[B]Domdolinge[/B], Заведи холодное авто,открой капот и с переодичностью 2-3 минуты щупай радиатор или входящий и выходящий патрубки.Если они прогреваются вместе с двигателем,то в сервисе тебе правильно сказали,менять термостат.Двигатель сначала прогревается по малому кругу,исключая радиатор,иначе зимой озябнешь.:)Так же посмотри уровень антифриза,если что делал с системой охлаждения(сливал,заливал)может быть пробка воздушная.

[QUOTE=Sokolskikh;306505][B]Domdolinge[/B], Заведи холодное авто,открой капот и с переодичностью 2-3 минуты щупай радиатор или входящий и выходящий патрубки.Если они прогреваются вместе с двигателем,то в сервисе тебе правильно сказали,менять термостат.Двигатель сначала прогревается по малому кругу,исключая радиатор,иначе зимой озябнешь.:)Так же посмотри уровень антифриза,если что делал с системой охлаждения(сливал,заливал)может быть пробка воздушная.[/QUOTE]
Ну они мне яко бы поменяли термостат, только все равно но приходится какое то время ждать чтобы подул теплый воздух, хатя раньше довольно быстро дул теплый и стпновилось тепло.
А в печке нет или есть какая ни будь спираль нагреватель который мог полететь ? Или нагревается тшлько

На прогретой стрелка температуры сколько делений показывает? Она фиксируется на определенном делении или бегает?
Про спирали в печке ни разу не слышал, ИМХО здесь или блок климата или термостат. Если стрелка температуры на прогретом движке четко стоит в одном положении и не падает, -то блок климата разбирать.

Тему закрывать пора, давно уже свечи купил и помел. Всё в порядке.