырезали среднюю часть старого катализатора и приваривали среднюю часть(новую) от другого катализатора такого же диаметра. В итоге получали катализатор с новыми внутриностями:)

Хочу поделиться своим опытом по удалению катов.
Пару дней назад выбил оба катализатора в нашем клубном сервисе. Авто еще на гарантии, но времени уж совсем нет, чтобы бодаться с ОД на предмет гарантийной замены, т.к. в 90% случае - откажут. По жопомеру могу сказать, что я "забыл", что чайка может так бодро ездить. Шум в салоне от выхлопа может и прибавился, но совсем ненамного. Жена так не сразу поняла разницу. Выхлоп да, стал "вонючим", но меня не напрягает ниразу. Симптомы до выбитых катов были след:
1. по трассе стал немного расти расход
2. на скорости 120 км и нажатии тапка в пол, машин рычит и не спеша ускоряется.
3. естественно "джеки чан" и ошибка p0421
Отъездил еще не более 100 км, полет нормальный. Буду надеяться, что и дальше так будет.

[B]ghost[/B], Ошибки так и горят?

[QUOTE=Gregor42ru;247582][B]ghost[/B], Ошибки так и горят?[/QUOTE]

поставили электронную обманку, ошибку сбросили и пока все ок.
До этого горела постоянно и после сброса загоралась км через 10

У меня остались пока старые катализаторы, вроде проблем нет. Надо только лямбду поменять.

После удаления катов, поехал к Диме...до сих пор полет нормальный.