Вчера был на ТО 100 тыс.
Сняли ремень и ролик который я показывал на схеме страницей ранее.
Ремень в идеальном состоянии, без трещин и следов сильного износа, проходил бы еще 100 наверное!
С роликом тоже самое, НО у ролика был небольшой люфт подшипника, механик сказал, что люфт не серьезный, ролику еще ездить и ездить)

Что касается запчастей:
Ролик покупал - Dayco APV2675 - ролик такой же как и оригинал, имеет одно лишь отличие, проставочное кольцо, его пришлось поставить со старого ролики, но это всего лишь "кусок" алюминия, который не подвержен износу.
Ремень купил - Mitsuboshi 6PK2290 - на пару миллиметров длиннее оригинала снятого с машины, налез идеально.
Почему Mitsuboshi - знаю еще по Субару, Mitsuboshi это есть OEM для всех машин марки, так что брать можно смело, качество хорошее.

Может кому пригодится!)

[QUOTE=Wurund;258531]Решил тему не плодить, пишу сюда.
Вопрос такой...
Вчера, решив долить незамерзайки открыл капот, долил и смотрю на обводной ролик приводного ремня (на схеме обвел кругом его, а он вращается с небольшим люфтом по оси в виде 8-рки (надеюсь понятно описал).
Пытаюсь понять, люфт может присутствовать или нет?
Как проверить? На холодную потрогать сам ролик, нет ли люфта у него?
И последний вопрос, если есть люфт, как можно скорее менять?
Пробег 92 000

Заранее благодарен
[IMG]http://s013.radikal.ru/i324/1501/f0/fd898a9cbf0e.jpg[/IMG][/QUOTE]
Подшипники установленные в роликах: паразитный и натяжителя NSK-6203 стоят рублей по 200-300 за штуку, размеры 40нар*17внутр* 12ширина. Подшипники нужно выпресовывать и запресовывать

Ну-ка порекомендуйте что лучше-купить родной ролик или отдельно подшипник и перепрессовать. Если брать отдельно подшипник какие-либо требования к его качеству есть, всё-таки обороты немаленькие.

[QUOTE=Александр Тюряев;275260]Ну-ка порекомендуйте что лучше-купить родной ролик или отдельно подшипник и перепрессовать. Если брать отдельно подшипник какие-либо требования к его качеству есть, всё-таки обороты немаленькие.[/QUOTE]
Дело хозяйское взять оригинал за 8400+3100=11500руб, не оригинал или подшипники такие же как оригинал 2шт за 500р.
Подшипники должны быть закрытыми с обеих сторон

[B]роман1973[/B], 11500 для ролика натяжителя великовато. Я в интернете за 2800 находил. Или речь идёт об обводном ролике?

[QUOTE=Александр Тюряев;275265][B]роман1973[/B], 11500 для ролика натяжителя великовато. Я в интернете за 2800 находил. Или речь идёт об обводном ролике?[/QUOTE]
Речь идет об обводном ролике+ натяжителе в сборе все оригинал, я разбирал смазал подшипники, и там и там установлены подшипники NSK6203

[QUOTE=Александр Тюряев;275265][B]роман1973[/B], 11500 для ролика натяжителя великовато. Я в интернете за 2800 находил. Или речь идёт об обводном ролике?[/QUOTE]

Чуть выше писал!
Неделю назад поставил вот такой ролик обводной: Dayco APV2675 цена вопроса 900.00 руб.

[QUOTE=Wurund;275335]Чуть выше писал!
Неделю назад поставил вот такой ролик обводной: Dayco APV2675 цена вопроса 900.00 руб.[/QUOTE]
Я цены писал по оригинальным запчастям.
Каждый сам выбирает что ему ставить оригинал, не оригинал это ваш случай или замена подшипника в старый корпус новый оригинальный подшипник.

[QUOTE=роман1973;275338]Я цены писал по оригинальным запчастям.
Каждый сам выбирает что ему ставить оригинал, не оригинал это ваш случай или замена подшипника в старый корпус новый оригинальный подшипник.[/QUOTE]

Да понятно, что оригинал!
Это ролик обводной в сборе, т.е. подшипник, ролик, крепежный болт и всякие там шайбы.

Что касается оригинал или не оригинал, далеко не всегда затраты на оригинальную запчасть являются оправданными!
Я считаю, это именно тот случай) ИМХО

[QUOTE=Wurund;275340]Да понятно, что оригинал!
Это ролик обводной в сборе, т.е. подшипник, ролик, крепежный болт и всякие там шайбы.[/QUOTE]
Ни все знают что не оригинал бывает не из металла ролик и разваливается через некоторое время. По качеству сразу пишите по не оригиналу.